​តម្លៃ​ហ្គាស​ដែល​ជំរុញ​ឱ្យ​មានការ​ចាប់អារម្មណ៍​លើ​រថយន្ត​ EV ​មិន​មាន​ការ​ថយ​ចុះ​ទេ​អ្នក​សេដ្ឋកិច្ច​ Cox ​ព្យាករណ៍​en

ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់លើរថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងនៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានបំពានកម្រិតកំណត់ $5.00 ក្នុងមួយហ្គាឡុង ប៉ុន្តែយើងធ្លាប់នៅទីនោះពីមុនមក។ នៅពេលដែលតម្លៃសាំងកើនឡើងជាងមួយទសវត្សរ៍មុន អ្នកទិញជាច្រើនបានបោះបង់ចោលរថយន្ត SUV និងរថយន្តភីកអាប់របស់ពួកគេសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតូចៗដែលសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែច្រើន។ នៅពេលដែលតម្លៃធ្លាក់ចុះ ទីបំផុតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានក្លាយទៅជាប្រភេទសត្វជិតផុតពូជជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងរថយន្តភីកអាប់ម្តងទៀតគ្រប់គ្រងទីផ្សារ។

នោះ​ជា​សំណួរ​ថា​តើ​ការ​សាទរ​ចំពោះ​ថាមពល​ថ្ម​គឺជា​ការ​រំជើបរំជួល​ដ៏​ខ្លាំង​មួយ ហើយ​ក៏​នឹង​បាត់​ទៅ​វិញ​នៅ​ពេល​ដែល​តម្លៃ​ប្រេង​ចុះ​ថយ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មិន​មាន​បញ្ហា។

ខូសម៉ូទ័រ ប្រធានសេដ្ឋវិទូ Jonathan Smoke មិនគិតដូច្នេះទេ។ នៅពេលដែល Forbes.com បានដាក់សេណារីយ៉ូនោះទៅគាត់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញអំពីស្ថានភាពទីផ្សារ និងសេដ្ឋកិច្ច គាត់បានដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយបរិវេណនោះ។

Smoke បានទទូចថា "ខ្ញុំគិតថាការសាទរមិនមានកម្រិតទេ" “ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​មាន​ព្រឹត្តិការណ៍​ទឹក​ដែល​កំពុង​បើក​ការ​ពិចារណា។ ការស្មានរបស់ខ្ញុំគឺវាប្រហែលជាអចិន្ត្រៃយ៍ជាង។ ការពិចារណាគឺពិតប្រាកដ ពីព្រោះការស្ទាក់ស្ទើររបស់អ្នកប្រើប្រាស់កំពុងធ្លាក់ចុះ។

ជាការពិតណាស់ គាត់បានសារភាពថា មានគម្លាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងភាពរីករាយ ការពិចារណា និងការចាប់អារម្មណ៍ និងពិតជាការទិញរថយន្ត EV ។ ពិត​ណាស់​សារពើភ័ណ្ឌ​និង​តម្លៃ​ឈរ​នៅ​ក្នុង​វិធី​។

Smoke បានចង្អុលបង្ហាញថា "ទោះបីជាមនុស្សគ្រប់គ្នាសម្រេចចិត្តក៏ដោយ មនុស្សគ្រប់គ្នាចង់បានរថយន្តអគ្គិសនី ឧស្សាហកម្មមិនអាចបំពេញវាបានទេ ទុកឱ្យសេដ្ឋកិច្ចតែម្នាក់ឯង" ។

អ្នកវិភាគនាយកប្រតិបត្តិ Cox Michelle Krebs បានពង្រីកស្ថានភាពដោយដកស្រង់ទិន្នន័យទិញទំនិញពីគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុន។

"ការមើលការពិចារណាលើការទិញទំនិញនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង ចាប់តាំងពីខែមករាមក យើងបានឃើញការកើនឡើងស្ទើរតែ 70% នៃការចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្ត EVs និង 25% នៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់។ ប៉ុន្តែពួកគេមិននៅទីនោះដើម្បីទិញទេ។ គ្រប់ប្រភេទនៃការពិចារណា។ សារពើភ័ណ្ឌមិនមាននៅទីនោះទេ” ។

ការលក់ EV នៅតែជាសំណើក្នុងតំបន់យ៉ាងខ្លាំង ដោយ Smoke បានចង្អុលបង្ហាញ "វាជាការចែករំលែក 10 បូកនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន និងសូន្យនៅគ្រប់ទីកន្លែង។"

ប៉ុន្តែការណែនាំរបស់រថយន្ត Ford F-150 Lightning Pickup អគ្គិសនីអាចជាកាតាលីករក្នុងការបំបែកភាពខុសគ្នានេះបើយោងតាមសេដ្ឋវិទូជាន់ខ្ពស់ Cox Charlie Chesbrough ដែលបានហៅវាថាជា "អ្នកផ្លាស់ប្តូរហ្គេម" ។

