កំណត់ - ក្រុមហ៊ុន Ford Motor បាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទថា ខ្លួននឹងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់របស់ចិនលើរោងចក្រថាមពលថ្ម 3.5 ពាន់លានដុល្លារថ្មីសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងរដ្ឋ Michigan ។ ទោះបីជាមានភាពតានតឹងក៏ដោយ។ រវាងអាមេរិក និងចិន។
ការប្រកាសដែលរំពឹងទុកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុន Contemporary Amperex Technology Co., ឬ CATL ធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីរដ្ឋ Virginia Gov. Glenn Youngkin បាននិយាយថាគាត់គឺជា ការដករដ្ឋ ពីដំណើរការប្រកួតប្រជែង ដើម្បីទាក់ទាញរោងចក្រ Ford ដែលបានគ្រោងទុក ជុំវិញការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនចិន។
Lisa Drake អនុប្រធានផ្នែកឧស្សាហូបនីយកម្ម EV របស់ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងធ្វើជាម្ចាស់រោងចក្រថ្មីនេះ តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ជំនួសឱ្យការប្រតិបត្តិការវាជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ CATL ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនរួមទាំងក្រុមហ៊ុន Ford បានធ្វើជាមួយដៃគូមិនមែនចិននៅក្នុង សហរដ្ឋអាមេរិក លោកស្រីបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុននឹងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចេកវិទ្យាពី CATL រួមទាំងជំនាញបច្ចេកទេសផងដែរ។
Drake បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលហៅទូរស័ព្ទថា "បច្ចេកវិទ្យា LFP មានរួចហើយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក វាស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជាច្រើន វាពិតជានៅក្នុងផលិតផល OEM ផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែជាអកុសលវាតែងតែត្រូវបាននាំចូល" “គម្រោងនេះគឺមានគោលបំណងកាត់បន្ថយហានិភ័យ តាមរយៈការកសាងសមត្ថភាព និងសមត្ថភាពក្នុងការពង្រីកបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលក្រុមហ៊ុន Ford មានការគ្រប់គ្រង”។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Ford លោក Bill Ford បាននិយាយថា CATL នឹងជួយក្នុងការធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត "បង្កើនល្បឿន ដូច្នេះយើងអាចបង្កើតថ្មទាំងនេះដោយខ្លួនឯង" ។
លោកបាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទក្នុងអំឡុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រកាសពីការវិនិយោគថា "ការផលិតអាគុយថ្មីទាំងនេះនៅអាមេរិកនឹងជួយយើងបង្កើតរថយន្ត EV កាន់តែច្រើនកាន់តែលឿន ហើយទីបំផុតនឹងធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង" ។
ក្រុមហ៊ុន Ford បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើព័ត៌មានលម្អិតហិរញ្ញវត្ថុនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណជាមួយ CATL ទេ។
រោងចក្រនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ហើយមានបុគ្គលិកប្រហែល 2,500 នាក់ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្រុង Detroit ។ វានឹងផលិតអាគុយលីចូមដែកផូស្វាតថ្មី ឬ LFP ផ្ទុយពីថ្មនីកែល cobalt manganese ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ អាគុយថ្មីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នាក្នុងការចំណាយទាប ដោយជួយក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងការបង្កើនផលិតកម្ម EV និងប្រាក់ចំណេញ។
ក្រុមហ៊ុន Ford ដើរតាមអ្នកដឹកនាំ EV ក្រុមហ៊ុន tesla ការប្រើប្រាស់ថ្ម LFP នៅក្នុងផ្នែកនៃយានជំនិះរបស់ខ្លួនជាផ្នែកមួយដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃ cobalt ដែលត្រូវការដើម្បីទិញដើម្បីបង្កើតកោសិកាថ្ម និងកញ្ចប់ថ្មវ៉ុលខ្ពស់។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford លោក Jim Farley នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 នៅមន្ទីរពិសោធន៍ថ្មសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅជាយក្រុង Detroit ដោយបានប្រកាសអំពីរោងចក្រថាមពលថ្ម EV ថ្មីតម្លៃ 3.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរដ្ឋ ដើម្បីផលិតអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត ឬ LFP ។
Michael Wayland / CNBC
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford លោក Jim Farley បាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទថា អាគុយនឹងមានតម្លៃថ្លៃតិចបំផុតក្នុងការផលិត ដោយលើកឡើងពីតម្លៃកាន់តែប្រសើរសម្រាប់អតិថិជន និងប្រាក់ចំណេញកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្ត។
Drake បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន Ford មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីរដ្ឋាភិបាលចិនដែលជ្រៀតជ្រែកក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនោះទេ ដោយនិយាយថាក្រុមហ៊ុន "ពិតជាបានគិតគូរពីរឿងនោះ ហើយទាំងនេះគឺជាការផ្តល់" រួមទាំងជម្រើសនៅក្នុងកិច្ចសន្យា។
ភាពជាម្ចាស់របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ជាជាងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា អាចជួយវាក្នុងការជៀសវាងការរិះគន់ផ្នែកនយោបាយបន្ថែម ហើយអាចមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធ EV របស់សហព័ន្ធ។
