ក្រុមហ៊ុន General Motors ធ្វើកូដកម្មកិច្ចព្រមព្រៀងដើម្បីធានាការផលិតអាគុយ EV ខណៈដែល Q2 ធ្លាក់ចុះ

ប្រហែល​ជា​វា​ជា​មេរៀន​មួយ​ដែល​បាន​រៀន​ពី​ការ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាប់​បាន​នៅ​ពេល​ដែល​បន្ទះ​សៀគ្វី​ semiconductor ក្លាយ​ជា​ខ្វះខាត​ ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ផលិតកម្ម​រថយន្ត​ខូច។ ក្រុមហ៊ុន General MotorsGM
ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសកិច្ចព្រមព្រៀងកាលពីថ្ងៃអង្គារក្នុងគោលបំណងធានាថាវានឹងមានវត្ថុធាតុដើមទាំងអស់ដែលវាត្រូវការសម្រាប់ផលិតអាគុយដើម្បីគាំទ្រដល់ការរីកលូតលាស់នៃផលប័ត្ររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងគោលបំណងលក់រថយន្ត EV ផ្តាច់មុខនៅឆ្នាំ 2035 ។

នៅក្នុងលិខិតមួយទៅកាន់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលបានផ្ញើដោយភ្ជាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអំពីលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុត្រីមាសទីពីរ ប្រធាន GM និងជានាយកប្រតិបត្តិ Mary Barra បានសរសេរថា "GM ក៏បានធ្វើអ្វីមួយដែលប្លែកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដើម្បីជួយធានាដល់ការផលិត EV នាពេលអនាគតរបស់យើង។ យើងមានកិច្ចព្រមព្រៀងចងការធានានូវវត្ថុធាតុដើមថ្មទាំងអស់ ដើម្បីគាំទ្រផែនការរបស់យើងសម្រាប់ 1 លានគ្រឿងនៃសមត្ថភាព EV ប្រចាំឆ្នាំនៅអាមេរិកខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 2025 ។ ទាំងនេះគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តជាមួយដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗដូចជា លីចូម cobalt និងនីកែលជាដើម។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងកិច្ចព្រមព្រៀងពហុឆ្នាំថ្មីដែលប្រកាសនៅថ្ងៃនេះដោយ Livent Corp. សម្រាប់លីចូម និង LG Chem សម្រាប់សម្ភារៈ cathode ។

ជាពិសេសកិច្ចព្រមព្រៀងគឺ៖

• ក្រុមហ៊ុន LG Chem គ្រោងនឹងផ្តល់ឱ្យ GM នូវសម្ភារៈសកម្ម cathode (CAM) ច្រើនជាង 950,000 តោន ក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផលិតកម្ម EV ប្រមាណ XNUMX លានគ្រឿង។
• CAM ធានាដោយ GM នឹងត្រូវបានប្រើដោយ Ultium Cells LLC ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង GM និង LG Energy Solutions
• GM និង LG Chem ដើម្បីស្វែងរកការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃផលិតកម្ម CAM នៅអាមេរិកខាងជើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍
• ក្រុមហ៊ុន Livent នឹងផ្តល់ថាមពលថ្ម lithium hydroxide ដល់ក្រុមហ៊ុន GM ក្នុងរយៈពេល 2025 ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 100 ។ ក្រុមហ៊ុននឹងផ្លាស់ប្តូរ XNUMX% នៃផលិតកម្ម lithium hydroxide របស់ខ្លួនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាខ្លួនក៏មានកិច្ចព្រមព្រៀងជាដៃគូ និងប្រភពធាតុផ្សំជាមួយ Posco Chemical Co., Glencore និង Controlled Thermal Resources ។

ក្នុងអំឡុងពេលផ្សាយតាមគេហទំព័រជាមួយអ្នកវិភាគហិរញ្ញវត្ថុ Barra ក៏បានបង្ហាញផងដែរថា "សម្រាប់ទំនិញជាក់លាក់" ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងដឹកនាំប្រភពរហូតដល់ 75% នៃតម្រូវការរបស់ខ្លួនត្រឹមឆ្នាំ 203o ។

"នៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខ យើងនឹងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់យើងកាន់តែខ្លាំងឡើង ដូចដែលយើងបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មការផលិតកោសិកាថ្ម" Barra បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលផ្សាយតាមគេហទំព័រ។

GM ពីមុនបាននិយាយ វាមានបំណងបង្កើនការវិនិយោគរបស់ខ្លួនលើរថយន្តអគ្គិសនី និងស្វ័យប្រវត្តិដល់ 35 ពាន់លានដុល្លាររហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ដែលជាការកើនឡើង 75% ពីការប្តេជ្ញាចិត្តដែលបានប្រកាសមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។

