Dodge បង្ហាញគំនិតរថយន្តសាច់ដុំអគ្គិសនី Charger Daytona SRT

ក្រុង DETROIT - Dodge កាលពីថ្ងៃពុធបានបង្ហាញរថយន្តគំនិតថ្មីដែលមានឈ្មោះថា Charger Daytona SRT ជាការមើលជាមុននៃរថយន្តសាច់ដុំអគ្គិសនីដំបូងគេដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2024 ។

រថយន្ត Coupe ទ្វារពីរនេះ គឺជារថយន្តដំបូងគេដែលមើលទៅលើអ្វីដែលរថយន្តដែលនឹងមកដល់ ដែលនឹងជំនួសរថយន្តដែលប្រើហ្គាសបច្ចុប្បន្នរបស់ Dodge រថយន្តសាច់ដុំ Challenger និង Charger, ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមើលទៅដូច។ រថយន្តនេះក៏មានបំពាក់នូវបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗជាច្រើន ដែលមានន័យថាធ្វើអោយវាមានអារម្មណ៍ និងបើកបរដូចរថយន្តសាច់ដុំបែបប្រពៃណី។

លោក Tim Kuniskis នាយកប្រតិបត្តិ Dodge ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថយន្តទំនើបៗដូចជាម៉ាកយីហោ "រថយន្តនេះ យើងជឿថានឹងកំណត់ឡើងវិញនូវសាច់ដុំរបស់អាមេរិក" ។ ម៉ូដែល Hellcat កម្លាំង ៧០០ សេះបាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន។

រថយន្ត​គំនិត​នេះ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​រថយន្ត​ជំនាន់​ក្រោយ ប៉ុន្តែ​បែប​អតីតកាល​បែប​អនាគត Dodge Challenger បច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងការរចនាលំហអាកាស ប៉ុន្តែមានសាច់ដុំជាងមុន។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតនោះ ផ្នែកខាងមុខមានរន្ធធំសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូល ដែលក្រុមហ៊ុនហៅថា “R-Wing”។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនបានឱ្យដឹងថា ស្លាបខាងមុខក៏ដូចជា "Fratzonic Chambered Exhaust" និង "eRupt" ការបញ្ជូនពហុល្បឿនរបស់រថយន្ត - ឈ្មោះដែលសមនឹងខ្សែភាពយន្ត "Back to the Future" - គឺកំពុងរង់ចាំប៉ាតង់។

ការបញ្ជូន និងហត់នឿយច្រើនល្បឿនគឺមានលក្ខណៈពិសេសជាពិសេស ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនីបើកបរក្នុង “ប្រអប់លេខ” តែមួយ ហើយមានភាពស្ងៀមស្ងាត់ ក្រៅពីសំឡេងរំខានសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែងតែប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដើម្បីវាស់ស្ទង់ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជន ឬបង្ហាញទិសដៅនាពេលអនាគតនៃយានជំនិះ ឬម៉ាក។ យានជំនិះមិនមានបំណងលក់ទៅឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Kuniskis និយាយថា បច្ចេកវិទ្យា និងធាតុផ្សំនៃការរចនារបស់ Charger Daytona SRT ជាច្រើនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តផលិត។

លោក​បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​នេះ​មិន​មែន​ជា​គម្រោង​វិទ្យាសាស្ត្រ​ទេ។ "វាមើលទៅដូចជា Dodge ស្តាប់ទៅដូចជា Dodge ហើយបើកបរដូចជា Dodge" ។

Kuniskis បាននិយាយថារថយន្តសាច់ដុំអគ្គិសនីផលិតឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកម្រិតដំណើរការបីផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតពង្រីកដល់ប្រាំបួន។ រថយន្ត Concept រថយន្តនេះមានប្រព័ន្ធជំរុញ 800 វ៉ុល “Banshee” ។

Dodge បានបដិសេធក្នុងការចេញផ្សាយរង្វាស់លទ្ធផលដែលរំពឹងទុកសម្រាប់រថយន្តគំនិត ឬរថយន្តសាច់ដុំផលិតកម្មដែលមិនទាន់មានឈ្មោះ។

រថយន្ត EV ដែលនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2024 នឹងជំនួសរថយន្ត Charger និង Challenger ដែលប្រើហ្គាសរបស់ Dodge ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយកាលពីថ្ងៃចន្ទថានឹងជា ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅចុងឆ្នាំ 2023 ។

