ក្រុមហ៊ុន​គ្រោង​នឹង​ប្រើ​ប៉េងប៉ោង​ដើម្បី​ទៅ​កាន់​លំហ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៤

ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃជនជាតិអាមេរិកចង់ធ្វើដំណើរទៅកាន់លំហ។

ប៉ុន្តែនោះមានន័យថាពាក់កណ្តាលទៀតមិនមានទេ នេះបើយោងតាមឆ្នាំ 2021 ការស្ទង់មតិមួយ ដោយ ValuePenguin ដែលជាគេហទំព័រស្រាវជ្រាវហិរញ្ញវត្ថុមួយរបស់ LendingTree ។ ជិត 40% បាននិយាយថាការធ្វើដំណើរក្នុងលំហគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេក ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងការចំណាយ។

ឆាប់ៗនេះនឹងមានជម្រើសមួយដែលដោះស្រាយកង្វល់ទាំងនោះ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនដែលមានគម្រោងបញ្ជូនអ្នកដំណើរចូលទៅក្នុង "លំហ" តាមរយៈប៉េងប៉ោងកម្ពស់ខ្ពស់។

តាមការពិត ប៉េងប៉ោងកើនឡើងតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃចម្ងាយទៅនិយមន័យបច្ចេកទេសនៃលំហ ប៉ុន្តែវានៅតែខ្ពស់ជាងជិតបីដងនៃជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើន ហើយខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើលភាពកោងរបស់ផែនដី។

Jane Poynter សហ CEO នៅឯ ទស្សនវិស័យអវកាសដែលសង្ឃឹមថានឹងនាំអ្នកដំណើរទៅកាន់ stratosphere នៅឆ្នាំ 2024 ។

នាងបាននិយាយថាមិនមាន "Gs ខ្ពស់" ដែលបង្ខូចទម្រង់មុខនោះទេ ការបណ្តុះបណ្តាលមិនត្រូវបានទាមទារ ហើយការធ្វើដំណើរក៏មិនបញ្ចេញការបំភាយកាបូនផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដាកំពុងប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ការធ្វើដំណើររយៈពេល XNUMX ម៉ោងរបស់ខ្លួន ដែលលោក Poynter បាននិយាយថានឹងមានភាពរលូនដូច្នេះអ្នកដំណើរអាចញ៉ាំ ផឹក និងដើរជុំវិញក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។  

អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានគេសរសើរថាជា "ឥន្ធនៈនាពេលអនាគត” — ប្រភពថាមពលផ្លាស់ប្តូរហ្គេមដ៏មានសក្តានុពលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរការពឹងផ្អែករបស់ពិភពលោកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការសន្ទនាជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយមនុស្សនៅក្នុងវិស័យនេះ ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC Travel បានរកឃើញការខ្វះខាតការយល់ស្របលើសុវត្ថិភាពរបស់វា។

ប៉េងប៉ោង Stratospheric មិន​មែន​ជា​របស់​ថ្មី​ទេ ពួកវា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ស្រាវជ្រាវ​បែប​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​អាកាសធាតុ​តាំង​ពី​ដើម​សតវត្សរ៍​ទី ២០។

ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនក្រុមអ្នកដំណើរបង់ប្រាក់នៅក្នុងពួកគេគឺ។ 

Poynter គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមដែលជួយអតីតនាយកប្រតិបត្តិ Google Alan Eustace បំបែកកំណត់ត្រាពិភពលោក Freefall នៅពេលដែលគាត់បានលោតពីលើបាល់ស្តូស្តេរ៉ូហ្វិច ជិត 26 ម៉ាយពីលើផែនដី។

ខណៈពេលដែល Eustace ព្យួរនៅក្រោមប៉េងប៉ោងមួយដោយពាក់អាវអវកាស អ្នកដំណើររបស់ Space Perspective នឹងធ្វើដំណើរតាមរយៈ a កន្សោមសម្ពាធនាងបាននិយាយថា ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រាំបីនាក់ និងអ្នកបើកបរម្នាក់។ នាងបាននិយាយថា កន្សោមនេះត្រូវបានបម្រុងទុកដោយប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដែលត្រូវបានហោះហើររាប់ពាន់ដងដោយមិនបរាជ័យ។

