GM និង Ford ការធ្លាក់ចុះចំណាត់ថ្នាក់ភាគហ៊ុនកំពុងកើនឡើង។ Auto Giants ប្រឈមមុខនឹងនិន្នាការមានបញ្ហា។

ទំហំអក្សរ

ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់កំពុងកើនឡើងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្ស

ក្រុមហ៊ុន General Motors

និង

ក្រុមហ៊ុន Ford Motor
.
Wall Street មានការព្រួយបារម្ភថាប្រាក់ចំណេញខ្ពស់បំផុតសម្រាប់វិស័យនេះបានមកដល់ហើយ។

ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយបង្អស់គឺមកពីអ្នកវិភាគ Nomura Anindya Das ។ កាលពីថ្ងៃពុធ គាត់បានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ភាគហ៊ុនរបស់ GM (ticker: GM) ទៅស្មើនឹងការកាន់កាប់ពីការទិញ ហើយកាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃរបស់គាត់មកត្រឹម 56 ដុល្លារពី 66 ដុល្លារ។

Das រំពឹងថាផលិតកម្មរបស់ GM នឹងងើបឡើងវិញពីកង្វះខាត semiconductor សកលក្នុងត្រីមាសទី 2022 ឆ្នាំ 7 យឺតជាងការរំពឹងទុកពីមុន។ កង្វះ​បន្ទះ​ឈីប​បាន​នឹង​កំពុង​រារាំង​ដល់​ការ​ផលិត​រថយន្ត​ជា​សកល​ប្រហែល​មួយ​ឆ្នាំ។ កង្វះខាតបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទូទាំងពិភពលោកខាតបង់ប្រហែល 8 លានទៅ 2021 លានគ្រឿងនៃផលិតកម្មនៅឆ្នាំ XNUMX ។

លើសពីនេះ Das ជឿជាក់ថា ការវិនិយោគរបស់ GM លើរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមាន "កម្រិតទាប" ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នោះមានន័យថាគាត់ជឿជាក់ថា EVs នឹងមិនមានផលចំណេញដូចរថយន្តដែលប្រើសាំងទេក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ហាក់ដូចជាមានផលប៉ះពាល់តិចតួចលើភាគហ៊ុន GM ។ ជាការពិតភាគហ៊ុនបានកើនឡើង 2.5% នៅក្នុងការជួញដូរនៅព្រឹកថ្ងៃពុធខណៈពេលដែលភាគហ៊ុន

អេស & ភី ៥០០
និង

Dow Jones ឧស្សាហកម្មមធ្យម
កើនឡើង ០,២% និង ០,៦% រៀងគ្នា។

---

ចុះឈ្មោះព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មាន

ដឹខេមរុនប្រចាំថ្ងៃ

ការធ្វើបទសម្ភាសន៍ពេលព្រឹកអំពីអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅថ្ងៃខាងមុខរួមទាំងការអត្ថាធិប្បាយផ្តាច់មុខពីអ្នកនិពន្ធរបស់បារុននិង MarketWatch ។

---

ភាគហ៊ុនប្រហែលជាមិនធ្លាក់ចុះទេ ពីព្រោះនេះមិនមែនជាការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ដំបូងដែលវិនិយោគិនត្រូវស្វែងយល់នោះទេ។ វាជាការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរសម្រាប់ភាគហ៊ុន GM ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃកន្លងមកនេះ។ លោក Adam Jonas អ្នកវិភាគ Morgan Stanley កាលពីថ្ងៃអង្គារ។

Jonas ដូចជា Das បារម្ភថាប្រាក់ចំណេញថ្មីៗនេះគឺល្អដូចដែលពួកគេនឹងទទួលបាននៅក្នុងវដ្តរថយន្តនេះ។ លោក Jonas បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ថា "ខណៈពេលដែលភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន GM មើលទៅមានតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញនៅក្រោម 8 [ប្រាក់ចំណូលដង] វិនិយោគិនត្រូវតែពិចារណាជាង [2022] គឺជាឆ្នាំជិតដល់កំពូលជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់បំផុត" ។ គាត់ក៏រំពឹងថា រថយន្ត EV នឹងមិនមានផលចំណេញដូចរថយន្តដែលប្រើហ្គាសទេ ពីដំបូងសម្រាប់ GM ។

