ប្រេងឥន្ធនៈ​ជា​បញ្ហា​សម្រាប់​អាជីវកម្ម និង​អ្នកប្រើប្រាស់ — ហេតុអ្វី​បាន​ជា​តម្លៃ​ខ្ពស់​ម្ល៉េះ​

ការកើនឡើងនៃតម្លៃសាំងគឺមិនអាចរំលងបានទេ ហើយនៅលើកំពូលនៃគំនិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលដែលផ្ទាំងប៉ាណូធំៗប្រកាសថា ហ្គាសឥឡូវនេះមានតម្លៃ 4 ដុល្លារ ឬ 5 ដុល្លារ ហើយសូម្បីតែលើសពី 6 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងនៅកន្លែងខ្លះ។

ជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់បំផុត ជនជាតិអាមេរិកកំពុងមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់នៅពេលបូមភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែ​តម្លៃ​ប្រេងឥន្ធនៈ​កាន់តែ​ខ្ពស់​គឺជា​កត្តា​ចម្បង​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច​កាន់តែ​ទូលំទូលាយ លើសពី​អ្នកប្រើប្រាស់​ដែល​ចំណាយ​តិច​។ ការឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ជាពិសេសប្រេងម៉ាស៊ូត មានន័យថា អ្វីៗដែលដឹកជញ្ជូននៅលើឡានដឹកទំនិញ រថភ្លើង ឬកប៉ាល់ត្រូវរងផលប៉ះពាល់។ 

ការចំណាយលើថាមពលគឺជាកត្តារួមចំណែកដ៏សំខាន់ដល់ចំនួនអតិផរណាខ្ពស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ដែលបង្ហាញឡើងនៅពេលដែលតម្លៃទំនិញ និងសេវាកម្មគ្រប់ប្រភេទកើនឡើងខ្ពស់។

លោក Bob McNally ប្រធានក្រុមហ៊ុន Rapidan Energy Group បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ CNBC ថា "ថាមពលនៅក្នុងវិធីមួយគឺកន្ទុយដែលគ្រវីឆ្កែនៅទីនេះ" ។ "អាហារថ្ងៃត្រង់ថាមពល" ។ 

“ម៉ាស៊ូតពិតជាឥន្ធនៈសេដ្ឋកិច្ច។ វា​ជា​សរសៃឈាម​ជីវិត​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច ការដឹកជញ្ជូន ថាមពល​ក្នុង​ករណី​ខ្លះ... ដូច្នេះ​វា​ពិតជា​ត្រូវបាន​បង្កប់​នៅក្នុង​សកម្មភាព​សេដ្ឋកិច្ច ហើយ​វា​ត្រូវបាន​ត្រង​តាមរយៈ​ទំនិញ និង​សេវាកម្ម​ជាច្រើន​»​។

ការឡើងថ្លៃប្រេងសាំងគឺអរគុណមួយផ្នែកធំ ចំពោះការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេង។ ការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែនគឺជាកត្តាជំរុញចុងក្រោយបង្អស់ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងឆៅឡើងថ្លៃ ប៉ុន្តែតម្លៃបានផ្លាស់ប្តូររួចហើយនៅមុនសង្រ្គាម។

សូម្បីតែមុនពេល Covid ក៏ដោយ អ្នកផលិតថាមពលបានកាត់បន្ថយការវិនិយោគ និងគម្រោងដែលរកប្រាក់ចំណេញតិចជាងក្រោមសម្ពាធពីតម្លៃទាប និងម្ចាស់ភាគហ៊ុនតាមស្ថាប័នដែលទាមទារប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។

បន្ទាប់មកអ្នកផលិតបានកាត់បន្ថយទិន្នផលបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលនៃជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាត នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលប្រេងបានធ្លាក់ពីលើច្រាំងថ្មចោទ។ មនុស្ស​មិន​ទៅ​ណា​ទេ ហើយ​អាជីវកម្ម​ត្រូវ​បាន​បិទ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​ត្រូវ​ការ​ប្រេង​តិច​ជាង។ តម្រូវការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗនោះ។ ប្រេងឆៅ West Texas Intermediateដែលជាស្តង់ដារប្រេងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានជួញដូរក្នុងរយៈពេលខ្លី ទឹកដីអវិជ្ជមាន. 

