ក្រុមហ៊ុន GM ពង្រីក​ការ​បើកបរ​ដោយ​មិន​ប្រើដៃ​របស់​ក្រុមហ៊ុន Super Cruise ដល់​ផ្លូវ​ជាង ៤០០,០០០ ម៉ាយ

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុន General MotorsGM
បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរដែលមិនប្រើដៃដំបូងគឺ Super Cruise ។ នៅពេលនោះ វាត្រូវបានរឹតបន្តឹងក្នុងការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវហាយវេដែលបែងចែកជាជាង 130,000 ម៉ាយនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ ក្នុងរយៈពេល 200,000 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ផ្លូវដែលមានស្រាប់ដែលប្រព័ន្ធអាចភ្ជាប់បានបានពង្រីកដល់ប្រហែល 2022 ម៉ាយ។ នៅចុងឆ្នាំ 400,000 យានជំនិះដែលបំពាក់ដោយ Super Cruise ភាគច្រើននឹងឃើញការពង្រីកមួយផ្សេងទៀតដែលស្ទើរតែទ្វេដងនៃបណ្តាញនោះដល់ XNUMX ផ្លូវ។

ក្រុមហ៊ុន GM ដាក់កម្រិតលើផ្លូវដែល Super Cruise អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយប្រើផែនទីស្កែនឡាស៊ែរនិយមន័យខ្ពស់ដែលផ្តល់ដោយ Ushr ។ ផែនទីមានទិន្នន័យអំពីវណ្ឌវង្កផ្លូវ និងសណ្ឋានដី ដែនកំណត់ល្បឿន ការកំណត់គន្លងផ្លូវ និងច្រើនទៀត។ តេសឡាTSLA
ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ AutoPilot ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មគ្រប់ទីកន្លែង ទោះបីជាណែនាំអ្នកបើកបរនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំឱ្យប្រើប្រព័ន្ធនេះតែនៅលើផ្លូវហាយវេបែងចែក។ ក្រុមហ៊ុន GM បានជ្រើសរើសមិនចាប់យកឱកាសក្នុងការប្រើប្រាស់ខុស ហើយពឹងផ្អែកលើផែនទីដើម្បីពង្រឹងប្រព័ន្ធភូមិសាស្ត្រ។

ចាប់តាំងពីការពង្រីកដល់ 200,000 ម៉ាយ ផែនទីក៏បានរួមបញ្ចូលនូវអ្វីដែលគេហៅថាផ្លូវប្រសព្វ ផ្លូវហាយវេបែងចែកដែលអាចមានផ្លូវប្រសព្វ ឬសញ្ញាចរាចរណ៍។ សូម្បីតែនៅចម្ងាយ 200,000 ម៉ាយក៏ដោយ ផ្លូវដែលអាចប្រើបានភាគច្រើនគឺឆ្លងកាត់ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើតនៃប្រទេស និងឡើងលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់មួយចំនួននៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសកាណាដា។ ភាគច្រើននៃភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក លើកលែងតែតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រមានកម្រិតគ្របដណ្តប់តិចតួចសម្រាប់ផ្លូវហាយវេអន្តររដ្ឋ។

ការពង្រីកថ្មីបន្ថែមលើផ្លូវជនបទពីរគន្លងជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស ហើយឥឡូវនេះផ្តល់នូវការគ្របដណ្តប់កាន់តែទូលំទូលាយនៅតំបន់ជនបទភាគខាងលិច។ ផ្លូវ​ថ្មី​មួយ​ចំនួន​ដែល​នឹង​អាច​ប្រើ​បាន​រួម​មាន​ផ្លូវ​លេខ 66 ផ្លូវ​ហាយវេ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ប៉ាស៊ីហ្វិក – ផ្លូវ​កាលីហ្វ័រញ៉ា ផ្លូវ​ទី 1 និង​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Trans Canada ។

