សមរភូមិបន្ទាប់ក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីប្រាក់ដុល្លារផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកទីផ្សារអាមេរិកអាចជាស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលប្រើប្រាស់ដោយចំនួនកើនឡើងនៃជនជាតិអាមេរិកដែលជាម្ចាស់រថយន្តដោតអគ្គិសនី ឬកូនកាត់។
ឆនំងឆត Inc,
ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV ដ៏ធំបំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកតាមចំនួនស្ថានីយ៍ នឹងបង្កើតបណ្តាញផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទូទាំងប្រទេសក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនបង្ហាញឌីជីថល Ara Labs Inc. និង Destination Media Inc. ដែលធ្វើអាជីវកម្មជា GSTV និងផលិតវីដេអូផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និង អ្នកលក់រាយផ្សេងទៀត។ បច្ចុប្បន្ន ChargePoint ដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 28,753 ក្នុងចំណោមចំនួនសរុប 50,063 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់នាយកដ្ឋានថាមពល។
ការបង្ហាញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ChargePoint ដំបូងនឹងផ្សាយបន្តផ្ទាល់នៅមុនដំណាច់ឆ្នាំនេះ ហើយក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងដំឡើងអេក្រង់ប្រហែល 1,000 នៅលើទីផ្សារសំខាន់ៗចំនួន 10 ក្នុងឆ្នាំក្រោយការចេញលក់។
Sean McCaffrey,
ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ GSTV ។ លោក McCaffrey បាននិយាយថា ការបង្ហាញទាំងនេះនឹងដំណើរការការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុង និងជុំវិញវីដេអូដើមពី XNUMX ទៅ XNUMX នាទីជាមួយនឹងព័ត៌មាន អាកាសធាតុ និងមាតិកាវប្បធម៌ប៉ុប។ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនឹងជាជម្រើសសម្រាប់អាជីវកម្មដែលទិញ និងដំឡើងឆ្នាំងសាក ChargePoint ។
ទីលានពីអ្នកបង្កើតស្ថានីយ៍ EV ដល់អ្នកទីផ្សារផ្តោតលើការជួយពួកគេកំណត់គោលដៅអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ភ្លាមៗ មុនពេលពួកគេចូលទៅក្នុងទីតាំងលក់រាយដែលបានផ្តល់ឱ្យ ដែលជាកន្លែងស្ថានីយ៍សាកថ្មជាច្រើនស្ថិតនៅ។
“យើងនៅកន្លែងដែលអ្នកនឹងទៅហើយ [និង] ចំណាយពេលវេលា និងធនធានរបស់អ្នក”
Brandt Hastings,
ប្រធានផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៅ
វ៉ុលតា Inc,
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាក EV ដែលដើរដោយថាមពល។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅលើអេក្រង់ Volta បាន "ធានាថាយើងកំពុងឈានដល់ទស្សនិកជនកម្រិតខ្ពស់នៃ EV និងអ្នកបើកបរមិនមែន EV នៅចំណុចនៃការទិញសម្រាប់ការលក់រាយ គ្រឿងទេស ការកម្សាន្ត និងច្រើនទៀត" បាននិយាយថា
Stephanie Tarbet,
អនុប្រធានផ្នែកទំនាក់ទំនង ម៉ាក និងកិច្ចការរដ្ឋាភិបាលនៅក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ Michelin North America Inc.