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សេដ្ឋកិច្ចបានបើកឡើងវិញ ការផលិតបានរស់ឡើងវិញ ហើយមនុស្សកំពុងបើកបរ និងហោះហើរម្តងទៀត។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្រូវការ ហើយទីផ្សារប្រេងកាន់តែតឹងតែងដែលចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ប្រធានាធិបតី Joe Biden បានទាញយកទុនបម្រុងប្រេងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុង ក កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសម្របសម្រួល ជាមួយប្រទេសផ្សេងទៀត រួមទាំងឥណ្ឌា និងជប៉ុន ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីស្ងប់ស្ងាត់តម្លៃ។ ប៉ុន្តែ​ការ​សង្គ្រោះ​មាន​អាយុ​ខ្លី។

ការឈ្លានពានជាបន្តបន្ទាប់របស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែននៅចុងខែកុម្ភៈបានធ្វើឱ្យទីផ្សារថាមពលផុយស្រួយរួចទៅហើយ។

ប្រេង​របស់​អាមេរិក​បាន​ឡើង​ដល់​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត​ចាប់​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០០៨ នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៧ ខែ​មីនា ដោយ​ឡើង​ដល់ ១៣០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​បារ៉ែល។ រុស្ស៊ី​ជា​ប្រទេស​នាំចេញ​ប្រេង និង​ផលិតផល​ធំជាងគេ​ក្នុង​ពិភពលោក ហើយ​សហភាព​អឺរ៉ុប​ពឹងផ្អែក​លើ​វា​សម្រាប់​ឧស្ម័ន​ធម្មជាតិ។ ខណៈពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងប្រទេសដទៃទៀតបានហាមឃាត់ការនាំចូលប្រេងពីរុស្ស៊ីភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការលុកលុយ សហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយថា វាមិនអាចដោយគ្មានផលវិបាកដ៏អាក្រក់នោះទេ។

ឥឡូវនេះ ប្លុកនេះកំពុងព្យាយាមដាក់ទណ្ឌកម្មជុំទីប្រាំមួយប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី ដែលរួមមានប្រេង ទោះបីជាហុងគ្រីស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានរុញច្រានមកវិញក៏ដោយ។ 

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រេងបានដកថយពីកម្រិតខ្ពស់ក្រោយការលុកលុយរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាបានយ៉ាងរឹងមាំលើសពី 100 ដុល្លារ។ ដើម្បីដាក់លេខនោះនៅក្នុងបរិបទ នៅដើមឆ្នាំ 2022 ប្រេងឆៅមួយបារ៉ែលទទួលបាន 75 ដុល្លារ ខណៈពេលនេះតម្លៃកាលពីឆ្នាំមុនគឺជិតដល់ 63 ដុល្លារ។

ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្រេង ហើយដូច្នេះតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងធ្វើឱ្យមានការឈឺក្បាលសម្រាប់រដ្ឋបាល Biden ដែលបានអំពាវនាវឱ្យអ្នកផលិតបូមបន្ថែមទៀត។ ម៉្យាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនប្រេងមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការខួងយកប្រេង បន្ទាប់ពីបានសន្យាដាក់វិន័យដើមទុនដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នាយកប្រតិបត្តិនិយាយថា បើទោះបីជាពួកគេចង់បូមបន្ថែមទៀតក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនអាចធ្វើទៅរួចដែរ។ ពួកគេកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចគ្នាដែលកំពុងលេងនៅទូទាំងសេដ្ឋកិច្ច រួមទាំងកង្វះកម្លាំងពលកម្ម និងការកើនឡើងតម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងវត្ថុធាតុដើមដូចជាខ្សាច់ ដែលជាគន្លឹះក្នុងការកាត់បន្ថយការផលិត។

