ក្រុមហ៊ុន Delta Fund ផ្តល់មូលនិធិដល់អ្នកបង្កើតតាក់ស៊ីអាកាសអគ្គិសនី Joby ដើម្បីបង្កើនល្បឿនការធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន

សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដែលឈឺដោយសារការជាប់គាំងក្នុងការបើកបរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines និង Joby Aviation កំពុងផ្តល់នូវចក្ខុវិស័យដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយ៖ តើត្រូវហោះហើរត្រង់ពីទីប្រជុំជនទៅកាន់ស្ថានីយ Delta ក្នុងរយៈពេល 10 នាទីតាមរយៈតាក់ស៊ីខ្យល់អគ្គិសនីយ៉ាងដូចម្តេច?

ដើម្បីជួយឱ្យរឿងនេះកើតឡើង ក្រុមហ៊ុន Delta កំពុងវិនិយោគ 60 លានដុល្លារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះចុះចត និងចុះចតពណ៌បៃតងដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Santa Cruz រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ក្រោមភាពជាដៃគូដែលបានបង្ហាញកាលពីថ្ងៃអង្គារ ដោយផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេលើពិភពលោកដោយប្រាក់ចំណូលនូវភាគហ៊ុន 2% នៅក្នុង Joby និងកៅអីមួយ។ នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ចំនួន 140 លានដុល្លារផ្សេងទៀតបានសន្យាប្រសិនបើព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗត្រូវបានឈានដល់។

ពួកគេមានគម្រោងផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មបុព្វលាភដែលដំណើរការដោយ Joby ដំបូងនៅទីក្រុងញូវយ៉ក និងឡូសអេនជឺលេស ពីឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានស្រាប់ ដែលអ្នកដំណើរ Delta នឹងអាចកក់បានយ៉ាងរលូនតាមរយៈកម្មវិធី និងគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលទិញសំបុត្រយន្តហោះ។ ពួកគេកំពុងចេញវិក្កយបត្រវាជាការផ្តល់ជូន "ពីផ្ទះមួយទៅកន្លែងអង្គុយ" ជាមួយនឹងជើងទីមួយនៃការធ្វើដំណើរទំនងជាដោយរថយន្ត ទីបំផុតទៅកាន់កន្លែងមួយក្នុងចំណោម "ច្រកទ្វារ" Joby មានបំណងរៀបចំនៅទូទាំងតំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនច្រើន។ Joby សង្ឃឹមថានឹងឈ្នះការអនុម័តសុវត្ថិភាពពីរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធសម្រាប់វា។ យន្តហោះ tiltrotor ប្រាំកៅអី នៅឆ្នាំ 2024 និងបើកដំណើរការសេវាដឹកអ្នកដំណើរមានកំណត់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នៅក្នុងទីតាំងដែលខ្លួនមិនទាន់ប្រកាស។

ការបិទអ្នកដំណើររវាងអាកាសយានដ្ឋាន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានស្រាប់ គឺជាការភ្នាល់ដំបូងដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានតាក់ស៊ីខ្យល់អគ្គិសនី ជៀសវាងការលំបាកដែលអាចកើតមានក្នុងការបង្កើតច្រកថ្មីនៅក្នុងទីក្រុង។ Joby គ្រោងនឹងដំណើរការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានដាច់ដោយឡែកពីកិច្ចព្រមព្រៀង Delta ដែលពួកគេនិយាយថានឹងលេចធ្លោដោយផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវការធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន ចាប់ផ្តើម និងទម្លាក់ពួកគេនៅស្ថានីយ Delta ។ នាយកប្រតិបត្តិលោក Ed Bastian បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទតាមវីដេអូជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃច័ន្ទថា ទីបំផុតក្រុមហ៊ុន Delta សង្ឃឹមថានឹងថែរក្សាការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ មុនពេលជើងហោះហើរតាក់ស៊ីតាមអាកាស និងបញ្ជូនអ្នកធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ tarmac ។

គាត់បាននិយាយថា វានឹងជួយសន្សំសំចៃអ្នកដំណើរនូវ "ពេលវេលា និងការរំខានដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ក៏ដូចជាថាមពលក្នុងការបន្តដំណើររបស់ពួកគេ" ។

ភាគីទាំងពីរបានបដិសេធមិនពិភាក្សាអំពីតម្លៃ ឬកាលបរិច្ឆេទគោលដៅសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការសេវាកម្ម ដោយនិយាយថាវានឹងពឹងផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ ដែលពួកគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានជួយដោយការរំខានរបស់ Delta ជាមួយព្រលានយន្តហោះ។

ភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកគឺជាស្លាបនៅក្នុងមួកសម្រាប់ Joby ដែលជា ទទួលបានមូលនិធិល្អបំផុត ហើយហាក់បីដូចជាជឿនលឿនបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍តាក់ស៊ីខ្យល់អគ្គិសនីទាំងប្រាំមួយ ដែលបានចេញជាសាធារណៈក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

