ស្ទើរតែមួយសតវត្សមុននេះ ស៊ុន យ៉ាតសេន ដែលជាបិតានៃប្រទេសចិនទំនើប។ បានសរសេរសំបុត្រទៅ Henry Ford. លោកបានស្នើឲ្យក្រុមហ៊ុន Ford វិនិយោគក្នុងប្រទេសរបស់លោក និងជួយប្រទេសចិនក្នុងការកសាង “ប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្មថ្មី”។
ការឆ្លើយតបពីអ្នកឧស្សាហ៍កម្មជនជាតិអាមេរិក និងជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Ford Motor ចំពោះបេសកកម្មឆ្នាំ 1924 ត្រូវបានកាត់បន្ថយ៖ ទេ អរគុណ។
អានបន្ថែម
ឥឡូវនេះ 99 ឆ្នាំក្រោយមក តារាងបានប្រែក្លាយ។
ដោយជំរុញដោយការរំខានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការប្រកួតប្រជែងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដែលមានភាគហ៊ុនខ្ពស់ជាមួយប្រទេសចិន សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការកសាងមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុករបស់ខ្លួនឡើងវិញ។ នេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីរាប់ទសវត្សរ៍នៃផលិតកម្មខាងក្រៅនៅបរទេស ដែលធ្វើឲ្យសមត្ថភាពផលិតនៅផ្ទះមានកម្រិត។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Ford ឥឡូវនេះត្រូវការជំនួយពីប្រទេសចិន។
"ចូលអាមេរិកតាមខ្សែកោង"
ក្រុមហ៊ុន Ford សប្តាហ៍នេះ។ បានប្រកាសថានឹងសាងសង់ រោងចក្រអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃ ៣,៥ ពាន់លានដុល្លារនៅរដ្ឋ Michigan ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីក្រុមហ៊ុនថ្មយក្សរបស់ចិន CATL។
"ការពិតគឺសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវការអ្នកជំនាញពីប្រទេសចិនដើម្បីផ្តល់ជូននូវកោសិកាថ្ម [លីចូម-ដែក-ផូស្វាត] តម្លៃទាប ហើយដូច្នេះ EVs ថោកជាង" បានកត់សម្គាល់ Henry Sanderson និពន្ធនាយកនៃ Benchmark Mineral Intelligence ។ "[វាគឺជា] ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាបញ្ច្រាស ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចាប់ផ្តើមដ៏ធំរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថាមពល។"
សម្រាប់ CATL ក្រុមហ៊ុនថ្ម EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ជាមួយ ៣៧% នៃទីផ្សារពិភពលោក គិតត្រឹមឆ្នាំ 2022 កិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចេកវិទ្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Ford ផ្តល់ឱ្យវានូវទីតាំងសំខាន់មួយនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។
ខណៈពេលដែល CATL មានការឈ្លានពាន ពង្រីកការផលិតរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុបវាមិនទាន់បើករោងចក្រនៅអាមេរិកនៅឡើយ។ Robin Zeng ស្ថាបនិក CATL, បាននិយាយកាលពីខែកុម្ភៈកន្លងទៅ (តំណភ្ជាប់ជាភាសាចិន) ដែលក្រុមហ៊ុន "នឹងចូលទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក" ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក CATL បានរកឃើញផ្លូវចូល។
របាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ចិនពណ៌នាអំពីភាពជាដៃគូរបស់ CATL ជាមួយក្រុមហ៊ុន Ford ថាជាការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយនឹងផលចំណេញដ៏ធំធេងក្នុងរយៈពេលវែង។ ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងមានកម្មសិទ្ធិ 100% នៃរោងចក្រ EV ថ្មីនេះ ខណៈដែល CATL នឹងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងថ្លៃសេវាពីការចែករំលែកចំណេះដឹងបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន។
សារព័ត៌មានពាណិជ្ជកម្មចិនបានសរសេរថា "CATL កំពុងចូលទៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកនៅខ្សែកោង... [ការចូលរបស់ខ្លួន] មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្រ្តជាងតម្លៃពាណិជ្ជកម្ម" ។ Huxiu (តំណភ្ជាប់ជាភាសាចិន)។
ជិះយន្តហោះចារកម្មអតីតកាល និងប៉េងប៉ោងចារកម្ម
ការចងភ្ជាប់ Ford-CATL មានអេកូមួយទៀតពីប្រវត្តិអាជីវកម្មថ្មីៗផងដែរ។
នៅ 2001, ក្រុមហ៊ុន Ford បានចាប់យកទីតាំងឈរជើង នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនដោយបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា 50-50 ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់រដ្ឋចិន Changan Auto ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនោះត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅពេលដែលមានភាពតានតឹងការទូតកាន់តែខ្លាំង៖ យន្តហោះស៊ើបការណ៍អាមេរិកមួយគ្រឿងទើបតែបានបុកគ្នា ជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំងចិន។
ភាពស្របគ្នានៃសហសម័យពាក់ព័ន្ធនឹងវត្ថុឃ្លាំមើលពីលើអាកាសមួយទៀត៖ កិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford និង CATL កើតឡើងចំពេលមានវិបត្តិការទូតបន្តលើ ប៉េងប៉ោងចារកម្មចិន ដែលអាមេរិកបាញ់ទម្លាក់ សប្ដាហ៍មុន។
កិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ជាមួយ Changan Auto និង CATL ទោះបីជាមានឧប្បត្តិហេតុយន្តហោះស៊ើបការណ៍ និងប៉េងប៉ោងចារកម្មក៏ដោយ អាចបង្ហាញពីរបៀបដែលផលប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មជារឿយៗបដិសេធកង្វល់ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាជិកព្រឹទ្ធសភាអាមេរិក Marco Rubio, is ទាមទារឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញជាផ្លូវការ នៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford និង CATL ដោយនិយាយថាកិច្ចព្រមព្រៀង "នឹងធ្វើឱ្យការពឹងផ្អែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកាន់តែស៊ីជម្រៅលើបក្សកុម្មុយនិស្តចិនសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្ម" ។ ទីក្រុងប៉េកាំងផងដែរ។ ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងស្វែងរកការពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីការពារបច្ចេកវិទ្យាស្នូលរបស់ CATL ។
ដូច្នេះភូមិសាស្ត្រនយោបាយអាចនឹងឈានដល់ផ្លូវបន្ទាប់ពីទាំងអស់។
ច្រើនទៀតដោយ Quartz
ចុះឈ្មោះដើម្បីទទួលបាន ព្រឹត្តិបត្រ Quartz ។ សម្រាប់ព័ត៌មានថ្មីៗ Facebook, Twitter និង Instagram.
ប្រភព៖ https://finance.yahoo.com/news/ford-ev-battery-deal-china-190200538.html