Elon Musk បន្លឺសំឡេងរោទិ៍ជុំវិញវិបត្តិរថយន្ត Brewing

វិស័យរថយន្តគឺជាជនរងគ្រោះនៃការដំឡើងអត្រាការប្រាក់ដ៏ខ្លាំងក្លាដោយ បម្រុងសហព័ន្ធ កំទេច អតិផរណាដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំ។

នេះបើតាមអ្នកជំនាញ គោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ បានបង្កើនថ្លៃដើមនៃឥណទាន និងជាពិសេសជាងនេះទៅទៀត ការចំណាយលើប្រាក់កម្ចីរថយន្ត។ អ្នកជំនាញនៅ Edmunds.com ថ្មីៗនេះបានព្រមានថា ការកើនឡើងអត្រាការប្រាក់នឹងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់វាយតម្លៃឡើងវិញនូវការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេ មុនពេលលោតចូលទៅក្នុងប្រាក់កម្ចីរថយន្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថា "អត្រាការប្រាក់សម្រាប់យានជំនិះថ្មី និងប្រើរួចកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង"។

អត្រាភាគរយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម (APR) សម្រាប់ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការទិញរថយន្តថ្មីបានកើនឡើងដល់ 6.3% ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹង 4.2% ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ដែលជា APR រថយន្តថ្មីខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ 2019។

Edmunds និយាយថា APR ជាមធ្យមសម្រាប់ការទិញយានយន្តជជុះបានកើនឡើងដល់ 9.6% ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹង 7.4% ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 មក Edmunds បាននិយាយថា។

អ្នកទិញរថយន្តកាន់តែច្រើនកំពុងជ្រើសរើសលក្ខខណ្ឌកម្ចីរថយន្តយូរជាងមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែរបស់ពួកគេ។ ទិន្នន័យ Edmunds បង្ហាញថា 34% នៃការទិញរថយន្តថ្មីដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានមានរយៈពេលកម្ចីជាមធ្យម 73+ ខែក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹង 27% ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2017។

ស្ថានភាព "គួរឱ្យភ័យខ្លាច"

Jessica Caldwell នាយកប្រតិបត្តិនៃការយល់ដឹងរបស់ Edmunds បានសង្កេតឃើញថា "ពេលវេលាចុងក្រោយដែលអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់នេះ អ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងហោចណាស់អាចពឹងផ្អែកលើតម្លៃរថយន្តទាប និងបញ្ជីសារពើភណ្ឌកាន់តែច្រើន ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការវាយប្រហារ" ។ "នោះមិនមែនជាករណីនៅក្នុងទីផ្សារនេះទេ។"

Fed នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូបានបង្កើនអត្រាប្រាក់កម្ចីគោលរបស់ខ្លួនដោយ 50 ចំណុចមូលដ្ឋានដោយកំណត់ក្នុងមួយឆ្នាំនៃការឡើងភ្នំប្រាំពីរដែលបានបន្ថែម 4.25% ទៅ អត្រាមូលនិធិ Fed. Fed ក៏បានបញ្ជាក់ថាការបង្កើនបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវការ។ ធនាគារកណ្តាលបានបង្ហាញថាវាទំនងជានឹងយកអត្រា Fed Funds លើសពី 5% ដែលមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់ 0.75% ផ្សេងទៀតនៅក្នុងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ មុនពេលរក្សានៅកម្រិតនោះសម្រាប់ភាគច្រើននៃឆ្នាំក្រោយ។

គោលនយោបាយរូបិយវត្ថុនេះបន្តធ្វើឱ្យស្ថានភាពនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តកាន់តែអាក្រក់ ហើយបានបង្កើតវិបត្តិដែលអាចផ្ទុះឡើងនៅឆ្នាំ 2023 ។

CarDealershipGuy ដែលជាគណនីអនាមិកដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមលក់រថយន្តដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ បានសរសេរនៅលើ Twitter នៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូថា "ព្រឹកនេះខ្ញុំបានរកឃើញអ្វីមួយដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង* ដែលកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរថយន្ត"។

ទោះបីជាមានម្ចាស់អាថ៌កំបាំងក៏ដោយ ក៏គណនីនេះត្រូវបានគេតាមដានយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ព្រោះវាត្រូវបានគេជូនដំណឹងយ៉ាងល្អ។

CarDealershipGuy បានបន្តទៀតថា "ឥឡូវនេះខ្ញុំជឿជាក់ថាមានរលកដ៏ធំនៃការកាន់កាប់រថយន្តមកវិញនៅឆ្នាំ 2023"។

នាយកប្រតិបត្តិអនាមិករូបនេះបានពន្យល់ថា ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ មនុស្សជាច្រើនបានខ្ចីប្រាក់ច្រើនហួសហេតុលើរថយន្ត នៅពេលដែលតម្លៃរថយន្តត្រូវបានបំប៉ោង។ ដោយសារការខ្វះខាតយានយន្ត ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ បញ្ហា អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងនេះគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីទិញរថយន្តដែលមានតម្លៃលើស។

ការវាយតម្លៃរថយន្តកំពុងធ្លាក់ចុះ

ប៉ុន្តែតម្លៃរថយន្តឥឡូវធ្លាក់ចុះ។ តម្លៃរថយន្តមួយចំនួនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យអ្នកទិញខ្លះប្រឈមនឹងហានិភ័យ។ ពួកគេជំពាក់ធនាគារច្រើនជាងអ្វីដែលរថយន្តរបស់ពួកគេមានតម្លៃ។

CarDealershipGuy បាននិយាយថា "រៀងរាល់ថ្ងៃសុក្រខ្ញុំធ្វើការប្រជុំក្រុមដើម្បីសង្ខេបសប្តាហ៍របស់យើង" ។ "ព្រឹកនេះ អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់យើងម្នាក់បានបើក DealerTrack ដែលជាវិបផតថលដែលឈ្មួញប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរថយន្ត - ហើយបានគូសបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលពាក់ព័ន្ធខ្លាំង" ។

CarDealershipGuy បានបន្ថែមថា "ដៃគូផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់យើងចំនួន 9 នាក់បានចាប់ផ្តើមលះបង់ 'លក្ខខណ្ឌតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ" សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

នេះមានន័យដូចតទៅ៖ អតិថិជនម្នាក់បានយកប្រាក់កម្ចីរថយន្តនៅឆ្នាំ 2020/2021 លើរថយន្តដែលមានតម្លៃលើសតម្លៃ។ នៅឆ្នាំ 2022 តម្លៃនៃរថយន្តចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ ប្រសិនបើអតិថិជនចង់ទិញរថយន្តនោះ ឈ្មួញនឹងធ្លាក់ចុះ ព្រោះអតិថិជនជំពាក់ច្រើនជាងអ្វីដែលរថយន្តមានតម្លៃ។

ជាលទ្ធផល អ្នកចែកបៀនឹងស្នើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់គ្របដណ្តប់លើភាពខុសគ្នា ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់មិនអាចទេ ដែលបណ្តាលឱ្យអ្វីដែល CarDealershipGuy ហៅថា "ព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ"។

“ឈ្មួញមិនអាចលក់រថយន្តឲ្យអ្នកប្រើប្រាស់បានទេ អតិថិជនមិនអាចទិញរថយន្តបានទេ។ ហើយអ្នកទាយវា អ្នកឱ្យខ្ចីមិនអាចផ្តល់ហិរញ្ញវត្ថុដល់ឡានបានទេ! ចាញ់ទាំងអស់!” នាយកប្រតិបត្តិអនាមិកបាននិយាយ។ ប៉ុន្តែ "អ្នកឱ្យខ្ចីដឹងថាអ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនជាប់គាំងក្នុងស្ថានភាពនេះ ហើយធ្វើដូចតទៅនេះ៖ លះបង់លក្ខខណ្ឌបើកស្វ័យប្រវត្តិ មានន័យថា អ្នកឱ្យខ្ចីអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនទិញរថយន្តដោយដឹងថាពួកគេមានប្រាក់កម្ចីបើកជាមួយធនាគារផ្សេងទៀតរួចហើយ!"

"ប្រាកដណាស់អ្នកឱ្យខ្ចីដឹងថាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលដកប្រាក់កម្ចីដោយស្វ័យប្រវត្តិលើកទី 2 គឺមានហានិភ័យច្រើនហើយមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការខកខាន? មែនទេ? បាទ/ចាស ប៉ុន្តែអ្នកឱ្យខ្ចីធ្វើវា ពីព្រោះពួកគេដឹងថា អ្នកប្រើប្រាស់នឹងធ្វើខុសលើរថយន្តផ្សេងទៀត" នាយកប្រតិបត្តិអនាមិករូបនេះបន្ថែម។

'វិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន'

តាម CarDealershipGuy នោះគឺជា "មធ្យោបាយតែមួយគត់" ដែលផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់រថយន្ត ហើយឈ្មួញអាចដាក់រថយន្តនៅលើផ្លូវបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមានន័យថា "ការកាន់កាប់រាប់តោន" នៅខាងមុខ។

Elon Musk នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla និងអ្នកវិនិយោគដ៏ល្បីឈ្មោះ Cathie Wood យល់ស្របថាគ្រោះមហន្តរាយនឹងមកដល់។ ពួកគេទាំងពីរបានឆ្លើយតបទៅនឹងខ្សែស្រឡាយរបស់ CarDealershipGuy ដោយព្រមានអំពីស្ថានភាពដែលអាចផ្ទុះបាន។

Woods បានអត្ថាធិប្បាយកាលពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូថា "@ARKInvest មានការព្រួយបារម្ភពីផលប៉ះពាល់នៃការថយចុះតម្លៃសំណល់នៅលើទីផ្សារប្រាក់កម្ចីរថយន្តចំនួន $15+ លានលាន" ។ Woods បានអត្ថាធិប្បាយនៅថ្ងៃទី XNUMX ខែធ្នូ។ @GuyDealership ពន្យល់ថាវិបត្តិកំពុងដំណើរការ។ ការផ្លាស់ប្តូរចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ឆ្ពោះទៅរក EVs នឹងធ្វើឱ្យវិបត្តិនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។

ប្រភព៖ https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo