ការ​លក់​រថយន្ត​សកល​នឹង​ធ្លាក់​ចុះ​ដោយ​ការ​ឈ្លានពាន​របស់​រុស្ស៊ី ការ​បិទ​ប្រទេស​ចិន

ការលក់រថយន្តសកលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងកើនឡើងនៅឆ្នាំនេះ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតបានទាញខ្លួនពួកគេចេញពីមេរោគឆ្លងមេរោគ ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែន ការបិទជាបន្ទាន់ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តថ្មីរបស់ប្រទេសចិន និងកង្វះសមាសធាតុសំខាន់ៗមានន័យថា ការធ្លាក់ចុះច្រើនជាង 5% ទំនងជា នេះបើយោងតាម របាយការណ៍ពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរថយន្តរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (CAR
AR
).

របាយការណ៍​បាន​និយាយ​ថា វា​មិនមែន​ជា​ដំណឹង​អាក្រក់​ទាំងអស់​សម្រាប់​អ្នក​ផលិត​នោះ​ទេ។ តម្រូវការមូលដ្ឋាននៅតែខ្លាំង ហើយកង្វះសមាសធាតុមានន័យថា កង្វះយានជំនិះថ្មីកំពុងឈានដល់អ្នកទិញ ហើយតម្លៃគឺខ្លាំង ដែលបង្កើតបរិមាណនៃប្រាក់ចំណេញដែលធ្លាក់ចុះ។ យានជំនិះជជុះក៏មានតម្រូវការផងដែរ។ អ្នកអាចភ្លេចរ៉ាដា cruise control ឬ plug-in hybrids; ភាពអាចរកបានគឺជាមុខងារសំខាន់បំផុត។

CAR បាននិយាយថា ការលក់សកលនៅឆ្នាំ 2022 នឹងធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 67.6 លានពីឆ្នាំមុន 71.3 លាន។ ការលក់ត្រូវបានគេគិតថាបានធ្លាក់ចុះទាបបំផុតនៅឆ្នាំ 2020 នៅ 68.6 លានបន្ទាប់ពីបានធ្លាក់ចុះពី 79.9 លានក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយសារតែការបិទសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកដែលបំផុសគំនិតដោយការភ័យខ្លាចជុំវិញការរីករាលដាលនៃមេរោគឆ្លង។

សាស្ត្រាចារ្យ Ferdinand Dudenhoeffer នាយក CAR បាននិយាយថា "ទីផ្សាររថយន្តពិភពលោកនឹងធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតនៃ Corona ឆ្នាំ 2020 ដំបូង ហើយនឹងឈានដល់កម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ" ។

ការលក់ជាសកលបានកើនឡើងដល់ 2017 លានក្នុងឆ្នាំ 84.4 ។ ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2022 ការលក់រថយន្តបានធ្លាក់ចុះ 25% នៅចក្រភពអង់គ្លេស 17% នៅសហរដ្ឋអាមេរិក 9% នៅអាល្លឺម៉ង់ និង 4% នៅប្រទេសចិន។

CAR ចូលរួម អិលអេសអឹមអេម ក្នុងការកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ការលក់។ កាលពីដើមខែនេះ LMC បាននិយាយថាឥឡូវនេះវារំពឹងថាការលក់នៅអឺរ៉ុបខាងលិចនឹងធ្លាក់ចុះ 6% នៅឆ្នាំ 2022 មកត្រឹមតែក្រោម 10 លានគ្រឿង ដោយលើកឡើងពីការស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ សង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែន និងការចាក់សោរនៅក្នុងប្រទេសចិន។

CAR ព្យាករណ៍ថាការធ្លាក់ចុះ 10.1% នៅអឺរ៉ុបទាំងអស់សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 មកត្រឹម 16.0 លាននាក់ រួមទាំងអឺរ៉ុបខាងកើត និងរុស្ស៊ី។ អាមេរិកឡាទីននឹងមានការធ្លាក់ចុះតិចតួចបំផុត ដោយសាររថយន្តជាច្រើនដែលលក់បានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកតិចជាងមុន។

នៅដើមឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន LMC Automotive បានព្យាករណ៍ដោយទំនុកចិត្តថា ការលក់នឹងឈានទៅមុខដោយ 8.6% ដែលមានសុខភាពល្អ។ ប៉ុន្តែការលុកលុយដែលមិននឹកស្មានដល់របស់អ៊ុយក្រែនបានឃើញការកែតម្រូវយ៉ាងមុតមាំចំពោះការកើនឡើងដែលអាចយល់បានពី 0.4% ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដល់ 10.63 លាន ហើយឥឡូវនេះការព្យាករណ៍ដក 6% ។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 ពិភពលោកមុនកូវីដ ការលក់នៅអឺរ៉ុបខាងលិចបានកើនឡើងដល់ 14.29 លាន។ អឺរ៉ុបខាងលិចរួមបញ្ចូលទីផ្សារធំទាំងអស់នៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេស បារាំង អេស្ប៉ាញ និងអ៊ីតាលី។

ក្រុមហ៊ុន CAR បាននិយាយថា ទោះបីជាការលក់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏តម្លៃនឹងកើនឡើងដោយសារតែភាពខ្វះខាតនៃផលិតផល សូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារបរិមាណក៏ដោយ។ នេះនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ 2 ឆ្នាំ ហើយបន្ទាប់មកឧស្សាហកម្មនឹងត្រលប់ទៅវិធីចាស់វិញ។

“បន្ទាប់មកឧស្សាហកម្មរថយន្តចាស់នឹងត្រលប់មកវិញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងមានផលចំណេញច្រើន បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃសមត្ថភាពដែលមិនប្រើប្រាស់ទៅឱ្យអ្នកទិញរថយន្ត" CAR បាននិយាយ។

ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 2 ឆ្នាំ CAR បាននិយាយថា កង្វះបន្ទះឈីបនឹងបញ្ចប់ ហើយសមត្ថភាពលើសនឹងត្រលប់មកវិញ ហើយរឿងចាស់នៃការបញ្ចុះតម្លៃ និងការប្រកួតប្រជែងនឹងត្រលប់មកវិញ។ វិនិយោគិន សូម្បីតែនៅក្នុងម៉ាកល្បីៗ នឹងមិនសប្បាយចិត្តទេ។

CAR បាននិយាយថាទំហំនៃការដួលរលំនៃការលក់ទូទាំងពិភពលោកគឺធំណាស់។

"បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុនដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2017 ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកគឺ 16.8 លាន។ នោះគឺច្រើនជាងទីផ្សាររថយន្តនៅអឺរ៉ុបទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានសមត្ថភាពផលិតមិនបានប្រើប្រាស់ច្រើន ដោយសារកង្វះគ្រឿងបន្លាស់។ សមត្ថភាពផលិតដែលមិនប្រើបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតម្លៃ។ ការងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺស្ទើរតែមិនអាចមើលឃើញទេ” CAR បាននិយាយ។

CAR ព្យាករណ៍ពីភាពប្រសើរឡើងយឺត ប៉ុន្តែស្ថិរភាពជាមួយនឹងការលក់ 70.8 លានក្នុងឆ្នាំ 2023, 73.4 លានក្នុងឆ្នាំ 2024 និង 75.4 លានក្នុងឆ្នាំ 2025 ។

CAR បាននិយាយថា "ជាសកល នេះគឺជាទីផ្សាររថយន្តដ៏អាក្រក់បំផុតក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ"។