Ferrari រំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ម្តងទៀត ខណៈពេលដែល Purosangue ថ្មីនឹងពង្រីកការអំពាវនាវរបស់ខ្លួន។

ទោះបីជាមានការភ័យខ្លាចនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចសកលក៏ដោយ ក៏មហាសេដ្ឋីនៅតែចង់បាន រថយន្ត Ferrari ដើម្បីបញ្ចេញនូវរថយន្តស្ព័រ 8 និង 12 ស៊ីឡាំងដែលកាន់តែមានតម្លៃថ្លៃរបស់វាកាន់តែលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន។

ប្រហែលមិនលឿនដូច Ferrari ទេ។ នោះអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការជន់លិចទីផ្សារ និងធ្វើឱ្យតម្លៃរបស់វាធ្លាក់ចុះ។ ល្បិចគឺ (ហើយ Ferrari ហាក់ដូចជាបានធ្វើឱ្យវាល្អឥតខ្ចោះ); តែងតែរក្សាការផ្គត់ផ្គង់នៅពីក្រោយតម្រូវការ។ វិធីនោះតម្លៃ និងប្រាក់ចំណេញអាចឡើងខ្ពស់បន្តិចម្ដងៗ ហើយតម្លៃភាគហ៊ុនអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងនាមជាអ្នកលេងទំនិញប្រណីត រួមជាមួយនឹងអ្នកបង្កើតប្រាក់ចំណេញដ៏ធំដូចជា Hermes, LVMH, Prada, Ferragamo, Moncler ឬ Richemont ។ នេះ​មិន​មែន​ជា​ម៉ាស៊ីន​ក្រឡុក​ដែក​ដូច​ជា Volkswagen ឬ Stellantis ទេ។

Ferrari ក៏បានរំឮកដល់វិនិយោគិន SUV ថ្មីរបស់ខ្លួនគឺ Purosangue (ពូជសុទ្ធ) នឹងដាក់លក់នៅត្រីមាសទីពីរ រួមជាមួយនឹងម៉ូដែល Plug-in Hybrid ថ្មី។

របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Ferrari បង្ហាញពីប្រាក់ចំណូលដែលបានកែតម្រូវនៅត្រីមាសទី 18 មុនពេលការប្រាក់ ពន្ធ រំលោះ និងរំលោះ (EBITDA) បានកើនឡើង 469% ដល់ 503 លានអឺរ៉ូ (2021 លានដុល្លារ) បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2.13 ។ Ferrari ព្យាករណ៍ថា EBITDA នឹងកើនឡើងដល់ចន្លោះ 2.29 ពាន់លានអឺរ៉ូ ( 2.18 ពាន់លានដុល្លារ) ដល់ 2023 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 1.77 កើនឡើងពីឆ្នាំមុន 1.9 ពាន់លានអឺរ៉ូ (1.7 ពាន់លានដុល្លារ)។ ប្រាក់​ចំណេញ​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ​គឺ​ល្អ​ជាង​ការ​ព្យាករ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​បន្តិច​ដែល​មាន​ចន្លោះ​ពី ១,៧ ទៅ ១,៧៤ ពាន់​លាន​អឺរ៉ូ។

អ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកវិនិយោគ Bernstein បាននិយាយថា មានហេតុផលតិចតួចក្នុងការសង្ស័យពីសមត្ថភាពរបស់ Ferrari ក្នុងការផ្តល់ការណែនាំនៅឆ្នាំនេះ "សង្រ្គាមរបារ ជំងឺអាសន្នរោគ និងប្រហែលជាគ្រោះទុរ្ភិក្ស" ឧស្ម័នធម្មជាតិ។

ប៉ុន្តែវាមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្តិចអំពីរយៈពេលវែង។

“យើងជឿជាក់ថា ពហុមុខងាររបស់ Ferrari មាននិរន្តរភាពជាងក្នុងអំឡុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច នៅពេលដែលស្ថានភាពសុវត្ថិភាពរបស់វាភ្លឺខ្លាំងបំផុត។ វិនិយោគិនមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយដើម្បីធានាបាននូវភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួននៃស្ថិរភាពផលប័ត្រ។ លើសពីឆ្នាំ 2023 នៅពេលដែលហានិភ័យនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្បាស់ យើងមានការប្រុងប្រយ័ត្នកាន់តែខ្លាំងឡើង។ វិនិយោគិនអាចស្វែងរកប្រាក់ចំណេញខ្ពស់នៅកន្លែងផ្សេងទៀត ខណៈពេលដែលកំណើន EPS ទាប (ប្រាក់ចំណូលក្នុងមួយហ៊ុន) លើសពីឆ្នាំ 2024 ហានិភ័យនៃការកំណត់ឡើងវិញលើការរំពឹងទុកជាច្រើន" អ្នកវិភាគ Bernstein លោក Daniel Roeska បាននិយាយថា។

ធនាគារវិនិយោគ UBS បាននិយាយថា ការសម្តែងរបស់ Ferrari បានគូសប្រអប់ត្រឹមត្រូវទាំងអស់ ដើម្បីរក្សាអ្នកវិនិយោគឱ្យសប្បាយចិត្ត។

