នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford មិនរំពឹងថាតម្លៃថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនឹងធ្លាក់ចុះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។

WAYNE, Mich - នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford Motor លោក Jim Farley មិនរំពឹងថាការចំណាយលើវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីនេះ ដែលជាសញ្ញាចុងក្រោយបង្អស់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងបន្តឡើងថ្លៃសម្រាប់រថយន្ត EV ថ្មីរបស់ពួកគេ។

Farley បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃពុធក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅឯរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត Michigan Assembly Plant របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថា "ខ្ញុំមិនគិតថានឹងមានការធូរស្រាលច្រើនលើ lithium, cobalt និង nickel នៅពេលណានោះទេ។

ការអត្ថាធិប្បាយរបស់ Farley កើតឡើងមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្រុង Detroit បានប្រកាសថាវានឹងមាន ការបង្កើនតម្លៃចាប់ផ្តើមសម្រាប់ភីកអាប់ F-150 អគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ដោយសារតែ "ការកើនឡើងនៃតម្លៃសម្ភារៈសំខាន់ៗ" ។ ការកើនឡើងចាប់ពី 6,000 ដុល្លារ ទៅ 8,500 ដុល្លារ អាស្រ័យលើម៉ូដែល។ ក្រុមហ៊ុន Ford មិនមែនតែម្នាក់ឯងទេ: គូប្រជែង Tesla បាន​ដំឡើង​តម្លៃ​នៅ​អាមេរិក​ក្នុង​ខែ​មិថុនា.

តម្លៃនៃលីចូម cobalt និងនីកែលទាំងអស់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុន ដោយសារតម្រូវការពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយបានលើសពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកជីករ៉ែដើម្បីបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់។

លោក Farley បាននិយាយថា ការចំណាយកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសារធាតុរ៉ែដែលប្រើក្នុងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួន គឺជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Ford គ្រោងនឹងផ្តល់ជូននូវអាគុយលីចូមដែក ឬ LFP ដែលមានតម្លៃទាបនៅក្នុងរថយន្តដូចជា F-150 Lightning និង Mustang Mach-E crossover ។ .

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​យើង​គួរ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ចំពោះ​លទ្ធផល​ផ្សេង​ទៀត​ជា​ជាង​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​តម្លៃ​នោះ​ទេ»។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងគិតថាបច្ចេកវិទ្យា LFP មានសារៈសំខាន់… យើងចង់ធ្វើឱ្យទាំងនេះមានតម្លៃសមរម្យ។

កាលពីខែមុនក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថាវានឹង ចាប់ផ្តើមផ្តល់ថ្ម LFP ពីថ្មយក្សរបស់ចិន ស៊ីធីអិល ដែលមិនប្រើនីកែល ឬ cobalt ជាជម្រើសតម្លៃទាបនៅក្នុងរថយន្ត Mustang Mach-E នៅឆ្នាំក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងពង្រីកជម្រើសទៅកាន់ F-150 Lightning នៅឆ្នាំ 2024។

ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏បានវិនិយោគលើការចាប់ផ្តើមថ្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Colorado ផងដែរ។ ថាមពលរឹងដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំនោមក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលកំពុងធ្វើការដើម្បីអភិវឌ្ឍអាគុយរឹងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ថ្ម Solid-state មានសក្តានុពលក្នុងការផ្តល់ជូនម្ចាស់ EV ជួរកាន់តែច្រើន ពេលវេលាបញ្ចូលថ្មខ្លីជាង និង ហានិភ័យទាបនៃអគ្គីភ័យ ជាងថ្មសព្វថ្ងៃ។

ក្រុមហ៊ុន Solid Power បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា ខ្លួនកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្នុងការផ្តល់អាគុយគំរូដល់ក្រុមហ៊ុន Ford និង រថយន្ត BMWដែលជាអ្នកវិនិយោគផងដែរ នៅចុងឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែយានជំនិះដែលប្រើថ្មនៅតែមានយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីឆ្នាំទៀត។