រថយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន? ច្បាប់​កាត់​បន្ថយ​អតិផរណា​នឹង​ជំរុញ​ទាំង​ពីរ

ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណានឹងជំរុញកំណើននៃយានយន្តអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងធ្វើដូចគ្នាដែរសម្រាប់រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន បើទោះបីជារថយន្ត EVs ឥឡូវនេះមានប៉ុន្មានជំហានទៅមុខក៏ដោយ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានបន្ទះឈីបនៅក្នុងជំរុំទាំងពីរ។

សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅឆ្នាំ 2040 ខណៈពេលដែលរដ្ឋបាល Biden ចង់ឱ្យរថយន្តពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តដែលលក់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីដំណើរការថាមពលអគ្គីសនីនៅឆ្នាំ 2030។ ប្រសិនបើអគ្គិសនីអាចជំនួសប្រេងសាំង នោះនឹងជួយប្រទេសនានាឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុរបស់ពួកគេ។

ដល់ទីបញ្ចប់ ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា ផ្តល់ឥណទានពន្ធចំនួន $7,500 សម្រាប់រថយន្ត EVs ដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2023 ហើយវានឹងមានរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដែលពីមុនបានបាត់បង់ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានលក់រថយន្តច្រើនជាង 200,000 គ្រឿង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកទិញមិនចាំបាច់រង់ចាំរហូតដល់ពួកគេដាក់ពន្ធរបស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលបានការបង្វិលសងវិញទេ។ ពួកគេទទួលបាននៅពេលលក់។ ប៉ុន្តែឥណទាននេះអនុវត្តចំពោះតែរថយន្ត EV ដែលមានតម្លៃថោកប៉ុណ្ណោះ។

“ឥណទានពន្ធលើការផលិត និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានឥតសំណងនឹងជួយពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ជាអកុសល តម្រូវការឥណទានពន្ធ EV នឹងធ្វើឱ្យយានយន្តភាគច្រើន ភ្លាមៗមិនមានសិទ្ធិទទួលបានការលើកទឹកចិត្ត. វាក៏នឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គោលដៅរួមរបស់យើងក្នុងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីពី 40 ទៅ 50 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2030” លោក John Bozzella នាយកប្រតិបត្តិនៃសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតរថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុន General MotorsGM
និង Ford MotorF
ក្រុមហ៊ុនគាំទ្រគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប អ្នកបង្កើតគោលនយោបាយកំពុងផ្តល់ប្រាក់ចំនួន 3.5 ពាន់លានដុល្លារ ក្រោមគម្រោងការច្នៃប្រឌិតថាមពលថ្មរបស់អឺរ៉ុប ដើម្បីផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល រួមទាំងការអភិវឌ្ឍភពកម្រផងដែរ។ ក្នុង​ចំណោម​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ទទួល​បាន​មូលនិធិ​គឺ​ក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler ក្រុមហ៊ុន BMW និង TeslaTSLA
រួមជាមួយនឹង Arkema, Borealis, Enel X, Solvay និងប្រព័ន្ធពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

រថយន្តអគ្គិសនី រួមមាន 2% នៃទីផ្សាររថយន្តពិភពលោក។ នេះ។ រដ្ឋបាលព័ត៌មានថាមពលអាមេរិក និយាយថា រថយន្តកូនកាត់ដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី និងឧស្ម័ននឹងបង្កើតបាន 34% នៃរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ និង 28% នៅក្នុងប្រទេសកំពុងរីកចម្រើននៅឆ្នាំ 2050 ។

ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Wood MacKenzie បន្ថែមថា អាគុយអគ្គិសនីនឹងឈានដល់ចំណុចបញ្ឆេះនៅឆ្នាំ 2027 ដែលជាកន្លែងដែលមានសេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋាននៅកន្លែងនោះ ដែលតម្លៃ និងគុណភាពកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ការ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នឹង​មិន​អាច​បញ្ឈប់​បាន​ឡើយ​។

ក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់សម្រាប់អ៊ីដ្រូសែន

ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវឥណទានពន្ធសម្រាប់ការផលិតអ៊ីដ្រូសែនស្អាត — ច្រើន $3 ក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ នោះមានន័យថា អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពី electrolysis ដែលអាចកើតឡើងវិញ ដល់ការចាប់យកកាបូន រហូតដល់ឧស្ម័នមេតាន pyrolysis មានសិទ្ធិទទួលបានមូលនិធិ ដែលជាការផ្តល់ដែលឈ្នះបេះដូងរបស់សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Joe Manchin មកពីរដ្ឋ West Virginia ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុម័តចុងក្រោយនៃវិក័យប័ត្រនៅក្នុងសភាសហរដ្ឋអាមេរិក។ លើសពីនេះទៅទៀត វាក៏ផ្តល់ឥណទានពន្ធចំនួន $7,500 សម្រាប់រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន BMW កំពុងអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី រួមជាមួយនឹងរថយន្តដែលដំណើរការលើកោសិកាឥន្ធនៈ ឆ្ពោះទៅកាន់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ប៉ុន្តែការស្វែងរកអ៊ីដ្រូសែនរបស់វាអាចជាផលវិបាកបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ គោលដៅគឺផលិតរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនយ៉ាងច្រើននៅឆ្នាំ 2030 ។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai និង Toyota កំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នា។ អ៊ីដ្រូសែនអាចដំណើរការអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីយានជំនិះ រោងចក្រ រហូតដល់រោងចក្រថាមពល។ ចំពោះរថយន្តវិញ វាមានសុវត្ថិភាពជាងសាំង ស្រាលជាងខ្យល់ និងងាយស្រួលថែទាំ។ ហើយ​ស្ថានីយ​អ៊ីដ្រូសែន​មួយ​អាច​ផ្តល់​សេវា​រថយន្ត​បាន ៤០០ គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​ដោយ​ការ​បំពេញ​រយៈពេល ១០ នាទី​។

