អ្នកបើកបររថយន្ត EV នៅចក្រភពអង់គ្លេសមើលឃើញថា មានការឡើងថ្លៃគិតថ្លៃសាធារណៈ

អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីនៅចក្រភពអង់គ្លេសបានឃើញតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សាកថ្មសាធារណៈ "រហ័ស" លើការបង់ថ្លៃតាមដែលអ្នកទៅ កើនឡើង 42% ចាប់តាំងពីខែឧសភា នេះបើយោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃចន្ទ។

តួលេខពី RAC Charge Watch - ដែលជាផ្នែកមួយនៃ RAC ដែលជាអង្គការម៉ូតូមួយ - បង្ហាញថាឥឡូវនេះវាមានតម្លៃអ្នកបើកបរ EV ដោយប្រើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខាងលើជាមធ្យម 63.29 ផេន (72 សេន) ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដើម្បីសាករថយន្តរបស់ពួកគេ។

ដោយទម្លាយតួលេខនេះ RAC បាននិយាយថា នេះមានន័យថាការសាកថ្មលឿន 80% នៃ "រថយន្តអគ្គិសនីទំហំគ្រួសារធម្មតា" ដោយប្រើថាមពលថ្ម 64 kWh ជាមធ្យម £32.41 (ប្រហែល $34.87)។

RAC បាននិយាយថាការកើនឡើងនេះគឺធ្លាក់ចុះដល់ "ការចំណាយកើនឡើងនៃឧស្ម័នលក់ដុំនិងអគ្គិសនី" ។ វាបានបន្ថែមថា អ្នកដែលប្រើឆ្នាំងសាក "លឿនបំផុត" ក៏ឃើញតម្លៃសាកជាមធ្យមលោត 25% ផងដែរ។

RAC បាននិយាយថា ការវិភាគក៏បានបង្ហាញផងដែរថា "អ្នកបើកបរផ្តាច់មុខដោយប្រើឆ្នាំងសាកលឿន ឬលឿនបំផុតនៅលើបណ្តាញសាធារណៈឥឡូវនេះនឹងចំណាយប្រហែល 18p ក្នុងមួយម៉ាយសម្រាប់អគ្គិសនី" RAC បាននិយាយថា។

"នេះប្រៀបធៀបទៅនឹង 19p ក្នុងមួយម៉ាយសម្រាប់រថយន្តសាំង [សាំង] និង 21p ក្នុងមួយម៉ាយសម្រាប់ម៉ាស៊ូត ដោយផ្អែកលើនរណាម្នាក់ដែលបើកបរជាមធ្យម 40 ម៉ាយទៅហ្គាឡុង" វាបានបន្តបញ្ជាក់។

ទោះបីជាមានខាងលើក៏ដោយ RAC បានកត់សម្គាល់ថាអ្នកប្រើប្រាស់ EV ជាច្រើននឹងគិតថ្លៃនៅផ្ទះរបស់ពួកគេដែលថ្លៃអគ្គិសនីតិចជាង។

ជាមួយនឹង ការធានាតម្លៃថាមពលរបស់រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេស នឹងត្រូវចូលជាធរមានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តម្លៃក្នុងមួយម៉ាយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានទំហំមធ្យមនឹងមានតម្លៃប្រហែល 9p សម្រាប់ការសាកថ្មនៅផ្ទះ ប្រសិនបើបើកបរក្នុងលក្ខណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសមរម្យ។ RAC បាននិយាយថាការគិតថ្លៃ 80% នៅផ្ទះនឹងត្រូវចំណាយអស់ 17.87 ផោន។

“សម្រាប់អ្នកដែលបានប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីរួចហើយ ឬកំពុងគិតចង់ធ្វើនោះ វានៅតែជាករណីដែលការបញ្ចូលភ្លើងពីផ្ទះមានតម្លៃតិចជាងការបញ្ចូលប្រេងសាំង ឬរថយន្តម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែតួលេខទាំងនេះបង្ហាញថា គម្លាតកាន់តែរួមតូច។ លោក Simon Williams អ្នកនាំពាក្យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ RAC បាននិយាយថា លទ្ធផលនៃការកើនឡើងថ្លៃអគ្គិសនីដ៏ធំសម្បើម។

