ក្រុមហ៊ុន Ford នាយកប្រតិបត្តិ Jim Farley មានការខកចិត្ត។
ក្រុមហ៊ុនរបស់ ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទីបួន កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បានខកខានការរំពឹងទុករបស់អ្នកវិភាគដោយរឹមដ៏ធំ ខណៈតម្លៃនិងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មានបញ្ហាម្ដងទៀត។ ប៉ះពាល់ដល់ចំណុចសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Ford, Farley ដឹងថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។
Farley បានប្រាប់ CNBC បន្ទាប់ពីការហៅទូរស័ព្ទជាមួយអ្នកវិភាគដើម្បីពិភាក្សាអំពីលទ្ធផលត្រីមាសថា "យើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ចំណាយរបស់យើង" ។ “យើងដឹងពីអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើ។ ខ្ញុំចង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរង្វាស់ និងគម្លាតជាក់លាក់ទាំងអស់ដែលយើងឃើញ។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថាតើវាជាអវត្តមានចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលតម្រៀបចំនួនខ្សែភ្លើងដែលយើងមាន យើងដឹងថាវាជាអ្វី»។
សរុបមក Farley ចង់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង ហើយគាត់ត្រូវការឱ្យវាកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការជំរុញដើម្បីផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងទទួលយកភាពបន្ទាន់កាន់តែខ្លាំង បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានរាយការណ៍ថាប្រាក់ចំណូលដែលបានកែសម្រួលឆ្នាំ 2022 ចំនួន 10.4 ពាន់លានដុល្លារ ត្រឹមតែបីខែបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនបានប្រាប់អ្នកវិភាគថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងរកបានពី 11.5 ពាន់លានដុល្លារទៅ 12.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំនោះ។
តើក្រុមហ៊ុន Ford ធ្លាក់ចុះជាងមួយពាន់លានដុល្លារដោយអៀនខ្មាសក្នុងការឈានដល់គោលដៅប្រាក់ចំណេញដែលវាផ្តល់ឱ្យ Wall Street នៅចុងខែតុលាដោយរបៀបណា?
បន្ទោសវាលើការប្រតិបត្តិមិនល្អ និងការចំណាយខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។ ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយកាលពីត្រីមាសមុន ដោយបានយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ រួមទាំងកង្វះខាតនៃបន្ទះសៀគ្វី semiconductor បានបង្កើនការចំណាយចំនួន 1 ពាន់លានដុល្លារច្រើនជាងការគ្រោងទុក។ ការផលិតរថយន្ត Ford មានចំនួន 100,000 គ្រឿង ដែលខ្មាស់អៀនចំពោះអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរំពឹងថានឹងសាងសង់។
កម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ផលិតរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនី F-150 Lightning នៅថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 នៅមជ្ឈមណ្ឌលយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Ford Rouge ។
ម៉ៃឃើលវលឡិន | ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC
បញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងថ្លៃដើមបានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ កាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Ford បានព្រមានថាការចំណាយក្នុងត្រីមាសទីបីនឹងមានចំនួន $1 ពាន់លានដុល្លារច្រើនជាងការរំពឹងទុក។ សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការចំណាយលើការធានាខ្ពស់ - ពីការហៅមកវិញ និងការបើកដំណើរការរថយន្តថ្មីដែលមានបញ្ហា - គឺជាបញ្ហាដែល Farley និងក្រុមរបស់គាត់មិនអាចជួសជុលបាន។
Farley បាននិយាយថាភាពស្មុគស្មាញរបស់ Ford គឺជាផ្នែកមួយនៃបញ្ហា។
“យើងមានភាពស្មុគស្មាញជាច្រើនទាក់ទងនឹងអតិថិជន និងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់យើងផងដែរ។ ហើយយើងអាចកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញដែលប្រឈមមុខនឹងអតិថិជនដូចជាយើងមាន ប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីធ្វើការចុះទៅផ្នែកនៅលើខ្សែបន្ទាត់ ដល់ខ្សែផលិតកម្ម»។ “វាគ្រាន់តែត្រូវការពេលវេលាដើម្បីធ្វើការតាមនោះ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងនឹងធ្វើ”។
