ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅអឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងការលក់ធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែទទួលបានប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើន

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងការប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ ខណៈដែលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកំពុងកើតមាន និងអតិផរណាស៊ីជម្រៅទៅលើទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ខណៈដែលការគំរាមកំហែងដល់សន្តិភាពពិភពលោកក៏ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បំណងប្រាថ្នាចង់ទិញរថយន្តថ្មី។

ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

អ្វី​ដែល​អាច​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​តិចតួច​ក្នុង​ការ​លក់​នឹង​ប្រែ​ទៅ​ជា​ការ​ប៉ះ​ពាល់​កាន់​តែ​ធំ​លើ​ប្រាក់​ចំណេញ។

សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ក៏​កំពុង​ប្រឈម​នឹង​ការ​គំរាម​កំហែង​ដល់​ការ​លក់​ដែរ។ ប្រទេសចិននឹងឈានទៅមុខនៅឆ្នាំនេះ ហើយប្រឈមនឹងការធ្លាក់ចុះនៅឆ្នាំ 2023។

ការព្យាករណ៍ការលក់សម្រាប់អឺរ៉ុបខាងលិចកំពុងត្រូវបានកោរសក់ជាជាងកាត់បន្ថយ ដោយធនាគារវិនិយោគ UBS ព្យាករណ៍ថានឹងធ្លាក់ចុះ 1.4% នៅឆ្នាំនេះដល់ 12.3 លានគ្រឿង និងរថយន្ត SUV ខណៈពេលដែលឆ្នាំក្រោយគួរតែដកចេញ 2.6% ទៀតដោយសារការលក់ធ្លាក់ចុះដល់ 12.0 លាន។

អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មហាក់ដូចជាស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទម្លាក់ការព្យាករណ៍ការលក់របស់ពួកគេ បើទោះបីជាមានការភ័យខ្លាចថាកង្វះថាមពលអាចបង្ខំឱ្យភ្លើងនៅអឺរ៉ុបរលត់ ហើយរោងចក្រត្រូវបិទក៏ដោយ។ ការព្រួយបារម្ភថ្មីៗ បានចង្អុលបង្ហាញពីការចោលសំរាមនៃប្រាក់ចំណូលពីការចោលរបស់អឺរ៉ុបដោយសារតែការកើនឡើងដ៏ធំនៃតម្លៃថាមពលក្នុងស្រុក។ រដ្ឋាភិបាលនានាបានបង្ហាញការឧបត្ថម្ភធនយ៉ាងច្រើនដើម្បីមិនត្រឹមតែជួយជនក្រីក្របំផុតរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រាកដថាមានថាមពលចំណាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាសេដ្ឋកិច្ចឱ្យនៅស្ថិតស្ថេរ។

ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Reuters' BreakingViews លោក Column បាននិយាយថា បញ្ហានេះនឹងកើតមានមួយរយៈសិន បើទោះបីជាមានចំណាត់ការដ៏តឹងតែងរបស់រដ្ឋាភិបាលក៏ដោយ។

«​ការ​ច្របាច់​ថាមពល​គឺជា​បញ្ហា​រយៈពេល​ច្រើន​ឆ្នាំ​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​អឺរ៉ុប​កាន់តែ​ក្រីក្រ និង​មាន​ការប្រកួតប្រជែង​តិច ខណៈ​ដែល​កំពុង​ធ្វើឱ្យ​តំបន់​មាន​បំណុល​សាធារណៈ​កាន់តែ​ខ្ពស់​។ ការដោះស្រាយបញ្ហានេះក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការដោះស្រាយអតិផរណានឹងបណ្តាលឱ្យមានវិបត្តិដែលនឹងធ្លាក់ចុះជាច្រើនឆ្នាំ” អ្នកសរសេរអត្ថបទរបស់ BreakingViews Hugo Dixon បាននិយាយនៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងរកឃើញការខកចិត្តនេះ ខណៈដែលមនុស្សជាច្រើនបានរកឃើញថាការលក់ឆ្នាំ 2022 ទទួលបានផលចំណេញយ៉ាងខ្លាំង។ នេះគឺដោយសារតែការធ្លាក់ចុះដ៏ធំនៅក្នុងការលក់ដែលបង្កើតឡើងដោយកង្វះខាតនៃ semiconductors បានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុននានាបោះបង់ចោលការស្វែងរកបរិមាណ និងផ្តោតលើរថយន្តដែលមានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។

ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

មានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដំណោះស្រាយការព្យាករណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ សរុបមកស្ថានភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដូចនេះ។