"យើងជឿជាក់ថាផ្លូវទៅកាន់ និងពីអាកាសយានដ្ឋាននឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសេវាកម្ម Joby នៅតាមទីក្រុងនានា ហើយភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Delta មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ពួកយើងនៅទូទាំងកម្រិតជាច្រើន” ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិលោក JoeBen Bevirt បាននិយាយ។

វាក៏តំណាងឱ្យការស្វាគមន៍នៃដើមទុនថ្មីផងដែរ នៅពេលដែល Joby ប្រឈមមុខនឹងការចំណាយដ៏ធំ។ មិនត្រឹមតែក្រុមហ៊ុនត្រូវអភិវឌ្ឍរោងចក្រផលិតយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពផលិតយន្តហោះរាប់រយគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេ ក្រុមហ៊ុននេះក៏ត្រូវសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់សេវាកម្មតាក់ស៊ីតាមអាកាសដែលខ្លួនគ្រោងនឹងដំណើរការផងដែរ។

មូលនិធិការពារហានិភ័យដែលកំពុងកាត់បន្ថយភាគហ៊ុន Joby, Bleecker Street Capital, បានចេញរបាយការណ៍មួយ កាលពីសប្តាហ៍មុនដោយជជែកវែកញែក Joby មានសុទិដ្ឋិនិយមខ្លាំងពេកអំពីពេលដែល FAA នឹងជម្រះវាដើម្បីបើកដំណើរការសេវាកម្ម ហើយបានចោទប្រកាន់ក្រុមហ៊ុននេះថាបានបំភាន់អ្នកវិនិយោគដោយសន្យាថានឹងសាងសង់យន្តហោះជាង 900 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2026 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាប្រាប់មន្ត្រីក្នុងតំបន់ថារោងចក្រដំបូងរបស់ខ្លួននៅ Marina រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ វា​នឹង​ឈាន​ដល់​ការ​បង្កើត​យន្តហោះ​ដល់​ទៅ​៣០​គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​ក្នុង​រយៈពេល​ពី​៥​ទៅ​៧​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​។

លោក Bevirt បាននិយាយថា រោងចក្រ Marina គឺគ្រាន់តែមានបំណងគ្រប់គ្រងការផលិតកម្រិតទាបដំបូងប៉ុណ្ណោះ ហើយក្រុមហ៊ុនកំពុងពិចារណាកន្លែងផ្សេងទៀតសម្រាប់រោងចក្រដំឡើងធំជាង និងការផលិតសមាសធាតុកាបូនសរសៃទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់ស៊ុមខ្យល់។

កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន Joby បាន​ដាក់​ពាក្យ​ស្នើ​សុំ​លក់​មូលបត្រ​រហូត​ដល់ ១ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ វាមានសាច់ប្រាក់ 1 ពាន់លានដុល្លារនៅលើតារាងតុល្យការគិតត្រឹមថ្ងៃទី 1.15 ខែមិថុនា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ផ្សេងទៀតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកផលិតតាក់ស៊ីតាមអាកាសដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ United ដែលនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2021 ។ បាននិយាយថា ខ្លួននឹងទិញយន្តហោះរហូតដល់ 200 គ្រឿង ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Archer Aviation ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ក្នុងគោលបំណងប្រគល់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Mesa Airlines ដែលជាដៃគូក្នុងតំបន់ ដើម្បីប្រតិបត្តិការសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទៅ និងមកពីព្រលានយន្តហោះ។ United បានធ្វើ 10 លាន $ ការទូទាត់មុនការដឹកជញ្ជូនក្នុងខែសីហា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបានវិនិយោគ 25 លានដុល្លារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Vertical Aerospace ដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 2021 ហើយបានយល់ព្រមនៅរដូវក្តៅដើម្បីធ្វើការទូទាត់ជាមុនដែលមិនបានបញ្ជាក់សម្រាប់យន្តហោះចំនួន 50 ចេញពីការបញ្ជាទិញរហូតដល់ 250 ។

Bastian បានធ្វើការជីកកកាយនៅគូប្រជែងរបស់ Delta កាលពីថ្ងៃច័ន្ទដោយនិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់គាត់បានចំណាយពេលវេលាដើម្បីសិក្សាជម្រើសរបស់វា។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើង… មានការឧស្សាហ៍ព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការផ្តោតលើអ្វីដែលបទពិសោធន៍ និងឱកាសរបស់អតិថិជនរបស់យើង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការស្វែងរកឱកាសដើម្បីធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនរណាម្នាក់។

ក្រុមហ៊ុននឹងស្វែងរកការអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនតាក់ស៊ីតាមអាកាសទទួលបានពិន្ទុ Delta SkyMiles និងអត្ថប្រយោជន៍ភាពស្មោះត្រង់ផ្សេងទៀត ការដាក់ពាក្យសុំ SEC ។. ភាពជាដៃគូតាក់ស៊ីតាមផ្លូវអាកាសរបស់ Delta និង Joby នឹងត្រូវបានផ្តាច់មុខទៅវិញទៅមកនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំចាប់ពីការចាប់ផ្តើមសេវាកម្ម។