ជាពិសេសការបញ្ឈប់ការងារធ្ងន់ៗនៅ google ជើងហោះហើររួមទាំងអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ និងវិស្វករដែលបានចូលរួមជាមួយ Google ជាមួយ ការទិញកម្មវិធី ITA ក្នុងឆ្នាំ 2011 អាចជាសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងអាជីវកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពហុមុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Skift បានរៀន។
ការកែប្រែណាមួយចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ Google អាចមានផលប៉ះពាល់ដល់ដៃគូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប្រព័ន្ធចែកចាយសកល Saber និង Amadeus គូប្រជែង metasearch ដូចជា Kayak និង Skyscanner ក៏ដូចជាអ្នកដំណើរផងដែរ។
Google បានផ្តល់ការបញ្ឈប់ការងារធំបំផុតរបស់ខ្លួន។ មិនធ្លាប់មាន — ប្រហែល 12,000 បុគ្គលិក ឬប្រហែល 6 ភាគរយនៃកម្លាំងការងារពេញម៉ោងរបស់ខ្លួន — 10 ថ្ងៃមុន ហើយវាត្រូវបានគេជឿថាការបណ្តេញចេញពីក្រុមហ៊ុន Google Flights ដែលមានបុគ្គលិក 100 ឬច្រើនជាងនេះនៅក្នុងក្រុមវិស្វកររបស់ខ្លួនបានឈានដល់ 10-12 ភាគរយ។
ការកាត់បន្ថយនៅ Google Flights ជាពិសេសប៉ះពាល់ដល់មនុស្សដែលពីមុនធ្វើការនៅកម្មវិធី ITA ដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ Google Flights ហើយក៏ជាវេទិកាជើងហោះហើរសហគ្រាសរបស់ Google ដែលសព្វថ្ងៃនេះផ្តល់ថាមពលដល់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិចនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមមានអាមេរិច អាឡាស្កា អ៊ែរកាណាដា ចិនខាងកើត។ Delta, United, Iberia, Latam, ទួរគី, Virgin និងអ្នកដទៃ។
"ដូចដែលខ្ញុំបានឮតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម និងចំការទំពាំងបាយជូរអំពីបុគ្គលិកផ្សេងទៀតដែលរងផលប៉ះពាល់ ខ្ញុំឃើញខ្លួនឯងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងវិស្វករដ៏អស្ចារ្យជាច្រើន ដែលខ្ញុំធ្លាប់ស្គាល់ពីមុន ITA ក្លាយជា Google ឥឡូវនេះកំពុងស្វែងរកឱកាសថ្មីៗ" បានសរសេរ Stephen Peters ដែលជាវិស្វករកម្មវិធីជាន់ខ្ពស់របស់ Google នៅលើ LinkedIn ។ “ខ្ញុំរាប់ថាខ្លួនឯងមានសំណាងដែលបានធ្វើការជាមួយនឹងមនុស្សអស្ចារ្យទាំងនេះ ហើយសូមជូនពរពួកគេឲ្យមានដំណើរការល្អបំផុតទៅមុខ”។
បន្ថែមពីលើលោក Peters ក្នុងចំណោមអ្នកដែលត្រូវបានកាត់ចេញពី Google Flights មានលោក James Russell នាយកជាន់ខ្ពស់ផ្នែកវិស្វកម្មសម្រាប់ Google Travel ដែលមានរបាយការណ៍ផ្ទាល់ 10-12 ។ Cynthia Towne អ្នកឯកទេសផលិតផលជាន់ខ្ពស់នៅ Google Travel ដែលមុនពេលចូលរួមជាមួយ ITA ក្នុងឆ្នាំ 2007 មានបទពិសោធន៍ 31 ឆ្នាំនៅ Northwest Airlines និង Michael Reilly ដែលគ្រប់គ្រងក្រុមកំណត់តម្លៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅ Google និងបានធ្វើមួយទសវត្សរ៍នៅ American Airlines មុនពេលគាត់នៅ ITA .
បុគ្គលិក Google Travel ទាំងនេះមាន “សំឡេងធំ” លើបញ្ហាផលិតផល និងវិស្វកម្ម នេះបើតាមសម្តីរបស់អតីតយុទ្ធជន Google Travel ម្នាក់ដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញជាមួយអ្នកផ្សេងទៀត ហើយបដិសេធមិនបង្ហាញអត្តសញ្ញាណ។
Richard Holden អនុប្រធានផ្នែកគ្រប់គ្រងផលិតផលនៅ Google Travel នៅតែស្ថិតក្នុងតំណែងជាអ្នកដឹកនាំរបស់គាត់។ [សូមមើលវីដេអូនៃការសម្ភាសន៍ Skift ជាមួយ Holden អំពី Google Travel ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ដែលបានបង្កប់ខាងក្រោម។]
Skift បានទាក់ទងទៅបុគ្គលិក Google Travel ប្រហែលពីរដប់នាក់ ហើយបានលឺពីមួយក្តាប់តូច។ មនុស្សម្នាក់បាននិយាយថាមនុស្សជាច្រើននឹងមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការនិយាយទៅកាន់សារព័ត៌មាន ដោយសារតែពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងបញ្ជីប្រាក់ខែរបស់ Google រហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ហើយនឹងប្រថុយនឹងកញ្ចប់ប្រាក់បំណាច់ "ដ៏សប្បុរស" របស់ពួកគេ។
ប្រភពមួយបាននិយាយថាគាត់ "មានទំនុកចិត្តខ្ពស់" ដែល Google Flights ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងបែតាក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2011 ហើយបានក្លាយជាប្រភពសំខាន់នៃអតិថិជនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយការបញ្ឈប់ការងារជាង Google Travel ហើយ Google រួម។
ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តសក្តានុពល
ចំនួនច្រើនមិនធម្មតានៃការបញ្ឈប់នៅ Google Flights ផ្អែកលើភាគរយអាចជាសញ្ញា៖
ការថយចុះនៃសារៈសំខាន់នៃ Google Flights ជាគោលដៅគេហទំព័រដាច់ដោយឡែក និងទំនោរឆ្ពោះទៅរកការរួមបញ្ចូលជើងហោះហើរកាន់តែច្រើនទៅក្នុង Google Search នៅលើ Google.com ដែលវាអាចរកប្រាក់បានប្រសើរជាងមុន។ ហានិភ័យមួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រនោះគឺថា Google Travel កាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាគោលដៅធ្វើផែនការធ្វើដំណើរ។
