ក្រុមហ៊ុន Ford ឥឡូវនេះមានថ្មគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពង្រីកការដឹកជញ្ជូន EV លឿនជាង Tesla - ចំណេញ

ទំហំអក្សរ

អាគុយ គឺជាការរិះគន់ កត្តាជោគជ័យ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណាមួយដែលចង់ឈ្នះចំណែកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។

ក្រុមហ៊ុន Ford Motor

សោកស្ដាយ វាបានទិញថ្មកាន់តែច្រើន ហើយនឹងបង្កើនការផលិត EV យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ការផលិតរថយន្ត EV នឹងទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Ford ជាងការផលិតរថយន្តធម្មតា។

កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ក្រុមហ៊ុន Ford (ticker: F) បានប្រកាស ផែនការដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលបង្ហាញថាវាមានសមត្ថភាពថាមពលថ្ម និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់គ្រប់គ្រាន់ ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងផលិតរថយន្ត EVs ក្នុងអត្រា 600,000 ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2023 និង 2 លានក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2026 ។

លេខទាំងនេះតំណាងឱ្យការកើនឡើងដ៏ធំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។ រហូតដល់ខែមិថុនាក្រុមហ៊ុន Ford បានដឹកជញ្ជូនរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្មប្រហែល 23,000 គ្រឿងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសម្រេចបាននូវគោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតារបស់ខ្លួននឹងតំណាងឱ្យអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមប្រហែល 90% ក្នុងការចែកចាយរថយន្ត EV សម្រាប់ប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

ក្រុមហ៊ុន tesla

(TSLA) កំណត់គោលដៅតែ 50% នៃកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម។

ក្រុមហ៊ុន tesla
,
ជាការពិតណាស់ ការលក់រថយន្ត EV ច្រើនជាង 1 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ម៉ូដែលចំនួនបីសម្រាប់លក់ឆ្នាំ 2022 គឺរថយន្ត Mustang Mach E, F-150 Lightning និងរថយន្ត Transit van អគ្គិសនី។ យានជំនិះទាំងបីនោះ រួមជាមួយនឹងរថយន្ត EV ថ្មីដែលគ្រោងទុកសម្រាប់អឺរ៉ុប នឹងក្លាយជាម៉ូដែលដែលក្រុមហ៊ុន Ford នឹងប្រើប្រាស់ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅ 600,000 របស់ខ្លួន។

លោក Jim Farley ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិ និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Ford Model e បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនថា "ស៊េរីរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើតនូវភាពរីករាយ និងតម្រូវការដ៏ធំ ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងដាក់ប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្មឱ្យដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស" ។ (ម៉ូដែល e គឺជាឈ្មោះថ្មីសម្រាប់ផ្នែកផលិត EVs ។ )

លោក Farley បានបន្ថែមថា "ក្រុម Model e របស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងល្បឿន ការផ្តោតអារម្មណ៍ និងភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពថ្ម និងវត្ថុធាតុដើមដែលយើងត្រូវការដើម្បីចែកចាយនូវបច្ចេកវិទ្យា EVs ឈានមុខគេសម្រាប់អតិថិជនរាប់លាននាក់" Farley បានបន្ថែម។

---

ចុះឈ្មោះព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មាន

ដឹខេមរុនប្រចាំថ្ងៃ

ការធ្វើបទសម្ភាសន៍ពេលព្រឹកអំពីអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅថ្ងៃខាងមុខរួមទាំងការអត្ថាធិប្បាយផ្តាច់មុខពីអ្នកនិពន្ធរបស់បារុននិង MarketWatch ។

---

ក្រុមហ៊ុនក៏បាននិយាយផងដែរថា ខ្លួននឹងប្រើប្រាស់សារធាតុលីចូមដែក ផូស្វាត ឬ LFP គីមីនៃថ្មនៅឆ្នាំ 2023 និង 2024។ អាគុយ LFP មិនត្រូវបានផលិតដោយនីកែលថ្លៃ ឬ cobalt ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងចម្រូងចម្រាសដូចអាគុយជាច្រើនដែលឥឡូវនេះផ្តល់ថាមពលដល់ EVs ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្ម LFP ក៏មានជួរទាបជាងការសាកម្តងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ LFP គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តដែលស្វែងរកការសន្សំប្រាក់ និងផ្គូផ្គងជួររថយន្តជាមួយនឹងការរំពឹងទុករបស់អ្នកទិញរថយន្ត។

សមត្ថភាពថ្ម ភាពជាដៃគូនៃថ្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ EV គឺជាផ្នែកទាំងអស់នៃគម្រោងចំណាយ 50 ពាន់លានដុល្លាររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដើម្បីពន្លឿនមហិច្ឆតាថាមពលអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ការ​ចំណាយ​នោះ​មាន​ចន្លោះ​ពី​ឆ្នាំ​២០២១ ដល់​ឆ្នាំ​២០២៦។

សមត្ថភាពថ្មអាចជាព័ត៌មានសំខាន់ ប៉ុន្តែគោលដៅប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford EV ក៏សំខាន់ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Ford គ្រោងនឹងបង្កើតប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការប្រហែល 10% នៅក្នុងអាជីវកម្ម EV របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2026។ ប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការដែលបានកែសម្រួលរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅឆ្នាំ 2021 ទទួលបានប្រហែល 7% ។

ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 0.6% នៅក្នុងការជួញដូរនៅដើមថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ នេះ។ អេស & ភី ៥០០ និង Dow Jones ឧស្សាហកម្មមធ្យម ទាំងពីរធ្លាក់ចុះប្រហែល 0.7% និង 0.9% រៀងគ្នា។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 39% រហូតមកដល់ពេលនេះក្នុងឆ្នាំ 2022។

វិនិយោគិនមិនជឿជាក់ទាំងស្រុងថាផែនការនេះនឹងដំណើរការទេ។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 39% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខណៈដែល S&P 500 និង Dow បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 17% និង 12% រៀងគ្នា។ អ្វីដែលលើសពីនេះទៅទៀត ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ទទួលបានត្រឹមតែ 6 ដងតាមការប៉ាន់ប្រមាណនៃប្រាក់ចំណូលឆ្នាំ 2023 ។ មិនមានកំណើនច្រើន ឬការកើនឡើងនៃចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងសមាមាត្រតម្លៃ/ប្រាក់ចំណូលនោះទេ។

សរសេរទៅអាល់រ៉ូលនៅ [អ៊ីមែលការពារ]