Marin Gjaja ប្រធានផ្នែកអតិថិជននៃអង្គភាព EV របស់ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា នៅពេលដែលការផលិតនៅរោងចក្រ Michigan ចាប់ផ្តើម រថយន្តទាំងនោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពាក់កណ្តាលនៃរថយន្ត។ ការលើកទឹកចិត្តពន្ធសហព័ន្ធរហូតដល់ $7,500 សម្រាប់អតិថិជនដែលទិញ EV ។ គាត់បាននិយាយថា ពួកគេត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបំពេញតាមតម្រូវការផលិតកម្មក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែមិនមែនជាច្បាប់ប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់ថ្មនោះទេ។
នៅខែសីហាលោកប្រធានាធិបតី Joe Biden បានចុះហត្ថលេខា ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា $430 ពាន់លានដុល្លារ ដែលរួមបញ្ចូលឥណទានពន្ធអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏តឹងរ៉ឹងរហូតដល់ 7,500 ដុល្លារសម្រាប់ការទិញរថយន្ត EV ក៏ដូចជាការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននានាក្នុងការផលិតអាគុយក្នុងស្រុក ដើម្បីកាត់បន្ថយឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកពីការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិនសម្រាប់អាគុយ។
Farley បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន "ពិតជា" កំពុងនិយាយជាមួយរដ្ឋបាល Biden អំពីរោងចក្រនេះ ដោយលើកឡើងពីការលើកទឹកចិត្តរបស់ IRA ដើម្បីជួយដល់ការផលិតកោសិកាថ្មរបស់អាមេរិក។ គាត់បាននិយាយថា "សេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុង IRA ពិតជាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា" ។
ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថាខ្លួនរំពឹងថាការផលិតកោសិកាថ្មមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តរបស់សហព័ន្ធចំនួន 35 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងផលិត និង 10 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ូឌុល។ រោងចក្រនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានសមត្ថភាពផលិតថាមពលថ្ម 35 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង (GWh) នៃថាមពលថ្ម LFP
មុនពេល IRA ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា ខ្លួននឹងសហការជាមួយ CATL ដើម្បីស្វែងរកការបង្កើនកញ្ចប់ថ្មសម្រាប់រថយន្ត Mustang Mach-E ប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីនៅឆ្នាំនេះនៅអាមេរិកខាងជើង។ លោក Drake បាននិយាយថា វាគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Ford ដើម្បីបង្កើតថាមពលថ្ម 40 GWh ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត Ford EVs ចំនួន 400,000 គ្រឿង។
រោងចក្រ LFP ថ្មីគឺបន្ថែមលើកិច្ចសហការរបស់ Ford ជាមួយ LG Energy Solution និង SK ដែលមានមូលដ្ឋាននៅកូរ៉េខាងត្បូង រួមទាំងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាសម្រាប់រោងចក្រអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងភ្លោះនៅ Tennessee និង Kentucky ។ រោងចក្រទាំងនោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញលក់តាមអ៊ីនធឺណិតនៅឆ្នាំ 2025 និង 2026។
ក្រុមហ៊ុន Ford គ្រោងនឹងចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 600,000 គ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោកនៅចុងឆ្នាំនេះ និង 2 លានគ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោកនៅចុងឆ្នាំ 2026។ ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងសម្រេចបាននូវ 8% បានកែសម្រួលប្រាក់ចំណេញលើអាជីវកម្ម EV របស់ខ្លួន។ ដោយបន្ទាប់មក។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមផ្តល់អាគុយ LFP នៅក្នុងរថយន្ត Mustang Mach-E នៅចុងឆ្នាំនេះ ហើយបន្តដោយ F-150 Lightning Pickup នៅឆ្នាំក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា វានឹងប្រភពថ្មទាំងនោះពី CATL ។
ជាមួយនឹងការវិនិយោគ 3.5 ពាន់លានដុល្លារនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford និយាយថា ខ្លួន និងដៃគូថ្មរបស់ខ្លួនបានប្រកាស 17.6 ពាន់លានដុល្លារក្នុងការវិនិយោគលើរថយន្តអគ្គិសនី និងការផលិតអាគុយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019។ ក្រុមហ៊ុន Ford ដោយលើកឡើងពី "ការសិក្សាឯករាជ្យឆ្នាំ 2020" បាននិយាយថា ការវិនិយោគទាំងនោះក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ។ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការងារផ្ទាល់ជាង 18,000 នៅក្នុងរដ្ឋ Michigan, Kentucky, Tennessee, Ohio និង Missouri និងការងារដោយប្រយោលជាង 100,000 ។
អភិបាលរដ្ឋ Michigan Gretchen Whitmer បានហៅការវិនិយោគនេះថាជា "ការឈ្នះដ៏ធំ" សម្រាប់រដ្ឋ ដែលបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីទាក់ទាញការផលិតថ្មបន្ថែមទៀត បន្ទាប់ពីខកខានការបណ្តាក់ទុនរាប់ពាន់លានដុល្លារពីមុនមក។
នាងបាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទនៅឯព្រឹត្តិការណ៍នេះថា "យើងកំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យ Michigan ក្លាយជា Silicon Valley បន្ទាប់" ។
- Lora Kolodny របស់ CNBC បានចូលរួមចំណែកក្នុងរបាយការណ៍នេះ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html