ចំនួនស្ថានីយ៍ដែលរួមបញ្ចូលការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបង្ហាញនៅមានតិចតួចនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែអ្នកវិភាគជឿថាវានឹងកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដោយសារអាជីវកម្ម EV ស្វែងរកប្រភពចំណូលថ្មី ហើយទាំងរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ និងរដ្ឋដាក់ពង្រាយរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ ដើម្បីឧបត្ថម្ភធនដល់អ្នកផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញ។ ក្រោមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងការងារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា។
បាននិយាយថា "ក្នុងរយៈពេល XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំខាងមុខនៅសហរដ្ឋអាមេរិក វានឹងមានដំណើរការជាច្រើននៅគំរូអាជីវកម្មផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីព្យាយាមធ្វើឱ្យសេវាសាកថ្មទទួលបានផលចំណេញ" ។
លោក Nick Nigro
ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាបច្ចេកទេស Atlas Public Policy ។ “[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម] អាចបន្ថែមចំណូលដែលត្រូវការច្រើនដល់អាជីវកម្មដែលមិនងាយបំបែកសូម្បីតែលក់អេឡិចត្រុង។
ប្រាក់ចំណូលរបស់ ChargePoint សម្រាប់ត្រីមាសដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា បានកើនឡើង 102% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដល់ 81.6 លានដុល្លារ ដោយមានការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 89.3 លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ត្រីមាសសារពើពន្ធទីពីររបស់ខ្លួននៅសប្តាហ៍ក្រោយ។ Volta បានរាយការណ៍ថាប្រាក់ចំណូលចំនួន $ 15.3 លានដុល្លារសម្រាប់ត្រីមាសទី 75 ដែលមានជិត 37.4% នៃចំនួនសរុបដែលបានមកពីការលក់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ប៉ុន្តែក៏បានបាត់បង់ចំនួន $XNUMX លានដុល្លារផងដែរ។
Kevin Fournier,
នាយកផ្នែកទីផ្សារ និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅខ្សែសង្វាក់លក់រាយសំបកកង់ Discount Tire បាននិយាយថា គាត់បានចាប់ផ្តើមកិច្ចពិភាក្សាបឋមជាមួយ GSTV អំពីផលិតផលថ្មី។
លោក Fournier ដែលក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់បានផ្សព្វផ្សាយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ GSTV អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រួមជាមួយនឹងម៉ាកយីហោដូចជា
PepsiCo Inc.
និង
Volta ដែលបានបើកដំណើរការបណ្តាញប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅចុងឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈតាមរយៈការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនត្រួតពិនិត្យទទេ Tortoise Acquisition Corp. II នឹងក្លាយជាដៃគូប្រកួតប្រជែងបន្ទាន់បំផុតរបស់ ChargePoint សម្រាប់តម្លៃផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុន Volta តែងតែផ្អែកលើគំរូអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនជុំវិញការលក់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ហើយអ្នកនាំពាក្យបាននិយាយថា បណ្តាញរបស់ខ្លួនបច្ចុប្បន្នមានអេក្រង់ចំនួន 5,400 និងរន្ធសាកថ្មបុគ្គលចំនួន 2,920 នៅទូទាំងរដ្ឋ និងដែនដីចំនួន 28 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម Volta និងការបង្ហាញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឌីជីថលនៅខាងក្រៅតំបន់ Atlanta-area Kroger ។
រូបថត:
ក្រុមហ៊ុន Volta Inc.
លោក Hastings របស់ក្រុមហ៊ុន Volta បាននិយាយថា ស្ថានីយ៍សាកថ្ម គឺជាកន្លែងស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្ត ទំនិញវេចខ្ចប់ និងម៉ាកកម្សាន្ត។
កូកាកូឡា សហ។
,
និង
FedEx ខប។
ដែលដំណើរការលើអេក្រង់វ៉ុលតា។
លោក Hastings បាននិយាយថា Volta ក៏លើកទឹកចិត្តអ្នកទីផ្សារឱ្យប្រើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មវីដេអូរយៈពេល 15 ឬ 70 វិនាទី ដើម្បីផ្តោតលើសារនិរន្តរភាព។ យុទ្ធនាការ Michelin ដែលបានដំណើរការកាលពីដើមឆ្នាំនេះ បាននាំឱ្យមានការកើនឡើង XNUMX% នៃការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីសំបកកង់រថយន្ត EV ជាក់លាក់របស់ក្រុមហ៊ុន នេះបើយោងតាមលោកស្រី Tarbet ។
កំណើននៃឧស្សាហកម្មនេះពឹងផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកលក់រាយធំៗ។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ChargePoint បានប្រកាសថាខ្លួននឹងដំឡើង "ឆ្នាំងសាកលឿន" បច្ចុប្បន្នដោយផ្ទាល់ប្រហែល 60 នៅ
ទីតាំង ហើយក្រុមហ៊ុន Volta បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់ស្ថានីយ៍ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្សារទំនើប
Kroger សហ។
និងទីក្រុង Hoboken, NJ
លោក McCaffrey មកពី GSTV បាននិយាយថា សំណួរសំខាន់មួយសម្រាប់ផ្សារទំនើប រោងភាពយន្ត និងហាងអាហាររហ័សដែល ChargePoint និង GSTV គ្រោងនឹងដាក់បង្ហាញគឺ “តើខ្ញុំចាប់ផ្តើមផ្តល់ EV ជាគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់អតិថិជនរបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា? វាក្លាយជាតម្លៃសមរម្យ និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន?