ការពង្រីកពេញលេញនឹងមាននៅលើរថយន្តដែលមានជំនាន់ទីពីរនៃ Super Cruise ដែលដំណើរការលើស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនី Vehicle Intelligence Platform (VIP) របស់ GM ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្ត Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe, និង GMC Sierra និង Yukon ។ Chevrolet Bolt EUV និង Cadillac XTXT
6 នៅតែដំណើរការកំណែជំនាន់ទីមួយ ហើយនឹងទទួលបានតែផ្នែករងនៃផ្លូវដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប៉ុណ្ណោះ។

ខណៈពេលដែលផែនទីដែលបានពង្រីកនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ Super Cruise ប្រើប្រាស់នៅកន្លែងកាន់តែច្រើនជាងពីមុន វាក៏នឹងមានន័យថាមានលក្ខណៈពិសេសកាត់បន្ថយនៅលើផ្លូវថ្មីជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន GM មិនរួមបញ្ចូលសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញាចរាចរណ៍តាមរបៀបដែលកម្មវិធីបេតា "ការបើកបរដោយខ្លួនឯងពេញលេញ" របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ធ្វើនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ Super Cruise ប្រើផែនទីជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ នៅពេលរកឃើញសញ្ញាចរាចរណ៍ ឬសញ្ញាឈប់នៅលើដងផ្លូវ Super Cruise នឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរឱ្យគ្រប់គ្រងកង់។ នៅលើម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយវីអាយភី អ្នកបើកបរនឹងទទួលបានការព្រមានប្រហែល 500 ម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរនៃម៉ូដែលដែលមិនមែនជាវីអាយភីនឹងទទួលបានប្រហែល 350 ម៉ែត្រដើម្បីគ្រប់គ្រង។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនយកកង់ទេ យានជំនិះនឹងបន្ថយល្បឿន ហើយឈប់ប្រសិនបើចាំបាច់។

លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃ Super Cruise ជំនាន់ចុងក្រោយគឺការផ្លាស់ប្តូរគន្លងតាមតម្រូវការ និងការជែងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលប្រើ Super Cruise នៅលើផ្លូវពីរគន្លង ឬសូម្បីតែផ្លូវដែលមានគន្លងបត់កណ្តាល មុខងារផ្លាស់ប្តូរគន្លងត្រូវបានបិទ។ ការជិះទូកជាមួយ Super Cruise នឹងនៅតែមាននៅលើផ្លូវណាមួយក្នុងចំណោមផ្លូវ 400,000 ម៉ាយ។

ក្រុមហ៊ុន GM នឹងចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យដំណើរការការអាប់ដេតផ្នែកទន់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះលើរថយន្តថ្មីដែលផលិតជាមួយ Super Cruise ហើយរថយន្តដែលមានស្រាប់នឹងទទួលបានការអាប់ដេតលើអាកាសដែលចាប់ផ្តើមចេញក្នុងពេលណាមួយនៅក្នុងត្រីមាសទី 2022 នៃឆ្នាំ XNUMX ។ វានឹងមិនគិតថ្លៃអ្វីទេសម្រាប់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយ GM បាននិយាយថា វានឹងចាប់ផ្តើមបង្កើនការអាប់ដេតពីមួយត្រីមាសទៅប្រចាំខែបន្ទាប់ពីការអាប់ដេតដ៏សំខាន់នេះ។

ជាមួយនឹងការបន្ថែមនេះ វាមិនទំនងថានឹងមានការអាប់ដេតសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតទៅកាន់ Super Cruise នោះទេ។ Ultra Cruise ដែលមានសមត្ថភាពច្រើនជាងនេះ នៅតែស្ថិតក្នុងគោលដៅក្នុងការបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពមិនប្រើដៃនៅលើដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការរុករកពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយដោយមិនប្រើដៃ។ Ultra Cruise នឹងមានការអាប់ដេតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា រួមទាំង lidar និងអាចថតរូបភាពរ៉ាដា រួមជាមួយនឹងកាមេរ៉ាដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ និងកំណែដែលមានអនុភាពជាងមុននៃវេទិកាគណនា Qualcomm Snapdragon Ride ។