“ទីផ្សារជុំវិញពិភពលោកកំពុងព្យាយាមប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់ចុះដែលរំពឹងទុក។ ជាមួយនឹងអតិផរណាសកលដែលកំពុងដំណើរការខ្ពស់ជាងអ្នកសេដ្ឋកិច្ចចង់បាន ការលក់យឺតនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មជាច្រើនបានបង្កើនទិដ្ឋភាពនៃការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច។ ខណៈពេលដែលវិស័យរថយន្តស្ថិតនៅចំណុចទាបនៅអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុបខាងកើត វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ពួកគេបន្ថែមទៀត” AutoForecast Solutions បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ខែតុលារបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន Fitch Solutions Country Risk & Industry Research បាននិយាយថា អឺរ៉ុបទាំងមូលឥឡូវនេះនឹងក្លាយជាតំបន់ដែលមានដំណើរការអាក្រក់បំផុតនៅឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងការលក់ធ្លាក់ចុះ 10.8% មិនតិចទេដោយសារតែការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែន។ UBS បានដាក់ការធ្លាក់ចុះសម្រាប់អឺរ៉ុបទាំងមូលនៅដក 6.8% និងរថយន្ត 15.6 លានគ្រឿង ហើយងើបឡើងវិញដល់ដក 2.4% នៅឆ្នាំក្រោយ និង 15.2 លានគ្រឿង។ អឺរ៉ុបខាងលិចរួមបញ្ចូលទីផ្សារធំទាំងអស់នៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បារាំង អង់គ្លេស អ៊ីតាលី និងអេស្ប៉ាញ។

ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

UBS និយាយថា ការលក់រថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងធ្លាក់ចុះ 4.5% ក្នុងឆ្នាំ 2022 មកនៅត្រឹម 14.4 លានគ្រឿង ហើយនៅតែដដែលក្នុងឆ្នាំ 2023។ ការលក់នៅប្រទេសចិននឹងកើនឡើង 4.8% ដល់ 24.9 លាននៅឆ្នាំ 2022 និងធ្លាក់ចុះ 3.0% នៅឆ្នាំ 2023។

លោក Bernstein អ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកវិនិយោគនិយាយថា ប្រាក់ចំនេញរបស់អឺរ៉ុបកំពុងស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

“ហានិភ័យទាំងនេះគំរាមកំហែងដល់រឹមសេវាកម្មឧស្សាហកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ (អ្នកផលិត) ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនពន្លឿនកម្មវិធីអគ្គិសនីរបស់ពួកគេក៏ដោយ។ នេះនាំឱ្យយើងពេញចិត្តចំពោះម៉ាកយីហោល្បីៗ និងប្រណិត ដែលរីករាយនឹងកម្រិតរឹមកាន់តែខ្ពស់ និងធន់ជាងមុន" Bernstein បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយ។

UBS បាននិយាយថាលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចនឹងកាត់បន្ថយការលក់រថយន្តនៅឆ្នាំ 2023 នៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗទាំងអស់ ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការបាត់ខ្លួននៃការងើបឡើងវិញដោយផ្អែកលើការកែលម្អការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបបន្ទាប់ពីមានការជាប់គាំងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ធនាគារវិនិយោគបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ផលិតកម្មរថយន្តធុនស្រាលសកលរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ចំនួន 3 លានគ្រឿងមកត្រឹម 82.6 ។

ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

“យើងរំពឹងថាទីផ្សាររថយន្តនឹងប្តូរពីក្រោមទៅការផ្គត់ផ្គង់លើស ដោយមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងទៅលើ (ក្រុមហ៊ុនផលិត) អំណាចកំណត់តម្លៃ និងរឹម។ យើងបានកាត់បន្ថយការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកផលិតក្នុងមួយហ៊ុនចំនួន 30% នៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សា ប៉ុន្តែករណីធ្លាក់ចុះសម្រាប់តម្លៃ/ល្បាយអាចកាន់តែអាក្រក់បន្ទាប់ពីការកើនឡើងប្រហែល 10% នៅក្នុងថាមពលកំណត់តម្លៃចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 2020 អាចប្រឈមនឹងហានិភ័យ។ UBS បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយ។

“ជាទូទៅរថយន្ត EV និងរថយន្តទំនើប/ប្រណិត គួរតែបង្ហាញពីតម្រូវការខ្ពស់បំផុត និងធន់នឹងតម្លៃ។ យើងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផងដែរនូវគំរូរថយន្ត EV របស់យើងជាមួយនឹងចំនួនដាច់ខាតទាបជាងសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តនៅអឺរ៉ុបដែលកំពុងជួបការលំបាក ប៉ុន្តែទស្សនវិស័យរីកចម្រើនខ្លាំងសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកដោយសារតែឥណទានពន្ធថ្មី" UBS បាននិយាយ។