“ដោយមិនគិតពីពេលវេលានៃឆ្នាំ និងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ ដ្រាយកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនរួមបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីដែលល្អបំផុតនៃពិភពដ្រាយទាំងពីរ៖ ភាពចល័តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នក្នុងតំបន់នៃរថយន្តអគ្គិសនី និងភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ រួមទាំងការឈប់ចាក់ប្រេងរយៈពេលខ្លីដែលយើងមាន។ លោក Jürgen Guldner ប្រធានក្រុម BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology និយាយ។

រថយន្តដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែនមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួនជាងរថយន្ត EV. ពួកគេអាចរត់បានចម្ងាយ 300 ម៉ាយ ហើយការចាក់សាំងត្រូវចំណាយពេល 10 នាទី។ រថយន្ត EV អាចធ្វើដំណើរបានប្រហែល 200 ម៉ាយ ហើយការឡើងទឹកអាចចំណាយពេល 45 នាទី។ EVs បាត់បង់ជួរក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ប៉ុន្តែរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនមិនមានទេ។ សំខាន់បំផុត ឧស្ម័នផ្សងពីម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែន មានចំហាយទឹកសុទ្ធ។ ដូច្នេះវាគ្មានការបំភាយឧស្ម័នទេ។

អ៊ីដ្រូសែនសុទ្ធត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងធុងមួយ មុនពេលវាត្រូវបានបំពង់ចូលទៅក្នុងកោសិកាឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនីស្អាត។ ដើម្បីឱ្យវាក្លាយជាចរន្តចម្បងនៅឆ្នាំ 2030 តម្លៃត្រូវតែធ្លាក់ចុះ។ ចំណុចកណ្តាលនៃនោះគឺអេឡិចត្រូលីស - ឧបករណ៍ដែលបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីដើម្បីបំបែកអ៊ីដ្រូសែននិងអុកស៊ីហ៊្សែនចេញពីទឹកដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានរកឃើញ។ តម្លៃ​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​ធ្លាក់​ចុះ​ពី ៨៤០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​គីឡូវ៉ាត់​មក​ត្រឹម ៤២០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​គីឡូវ៉ាត់។

លើសពីនេះ អ៊ីដ្រូសែនបាត់បង់ថាមពលរហូតដល់ 70% នៅពេលវាត្រូវបានផលិត និងដឹកជញ្ជូន។ BMW និយាយ​ថា វា​ជា​ប្រសិទ្ធភាព​ពាក់​កណ្តាល​នៃ​រថយន្ត​ដែល​ប្រើ​ថាមពល​ថ្ម។

នេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងធំ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអគ្គិសនីបានមកពីខ្យល់ និងពន្លឺព្រះអាទិត្យច្រើន នោះវាមិនមានបញ្ហាថាតើការផលិតអ៊ីដ្រូសែនគ្មានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ អ្នកផលិតកោសិកាឥន្ធនៈ ថាមពលដោតកម្មវិធីជំនួយ
និយាយ​ថា វា​កំពុង​ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដើម្បី​បង្កើត​អ៊ីដ្រូសែន​បៃតង​ចំនួន ៧០ តោន​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​ត្រឹម​ត្រីមាស​ទី ៣ នៃ​ឆ្នាំ​នេះ។ វានិយាយថាតម្លៃអ៊ីដ្រូសែនស្អាតនឹងបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយទីបំផុតវានឹងក្លាយទៅជា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាបបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន - អាចធ្វើទៅបានដោយការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថ្លៃដើមខ្យល់ និងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

លោក Tony Pan នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Modern Electron បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "នេះធំណាស់" ។ "គួរកត់សម្គាល់ ឥណទានផលិតកម្មអ៊ីដ្រូសែន គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនគួរឱ្យជឿ មានន័យថា ការផលិតអ៊ីដ្រូសែនកាបូនទាបគ្រប់ប្រភេទនឹងត្រូវបានពង្រីក។"

លោកប្រធានាធិបតី Biden ចង់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ចំនួន 50% ត្រឹមឆ្នាំ 2030 ពីបន្ទាត់មូលដ្ឋានឆ្នាំ 2005 ។ ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាគឺជាកាតាលីករដ៏សំខាន់ដែលធ្វើអោយប្រទេសនេះឈានដល់កម្រិត 40% ។ ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់រថយន្ត EV និងរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃដំណោះស្រាយ។ បច្ចេកវិជ្ជានីមួយៗកំពុងឈានចូលទៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានគម្រោងធ្វើពិពិធកម្មផលប័ត្ររបស់ពួកគេក៏ដោយ។