“ជាលទ្ធផល គោលដៅពាក់កណ្តាលអាណត្តិមើលទៅមានលក្ខណៈអភិរក្សកាន់តែខ្លាំង។ នៅក្នុងម៉ាក្រូដែលមិនច្បាស់លាស់មួយ យើងមើលឃើញថា Ferrari ជាការវិនិយោគដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ ដែលគាំទ្រដោយតម្រូវការកំណត់ត្រា និងអំណាចនៃតម្លៃដ៏ខ្លាំង ដែលនាំទៅដល់ការមើលឃើញប្រាក់ចំណូលខ្ពស់។ UBS បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយថា វាមានភាពអំណោយផលទាំងធៀបនឹងភាពប្រណីតជាមួយនឹងការការពារ និងកម្រិតកើនឡើងរបស់វា និងធៀបនឹងរថយន្តដែលការព្រួយបារម្ភជុំវិញតម្រូវការកំពុងកើនឡើង ហើយរឹមគឺស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។

UBS បានបន្ថែមកត្តាទាំងនេះដើម្បីបម្រុងទុកនិក្ខេបបទរបស់ខ្លួន –

· ការបញ្ជាទិញនៅកម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលា គ្របដណ្តប់បានយ៉ាងល្អដល់ឆ្នាំ 2024។

· Purosangue ទាមទារ "ខ្ពស់មិនធម្មតា" (យោងទៅតាម CEO Benedetto Vigna) លើសពីការរំពឹងទុក។

· តម្រូវការខ្លាំងដែលឃើញនៅគ្រប់តំបន់។

· ការបើកដំណើរការថ្មីចំនួន 4 ត្រូវបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2023។

Orwa Mohamad អ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវបឋមសកល ស្ពានទីបីបានពិពណ៌នាអំពីដំណើរការរបស់ Ferrari ថាមានភាពរឹងមាំ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ និងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតមួយក្នុងរយៈពេល 10-12 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

គាត់មិនប្រាកដអំពីការកើនឡើងនៃបរិមាណរាងកាយនោះទេប៉ុន្តែ Purosangue នឹងធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

"ទោះបីជាបរិមាណរថយន្តស្ព័ររបស់ Ferrari ទំនងជាមិនកើនឡើងម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2023 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែនេះគឺជាឆ្នាំដ៏គួរឱ្យរំភើបសម្រាប់ Ferrari ជាមួយនឹងបន្ទប់តាំងបង្ហាញ V12 Purosangue ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ ដែលពង្រីកម៉ាកយីហោទៅកាន់មូលដ្ឋានអតិថិជនដែលសម្បូរទៅដោយ uber ។ នាយកប្រតិបត្តិថ្មីរបស់ Ferrari (Vigna) ត្រូវការបង្ហាញខ្លួនឯងក្នុងរយៈពេល 18 ខែខាងមុខ ហើយប្រើប្រាស់ថាមពលពេញលេញក្នុងការចេញលក់រថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្ត Hypercar ថ្មី។ តើលោក ចម្ការទំពាំងបាយជូរ នាំមកទីផ្សារបច្ចេកវិទ្យាថ្មី នឹងកំណត់ម៉ាកយីហោសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ថ្មី”។

Ferrari នឹង​បង្ហាញ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដំបូង​គេ​របស់​ខ្លួន​នៅ​ឆ្នាំ 2025 ហើយ​នេះ​នឹង​ជា​ការ​បណ្តាក់​ទុន​ថ្មី​ដ៏​លំបាក​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន។

“ការផ្លាស់ទៅ EV យ៉ាងសំខាន់ ដកចេញនូវគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យរបស់ Ferrari ។ នោះហើយជាហេតុផលមួយដែល Ferrari មិនប្រញាប់ប្រញាល់ផ្លាស់ទីទៅ EV ពេញលេញ។ គំរូអគ្គិសនីដំបូងរបស់ពួកគេអាចបញ្ចប់បានយ៉ាងល្អគឺ Purosangue ។ នេះ​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​ច្រក​មួយ​ដើម្បី​ជំរុញ​កំណើន​ទីផ្សារ​ប្រទេស​ចិន ដែល​ក្នុង​នោះ​ក្រុមហ៊ុន Lamborghini និង Bentley កំពុង​នាំ​មុខ​គេ»។

Ferrari បាននិយាយថាខ្លួនរំពឹងថារថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញនឹងបង្កើតបាន 5% នៃការលក់នៅឆ្នាំ 2025 និង 40% នៅឆ្នាំ 2030 ។ សាំង/កូនកាត់អគ្គិសនីនឹងមាន 40% នៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ដែលនៅសល់។

Ferrari គ្រោងនឹងចំណាយប្រាក់ចំនួន 4.4 ពាន់លានអឺរ៉ូ (4.72 ពាន់លានដុល្លារ) ដើម្បីបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ទាំងអស់ និង plug-in hybrid ដើម្បីបង្កើតបាន 60% នៃការលក់របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2026។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Ferrari និយាយថាប្រាក់ចំណេញប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានវាស់វែងដោយ EBITDA (ប្រាក់ចំណូល មុនពេលការប្រាក់ ការរំលោះពន្ធ និងរំលោះ) នឹងបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 2.7 ពាន់លានអឺរ៉ូ (2.89 ពាន់លានដុល្លារ) ក្នុងឆ្នាំ 2026 ពី 1.5 ពាន់លានអឺរ៉ូ (1.61 ពាន់លានដុល្លារ) កាលពីឆ្នាំមុន។

Ferrari លក់រថយន្តទំនើបដែលមានកំណត់ដូចជា Monza SP1 និង SP2 ក្នុងតម្លៃប្រហែល 1.85 លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿង។ Purosangue នឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយ Lamborghini Urus, Bentley Bentayga និង Aston Martin DBX ។