“ការពិតដែលវាចេញមក ហើយជោគជ័យដូចដែលវាលក់ចេញ ពិតជាបានដោះស្រាយសំណួរនោះថា អ្នកទិញរថយន្តភីកអាប់នឹងទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ តើ​រដ្ឋ​ក្រហម​អាមេរិក​នឹង​ចាប់​អារម្មណ៍​លើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែរ​ឬ​ទេ? ភ្លាមៗនោះ យើងបានឃើញហើយ អ្នកណាក៏ចាប់អារម្មណ៍នឹងរថយន្តអគ្គិសនី ប្រសិនបើអ្នកអាចចែកចាយផលិតផលរឹងបាន” Chesbrough បានសង្កេតឃើញ។

ដោយក្រឡេកមើលលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ច និងទីផ្សាររថយន្តទាំងមូល ទស្សនវិស័យ Cox សម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់ការលក់រថយន្តថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកពេញមួយឆ្នាំមកត្រឹម 14.4 លានគ្រឿងធ្លាក់ចុះពី 16 លានគ្រឿងកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាក ការបន្តបញ្ហាផលិតកម្ម និងអារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ដែលលិចលង់ Chesbrough បានកត់សម្គាល់ថាការព្យាករណ៍ទាបគឺជា "ទស្សនវិស័យសុទិដ្ឋិនិយមបន្តិច" ។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរាយការណ៍ពីតួលេខនៃការលក់នៅខែមិថុនា លោក Cox ព្យាករណ៍ថាចំនួននេះនឹងមានចំនួន 1.2 លានគ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 7.8% ពីចំនួន 1.3 លានគ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងអត្រាលក់ប្រចាំឆ្នាំដែលបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលនឹងធ្លាក់ចុះ 11% ពី 15.5 លានទៅ 13.8 លានគ្រឿង។

Cox ព្យាករណ៍ថា ការលក់រថយន្តប្រើរួចពេញមួយឆ្នាំនឹងធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 37.1 លានគ្រឿងពី 40.6 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែនឹងកើនឡើងដល់ 37.5 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023។

ផ្ទុយទៅវិញ Chesbrough បានព្យាករណ៍ពីក្រុមហ៊ុន General MotorsGM
ក្រុមហ៊ុននឹងយកមកវិញនូវការលក់នាំមុខពីក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Co. នៅពេលដែលត្រីមាសទី 576,000 បញ្ចប់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះ ដោយកត់ត្រាជិត XNUMX គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងរយៈពេលបីខែ។ Chesbrough បានកត់សម្គាល់ថាកត្តាសំខាន់គឺ GM ស្វែងរកខ្លួនឯងនៅក្នុងស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់កាន់តែខ្លាំង។

លោក​បាន​ព្យាករ​ថា​ការ​លក់​ក៏​នឹង​មាន​ភាព​ខ្លាំង​ក្លា​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន Ford MotorF
ក្រុមហ៊ុន Hyundai និងក្រុមហ៊ុន Hyundai ខណៈដែលស្តុករបស់ពួកគេចាប់ផ្តើមត្រលប់មកវិញ ប៉ុន្តែ Honda និង Nissan ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ Q2 នៃ 47.7% និង 32.7% រៀងគ្នាដោយសារបញ្ហាសារពើភ័ណ្ឌ។

ជើងឯកលក់សរុបសម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាក្រុមហ៊ុន TeslaTSLA
- ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែមួយគត់ដែល Cox ព្យាករណ៍ថានឹងកត់ត្រាការប្រសើរឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

មិនថាជាយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង អាគុយ ឬម៉ាស៊ីនភ្លើងកូនកាត់នោះទេ តម្លៃសមរម្យនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

Cox រាយការណ៍ថាតម្លៃប្រតិបត្តិការជាមធ្យមសម្រាប់រថយន្តថ្មីក្នុងខែឧសភាបានកើនឡើងដល់ $47,148 កើនឡើង 33.2% ធៀបនឹងខែឧសភា ឆ្នាំ 2022។ តាមពិតមានតែ 16% នៃការលក់រថយន្តថ្មីនៅឆ្នាំនេះមានតម្លៃក្រោម $30,000។

Smoke និង Chesbrough ព្យាករណ៍ថាការផលិតរថយន្តកំពុងកើនឡើង តម្លៃនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងកម្រិតមធ្យម ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនងជានឹងបន្តផ្តល់ការលើកទឹកចិត្ត។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ Chesbrough សន្និដ្ឋានថា "ពួកគេមិនមានផលិតផលគ្រប់គ្រាន់នៅទីនោះសម្រាប់អ្នកដែលចង់ទិញនៅឆ្នាំនេះទេ"។