ដីសណ្តរ មើលទៅដើម្បីកែលម្អរឹម កាត់បន្ថយបំណុលនៅពេលធ្វើដំណើរឡើងវិញ

នាយកប្រតិបត្តិដែលបានចំណាយពេលជិត 3 ទសវត្សរ៍នៅក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្ម General Electric Co. បាននិយាយថា វិធីសាស្រ្តរបស់គាត់គឺផ្តោតលើអ្វីដែលស្ថិតនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់គាត់ ដូចជាការកាត់បំណុល និងការកែលម្អរឹម ខណៈពេលដែលក៏បែងចែកមូលនិធិសម្រាប់ការបង្កើនសារពើភ័ណ្ឌ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបណ្តោះអាសន្នផងដែរ។

លោក Janki មិនមានបទពិសោធន៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មុនពេលចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Delta ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Atlanta ជាប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 មិនដូចមិត្តរួមការងាររបស់គាត់នៅ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច Inc.

និង

ក្រុមហ៊ុន United Airlines Holdings Inc.

ដោយមិនគិតពីប្រវត្តិវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេ CFOs នៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងនោះគឺ ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនដូចគ្នា។រួម​ទាំង​ឧបសគ្គ​សមត្ថភាព​បន្ទាប់​ពី​ផ្លូវ និង​ការងារ​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំបូង​នៃ​ជំងឺ​រាតត្បាត​នៅ​ឆ្នាំ 2020 ។

លោក Janki បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Delta បាននឹងកំពុងកាន់គ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះបន្ថែមទៀត ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា បំណែកសំខាន់ៗមិនបាត់នៅពេលចាំបាច់ ក៏ដូចជាការបន្ថែមពេលវេលាមុន និងក្រោយពេលហោះហើរ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងសមត្ថភាពដែលកំណត់ដោយខ្លួនឯង វិធានការទាំងនេះបានរក្សាតម្លៃអង្គភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនឱ្យខ្ពស់ជាងកាលពីមុនជំងឺរាតត្បាត។ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈ ក្រុមហ៊ុន Delta បានចំណាយ 12.76 សេនក្នុងមួយម៉ាយល៍ដែលអាចប្រើបាន ដែលជាម៉ែត្រដែលប្រើដើម្បីវាស់តម្លៃឯកតាក្នុងកំឡុងត្រីមាសទីពីរ កើនឡើងពី 11.42 សេនកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែធ្លាក់ចុះពី 41.96 សេនក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលការចាក់សោរជំងឺរាតត្បាតស្ថិតនៅក្នុង កម្លាំងពេញលេញ។ នោះធៀបនឹង 10.47 សេនក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2019 មុនពេល Covid-19 ។

លោក Janki បាននិយាយថា ទ្រនាប់បានជួយតំបន់ដីសណ្តឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេវាកម្មនៅក្នុងខែកក្កដា និងសីហា បន្ទាប់ពីវាបានធ្លាក់ចុះទាបនៅក្នុងខែមិថុនា ហើយពួកគេគួរតែបន្តធ្វើដូច្នេះនៅពេលដែលឆ្នាំរីកចម្រើន។ គាត់បាននិយាយថា "វានៅតែមិនស្ថិតក្នុងកម្រិតដែលយើងចង់បាន ប៉ុន្តែវានឹងបន្តប្រសើរឡើង" គាត់បាននិយាយថា អង្គុយនៅក្នុងការិយាល័យរបស់គាត់នៅជិតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hartsfield-Jackson Atlanta ពីកន្លែងដែលគាត់អាចមើលឃើញយន្តហោះហោះឡើង និងចុះចត។ Delta ក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះក៏បានកាត់បន្ថយចំនួនជើងហោះហើរដែលវាដំណើរការផងដែរ។ លោក Janki បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទមួយកាលពីសប្តាហ៍មុន។

លោក Janki បាននិយាយថា តម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែរឹងមាំ និងការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលជាអ្នកបង្កើតប្រាក់ចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់តំបន់ដីសណ្ត មុនពេលជំងឺរាតត្បាតកំពុងងើបឡើងវិញ។ លោក Janki បាននិយាយថា កំណើនសេដ្ឋកិច្ចយឺតអាចជួយដល់ផ្នែកសាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយសារក្រុមហ៊ុនកាន់តែច្រើនអាចសម្រេចចិត្តបញ្ជូនការលក់របស់ពួកគេ និងនាយកប្រតិបត្តិផ្សេងទៀតទៅជួបអតិថិជនដោយផ្ទាល់។

ក្រៅពីការកែលម្អហិរញ្ញវត្ថុរួមរបស់ក្រុមហ៊ុន លោក Janki កំពុងផ្តោតលើការទម្លាក់បំណុល។ Delta មានបំណុលសុទ្ធចំនួន 22.9 ពាន់លានដុល្លារនៅចុងត្រីមាសទីពីរធ្លាក់ចុះពី 24.5 ពាន់លានដុល្លារនៅចុងឆ្នាំ 2021 នេះបើយោងតាមអ្នកផ្តល់ទិន្នន័យ S&P Global Market Intelligence ។ លោក Janki បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងផ្តោតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការបន្តពង្រឹងតារាងតុល្យការ និងជំរុញឱ្យបំណុលធ្លាក់ចុះ" ។