លោក Poynter បាននិយាយអំឡុងពេលការហៅជាវីដេអូពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy នៃរដ្ឋផ្លរីដាថា "នៅក្នុងការសន្ទនាទាំងអស់ដែលយើងមានជាមួយមនុស្ស សុវត្ថិភាពគឺជារឿងដំបូងដែលកើតឡើង" ។ “នេះ​គឺ​ពិត​ជា​វិធី​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​ការ​ទៅ​កាន់​លំហ​”។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 ប៉េងប៉ោងដែលពោរពេញដោយអ៊ីដ្រូសែនបានផ្ទុះនៅ Tucson រដ្ឋ Arizona ដែលជាកន្លែងរបស់ក្រុមហ៊ុនប៉េងប៉ោងស្តូស្តេរ៉ូហ្វិចហៅថា World View Enterprises។

នៅពេលនោះ Poynter គឺជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ World View ។ នាង និងដៃគូអាជីវកម្មរបស់នាង និងស្វាមី Taber MacCallum បានបង្កើត World View ក្នុងឆ្នាំ 2012។ ពួកគេបានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុននៅឆ្នាំ 2019 ហើយបានបង្កើត Space Perspective ក្នុងឆ្នាំដដែល។

របាយការណ៍មួយដោយផ្នែកសុវត្ថិភាពការងារ និងសុខភាពរដ្ឋអារីហ្សូណា ដែលទទួលបានដោយ CNBC ក្រោមច្បាប់សេរីភាពនៃព័ត៌មាន បាននិយាយថា អ្នកគ្រប់គ្រងនៅកន្លែងសង្ស័យថា "អគ្គិសនីឋិតិវន្ត" បានបញ្ឆេះអ៊ីដ្រូសែន។ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍គ្រោះថ្នាក់​នេះ​បាន​កើតឡើង​អំឡុងពេល​ធ្វើតេស្ត​ដី ខណៈ​ប៉េងប៉ោង​កំពុង​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​មិន​បណ្តាល​ឲ្យ​មាន​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​។

ការឆក់អគ្គិសនី ពោលគឺផ្កាភ្លើងនៃចរន្តអគ្គិសនីឋិតិវន្ត ឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែនដែលអាចឆេះបាន ត្រូវបានគេជឿយ៉ាងទូលំទូលាយថាបានបង្កឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយនាវាអាកាសចរណ៍ Hindenburg ក្នុង 1937 ។

ប៉ុន្តែលោក Peter Washabaugh សាស្ត្រាចារ្យរងផ្នែកវិស្វកម្មអវកាសនៅសាកលវិទ្យាល័យ Michigan បាននិយាយថា អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានស្តីបន្ទោសមិនសមរម្យសម្រាប់ការធ្លាក់នៅ Hindenburg ។

“សំបកខាងក្រៅរបស់រថយន្តគឺអាចឆេះបាន។ វា​មិន​ច្បាស់​ថា​អ្វី​ដែល​ឆេះ​មុន​គឺ​គម្រប ឬ​អ៊ីដ្រូសែន»។ "យាននេះកំពុងដំណើរការយ៉ាងគឃ្លើន ក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះ... ខ្ញុំចង់និយាយថា វាជាការធ្វេសប្រហែសក្នុងប្រតិបត្តិការ"។

Washabaugh បាននិយាយថាភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាបានធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។   

គាត់បាននិយាយថា "ជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេល 100 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ" ដោយកត់សម្គាល់ថាសមា្ភារៈប៉េងប៉ោងថ្មី "ជាពិសេសគឺល្អជាងក្នុងការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែន" ។

Robert Knotts អតីតមន្ត្រីវិស្វកម្មជាមួយ Royal Air Force របស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាបច្ចុប្បន្ននៃសមាគមអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសបានយល់ព្រម។

លោកបានសហនិពន្ធអត្ថបទមួយនៅក្នុង Royal Aeronautical Society ដែលជាស្ថាប័នជំនាញសម្រាប់សហគមន៍អវកាស ដែលបាននិយាយថា៖ “សម្ភារៈទំនើប និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចបង្កើត នាវាផ្ទុកយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនមានសុវត្ថិភាពដូចនាវាអាកាសអេលីយ៉ូម"។

រៀបរាប់អំពីអ៊ីដ្រូសែនជាមួយនឹងយន្តហោះ ឬប៉េងប៉ោង ហើយ "គំនិតរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រលប់ទៅ Hindenburg វិញ - នោះជារូបភាពដែលពួកគេមាន" គាត់បាននិយាយថាឧបទ្ទវហេតុនេះថាជា "បញ្ហា PR ដ៏សំខាន់" សម្រាប់ឧស្ម័ន។