លោកបានបន្ថែមថា “តួលេខទាំងនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាវាជាអ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈលឿន និងលឿនបំផុតដែលទទួលរងការវាយប្រហារខ្លាំងបំផុត”។

ចក្រភព​អង់គ្លេស​ចង់​បញ្ឈប់​ការ​លក់​រថយន្ត​ម៉ាស៊ូត និង​សាំង និង​រថយន្ត​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣០។ វា​នឹង​តម្រូវ​ឱ្យ​ចាប់ពី​ឆ្នាំ​២០៣៥​តទៅ រថយន្ត និង​ឡាន​ថ្មី​ទាំងអស់​ត្រូវ​មាន​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​គ្មាន​បំពង់​កន្ទុយ។

ជាមួយនឹងរថយន្ត EVs កាន់តែច្រើនដែលនឹងមកដល់ផ្លូវរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ RAC កំពុងគាំទ្រការអំពាវនាវឱ្យកាត់បន្ថយពន្ធលើការលក់អគ្គិសនីដែលលក់នៅឆ្នាំងសាកសាធារណៈ ដើម្បីដោះស្រាយនូវអ្វីដែលខ្លួនមើលឃើញថាជាអតុល្យភាពរវាងការសាកថ្មសាធារណៈ និងឯកជន។

“ខណៈពេលដែលរដ្ឋាភិបាល គ្រោងការណ៍ជំនួយថាមពល ដែលបានប្រកាសកាលពីសប្តាហ៍មុន គួរតែជួយការពារការគិតថ្លៃពីការឡើងថ្លៃបន្ថែមទៀត វានៅតែជាករណីដែលអ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈដោយអយុត្តិធម៌បង់ 20% នៅក្នុង VAT [ពន្ធលក់] សម្រាប់អគ្គិសនីដែលពួកគេទិញ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការគិតថ្លៃនៅផ្ទះដែលមានត្រឹមតែ 5% ។ បាននិយាយថាដោយបន្ថែមថាវាកំពុងគាំទ្រយុទ្ធនាការមួយសម្រាប់អត្រា 5% សម្រាប់ការគិតប្រាក់ទាំងសាធារណៈ និងឯកជន។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដែលបានផ្ញើទៅ CNBC អ្នកនាំពាក្យរដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថា EVs បន្ត "ផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ការសន្សំធៀបនឹងប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ពួកគេ ជាមួយនឹងការចំណាយលើការដំណើរការទូទៅទាប ដោយសារការសាកថ្មកាន់តែថោក ថ្លៃថែទាំទាប និងការលើកទឹកចិត្តពន្ធ"។

"យើងចង់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានទំនុកចិត្តក្នុងការប្តូរទៅរថយន្តដែលស្អាតជាងមុន គ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ហើយនោះជាមូលហេតុដែលយើងបន្តគាំទ្រដល់ការរីកចម្រើននៃបណ្តាញសាកថ្មឈានមុខគេលើពិភពលោករបស់យើង ហើយបានសន្យាផ្តល់ប្រាក់ចំនួន 1.6 ពាន់លានផោនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 ដល់ការចែកចាយកន្លែងគិតប្រាក់នៅទូទាំងប្រទេស។ ” អ្នកនាំពាក្យរូបនេះបន្ថែម។

ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចអ៊ឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិថាមពល និងការកើនឡើងតម្លៃក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ មានការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងត្រីមាសមួយចំនួនថា ការកើនឡើងថ្លៃដើមនៃការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្ត EV នឹងកាត់បន្ថយការទទួលយកក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់។

ថ្លែងទៅកាន់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC កាលពីដើមខែនេះ។ប្រធានយុទ្ធសាស្រ្តភាគហ៊ុននៅធនាគារ Saxo បាននិយាយថា "អត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីធៀបនឹងរថយន្តសាំង" គឺ "ថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស" នៅអឺរ៉ុប។

Peter Garnry បាននិយាយថា "ខ្ញុំពិតជាឆ្ងល់ថាតើកម្រិតណាដែលនឹងចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់ដល់ការលក់រថយន្ត EV" ។