យោងតាមលោក Kuniskis បានឱ្យដឹងថា បច្ចេកវិជ្ជាដែលមិនទាន់សម្រេចប៉ាតង់របស់រថយន្តនេះ គឺសំដៅរក្សាសំឡេង និងលក្ខណៈនៃការបើកបរនៃឆ្នាំងសាក និង Challenger ដែលប្រើហ្គាសបច្ចុប្បន្នរបស់ Dodge សម្រាប់រថយន្តសាច់ដុំអគ្គិសនីទាំងអស់នាពេលខាងមុខ នេះបើយោងតាម ​​Kuniskis ។

ខណៈពេលដែលរថយន្ត EV អាចមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹង "ការបង្កើនល្បឿនលីនេអ៊ែរ" ដែលផលិត ភ្ញាក់ផ្អើល 0-60 mph ដងជារឿយៗពួកគេខ្វះសក្ដានុពលនៃការបើកបរ ដែលម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនចូលចិត្ត។ វា​ជា​បញ្ហា​ដែល​នាយក​ប្រតិបត្តិ​រថយន្ត​ឯកជន​បាន​ព្យាយាម​ដោះស្រាយ​ខណៈ​ឧស្សាហកម្ម​ប្តូរ​ទៅ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។

Kuniskis បាននិយាយថា "យើងបាននិយាយថា "យល់ព្រម ប្រសិនបើវានឹងកើតឡើង ចូរធ្វើវាដូច Dodge" ។ យើងនឹងមិនទៅទីនោះ ហើយធ្វើរឿងដដែលនោះទេ។ Dodge នឹង​បាត់​បង់​ប្រសិន​បើ​យើង​ព្យាយាម​ធ្វើ​ដូច​គ្នា​នឹង​អ្នក​ដទៃ»។

ប្រព័ន្ធផ្សងនៅលើ Concept Charger ដែល Kuniskis បាននិយាយថាគឺខ្លាំងដូចម៉ាស៊ីន Hellcat រុញសំឡេងតាមរយៈ amplifier និង tuning chamber ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយរថយន្ត។ គាត់បានប្រៀបធៀបវាទៅនឹងសរីរាង្គខ្យល់ដែលមានបន្ទប់ និងបំពង់។

លោកបាននិយាយថា បច្ចេកវិជ្ជា eRupt គឺជាការបញ្ជូនច្រើនល្បឿន “ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូមេកានិចអេឡិចត្រូនិច” ដែល “ផ្តល់ចំណុចផ្លាស់ប្តូរប្លែកៗ” ដូចរថយន្តសាច់ដុំ និងរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ការបង្កើតថ្មីអាចជួយ Dodge រក្សាលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ក៏ដូចជាអ្នកទិញរបស់ខ្លួន ដែលបានទិញ Challengers និង Chargers រាប់លានគ្រឿងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ នេះបើយោងតាម ​​Stephanie Brinley អ្នកវិភាគសំខាន់នៅ S&P Global ។

នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​វា​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ទ្វារ​ពីរ Dodge EV»។ "វា​មើល​ទៅ​ជា​ផ្នែក វា​ស្តាប់​ទៅ​ជា​ផ្នែក​មួយ ហើយ​វា​គួរ​ឱ្យ​រំភើប​ចិត្ត​ណាស់"។

រថយន្តគំនិតភាគច្រើនត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ ស្តាលីនទីសនេះ​បើ​តាម​មន្ត្រី​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា ប្រវត្តិ​របស់ Dodge ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​លោក Dodge។ ឈ្មោះខ្លួនវា - Charger Daytona SRT - ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនាមត្រកូល Dodge បានប្រើជាទូទៅ។

"R-Wing" ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ "កោណច្រមុះ" ផ្នែកខាងមុខនៃឆ្នាំ 1969-1970 ឆ្នាំងសាក Daytona ។ ហើយខណៈដែលឆ្នាំងសាកសព្វថ្ងៃនេះគឺជាយានជំនិះដែលមានទ្វារបួន ជំនាន់ដើមដែលចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 គឺមានទ្វារពីរដូចជាគំនិត។

ហត់នឿយ "Fratzonic" គឺសំដៅលើនិមិត្តសញ្ញា Dodge ដែលប្រើពីឆ្នាំ 1962 ដល់ឆ្នាំ 1976 ដែលហៅថា "Fratzog" ដែលជាពាក្យបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា។ វាមានលក្ខណៈពិសេសបំបែក deltoid ដែលធ្វើពីរាងក្បាលព្រួញបីដែលបង្កើតជាផ្កាយបី។

Kuniskis បាននិយាយថា ធាតុផ្សំនៃការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប៉ះពាល់ដល់ជួរអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាអ្វីដែល Dodge ព្រួយបារម្ភជាចាំបាច់នោះទេ។

“កុំខ្វល់; វាអាក្រក់ណាស់… វាជាឡានសាច់ដុំ” Kuniskis បាននិយាយ។