ហ្វូងមនុស្សយ៉ាងច្រើនមើលការប្រណាំង Scott Dixon ដើម្បីទទួលជ័យជម្នះក្នុងអាជីពលើកទី 53 របស់គាត់ក្នុងកម្មវិធី Big Machine Music ថ្ងៃទី 7 ខែសីហា … [+]
រូបថតរបស់ INDYCAR
ការប្រកាសជាផ្លូវការនៃកាលវិភាគ NTT IndyCar ឆ្នាំ 2023 នៅសល់ប៉ុន្មានសប្តាហ៍ទៀត ប៉ុន្តែមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ពីររូបនៃផលិតកម្ម Penske Entertainment បានបញ្ជាក់ថា កន្លែងដូចគ្នានឹងស្ថិតក្នុងកាលវិភាគសម្រាប់រដូវកាលក្រោយ។
ទាំងនាយកប្រតិបត្តិ Penske Entertainment លោក Mark Miles និងអនុប្រធាន Penske Entertainment លោក Michael Montri បានប្រាប់ខ្ញុំថាមិនមានកន្លែងថ្មីទេនៅរដូវកាលក្រោយ ហើយគ្មានបទណាមួយនឹងត្រូវដកចេញពីកាលវិភាគនៅឆ្នាំ 2023 ទេ។
តាមពិតទៅ អ្នកទាំងពីរបានបង្ហាញថាកាលវិភាគនឹងមើលទៅដូចគ្នាស្ទើរតែដូចគ្នានៅរដូវកាលក្រោយ។
អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺការកែប្រែកាលវិភាគក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកាលបរិច្ឆេទនៃការប្រណាំងឲ្យសមនឹងកាលវិភាគរបស់ដៃគូទូរទស្សន៍ NBC។
នៅឆ្នាំនេះ ការប្រណាំងចំនួន 14 ក្នុងចំណោម 17 លើកាលវិភាគត្រូវបានចាក់ផ្សាយតាមទូរទស្សន៍ NBC ។ ការប្រណាំងពីរទៀតគឺ Chevrolet Detroit Grand Prix ថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា និងថ្ងៃទី 20 ខែសីហា Bommarito Automotive Group 500 នៅ World Wide Technology Raceway គឺនៅលើបណ្តាញសហរដ្ឋអាមេរិក។
Honda Indy Toronto ថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ត្រូវបានចាក់ផ្សាយនៅលើសេវាស្ទ្រីម Peacock របស់ NBC ។
Miles បាននិយាយថា "យើងតែងតែថតដើម្បីឱ្យមានកាលវិភាគនៅវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងមានបំណង" ។
នៅពេលត្រូវបានគេសួរថាតើនឹងមានកន្លែងថ្មីឬអត់នោះ Miles បាននិយាយថា "ខ្ញុំសង្ស័យវា"។
នាយកប្រតិបត្តិ Penske Entertainment លោក Mark Miles ជាមួយប្រធាន IndyCar លោក Jay Frye
រូបថតរបស់ Bruce Martin
លោក Montri កាន់តែមានសង្ឃឹមច្រើនក្នុងការពិភាក្សាអំពីកាលវិភាគសម្រាប់ឆ្នាំ 2022។ គាត់ទទួលខុសត្រូវលើការចរចាកាលបរិច្ឆេទប្រណាំងជាមួយនឹងផ្លូវដៃគូរបស់ IndyCar ។
លោក Montri បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងបាននិយាយទាំងអស់ថាយើងចូលចិត្តសមធម៌កាលបរិច្ឆេទ យើងចូលចិត្តទីផ្សារដែលយើងមាន យើងចូលចិត្តដៃគូដែលយើងមាននៅខាងអ្នកផ្សព្វផ្សាយ ដូច្នេះឆ្នាំ 2023 នឹងមើលទៅស្រដៀងគ្នា" ។ "អាចនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរកាលបរិច្ឆេទ ប៉ុន្តែវានឹងមើលទៅស្រដៀងគ្នា"។
ការទម្លាក់ចុះ និងការបន្ថែម?