គាត់បាននិយាយថា ទន្ទឹមនឹងនោះ អ៊ីដ្រូសែនឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ("ព្រះដឹងពីចំនួនប្រេងសាំងនៅលើយន្តហោះ") ក៏មានហានិភ័យភ្លើងឆេះផងដែរ។

នាយកប្រតិបត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់ World View លោក Ryan Hartman បានប្រាប់ CNBC ថា ជើងហោះហើរប៉េងប៉ោងទេសចរណ៍អវកាសរបស់ខ្លួន ដែលគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះនៅឆ្នាំ 2024 នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយអេលីយ៉ូម។  

បន្ទាប់ពីបានកត់សម្គាល់ថា "ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងគឺជាក្រុមហ៊ុនខុសគ្នាខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ" គាត់បាននិយាយថា "ការសម្រេចចិត្តរបស់យើង ... គឺសុទ្ធសាធពីទស្សនៈនៃការចង់ធ្វើអ្វីមួយដែលមានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់អ្នកដំណើរ" ។

លោក​បាន​ហៅ​ការ​ប្រើ​អ៊ីដ្រូសែន​ដើម្បី​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ទៅ​កាន់ stratosphere “ជា​ហានិភ័យ​មិន​ចាំ​បាច់”។

លោក Hartman បាននិយាយថា អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានប្រើដើម្បីបាញ់ផ្លោងនៅពេលដែល "ហានិភ័យទាប" គាត់បាននិយាយថា ព្រោះវាមានតម្លៃថោកជាង និងជាឧស្ម័នលើកគុណភាពខ្ពស់បំផុត។

នៅឆ្នាំ 2018 Poynter ដែលជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ World View នៅពេលនោះបានប្រាប់ CNBC នោះ។ World View មិនប្រើអ៊ីដ្រូសែនទេ។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប៉េងប៉ោងរបស់វា។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនថ្មីរបស់នាងគឺ Space Perspective ឥឡូវនេះកំពុងជ្រើសរើសប្រើប្រាស់វាដើម្បីចូលរួមជាមួយ សេដ្ឋកិច្ចអ៊ីដ្រូសែនរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស, នាង​បាន​និយាយ​ថា។

នាងបាននិយាយថា "Helium ស្ថិតក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាតខ្លាំង ហើយត្រូវការដោយមន្ទីរពេទ្យសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសម្រាប់អ្នកឈឺខ្លាំង ក៏ដូចជាការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទំនាក់ទំនង និងធ្វើការស្រាវជ្រាវសំខាន់ៗ"។ "ជាមួយនឹងកង្វះ helium បានកើតឡើងរួចហើយ វាមិនមាននិរន្តរភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ helium សម្រាប់ជើងហោះហើរទេសចរណ៍អវកាសតាមខ្នាត"។

លើសពីនេះ "អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថាមានសុវត្ថិភាពជាឧស្ម័នលើក"។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ Space Perspective គឺជាផ្នែកមួយនៃ ក ចលនាធំជាងដើម្បីត្រលប់ទៅអ៊ីដ្រូសែនវិញ។លោក Jared Leidich អតីតបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុន World View និងជាប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ននៅក្រុមហ៊ុនរូបភាពពីលើអាកាស ប៉េងប៉ោង stratospheric បាននិយាយ។ មេឃទីក្រុង.

គាត់បាននិយាយថា "អ៊ីដ្រូសែនពិតជាអាចក្លាយជាឧស្ម័នដែលមានសុវត្ថិភាព" ដោយកត់សម្គាល់ថាមាន "តោន" នៃគំរូសម្រាប់ការប្រើប្រាស់វានៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។

អំពីថាតើគាត់នឹងជិះប៉េងប៉ោងចូលទៅក្នុង stratosphere របស់គាត់: "ពិតប្រាកដ" Leidich បាននិយាយថា។ អ៊ីដ្រូសែន ឬអេលីយ៉ូម? គាត់បាននិយាយថា វានឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ ដោយកត់សម្គាល់ថាអ៊ីដ្រូសែនអាចធ្វើឱ្យទិដ្ឋភាពនៃការជិះមានសុវត្ថិភាពជាងមុន "ព្រោះវាជាឧស្ម័នលើកដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង ប្រព័ន្ធទាំងមូលអាចបញ្ចប់ទៅតូចជាង ដែលមានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួន"។