លោក Barra បាននិយាយថា ទីតាំងនៃរោងចក្រអាគុយទីបួននៅអាមេរិកខាងជើង នឹងត្រូវប្រកាសនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ព័ត៌មាននៃកិច្ចព្រមព្រៀងប្រភពថាមពលថ្មបន្ថែមកើតឡើងមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការិយាល័យកម្មវិធីប្រាក់កម្ចីរបស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាស "ការប្តេជ្ញាចិត្តតាមលក្ខខណ្ឌ" ផ្តល់ប្រាក់កម្ចី 2.5 ពាន់លានដុល្លារដល់ Ultium Cells LLC ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង GM និង LG Chemicals ដើម្បីជួយផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់រោងចក្រផលិតកោសិកាថ្ម lithium-ion (Li-ion) ថ្មីនៅ Ohio, Tennessee និង Michigan ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តតាមលក្ខខណ្ឌចំពោះប្រាក់កម្ចីនេះកើតឡើងតាមរយៈកម្មវិធី Advanced Technology Vehicles Manufacturing ដែលគាំទ្រដល់ការផលិតយានយន្ត គ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសន្សំសំចៃប្រេង។

"ខណៈពេលដែលការប្តេជ្ញាចិត្តតាមលក្ខខណ្ឌនេះបង្ហាញពីចេតនារបស់នាយកដ្ឋានក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងនេះ ជំហានជាច្រើននៅតែមាន ហើយលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនត្រូវតែពេញចិត្ត មុនពេលដែលនាយកដ្ឋានចេញប្រាក់កម្ចីចុងក្រោយ" លោក Jigar Shah នាយកការិយាល័យកម្មវិធីប្រាក់កម្ចី បានសរសេរនៅក្នុងប្លុករបស់ DOE កាលពីថ្ងៃចន្ទ។ .

ដំណឹង​វិជ្ជមាន​ទាក់ទង​នឹង​ការ​ដើរ​ក្បួន​របស់ GM ទៅ​កាន់​អនាគត​អគ្គិសនី​របស់​ខ្លួន​បាន​កើត​ឡើង ខណៈ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​បាន​បញ្ចេញ​តួលេខ​អវិជ្ជមាន​លើ​លទ្ធផល​ហិរញ្ញវត្ថុ​ត្រីមាស​ទីពីរ​របស់​ខ្លួន។

សម្រាប់រយៈពេលបីខែដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធបានមកចំនួន 1.7 ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះពី 2.8 ពាន់លានដុល្លារក្នុងអំឡុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2021។ នោះ ទោះបីជាប្រាក់ចំណូលមានចំនួន 35.7 ពាន់លានដុល្លារក្នុងត្រីមាសក៏ដោយ ការកើនឡើងចំនួន 1.6 ពាន់លានដុល្លារលើប្រាក់ចំណូល Q2 ឆ្នាំ 2021 ចំនួន 34.1 ពាន់លានដុល្លារ។

នៅក្នុងលិខិតរបស់នាងទៅកាន់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន Barra បានស្តីបន្ទោសការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងបន្ទាត់ខាងក្រោមទៅនឹង "ផលប៉ះពាល់នៃការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលយើងជួបប្រទះ ជាពិសេសនៅក្នុងខែមិថុនា"។

លោក Barra បាននិយាយថា តម្រូវការរថយន្ត GM នៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនមានរថយន្ត ឬឡានដឹកទំនិញច្រើនប៉ុន្មានទេដែលត្រូវជ្រើសរើស។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាសារពើភ័ណ្ឌនៅលើអ្នកចែកបៀ GM គឺមានតែការផ្គត់ផ្គង់ 10-15 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសារពើភ័ណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរប្រហែល 60 ថ្ងៃ។

លោក Barra បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីការពារខ្លួនប្រឆាំងនឹងការធ្លាក់ចុះ ឬបញ្ហាប្រឈមបន្ថែមទៀត ដោយប្រាប់អ្នកវិភាគថា "ខណៈពេលដែលតម្រូវការនៅតែរឹងមាំ មានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីសេដ្ឋកិច្ចដើម្បីឱ្យប្រាកដ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងកំពុងចាត់វិធានការយ៉ាងសកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងការចំណាយ និងសាច់ប្រាក់។ លំហូររួមទាំងការកាត់បន្ថយការចំណាយតាមការសម្រេចចិត្តមួយចំនួន និងការកំណត់ការជួលចំពោះតម្រូវការសំខាន់ៗ និងមុខតំណែងដែលគាំទ្រដល់កំណើន។”

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Barra បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការព្យាករណ៍វិជ្ជមានសម្រាប់ពេលនេះដោយប្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុននៅក្នុងសំបុត្ររបស់នាងថា "ទស្សនវិស័យរបស់យើងសម្រាប់ឆមាសទីពីរគឺខ្លាំង ហើយយើងកំពុងបញ្ជាក់សារជាថ្មីនូវការណែនាំអំពីប្រាក់ចំណូលពេញមួយឆ្នាំរបស់យើង ដែលរួមបញ្ចូល EBIT- កែតម្រូវចន្លោះ $13 ពាន់លានដុល្លារ។ ១៥ ពាន់លានដុល្លារ។ ទំនុកចិត្តនេះកើតចេញពីការរំពឹងទុករបស់យើងដែលថាការផលិត និងការចែកចាយលក់ដុំជាសកលរបស់ GM នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឆមាសទីពីរ។