យន្តហោះដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Emirates នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃ ក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម។
គ្រីស្ទីហ្វផេក | Bloomberg | រូបភាពហ្គេតធី
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates Airline របស់ទីក្រុងឌូបៃបានប្រកាសពីការខាតបង់ចំនួន 1.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំរហូតដល់ខែមីនា កើនឡើងពីការខាតបង់ចំនួន 5.5 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន បើទោះបីជាការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលគំរាមកំហែងនឹងគ្របដណ្តប់លើការស្ទុះងើបឡើងវិញនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ពិភពលោកក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវវែងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើង 91% ដល់ 16.1 ពាន់លានដុល្លារ ដោយជួយបង្រួមការខាតបង់របស់ខ្លួន ដោយសារការបិទការធ្វើដំណើរបានធូរស្រាលពីជំងឺរាតត្បាតដ៏អាក្រក់បំផុត និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ថែមសមត្ថភាព។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Emirates Group និងជានាយកប្រតិបត្តិ Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា "ឆ្នាំ 2021-22 គឺភាគច្រើនអំពីការងើបឡើងវិញ បន្ទាប់ពីឆ្នាំដ៏លំបាកបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមយើង" ។
"យើងរំពឹងថាក្រុមនឹងត្រលប់មករកប្រាក់ចំណេញវិញនៅឆ្នាំ 2022-23 ហើយកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់យើង ខណៈពេលដែលរក្សាការឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់លើបញ្ហាប្រឈមដូចជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ អតិផរណា វ៉ារ្យ៉ង់ថ្មីនៃ COVID-19 និងភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ច។ ”
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្តការហោះហើរទៅកាន់គោលដៅចំនួន 140 នៅចុងខែមីនា ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ - កើនឡើងជាង 50% រហូតមកដល់ពេលនេះ - នៅតែបន្តប្រកួតប្រជែងជាមួយ វិស័យអាកាសចរណ៍ដែលរងការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាត. ក្រុមហ៊ុន Emirates បាននិយាយថា វិក្កយបត្រប្រេងរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងទ្វេដងដល់ទៅ 3.8 ពាន់លានដុល្លារ ខណៈដែលតម្លៃប្រេង និងឥន្ធនៈយន្តហោះបានកើនឡើងក្នុងត្រីមាសថ្មីៗនេះ។
Sheikh Ahmed បានប្រាប់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ថា "វាពិបាកណាស់ក្នុងការកំណត់កន្លែងដែលតម្លៃនោះនឹងឈប់ ឬតើវាអាចធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតណា" ។ បទសម្ភាសន៍នៅថ្ងៃអង្គារ នៅពេលសួរអំពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ លោកបានបន្ថែមថា៖ «នោះពិតជាប៉ះពាល់ដល់អាជីវកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងវិធីដ៏ធំមួយ» ដោយនិយាយថាភូមិសាស្ត្រនយោបាយនិងការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែនកំពុងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់តម្លៃប្រេង។
ក្រុមហ៊ុន Emirates បាននិយាយថា ប្រេងឥន្ធនៈមានចំនួន 23% នៃការចំណាយប្រតិបត្តិការក្នុងឆ្នាំនេះ បើធៀបនឹងត្រឹមតែ 14% ក្នុងឆ្នាំ 2020-21។
លោក Alex Maccheras អ្នកវិភាគឯករាជ្យផ្នែកអាកាសចរណ៍បានប្រាប់ CNBC ថា "ការបើកដំណើរការឡើងវិញនូវទីផ្សារសំខាន់ៗនៅអាស៊ីនាពេលថ្មីៗនេះ គឺជាគន្លឹះនៃការងើបឡើងវិញរបស់ Emirates" ។ "បញ្ហាប្រឈមនឹងនៅតែមានជាមួយនឹងការចាក់សោររបស់ប្រទេសចិននៅតែបន្ត ការព្រួយបារម្ភអំពីកងនាវាចំពេលមានការពន្យារពេលយន្តហោះ Boeing 777 និងវិបត្តិតម្លៃនៃការរស់នៅទូទាំងពិភពលោកដែលនឹងអាចមើលឃើញកាន់តែច្រើន [ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់] ចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងរដូវរងារនេះ។"
ផ្លូវទៅកាន់ IPO
វាកើតឡើងចំពេលមានការរំពឹងទុកជាថ្មីថា Emirates ឬក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនអាចត្រូវបានទាញយកដោយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងឌូបៃ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ ដោយចូលរួមជាមួយ បញ្ជីអាជីវកម្មដែលបានកំណត់រួចហើយ សម្រាប់ការផ្តល់ជូនជាសាធារណៈដំបូង ជាផ្នែកមួយនៃការជំរុញក្នុងចំណោមរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ដើម្បីទទួលយកសហគ្រាសរដ្ឋរបស់ពួកគេជាសាធារណៈ។
លោក Sheikh Ahmed បាននិយាយថា “ខ្ញុំប្រាកដថា ប្រហែលជាពេលអនាគត ដែល Emirates នឹងមានវត្តមាននៅលើទីផ្សារ ហើយមនុស្សនឹងអាចទិញភាគហ៊ុននេះ” ។ លោកបានបន្ថែមថា៖ «ខ្ញុំមិនហៅចំណុចនោះទេ» ដោយឈប់ផ្តល់ផែនការបន្ថែមទៀត។
អាកាសយានដ្ឋានឌូបៃ, មូលដ្ឋានផ្ទះរបស់ Emirates, ទាក់ទាញអ្នកដំណើរ ១៣,៦ លាននាក់ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនេះ បើយោងតាមទិន្នន័យថ្មីដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ នាយកប្រតិបត្តិនៃអាកាសយានដ្ឋានឌូបៃលោក Paul Griffiths បានប្រាប់ CNBC ថាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅទីក្រុងឌូបៃអាចឈានដល់កម្រិតមុនជំងឺរាតត្បាតនៅឆ្នាំ 2024 ដែលជាឆ្នាំមុនជាងការរំពឹងទុកពីមុន ដោយផ្តល់នូវខ្យល់អាកាសសម្រាប់ Emirates តាមរយៈការងើបឡើងវិញ។
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/14/emirates-airline-stung-by-soaring-fuel-prices-posts-1point1-billion-dollar-loss.html