មានអ្វីមួយដែលបាត់នៅក្នុងរថយន្តស្វយ័តដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីតាំង Loblaws មួយចំនួនក្នុងប្រទេសកាណាដា។ ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃពុធថា ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីរថយន្តដឹកទំនិញបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាកាលីហ្វ័រញ៉ា Gatik បានចាប់ផ្តើមធ្វើការចែកចាយសម្រាប់ផ្សារទំនើបកាណាដា និងសង្វាក់ឱសថ Loblaw Companies Limited ក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2020 រថយន្តរបស់ខ្លួនគឺគ្មានអ្នកបើកបរទាំងស្រុង។
ការប្រកាសនេះគឺជាលើកទីមួយហើយដែលរថយន្ត Gatik កំពុងធ្វើការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានមនុស្សនៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា ដែលជាការកត់សម្គាល់ការពង្រីកប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនគ្មានអ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Mountain View រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
លោក Gautam Narang នាយកប្រតិបត្តិ និងជាសហស្ថាបនិក Gatik បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយជាមួយ Forbes ថា "គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ Gatik គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញស្វយ័តដំបូង និងតែមួយគត់ដែលប្រតិបត្តិការក្នុងសមត្ថភាពពាណិជ្ជកម្មដោយគ្មាននរណាម្នាក់នៅពីក្រោយដៃចង្កូតឆ្លងកាត់អតិថិជនច្រើន និងកន្លែងជាច្រើនឥឡូវនេះ" ។ com
ឥឡូវនេះ Gatik កំពុងផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជាទិញគ្រឿងទេសតាមអ៊ិនធរណេតសម្រាប់សេវាកម្ម PC Express របស់ Loblaw ជាមួយនឹងរថយន្តដឹកទំនិញប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិពហុសីតុណ្ហភាពនៅទីក្រុង Brampton រដ្ឋ Ontario ជិត Toronto ។ ផ្លូវប្រហែល 13 ម៉ាយ រត់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតម្រូវការខ្នាតតូចរបស់ Loblaws ទៅកាន់ទីតាំងលក់រាយ នេះបើយោងតាម Narang ។
លោក David Markwell ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងវិភាគនៃក្រុមហ៊ុន Loblaw Companies Limited បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ការធ្វើការជាមួយ Gatik យើងបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា បច្ចេកវិជ្ជាបើកបរដោយស្វ័យភាពអាចឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់សម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង" ។ "ការក្លាយជាអ្នកដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសកាណាដាជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានេះ និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវដំណោះស្រាយគ្មានអ្នកបើកបរពេញលេញគឺគួរឱ្យរំភើប និងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងក្នុងការធ្វើឱ្យការទិញគ្រឿងទេសកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់អតិថិជន" ។
ទំនុកចិត្តដើម្បីឈានទៅជំហានបន្ទាប់នេះបានមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកំណត់ត្រាស្អាតសម្រាប់ការចែកចាយច្រើនជាង 150,000 ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 សម្រាប់ Loblaws ជាមួយនឹងអ្នកបើកបរសុវត្ថិភាពនៅលើយន្តហោះ ភាពជោគជ័យជាមួយដៃគូផ្សេងទៀត ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគោលបំណងបច្ចេកវិទ្យាស្វយ័តរបស់ Gatik ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់អាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មទៅអាជីវកម្ម។ រថយន្តដឹកជញ្ជូនចម្ងាយមធ្យម និងប្រព័ន្ធបម្រុងទុករបស់វា ដែលរួមបញ្ចូលនូវអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនហៅថា "អ្នកត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ" ប្រសិនបើការអន្តរាគមន៍របស់មនុស្សគឺចាំបាច់។
Narang ពន្យល់ពីអ្នកមើលការខុសត្រូវពីចម្ងាយ ប្រសិនបើរថយន្តជួបប្រទះនឹងស្ថានការណ៍មិនប្រក្រតី ដូចជាដើមឈើរលំ ឬតំបន់សំណង់។ បច្ចេកវិជ្ជារបស់ឡានដឹកទំនិញរកឃើញបញ្ហា ដោយណែនាំយានជំនិះ ប្រសិនបើចាំបាច់ ទៅកាន់អ្វីដែល Narang ពិពណ៌នាថាជា "ឥរិយាបថនៃការស្តារឡើងវិញដ៏ប្រណិត" ដូចជាការឈប់លូន ឬទាញចុះពីលើស្មា។
លោក Narang បានថ្លែងថា៖ «អ្នកមើលការខុសត្រូវពីចម្ងាយនេះនឹងទូរស័ព្ទចូល វាយតម្លៃស្ថានភាព និងអនុម័តការសម្រេចចិត្តកម្រិតខ្ពស់»។ “ការសម្រេចចិត្តកម្រិតខ្ពស់នោះប្រហែលជាបាទ/ចាស វាមិនអីទេសម្រាប់អ្នកក្នុងការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ពណ៌លឿងពីរ ហើយកំពុងធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ យើងមិនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយធ្វើការបើកបរពិតប្រាកដនោះទេ។ វាគួរអោយខ្លាច។ វាមិនមានសុវត្ថិភាព»។
Narang បានចង្អុលបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនក៏បានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋាភិបាល Ontario ដើម្បីឈ្នះការយល់ព្រមត្រឹមត្រូវក្នុងប្រតិបត្តិការគ្មានអ្នកបើកបរលើផ្លូវខេត្ត។
ដំណើរការដោយគ្មានអ្នកបើកបរទាំងស្រុងសម្រាប់ Loblaws បង្ហាញពីការពង្រីកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ Gatik ដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបាននិងកំពុងផ្តល់សេវាកម្មពាក់កណ្តាលម៉ាយដោយស្វយ័តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធំៗដូចជា Walmart ជាដើម។
លោក Narang អះអាងថា ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់កំពុងដណ្តើមយកទីផ្សារពិសេសដែលសាកសមសម្រាប់ការចែកចាយពាណិជ្ជកម្មដោយគ្មានអ្នកបើកបរ ដោយពន្យល់ថា “Middle-mile គឺជាករណីប្រើប្រាស់ពិសេសដែលផ្តល់ជម្រើសដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅពេលនិយាយអំពីការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមខ្នាត។ ហេតុផលដែលខ្ញុំនិយាយនោះគឺផ្លូវខ្លីជាង រហូតដល់ 300 ម៉ាយ ហើយយើងមានភាពប្រណិតក្នុងការជ្រើសរើសផ្លូវដែលល្អបំផុត និងមានសុវត្ថិភាពបំផុត»។
គាត់ក៏បានចង្អុលបង្ហាញផងដែរនូវរថយន្តដឹកទំនិញស្វយ័តរបស់ Gatik កំពុងជួយសម្រាលការខ្វះខាតអ្នកបើកបរដែលកំពុងបន្ត ខណៈដែលតម្រូវការសម្រាប់ការចែកចាយលឿន និងទាន់ពេលវេលាបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង។
ការពង្រីកបែបនេះកំពុងជំរុញឱ្យមានកំណើននៅ Gatik ខណៈដែលវាពង្រីកមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់ខ្លួនលើសពីគ្រឿងទេស និងការលក់រាយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិក និងក្រុមហ៊ុនទំនិញវេចខ្ចប់ប្រើប្រាស់។
លោក Narang បាននិយាយថា៖ «ក្រុមហ៊ុនកំពុងរីកចម្រើនដូចឆ្កួតនៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់។ លោកបានបន្តថា៖ «សព្វថ្ងៃនេះយើងមានតែជាង ១០០ នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ សមាជិកក្រុមថ្មី ពីរ បីនាក់ រៀងរាល់សប្តាហ៍។ ខ្ញុំរំពឹងថាទំហំក្រុមនឹងកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេល 100-12 ខែខាងមុខ។
ធ្វើការជាមួយដៃគូដូចជា Cummins, Isuzu និង Goodyear Gatik កំពុងព្យាយាមបំពេញការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើនឡើងសម្រាប់រថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ ដែលផ្តល់នូវភាពជោគជ័យកាន់តែខ្លាំងឡើង។
លោក Narang បានថ្លែងថា៖ «យើងកំពុងព្យាយាមយកឡានដឹកទំនិញឲ្យបានច្រើនតាមដែលយើងអាចធ្វើទៅបាន។ "យើងមានតម្រូវការឆ្កួត"
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2022/10/05/gatik-goes-driverless-in-canada-for-grocery-giant-loblaws/