ក្រុមហ៊ុនកំពុងកំណត់គោលដៅលើបំណុលសុទ្ធដែលបានកែតម្រូវចំនួន 15 ពាន់លានដុល្លារត្រឹមឆ្នាំ 2024 ដែលមានន័យថាកាត់បន្ថយចំនួន 5 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងបំណុលសុទ្ធដែលបានកែតម្រូវចន្លោះពេលនេះដល់ពេលនោះ។ Delta បាននិយាយថា បំណុលសុទ្ធដែលបានកែតម្រូវមានចំនួន 19.6 ពាន់លានដុល្លារនៅចុងត្រីមាសទីពីរ។ លោក Janki បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងស្វែងរកការសងបំណុលដោយឱកាសនិយម ហើយមិនឃើញមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងលើការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនពីការកើនឡើងអត្រាការប្រាក់នោះទេ ព្រោះថា 85% នៃបំណុលរបស់ខ្លួនគឺជាអត្រាថេរ។

លោក Savanthi Syth អ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនសេវាហិរញ្ញវត្ថុ បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Delta ពឹងផ្អែកច្រើនលើបំណុល ដើម្បីបង្កើនសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានតារាងតុល្យការខ្សោយជាង ដែលប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបំណុល និងសមធម៌។

Raymond James ហិរញ្ញវត្ថុ Inc.

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានកម្រិតខ្លះទាក់ទងនឹងអ្វីដែលខ្លួនអាចធ្វើបានជាមួយនឹងដើមទុនរបស់ខ្លួន ដោយសារវាបានទទួលមូលនិធិសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីរដ្ឋាភិបាលក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាត។ លោក Janki បាននិយាយថា ការរឹតបន្តឹងទាំងនោះនឹងធ្លាក់ចុះនៅខែក្រោយ ប៉ុន្តែការស្ដារភាគលាភ ឬការទិញភាគហ៊ុនមកវិញនឹងត្រូវរង់ចាំ។

អ្នកវិភាគបាននិយាយថា កិច្ចព្រមព្រៀងការងារថ្មីជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Delta - ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការចរចានឹងបន្ថែមទៅលើមូលដ្ឋាននៃការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនទៅមុខ។ អ្នកស្រី ស៊ីត បាននិយាយថា "ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក មានដំណោះស្រាយដ៏ធំមួយដែលត្រូវធ្វើ" ។ "អ្នកមានថ្លៃដើមទាំងនេះ នៅពេលដែលអ្នកធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ និងសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះ។"

លោក Janki បាននិយាយថាគាត់កំពុងធ្វើការដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើឯកតារបស់ក្រុមហ៊ុន Delta ។ ផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនោះ គឺនឹងនាំយកយន្តហោះចំនួន 9 គ្រឿងត្រឡប់ទៅបម្រើសេវាកម្មវិញ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងចត ហើយបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកថ្មី។ លោក Janki បាននិយាយថា “នៅពេលដែលយើងទទួលបានប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព ហើយអ្នកបង្កើតបទពិសោធន៍នោះ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមទាំងនោះ”។

លោក Janki បានកាន់តួនាទីផ្សេងៗនៅពេលនៅ

GE,

ដូចជា CFO ផ្នែក និងនាយកប្រតិបត្តិនៃអង្គភាពអាជីវកម្ម រួមទាំងប្រធាន និងនាយកប្រតិបត្តិនៃផលប័ត្រថាមពលរបស់ GE ។ លោក Janki បាននិយាយថា "វាមិនមែនគ្រាន់តែជាអាជីវកម្មមួយទេ" លោក Janki បាននិយាយថា ការចាកចេញពីអាជីវកម្មមួយទៅអាជីវកម្មនៅ GE បានជួយគាត់ឱ្យឈានទៅរក "អាជីវកម្មថ្មីមួយដែលខ្ញុំមិនមានបទពិសោធន៍ពីមុនមក" ។

ដើម្បីស្គាល់ខ្លួនគាត់ជាមួយ Delta លោក Janki បាននិយាយថាគាត់បានចូលរួមកិច្ចប្រជុំពេលព្រឹក ត្រួតពិនិត្យហាងម៉ាស៊ីន ទស្សនាប្រតិបត្តិការរបស់ស្លាប និងចំណាយពេលខ្លះនៅក្នុងផ្នែកកក់ទុក។ គាត់បាននិយាយថា "ប្រភេទនៃវត្ថុទាំងនោះពិតជាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអារម្មណ៍នៃប្រតិបត្តិការ" ។

ជាងមួយឆ្នាំនៅក្នុងតួនាទីថ្មីនេះ លោក Janki បានធ្វើការកែប្រែមួយចំនួន ឧទាហរណ៍ជុំវិញរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនបិទត្រីមាសរបស់ខ្លួន។ Delta បាននិយាយថា ការផ្តោតសំខាន់គឺនាំយកការយល់ដឹង និងការវិភាគមុននេះទៅក្នុងដំណើរការរកប្រាក់ចំណូល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ លោក Janki ក៏ចូលរួមកិច្ចប្រជុំពាណិជ្ជកម្មប្រចាំសប្តាហ៍ដែលធ្វើឡើងដោយប្រធានាធិបតីផងដែរ។