ខណៈពេលដែលកំពុងពិភាក្សាអំពីលទ្ធផលត្រីមាសទី XNUMX ជាមួយអ្នកវិភាគ Wall Street ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានបដិសេធមិនរៀបរាប់លម្អិតអំពីជំហានជាក់លាក់ដែលវានឹងធ្វើដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងប្រាក់ចំណេញ។
Farley បាននិយាយថា ចម្លើយគឺមិនមែនគ្រាន់តែកាត់បន្ថយការងារនោះទេ ដែលជាវិធីប្រវត្តិសាស្ត្រដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានកាត់បន្ថយការចំណាយ។ “មានរឿងជាច្រើនដែលយើងអាចធ្វើបានក្នុងរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់គ្រាន់តែធ្វើឱ្យទិន្នផលត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយមិនបានរៀបចំឡើងវិញនូវការងារនោះទេ។ នេះត្រូវតែមាននិរន្តរភាព ហើយនោះជារបៀបដែលយើងកំពុងគិតអំពីវានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ»។
តើការជំរុញថ្មីនេះក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយប៉ះពាល់ដល់កំណើនផលិតកម្ម និងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ទេ? Farley បាននិយាយថាទេ។
តាមពិតទៅ គាត់បាននិយាយថា គាត់ជឿថាការបំបែក EV និងប្រតិបត្តិការរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចេញជាពីរផ្នែកផ្សេងគ្នា ពិតជានឹងពន្លឿនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំរុញប្រសិទ្ធភាពកាន់តែខ្លាំង។ ដើម្បីបញ្ជាក់ចំណុចរបស់គាត់ Farley និយាយថា EVs ជំនាន់ទីពីររបស់ Ford នឹងត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងសាមញ្ញ ដែលនៅទីបំផុតគួរតែនាំឱ្យមានបញ្ហាតិចជាងមុន និងរឹមខ្ពស់ជាង។
គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំបង្ហាញអ្នក និងពិភពលោកទាំងមូលអំពីវដ្តបន្ទាប់នៃផលិតផលនេះបានទេ។ “គូប្រជែងរបស់យើងជាច្រើនទើបតែចេញជាមួយនឹងវដ្តដំបូងរបស់ពួកគេ ហើយយើងអាចមើលឃើញថាថ្មរបស់ពួកគេធំពេក។ តម្លៃនៃការចែកចាយរបស់ពួកគេគឺថ្លៃពេក។ ពួកគេចំណាយប្រាក់ច្រើនពេកលើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ អ្នកដឹងទេ យើងមិនអាចធ្វើវាបានទេ។ យើងមិនមានគម្រោងធ្វើបែបនេះទេ»។
រថយន្ត Ford Mustang Mach-E GT នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិញូវយ៉កឆ្នាំ 2022 នៅទីក្រុងញូវយ៉កក្នុងខែមេសាឆ្នាំនោះ។
Jeenah Moon | Bloomberg | រូបភាពហ្គេតធី
នៅពេលដែល Farley ក្លាយជា CEO របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 គាត់បានប្តេជ្ញាថានឹងជំរុញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះឱ្យឈានទៅរកការរីកចម្រើនថ្មីមួយដែលដឹកនាំដោយម៉ូដែលអគ្គិសនីដូចជា Mustang Mach-Eឡានដឹកទំនិញ E-Transit ពាណិជ្ជកម្ម និង រន្ទះ F-150 ។.
ហើយតាមរបៀបជាច្រើនគាត់បានទទួលជោគជ័យ។ Ford ជាប់លេខ 2 ក្នុងការលក់រថយន្ត EV នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានចំណែកទីផ្សារតិចជាង 8% ។
ខណៈពេលដែលវាមិនជិតដើម្បីចាប់ឡើងជាមួយ ក្រុមហ៊ុន teslaដែលលក់រថយន្ត EV ពីរក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការផលិតរថយន្ត EV របស់ក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កាលពីចុងឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងផលិតរថយន្ត EV 12,000 គ្រឿងក្នុងមួយខែ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Ford រំពឹងថាការផលិតរថយន្ត EV នឹងឈានដល់ 50,000 ក្នុងមួយខែ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់សមិទ្ធិផលទាំងអស់របស់ខ្លួនដែលផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្ត EVs ក្រុមហ៊ុន Ford នៅតែបន្តប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រាក់ចំណេញស្ទើរតែទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។
Farley ដឹងថាវិនិយោគិនកំពុងមើល និងរង់ចាំ Ford ទីបំផុតទទួលបានសកម្មភាពរួមគ្នា។
“អត់ធ្មត់។ អ្នកដឹងទេ យើងទទួលបានក្រុមត្រឹមត្រូវ។ យើងទទួលបានផែនការត្រឹមត្រូវ។ យើងកំពុងរីកចម្រើនដូចអ្វីដែលគាំទ្រ និងអាជីវកម្ម EV របស់យើង” Farley បាននិយាយនៅពេលសួរថាតើគាត់នឹងនិយាយអ្វីទៅកាន់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។ "ក្រុមសំខាន់នេះនឹងផ្តល់ជូនអ្នក ហើយអ្នកនឹងទទួលបាននូវផលចំណេញដ៏អស្ចារ្យពីការវិនិយោគរបស់អ្នក។"
- Meghan Reeder របស់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC បានចូលរួមចំណែកក្នុងរបាយការណ៍នេះ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2023/02/03/ford-ceo-jim-farley-frustrated-after-bad-earnings.html