តើ​រដ្ឋ​កាលីហ្វ័រញ៉ា​មាន​អគ្គិសនី​គ្រប់​គ្រាន់​ដើម្បី​ហាម​រថយន្ត​ប្រើ​ហ្គាស​ឬ? - រ៉ែថ្មខៀវ

កាលីហ្វ័រញ៉ានឹង ហាមលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ត្រឹមឆ្នាំ 2035 មន្ត្រីនៅទីនោះបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហា។ គោលនយោបាយដែលមកលើការលើកទឹកចិត្តថ្មីសម្រាប់អ្នកទិញ EV នៅក្នុងច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា អាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវកងនាវារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទាំងមូល។ កាលីហ្វ័រញ៉ាគឺជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេស ហើយរដ្ឋជាច្រើនបានចម្លងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់ខ្លួន។

សព្វថ្ងៃនេះ EVs មានចំនួនតិចជាង 2% នៃយានយន្តនៅលើផ្លូវក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ហើយដោយសារតែអ្នកបើកបរមានទំនោរនឹងកាន់រថយន្តថ្មីប្រហែលមួយទសវត្សរ៍ វានឹងនៅតែចំណាយពេលពីរបីទសវត្សរ៍ដើម្បីជំនួសរថយន្តសាំងទាំងអស់នៅក្នុងរដ្ឋ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការរំពឹងទុកនោះបង្កបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនី ដែលនឹងត្រូវការទឹកច្រើនបន្ថែមទៀត ដើម្បីរក្សាតម្រូវការ។

នៅក្នុងការវិភាគឆ្នាំ 2018 អ្នកសេដ្ឋកិច្ចថាមពលនៅសកលវិទ្យាល័យ Texas បានរកឃើញថា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាត្រូវប្រើអគ្គិសនីពេញមួយយប់ រដ្ឋនឹងត្រូវការអគ្គិសនីប្រហែល 47% ច្រើនជាងការប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ រដ្ឋទាំងអស់ដែលអនុវត្តតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក៏ប្រឈមនឹងគម្លាតធំដែរ។

ក្រឡាចត្រង្គអាចចាប់បានរថយន្តអគ្គិសនី

នៅតែមាន ហេតុផលតិចតួចដែលគួរព្រួយបារម្ភ លោក Joshua Rhodes ដែលជាសេដ្ឋវិទូម្នាក់នៃ UT បាននិយាយថា ក្រឡាចត្រង្គនឹងមិនអាស្រ័យលើភារកិច្ចនោះទេ។ ការផ្គត់ផ្គង់ និងតំរូវការអគ្គិសនីដំណើរការនៅក្នុងរង្វង់មតិកែលម្អ៖ នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង វាបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថាមពល និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន និងថាមពលជំនាន់ថ្មី។ Rhodes បាននិយាយថាក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានប្រើដើម្បីទាមទារពីប្រភពថ្មីពីកំណើនប្រជាជនរហូតដល់ការរីករាលដាលនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យនិងរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​វា​ជា​ការ​បាញ់​ប្រហារ​នៅ​ក្នុង​ដៃ​សម្រាប់​ឧស្សាហកម្ម​អគ្គិសនី​ជា​ទូទៅ​។ “EVs មិនខុសពីបន្ទុកផ្សេងទៀតទេ។ ដូច្នេះ វា​មិន​មែន​ជា​បញ្ហា​ធំ​ដូច​មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​បង្កើត​វា​នោះ​ទេ»។

EVs ប្រហែលជាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកជាងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត ដោយពួកគេមិនចាំបាច់ត្រូវបានគិតថ្លៃនៅពេលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុត (ឧទាហរណ៍នៅពេលរសៀលនៅថ្ងៃធ្វើការក្តៅ)។ ប្រតិបត្តិករក្រឡាចត្រង្គអាចលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរឱ្យសាកថ្មពេញមួយយប់ ហើយថែមទាំងប្រើឡានដោតក្នុងយានដ្ឋានជាប្រភេទនៃថ្មក្រឡាចត្រង្គចែកចាយ ដែលអាចស្រូបយកថាមពលលើសពីការផលិតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យជាឧទាហរណ៍ ដែលធ្វើអោយដំណើរការនៃបណ្តាញអគ្គិសនីរលូន និងកាត់បន្ថយ ហានិភ័យនៃការដាច់ភ្លើង។

Rhodes បាននិយាយថា ឧបសគ្គធំជាងនេះ អាចជាការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្ម (ទោះបីជាឆាប់ ឬក្រោយមក ស្ថានីយទាំងនោះនឹងកាន់តែងាយស្រួលរកជាងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ) និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធការិយាធិបតេយ្យថ្មី ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរនៃអេឡិចត្រុងរវាងប្រភពចែកចាយថ្មីៗជាច្រើន (ពន្លឺព្រះអាទិត្យ) និងតម្រូវការ (EVs) ។