គំរូអាជីវកម្មរបស់ ChargePoint និង Volta ខុសគ្នាតាមវិធីជាច្រើន។ ទាំងពីរនិយាយថាពួកគេអាចកំណត់គោលដៅអ្នកប្រើប្រាស់តាមភូមិសាស្ត្រ ប្រជាសាស្រ្ត និងទិន្នន័យអាកប្បកិរិយា ប៉ុន្តែ GSTV និយាយថាអង្គភាពរបស់ខ្លួននឹងមិនប្រមូលទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់ណាមួយដោយផ្ទាល់ទេ ខណៈដែល Volta ទាញយកទិន្នន័យភាគីទីមួយពីកម្មវិធីទូរស័ព្ទរបស់ខ្លួន ហើយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយមូលដ្ឋានទិន្នន័យភាពស្មោះត្រង់របស់ដៃគូលក់រាយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅស្ថានីយ៍វ៉ុលតាក៏អាចកំណត់គោលដៅអ្នកប្រើប្រាស់តាមគំរូរថយន្តដែលពួកគេបើកបរផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរបង្កើត និងដំឡើងស្ថានីយ៍កម្រិត 2 ជាចម្បង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់គិតថ្លៃរថយន្តរបស់ពួកគេនៅពេលចតក្នុងរយៈពេលយូរ ទោះបីជាពួកគេក៏ដំណើរការស្ថានីយចរន្តផ្ទាល់លឿនជាងមួយចំនួនតូចក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុន tesla Inc.
គ្រប់គ្រងទីផ្សារចុងក្រោយជាមួយនឹងច្រកបុគ្គលចំនួន 14,840 ក្នុងចំណោមចំនួនសរុប 25,324 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក តាមទិន្នន័យរបស់នាយកដ្ឋានថាមពល និង គ្រោងនឹងបើកបណ្តាញសាករបស់វា។ ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត ដើម្បីស្នើសុំជំនួយសាធារណៈ។
បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនៅខាងមុខសម្រាប់អាជីវកម្មទាំងនេះអាចជា សាងសង់ស្ថានីយ៍ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីតាមតម្រូវការ. លោក Nigro នៃគោលនយោបាយសាធារណៈ Atlas បាននិយាយថា ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា ដែលផ្តល់ចំនួនពីរដងនៃមូលនិធិសាធារណៈដែលអាចរកបានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម EV ក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នឹងបង្កើតឱ្យមាន "ជាតិស្ករខ្ពស់" នៅពេលដែលពួកគេប្រញាប់ប្រញាល់ពង្រីកលើសពីតំបន់ទីក្រុងសំខាន់ៗ។ .
នៅពេលនេះ វាមិនច្បាស់ទេថាតើមានប្រតិបត្តិករស្ថានីយសាកថ្មប៉ុន្មានទៀតនឹងបង្កើតអាជីវកម្មផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបន្ថែម។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla
បានបដិសេធការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែលោក Nigro បានហៅបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ក្រុមហ៊ុនថា "ទម្រង់នៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្អបំផុតដែលក្រុមហ៊ុនផលិត [EV] បានធ្វើក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010" សម្រាប់ផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវទំនុកចិត្តបន្ថែមទៀតលើភាពជាក់ស្តែងនៃការកាន់កាប់យានយន្តអគ្គិសនី។ Tesla មិនបានឆ្លើយតបនឹងសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។
សរសេរទៅកាន់ Patrick Coffee នៅ [អ៊ីមែលការពារ]
រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាងដោយក្រុមហ៊ុនដោនចូននិងក្រុមហ៊ុនអិលធីឌីរក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ 2022cbe87990d856818eddac5c44b7cdeb1
ប្រភព៖ https://www.wsj.com/articles/ev-charging-station-operators-set-to-battle-for-ad-dollars-11661421601?siteid=yhoof2&yptr=yahoo