អ្នក​វិភាគ​បាន​ទម្លាក់​ចំណាត់​ថ្នាក់​ហ៊ុន​របស់​ក្រុមហ៊ុន Ford (F) ផង​ដែរ។ ត្រលប់ទៅខែវិច្ឆិកា Das បានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ភាគហ៊ុនរបស់ Ford ទៅស្មើនឹង Sell from Hold ។ ការអំពាវនាវរបស់គាត់មិនមែននិយាយអំពីរថយន្តអគ្គិសនីទេ ផ្ទុយទៅវិញគាត់បានជំរុញឱ្យមានការងើបឡើងវិញយឺតជាងការរំពឹងទុកនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក។

នៅក្នុងខែធ្នូ អ្នកវិភាគស្រាវជ្រាវ Wolfe លោក Rod Lache បានបន្ទាបតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ទៅកាន់ពីការទិញ។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងខែមករា អ្នកវិភាគ Jefferies Philippe Houchois និងអ្នកវិភាគ RBC លោក Joseph Spak បានធ្វើដូចគ្នា ដោយទទួលយកការវាយតម្លៃពី Buy to Hold ។ ការ​ទម្លាក់​ចំណាត់​ថ្នាក់​ទាំង​បី​នោះ​គឺ​ច្រើន​ទៀត​អំពី​ការ​វាយ​តម្លៃ​ភាគហ៊ុន​របស់​ក្រុមហ៊ុន Ford។

ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានកើនឡើង 136% ក្នុងឆ្នាំ 2021។ ហើយភាគហ៊ុនកំពុងជួញដូរប្រហែល 12 ដងនៃប្រាក់ចំណូលដែលបានប៉ាន់ប្រមាណនៅឆ្នាំ 2022 នៅពេលនៃការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់របស់ Spak កើនឡើងពីសមាមាត្រ P/E ជាមធ្យមក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះដែលមានប្រហែល 9 ទៅ 10 ដងដែលបានប៉ាន់ប្រមាណប្រាក់ចំណូលឆ្នាំខាងមុខ។

ទោះ​ជា​មាន​ហេតុផល​អ្វី​សម្រាប់​ការ​ទម្លាក់​ចំណាត់​ថ្នាក់​ក៏​ដោយ ពួក​គេ​កំពុង​តែ​កើន​ឡើង។ អ្នកវិភាគ Wall Street កំពុងបង្ហាញការព្រួយបារម្ភ។

ជាមួយនឹងការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់របស់ Das ថ្ងៃពុធ ប្រហែល 83% នៃអ្នកវិភាគដែលគ្របដណ្តប់លើ GM វាយតម្លៃភាគហ៊ុននៅ Buy ។ កាលពីប្រាំមួយខែមុន សមាមាត្រគឺលើសពី 90% ។ ភាគហ៊ុន Ford មិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកវិភាគទេ។ ប្រហែល 46% នៃអ្នកវិភាគដែលគ្របដណ្តប់ក្រុមហ៊ុន Ford វាយតម្លៃភាគហ៊ុននៅ Buy; កាលពីប្រាំមួយខែមុន សមាមាត្រនេះគឺ 55% ។

ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់បានប៉ះពាល់ដល់តម្លៃភាគហ៊ុន។ កាលពីខែមុន ទាំងភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford និង GM បានកំណត់កម្រិតខ្ពស់ក្នុងរយៈពេល 52 សប្តាហ៍ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពេលនោះមកពួកគេបានធ្លាក់ចុះ 32% និង 26% រៀងគ្នា។

ឥឡូវនេះ វិនិយោគិនត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកវិភាគត្រឹមត្រូវឬអត់ ឬប្រសិនបើការភ័យខ្លាចថ្មីៗត្រូវបានបំប៉ោង ហើយតម្លៃបច្ចុប្បន្នតំណាងឱ្យឱកាសទិញដ៏ល្អ។

សរសេរទៅអាល់រ៉ូលនៅ [អ៊ីមែលការពារ]