មន្ត្រី FAA ផ្តល់សក្ខីកម្មអតីតអ្នកបើកយន្តហោះ Boeing កុហកអំពី 737 MAX

Stacey Klein,

សមភាគី FAA របស់លោក Forkner បានរៀបរាប់ពីរបៀបដែលអ្នកបើកយន្តហោះ Boeing ធានានាងច្រើនដងថា អ្នកបើកយន្តហោះនឹងមិនជួបប្រទះនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរដែលគេស្គាល់ថាជា MCAS ខណៈដែលគាត់បានព្យាយាមឈ្នះការយល់ព្រមរបស់នាងដើម្បីដកការលើកឡើងចេញពីសៀវភៅណែនាំយន្តហោះ និងឯកសារបណ្តុះបណ្តាលដែល ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពឹងផ្អែកលើ។

អ្នកស្រី Klein បាននិយាយថា “គាត់បានកុហក។ ប្រសិនបើនាងដឹងថាវិស្វករ Boeing បានពង្រីកសិទ្ធិអំណាចរបស់ MCAS ក្នុងការរួមបញ្ចូលលក្ខខណ្ឌល្បឿនទាប រយៈកម្ពស់ទាប នាងនឹងត្រូវវាយតម្លៃឡើងវិញថាតើការបណ្តុះបណ្តាល FAA ត្រូវការប៉ុន្មានសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះ។

លោក Forkner បានសារភាពថាមិនមានកំហុសទេ។ គាត់អះអាងថា រដ្ឋអាជ្ញាសហព័ន្ធបានកំណត់គោលដៅគាត់ជាពពែទទួលទោសសម្រាប់ការធ្លាក់យន្តហោះ MAX នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 និង 2019 ដែលបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 346 នាក់ និងរំខានដល់អាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ មេធាវីការពារក្តីបានកត់សម្គាល់ថាលោក Forkner មិនមែនជាវិស្វករទេ ហើយថាមានអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនបានចូលរួមនៅក្នុងការរចនា និងវិញ្ញាបនប័ត្រប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

លោកស្រី Klein គឺជាសាក្សីតំណាងអយ្យការដ៏សំខាន់មួយរូបនៅក្នុងសំណុំរឿងរបស់ក្រសួងយុត្តិធម៌ប្រឆាំងនឹងលោក Forkner ដែលជាបុគ្គលតែមួយគត់ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ខណៈដែលទីភ្នាក់ងារនេះស្វែងរកការទទួលខុសត្រូវចំពោះបុគ្គលម្នាក់ៗចំពោះអំពើខុសឆ្គងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានឈានដល់ការទូទាត់ចំនួន 2.5 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីដោះស្រាយតួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការស៊ើបអង្កេតឧក្រិដ្ឋកម្ម។

នៅពេលដែលលោកស្រី Klein បានដឹងថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរត្រូវបានពង្រីកបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ 737 MAX លើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីកាលពីចុងឆ្នាំ 2018 អ្នកស្រី Klein បាននិយាយថានាងមានការខកចិត្តចំពោះការទំនាក់ទំនងរបស់នាងជាមួយលោក Forkner ដែលនាងបាននិយាយថានាងបានជួបកាលពីមុននៅពេលដែលគាត់ធ្វើការនៅ FAA ឆ្នាំមុន។

អ្នកស្រី Klein បាននិយាយថា "ខ្ញុំរន្ធត់ ស្រងាកចិត្ត សោកសៅ ខឹង"។ "ព្រោះខ្ញុំទុកចិត្តម៉ាកុស" នាងបាននិយាយថាវាជា "ការងាររបស់លោក Forkner ដើម្បីជូនដំណឹងខ្ញុំអំពីការផ្លាស់ប្តូរការរចនា" ដែលអាចបង្កើនតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ 737 MAX ។

ក្នុងនាមជាប្រធានក្រុមវាយតម្លៃយន្តហោះរបស់ FAA សម្រាប់ 737 MAX ការងាររបស់លោកស្រី Klein គឺដើម្បីអនុម័តលើតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរយន្តហោះ។ រដ្ឋអាជ្ញាសហព័ន្ធបានចោទប្រកាន់លោក Forkner បានបញ្ឆោតលោកស្រី Klein ជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់យន្តហោះថ្មី ដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជៀសវាងការហ្វឹកហាត់ក្លែងធ្វើដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងជួយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះរកប្រាក់បានរាប់សិបលានដុល្លារ។

អ្នកស្រី Klein បាននិយាយថា នាងមានអារម្មណ៍ថា លោក Forkner ពេលខ្លះមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ នៅពេលដែលគាត់មិនយល់ស្របជាមួយនាងអំពីតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាល MAX ដែលមានសក្តានុពល។ នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​គាត់​ជា​អ្នក​សម្លុត។

Ashlee McFarlane,

មេធាវីការពារក្តីម្នាក់របស់លោក Forkner បានដាក់សម្ពាធលើលោកស្រី Klein ក្រោមការពិនិត្យលើការខកខានឱកាសដើម្បីស្វែងយល់អំពីការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំពោះ MCAS រួមទាំងកិច្ចប្រជុំចំនួនបួនដែលលោកស្រីត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមដែលជាកន្លែងដែលតំណាងក្រុមហ៊ុន Boeing ផ្សេងទៀតបានដាក់ចេញនូវព័ត៌មាន។

អ្នកស្រី Klein បាននិយាយថា “ខ្ញុំមិនស៊ាំនឹងកិច្ចប្រជុំទាំងនេះទេ។

ព្រះរាជអាជ្ញាបានផ្តោតលើករណីរបស់ពួកគេជាច្រើនលើសារជជែកកំសាន្តឆ្នាំ 2016 របស់លោក Forkner អំពីបទពិសោធន៍របស់គាត់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ MCAS ខណៈពេលដែលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ លោក Forkner បានប្រាប់សហសេវិករបស់គាត់នៅក្នុងសារមួយថា "ដូច្នេះខ្ញុំនិយាយកុហកជាមូលដ្ឋានចំពោះនិយតករ (ដោយមិនដឹងខ្លួន)"។

អ្នកស្រី Klein បាននិយាយថា លោក Forkner បានរៀបរាប់ពីបទពិសោធន៍នៃការក្លែងធ្វើដល់នាង ប៉ុន្តែមិនបានកែតម្រូវការអះអាងរបស់គាត់ថា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរនេះ ដំណើរការតែក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះ ដែលអ្នកបើកបរនឹងមិនជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរធម្មតា។

អ្នកស្រី Klein បាននិយាយអំពីលោក Forkner ថា “គាត់បាននិយាយថាវាអស្ចារ្យណាស់។ "មានរឿងខ្លះដែលត្រូវដោះស្រាយ។"

មេធាវីការពារក្តីរបស់លោក Forkner បាននិយាយថា លោក Forkner មិនបានកុហកទេ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ ហើយវិស្វករ Boeing បានទុកគាត់ឱ្យចាកចេញពីរង្វិលជុំលើការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

អ្នកស្រី Klein ស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យឆ្លងកាត់ បានទទួលស្គាល់ថា "វាជារឿងធម្មតាណាស់" សម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះដូចជាលោក Forkner ជួបប្រទះនឹងបញ្ហាក្លែងធ្វើបែបនេះ។ ហើយនាងបានទទួលស្គាល់ថាពេលខ្លះវាហាក់ដូចជានាងមានព័ត៌មានច្រើនជាងលោក Forkner អំពីទិដ្ឋភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ MAX ។

សរសេរ​ទៅកាន់ Andrew Tangel នៅ [អ៊ីមែលការពារ]