គាត់បាននិយាយថាគាត់បានកក់កន្លែងអង្គុយរួចហើយ — និងបានបង់ប្រាក់ចំនួន $1,000 ដែលអាចដកវិញបាន — សម្រាប់ជើងហោះហើរ Space Perspective។

Knotts ក៏បាននិយាយផងដែរថាជម្រើសនៃឧស្ម័ន "នឹងមិនរំខានខ្ញុំទេដោយស្មោះត្រង់" ។   

អ្នកផ្សេងទៀតមិនប្រាកដទេ។

Kim Strong ដែលជាអ្នករូបវិទ្យាបរិយាកាស និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានរូបវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យ Toronto បានប្រាប់ CNBC ថានាងនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពជាងមុនជាមួយនឹងប៉េងប៉ោងដែលពោរពេញទៅដោយអេលីយ៉ូម។

ប៉ុន្តែ Washabaugh នៃសាកលវិទ្យាល័យ Michigan បាននិយាយថា គាត់កំពុងនៅលើរបងដើម្បីជិះនៅក្នុងប៉េងប៉ោង stratospheric ។

គាត់បាននិយាយនៅក្នុងអ៊ីមែលថា "វាមិនមានបញ្ហាថាតើវាជា H2 ឬ He" ។ "ខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្តដើរដោយថាមពល"

លោកបាននិយាយថា ការនិយាយឥតឈប់ឈរអំពីកង្វះអេលីយ៉ូមដែលជិតមកដល់បានបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនប៉េងប៉ោង "ស្ទើរតែទាំងអស់" ដែលក្រុមហ៊ុន Leidich ធ្វើការជាមួយដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដែលឆបគ្នាជាមួយអ៊ីដ្រូសែន និងអេលីយ៉ូម។

ក្រុមហ៊ុនរូបភាពប៉េងប៉ោង stratospheric ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Brooklyn នៅជិតមន្ទីរពិសោធន៍អវកាស បច្ចុប្បន្នប្រើអេលីយ៉ូម ប៉ុន្តែនាយកប្រតិបត្តិ Rema Matevosyan បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងរុករកដោយប្រើអ៊ីដ្រូសែននាពេលអនាគត។   

“អត្ថប្រយោជន៍នៃអ៊ីដ្រូសែនគឺនៅទីនោះ។ បញ្ហាទាំងអស់ជាមួយអ៊ីដ្រូសែនក៏មានដែរ ហើយគ្រប់គ្នាដឹងវា”។ "វានឹងក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ... វានឹងត្រូវការការស្រាវជ្រាវ ... តម្រូវការសម្រាប់វាក៏នឹងជំរុញឱ្យមានការស្រាវជ្រាវមួយចំនួនផងដែរ។"

EOS-X Spaceក្រុមហ៊ុន​បាល់​ឡុង​ស្តូស្តេរ៉ូហ្វិច មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​ទីក្រុង ម៉ាឌ្រីដ ដែល​កំពុង​រៀបចំ​ការ​ហោះហើរ​ទេសចរណ៍​អវកាស​មក​ពី​អឺរ៉ុប និង​អាស៊ី គ្រោង​នឹង​ផ្លាស់ប្តូរ។

ស្ថាបនិក និងជាប្រធាន Kemel Kharbachi បាននិយាយថា "ការធ្វើតេស្តហោះហើរលើកដំបូងនៅត្រីមាសក្រោយនេះ នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយអេលីយ៉ូម" ។ ប៉ុន្តែ "វិស្វកររបស់យើង និងក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ និងការច្នៃប្រឌិតកំពុងធ្វើការជាមួយអ៊ីដ្រូសែន ដូច្នេះយើងអាចក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេមុនឆ្នាំ 2024 ដែលមានបច្ចេកវិទ្យានេះ"។ 

អ្នកផ្សេងទៀតកំពុងជាប់នឹងអេលីយ៉ូម។

Jose Mariano Lopez-Urdiales ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនបាឡុងស្តូស្ហ្វេរីក ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Barcelona សូន្យ 2 Infinityបានប្រាប់ CNBC ថាការជិះប៉េងប៉ោងទេសចរណ៍អវកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនគាត់នឹងប្រើអេលីយ៉ូម "ជាការពិត" ។

លោកបាននិយាយតាមរយៈអ៊ីមែលដោយយោងវីដេអូ YouTube ដែលបង្ហាញពីការផ្ទុះប៉េងប៉ោងសាកល្បងលើដីរបស់ពិភពលោកថា "វិនិយោគិន និងអតិថិជនរបស់យើងចង់ជៀសវាងរាល់ការចំណាយគ្រប់ប្រភេទនៃកាំជ្រួចទាំងនេះ" ។