តម្លៃប្រេងបង្កើតបានច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃការចំណាយចុងក្រោយសម្រាប់ប្រេងសាំងមួយហ្គាឡុង ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាកត្តាតែមួយគត់នោះទេ។ ពន្ធ ការចែកចាយ និងការចំណាយលើការចម្រាញ់ក៏មានឥទ្ធិពលលើតម្លៃផងដែរ។ 

សមត្ថភាពចម្រាញ់ដែលមានកម្រិតកំពុងចាប់ផ្តើមដើរតួនាទីកាន់តែធំ។ ការចម្រាញ់គឺជាជំហានសំខាន់ដែលប្រែក្លាយប្រេងឆៅទៅជាផលិតផលប្រេងដែលអ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ តើធុងចម្រាញ់ប្រេងអាចដំណើរការបានប៉ុន្មានបារ៉ែលបានធ្លាក់ចុះចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាត ជាពិសេសនៅភាគឦសាន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការនាំចេញផលិតផលប្រេងពីរុស្សីកំពុងទទួលរងទណ្ឌកម្ម ដែលធ្វើឲ្យអឺរ៉ុបស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជំនួស។ ក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេងកំពុងដំណើរការស្ទើរតែពេញសមត្ថភាព ហើយការបំបែកប្រេងម៉ាស៊ូតរីករាលដាល — ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃប្រេងរបស់អ្នកចម្រាញ់ និងតម្លៃដែលពួកគេលក់ផលិតផលរបស់ពួកគេ — ឥឡូវនេះស្ថិតក្នុងកម្រិតកំណត់ត្រា។ 

ទាំង​អស់​នេះ​កំពុង​ជំរុញ​ឲ្យ​តម្លៃ​ឧស្ម័ន​ឡើង​ថ្លៃ។ មធ្យមភាគជាតិសម្រាប់ឧស្ម័នមួយហ្គាឡុងបានកើនឡើងដល់ 4.589 ដុល្លារកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ នេះបើយោងតាម ​​AAAកើនឡើងពី $3.043 នៅពេលនេះកាលពីឆ្នាំមុន។ លេខមិនត្រូវបានកែតម្រូវសម្រាប់អតិផរណាទេ។

ឥឡូវនេះរដ្ឋនីមួយៗមានតម្លៃជាមធ្យមលើសពី 4 ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងជាលើកដំបូងនៅលើកំណត់ត្រា មធ្យមភាគទូទាំងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាឥឡូវនេះគឺលើសពី 6 ដុល្លារ.

តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូត ក៏​កំពុង​ឡើង​ខ្ពស់​ដែរ។ តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតលក់រាយបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលាគឺ $5.577 ក្នុងមួយហ្គាឡុងកាលពីថ្ងៃពុធ កើនឡើង 76% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

និយាយ​ទាំង​អស់​គ្នា​ឥឡូវ​នេះ គ្រួសារ​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ចេញ 5,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំលើសាំងយោងតាមក្រុមហ៊ុន Yardeni Research បានកើនឡើងពី 2,800 ដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។

ការបំផ្លិចបំផ្លាញតម្រូវការទ្រង់ទ្រាយធំពីតម្លៃឧស្ម័នដែលឡើងថ្លៃប្រហែលជាមិនទាន់កំណត់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងត្រងទូទាំងសេដ្ឋកិច្ច។ តម្លៃខ្ពស់នៅស្នប់មានន័យថាចំណាយតិចក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ វាក៏មានន័យថាការពង្រីកការចំណាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន ឬទាំងអស់ដែលក្រោយមកនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅអ្នកប្រើប្រាស់។

គោលដៅគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលប្រឈមនឹងការចំណាយខ្ពស់។ ភាគហ៊ុននៃខ្សែសង្វាក់ហាងបានធ្លាក់ចុះ 25% នៅថ្ងៃពុធ ដែលជាថ្ងៃដ៏អាក្រក់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1987 - បន្ទាប់ពីគោលដៅរបស់ លទ្ធផលប្រាក់ចំណូលក្នុងអំឡុងពេលដែលវាបានព្រមានអំពីសម្ពាធអតិផរណា។