លោក Montri បាននិយាយថា៖ «អង្គុយនៅទីនេះថ្ងៃនេះ ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។
កាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន មានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការកំណត់គោលដៅទីក្រុង Pittsburgh សម្រាប់ការប្រណាំងតាមដងផ្លូវដ៏មានសក្តានុពល ប៉ុន្តែ Miles បាននិយាយដោយត្រង់ៗថា មិនមានអ្វីចំពោះពាក្យចចាមអារ៉ាមនោះទេ។
Miles បាននិយាយថា "វាដូចជានរណាម្នាក់បានមើលផែនទីនៃសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយនិយាយថា 'IndyCar ត្រូវការកាលបរិច្ឆេទនៅភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក" ហើយបានបោះព្រួញទៅក្តារ ហើយវាបានចុះចតនៅទីក្រុង Pittsburgh" ។ «យើងមិនបានពិភាក្សាជាមួយអ្នកណាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រណាំងនៅទីនោះទេ»។
ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន IndyCar លោក Roger Penske ជឿជាក់លើសេដ្ឋកិច្ចនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កាលវិភាគប្រណាំង 17 ដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់ IndyCar និងក្រុមរបស់វា។ ទំហំរបស់ paddock បានកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយនៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ IndyCar ណាមួយ វាអាចមានរថយន្តរហូតដល់ 27 ឬ 28 គ្រឿងនៅលើក្រឡាចត្រង្គចាប់ផ្តើម។
ភាគច្រើននៃធាតុទាំងនោះត្រូវបានឧបត្ថម្ភ ហើយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកទស្សនានៅលើគេហទំព័រ និងទូរទស្សន៍ ក្រុមហ៊ុនកាន់តែច្រើនបានរកឃើញថា IndyCar ជាការចំណាយដ៏ល្អក្នុងការផ្សព្វផ្សាយម៉ាករបស់ពួកគេ។
Penske ចូលចិត្តប្រើវិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការពង្រីកកាលវិភាគ ហើយនោះជាមូលហេតុដែលកាលវិភាគ IndyCar ឆ្នាំ 2023 នឹងមើលទៅស្រដៀងនឹងឆ្នាំនេះ។
នៃផ្លូវនៅលើកាលវិភាគបច្ចុប្បន្នការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Texas Motor Speedway នៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនាបានបង្កើតការព្រួយបារម្ភមួយចំនួនសម្រាប់ IndyCar ។ ទោះបីជាមានថ្ងៃដ៏ស្រស់ស្អាតក៏ដោយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការចាប់ផ្តើមការប្រណាំងដំបូង (ម៉ោង 11:30 ម៉ោងក្នុងស្រុក) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងអ្វីដែលហាក់ដូចជាខ្វះការផ្សព្វផ្សាយបាននាំមកនូវហ្វូងមនុស្សដ៏គួរឱ្យអាម៉ាស់មួយ។
នៅពេលដែល Texas Motor Speedway បានរៀបចំការប្រណាំង IndyCar Series លើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1997 នោះ តារាងចំណាត់ថ្នាក់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយហ្វូងមនុស្សដែលបានប្រកាសចំនួន 129,000 ។
នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា វាបានលេចចេញថា មានអ្នកទស្សនា 5,000 នៅលើគេហទំព័រ ហើយនោះអាចជាការប៉ាន់ស្មានដ៏សប្បុរស។
Roger Penske, Miles និង Montri ទាំងអស់បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភក្នុងការធ្វើការជាមួយបទ ដើម្បីបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយ និងទាក់ទាញហ្វូងមនុស្សកាន់តែច្រើន។
ស៊េរី NTT IndyCar Series ត្រូវការរាងពងក្រពើតាមកាលវិភាគ ហើយរថយន្ត Texas Motor Speedway ចម្ងាយ 1.5 ម៉ាយ គឺជាផ្នែកមួយនៃ "រាងពងក្រពើធំ" ពីរប៉ុណ្ណោះនៅលើកាលវិភាគ។ មួយទៀតគឺផ្លូវ Indianapolis Motor Speedway 2.5 ម៉ាយ។
នេះជាការប្រណាំងលើកដំបូងដែលលោក Eddie Gossage ដែលជាប្រធាន និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃ Texas Motor Speedway មិនទទួលខុសត្រូវលើការផ្សព្វផ្សាយការប្រកួតនេះ។ លោកបានប្រកាសចូលនិវត្តន៍កាលពីឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានជំនួសដោយលោក Rob Ramage ជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅ។
កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ក្រុមហ៊ុន Speedway Motorsports, Inc. បានប្រកាសថា Ramage ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាអនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃទំនាក់ទំនងរដ្ឋាភិបាល និងទីប្រឹក្សារងរបស់ Speedway Motorsports។
អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃ Texas Motor Speedway លោក Mark Faber
រូបថតរបស់ Speedway Motorsports Incorporated
គាត់ត្រូវបានជំនួសដោយនាយកប្រតិបត្តិ AEG ជើងចាស់លោក Mark Faber ដែលចូលរួមជាមួយ TMS បន្ទាប់ពីបម្រើការជាអនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃភាពជាដៃគូសកលនៅ T-Mobile Arena ក្នុងទីក្រុង Las Vegas ។
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2022/08/12/dont-expect-many-changes-to-2023-ntt-indycar-series-schedule/