គាត់មិនបានច្រានចោលការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែននៅពេលអនាគតនោះទេ ដោយនិយាយថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់អាច បន្ទាប់ពី "ការហោះហើរអ៊ីដ្រូសែនជោគជ័យពីរបីពាន់ដង បន្ទាប់មកណែនាំវាបន្តិចម្តងៗតាមវិធីដែលអាចគ្រប់គ្រងបានសម្រាប់ជើងហោះហើរកម្ពស់ខ្ពស់"។

លោក Lars Kalnajs អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រស្រាវជ្រាវនៅមន្ទីរពិសោធន៍នៃសាកលវិទ្យាល័យ Colorado សម្រាប់បរិយាកាស និងរូបវិទ្យាអវកាស បានយល់ស្របដោយនិយាយថា ការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនអាចជាសមរភូមិឡើងភ្នំ ចាប់តាំងពីទេសចរណ៍ស្តូស្តេរ៉ូហ្វិច គឺជាការបណ្តាក់ទុនថ្មី និងមិនមានការបញ្ជាក់។

គាត់បាននិយាយថា "ហានិភ័យ - ឬសូម្បីតែការយល់ឃើញនៃហានិភ័យ - នឹងក្លាយជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់" គាត់បាននិយាយថា "យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់សុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងល្អ។

ខណៈពេលដែល Hartman និង Poynter ប្រហែលជាមិនយល់ស្របលើការលើកហ្គាសដែលត្រូវប្រើ ពួកគេទាំងពីរបាននិយាយថា ការជិះប៉េងប៉ោងតាមអាកាសគឺមានសុវត្ថិភាពជាងការធ្វើដំណើរតាមលំហអាកាសដែលមានមូលដ្ឋានលើគ្រាប់រ៉ុក្កែត ហើយមានតម្លៃថោកជាងច្រើន។

សំបុត្រនៅលើកន្សោមរបស់ World View មានតម្លៃ 50,000 ដុល្លារក្នុងមួយកៅអី ខណៈដែល Space Perspective បច្ចុប្បន្នកំពុងកក់កៅអីសម្រាប់ $125,000 ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរបាននិយាយថាជើងហោះហើរទាំងអស់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានលក់អស់នៅឆ្នាំ 2024 ។

លោក Kalnajs បាននិយាយថា ទោះបីជាមិនដូច Virgin Galactic, Blue Origin និង SpaceX នោះទេ ប៉េងប៉ោងស្តូស្តេរ៉ូហ្វៀមិនចូលទៅជិតអវកាសទេ។ ប៉េងប៉ោងភាគច្រើននឹងធ្វើដំណើរក្នុងរយៈចម្ងាយពី 30 ទៅ 40 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 19 ទៅ 25 ម៉ាយ) ខ្ពស់ ដែលវាខ្លីពីព្រំដែនដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិសម្រាប់លំហ ដែលហៅថា "ខ្សែ Karman" ដែលកំណត់នៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

លោក Poynter បាននិយាយថា ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការមើលឃើញ ដើម្បីមើលឃើញ "ខ្សែពណ៌ខៀវស្តើង" នៃបរិយាកាសផែនដី។

លោក John Spencer ស្ថាបនិក និងជាប្រធាននៃ សង្គមទេសចរណ៍អវកាសបាននិយាយថា ប៉េងប៉ោង stratospheric គឺជាផ្នែកមួយនៃ "សហគមន៍អវកាស" ។

គាត់បាននិយាយថា "តាមដែលខ្ញុំបារម្ភ ពួកគេកំពុងផ្តល់បទពិសោធន៍ក្នុងលំហជាមួយការហោះហើរប៉េងប៉ោងរបស់ពួកគេ ហើយមនុស្សជាច្រើនទៀតអាចមានបទពិសោធន៍ជាងអ្នកដែលមានបំណងចង់ចូលទៅក្នុងកប៉ាល់រ៉ុក្កែត" ។

ស្ពែនស៊ើរបាននិយាយថាគាត់គឺជាមិត្តរបស់ Poynter និងដៃគូរបស់នាងគឺ MacCallum, ហើយចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការហោះហើរប៉េងប៉ោងជាមួយក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេ។

គាត់បាននិយាយថា "ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ឃើញពួកគេប្រើ helium" ។