“យើងមិនបានគិតទុកជាមុនអំពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលយើងបានឃើញក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃចុងក្រោយនេះទេ។ យើងមិនបានរំពឹងទុកថាថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើងតាមរបៀបដែលពួកគេមាននោះទេ ខណៈដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលា” នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Target លោក Brian Cornell បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធនៅលើការហៅរកប្រាក់ចំណូលប្រចាំត្រីមាសរបស់ក្រុមហ៊ុន។

គាត់បានប្រាប់ CNBC ថាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែខ្ពស់នឹងក្លាយជាការចំណាយបន្ថែមប្រហែល 1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងអំឡុងឆ្នាំសារពើពន្ធ និង "ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែល [គោលដៅ] មិនបានរំពឹងទុក" ។

នាយកប្រតិបត្តិពី Walmart បានធ្វើ យោបល់ស្រដៀងគ្នា។. ប្រធាន និងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Walmart លោក Doug McMillon បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា "[F] ថ្លៃដើមបានកើនឡើងក្នុងកំឡុងត្រីមាសលឿនជាងយើងអាចឆ្លងកាត់វាបាន បង្កើតបញ្ហាពេលវេលា" ។ "ប្រេងឥន្ធនៈបានរត់លើសពី 160 លានដុល្លារសម្រាប់ត្រីមាសនៅសហរដ្ឋអាមេរិក លើសពីអ្វីដែលយើងបានព្យាករណ៍។" លោក McMillon បានបន្ថែមថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃត្រីមាសនេះ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើឱ្យ "វឌ្ឍនភាពការផ្គូផ្គងតម្លៃទៅនឹងការចំណាយកើនឡើង" ។

នាយកប្រតិបត្តិផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ត្រាក់ទ័របានកត់សម្គាល់ថា ថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងនាំចូលបានកើនឡើង "យ៉ាងខ្លាំង" ក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយពួកគេរំពឹងថានិន្នាការទាំងនោះនឹងបន្តពេញមួយឆ្នាំ 2022។

"ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទៅក្រៅប្រទេសបានកើនឡើងទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអត្រាមុនការរាតត្បាត ហើយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ជាងប្រហែលមួយដងកន្លះកាលពីឆ្នាំមុន” Amazon បានកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលរបស់ខ្លួន។ ធ្វើឱ្យទាន់សម័យប្រចាំត្រីមាស. 

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Monster Beverage បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះ "ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតម្លៃនៃការលក់ទាក់ទងទៅនឹងត្រីមាសទី 2021 ឆ្នាំ XNUMX ប្រៀបធៀបជាចម្បងដោយសារតែការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ"។

ឧស្សាហកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏កំពុងមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់ផងដែរ នៅពេលដែលតម្លៃប្រេងយន្តហោះ ជាពិសេសនៅឆ្នេរខាងកើត - កើនឡើង។ 

ក្រុមហ៊ុន Southwest Air បានកត់សម្គាល់ថាខ្លួនបានឃើញ "ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅលើទីផ្សារ" ក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលនាយកប្រតិបត្តិរបស់ United លោក Scott Kirby បានប្រាប់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ថា ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងយន្តហោះនៅថ្ងៃនេះនឹងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខាតបង់ច្រើនជាង 10 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

លោក Bob Biesterfeld នាយកប្រតិបត្តិនៅក្រុមហ៊ុន CH Robinson បានសង្ខេបវាតាមវិធីនេះថា "ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បញ្ហាប្រឈមដែលនៅពីមុខយើង គឺពិតជាការកើនឡើង និងតម្លៃកំណត់ត្រានៃប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើតម្លៃដឹកជញ្ជូនទាំងមូល" ។ ថ្ងៃពុធ នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ CNBC "បិទកណ្តឹង។ "