លោក Glen Hauenstein,

ដែលពីមុនមិនមែនជាការទទួលខុសត្រូវធម្មតាសម្រាប់ CFO ។

លោក Janki បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន Delta ប្រើប្រាស់ការព្យាករណ៍រំកិលមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការចំណាយរបស់ខ្លួនជាប្រចាំ ជំនួសឱ្យការជាប់ជាមួយថវិកាប្រចាំឆ្នាំថេរ។ លោក Janki បាននិយាយថា "យើងកំពុងរកមើលក្នុងរយៈពេលមួយខែ ក្នុងរយៈពេលមួយភាគបួន ប្រចាំថ្ងៃ ប្រចាំសប្តាហ៍"។ ក្រុមហ៊ុនដែលបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលក្នុងមួយហ៊ុនក្រោមគោលការណ៍គណនេយ្យរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលទទួលយកជាទូទៅចំនួន 1.15 ដុល្លារក្នុងកំឡុងត្រីមាសទីពីរ និង 1.44 ដុល្លារនៅក្នុង GAAP EPS ដែលមិនមែនជា GAAP កំពុងណែនាំវិនិយោគិនទៅរកប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ច្រើនជាង 4 ពាន់លានដុល្លារជាសាច់ប្រាក់ឥតគិតថ្លៃ និងមិនមែន GAAP EPS លើសពី $7 ក្នុងឆ្នាំ 2024។ នោះប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការ 11% និង $1.6 ពាន់លានដុល្លារជាសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃនៅចុងខែមិថុនា។

សហសេវិកបាននិយាយថា ពេលខ្លះលោក Janki ត្រូវបានគេឃើញនៅម៉ោង 6 ព្រឹកនៅហាងកាហ្វេទល់មុខការិយាល័យរបស់គាត់ សម្ភារៈអាន។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ចំណុច​ខ្លាំង​មួយ​របស់​គាត់​គឺ​គាត់​ជា​អ្នក​រៀន

លោក John Krenicki,

អតីតអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន GE និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន GE Energy ដែលលោក Janki រាយការណ៍ទៅ CFO ផ្នែក។

លោក Janki ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារចំណេះដឹងលម្អិតរបស់គាត់អំពី GE ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​វា​មិនធម្មតា​ទេ​ដែល​ខ្ញុំ​គ្រាន់តែ​ហៅ​គាត់​សួរ​គាត់​ថា​គាត់​គិត​យ៉ាងណា​ចំពោះ​ជម្រើស​នេះ​ឬ​ជម្រើស​នោះ​

លោក Larry Culp

ប្រធាន និង CEO របស់ក្រុមហ៊ុន និយាយជាទូទៅ។ បច្ចុប្បន្ន GE កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណើរការ​បំបែក​អាជីវកម្ម​របស់​ខ្លួន​ជា​បី​ផ្នែក។ លោក Culp បាននិយាយថា "គាត់មានផាសុកភាពនៅក្នុងស្បែករបស់គាត់ដើម្បីប្រាប់ខ្ញុំពីអ្វីដែលគាត់កំពុងគិតជំនួសឱ្យការព្យាយាមទាយអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងគិត" ។ Delta គឺជាអតិថិជននៃអាជីវកម្មម៉ាស៊ីនយន្តហោះរបស់ GE ។

លោក Janki នៅដើមដំបូងរបស់គាត់។ បានចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបុគ្គលិកសវនកម្មសាជីវកម្មរបស់ GEដែលជាការបង្វិលច្រើនឆ្នាំយ៉ាងម៉ត់ចត់តាមរយៈផ្នែកផ្សេងៗដែលក្រុមហ៊ុនបានប្រើដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកដឹកនាំនាពេលអនាគតរហូតដល់វាសម្រេចចិត្តផ្តាច់វានៅឆ្នាំ 2020។ "គាត់បានប្រមូលផ្នែកទាំងអស់ពេញអាជីពរបស់គាត់ដែលធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានកៅអីធំ" ។

Peter Crist,

ប្រធានក្រុមហ៊ុនជ្រើសរើសបុគ្គលិក Crist Kolder Associates ។

លោក Janki ចង់ឱ្យក្រុមហិរញ្ញវត្ថុដ៏រឹងមាំដែលមានមនុស្ស 600 នាក់របស់គាត់ពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យ និងកែលម្អប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួន រួមទាំងការសម្រួលព័ត៌មាននៅក្នុងពពកផងដែរ។ លោកបាននិយាយថា ផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនោះនឹងរួមបញ្ចូលទិន្នន័យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាព័ត៌មានអំពីបុគ្គលិក ការចំណាយនាវិក និងការចំណាយលើការថែទាំ។

សរសេរ​ទៅកាន់ Nina Trentmann នៅ [អ៊ីមែលការពារ]