ដើម្បីដាក់ការកើនឡើងនៅក្នុងបរិបទ លោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយនឹងត្រូវចំណាយជិត $1,000 ច្រើនជាងឆ្នាំមុនសម្រាប់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីផ្លាស់ទីការដឹកជញ្ជូនពី Los Angeles ទៅ East Coast ។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “នោះ​ជា​សម្ពាធ​ពិត​ប្រាកដ​លើ​ការ​ចំណាយ​អតិផរណា”។

សម្លឹងទៅមុខ អ្នកជំនាញនិយាយថា ការបំផ្លិចបំផ្លាញតម្រូវការ ឬកម្រិតដែលតម្លៃខ្ពស់មានឥទ្ធិពលលើឥរិយាបថអ្នកប្រើប្រាស់ អាចជារឿងតែមួយគត់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃប្រេងសាំង។

លោក John Kilduff ដែលជាដៃគូនៅ Again Capital បាននិយាយថា ក មធ្យម ៥ ដុល្លារ គឺនៅក្នុងសន្លឹកបៀសម្រាប់រដូវកាលបើកបរដ៏មមាញឹករវាង Memorial Day ចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា។ 

គាត់បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធនៅលើកម្មវិធី "Squawk on the Street" របស់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ថា "វាហាក់ដូចជា [មធ្យមជាតិ] ត្រូវតែកើនឡើង" ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន​យើង​បាន​ឃើញ​តម្រូវ​ការ​ប្រេង​សាំង​កើន​ឡើង​ដល់​កម្រិត​ធម្មតា​ក្នុង​រដូវ​ក្ដៅ… វា​មាន​ការ​កើន​ឡើង​ច្រើន​ជាង​នេះ»។

Kilduff បានចង្អុលបង្ហាញកត្តាសំខាន់ពីរដែលជំរុញឱ្យមានតម្រូវការទោះបីជាតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ៖ តម្រូវការកើនឡើងបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតនិងទីផ្សារការងារដ៏រឹងមាំដែលមានន័យថាមនុស្សនឹងចំណាយលើអ្វីដែលពួកគេត្រូវតែទទួលបានការងាររបស់ពួកគេ។

ម៉្យាងវិញទៀត លោក Andy Lipow ប្រធានក្រុមហ៊ុន Lipow Oil Associates បាននិយាយថា លោកជឿជាក់ថា មធ្យមភាគជាតិនឹងឡើងដល់កំពូលរវាង $4.60 និង $4.65 ។

លោក​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា ការ​លក់​ចេញ​នៅ​ក្នុង​ស្តុក​បាន​អូស​បន្លាយ អនាគតប្រេងសាំង ទាបជាង ដែលអាចនាំឱ្យមានការបន្ធូរបន្ថយបណ្តោះអាសន្នមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅស្នប់។

ប៉ុន្តែប្រេងឥន្ធនៈក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងផលិតផលប្រើប្រាស់ជាច្រើនផងដែរ រួមទាំងផ្លាស្ទិច ដែលមានន័យថា ទោះបីជាតម្លៃឧស្ម័នចុះត្រជាក់ជាបណ្ដោះអាសន្នក៏ដោយ ការចំណាយលើសេដ្ឋកិច្ចអាចនៅតែកើនឡើង ប្រសិនបើប្រេងនៅតែខ្ពស់ដដែល។

McNally របស់ Rapidan បាននិយាយនៅចំណុចនេះថាវានឹងមានការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងលើអតិផរណាផលិតផល។ “វាមិនមែនជាការព្យាករណ៍ដ៏រីករាយនោះទេ។ ប៉ុន្តែ [តម្លៃឧស្ម័ន] ត្រូវតែឡើងខ្ពស់ ព្រោះមិនទាន់មានសញ្ញានៃតម្រូវការជាក់ស្តែងនៅឡើយ… ពួកគេនឹងកើនឡើងរហូតដល់វាកើតឡើង”។