នៅពេលសួរដើម្បីផ្តល់យោបល់សម្រាប់រឿងនេះ អ្នកនាំពាក្យរបស់ Google បាននិយាយថា "ការធ្វើដំណើរនៅតែជាអាទិភាពសម្រាប់ Google រួមទាំងការងារដែលកំពុងដំណើរការរបស់យើងលើការស្វែងរកជើងហោះហើរ និងផលិតផលសហគ្រាសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងតែងតែផ្តោតលើការជួយអ្នកធ្វើដំណើរស្វែងរកព័ត៌មានដែលពួកគេត្រូវការ និងគាំទ្រដៃគូធ្វើដំណើររបស់យើង នៅពេលដែលពួកគេស្វែងរកទំនាក់ទំនងជាមួយអតិថិជនតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយវានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។
ស្វែងយល់អំពីអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍របស់ Google
ដើម្បីយល់ពីការផ្លាស់ប្តូរសក្តានុពលទាំងនេះ អ្នកត្រូវយល់អំពីអាជីវកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពហុមុខរបស់ Google ។ ជាទូទៅមានយ៉ាងហោចណាស់បួនផ្នែក៖
បច្ចុប្បន្ន Google Flights ដែលមិនផលិតប្រាក់ចំណូល flights.google.com នៅក្នុង Google Travel at travel.google.comជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនចុងក្រោយនូវជើងហោះហើរ សណ្ឋាគារ ការជួលវិស្សមកាល អ្វីដែលត្រូវធ្វើ។ របៀបដែលវាដំណើរការគឺអ្នកប្រើប្រាស់ចុចលើតំណក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុង Google Flights ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬគេហទំព័រភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អនឡាញសម្រាប់ការកក់។
ជើងហោះហើរក្នុង Google Search នៅ Google.com ដែលបង្កឱ្យភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អនឡាញ និងប្រាក់ចំណូលពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម metasearch ។
អាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលរបស់ Google សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងគេហទំព័រទេសចរណ៍សាជីវកម្មមួយចំនួនតូច និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អនឡាញដូចជា Student Universe ជាដើម។ ឧទាហរណ៍ Google ទទួលបានប្រាក់ចំណូលពីកិច្ចសន្យារយៈពេល 5 ទៅ 7 ឆ្នាំជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Delta, American, និង Latam ប៉ុន្តែការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការវិនិយោគរបស់វាបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលដៃគូបានធ្លាក់ចុះដោយសារតែពួកគេរងគ្រោះដោយសារការរួមបញ្ចូលគ្នា ឬភ្នាក់ងារទេសចរណ៍តាមអ៊ីនធឺណិតដូចជា Orbitz និង Hotwire របស់ Expedia Group ក៏ដូចជា Kayak បានធ្លាក់ចេញសម្រាប់ហេតុផលប្រកួតប្រជែង។
ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Google Cloud រាប់ក្រុម Lufthansa ជាអតិថិជន ក៏ដូចជា Saber ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធចែកចាយសកល។
ជើងហោះហើរ Google នៅក្នុង Google Travel
រូបភាពបង្ហាញពីលទ្ធផលស្វែងរកជើងហោះហើរនៅលើ Google Flights នៅ flights.google.com ដែលជាផ្នែកនៃ Google Travel ។ Google បានតស៊ូ និងព្យាយាមវិធីជាច្រើនដើម្បីរកប្រាក់ពី Google Flights ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
Google Flights បានក្លាយជាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន ដែលជាប្រភពអតិថិជនដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេ ដែលមិនចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយផ្ទាល់។ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញនៅក្នុងរូបភាពបច្ចុប្បន្ននេះមិនមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុង Google Flights ទេ។ មុខងារនេះគឺ "ឥតគិតថ្លៃ" សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយសារតែ Google មិនគិតថ្លៃសេវាឱ្យពួកគេទេ នៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរចុចលើតំណភ្ជាប់ ហើយចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានការចំណាយលើការចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដើម្បីបន្តចូលរួមក្នុង Google Flights ពីព្រោះពួកគេមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ឱ្យ Google នូវតម្លៃសំបុត្រ និងទិន្នន័យភាពអាចរកបានត្រឹមត្រូវ។
នៅក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីរកប្រាក់ពី Google Flights ក្រោមការជំរុញពីក្រុមផលិតផលរបស់ Google យោងតាមប្រភពមួយ Google បានព្យាយាមវេចខ្ចប់សេវាកម្មមួយចំនួនក្នុងការធ្វើដំណើរសាជីវកម្ម ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការល្អទេ ដោយសារតែអាជីវកម្មចង់បានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើកម្មវិធី ហើយ Google ឧទាហរណ៍ មិនមានធនធានដើម្បីដោះស្រាយការផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរតាមរយៈភ្នាក់ងារមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរសព្ទទេ។
Google ក៏បានព្យាយាមលក់ផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុង Google Flights ផងដែរ។
ភ្នាក់ងារធ្វើដំណើរតាមអ៊ីនធឺណិតពីមុនបានផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុង Google Flights ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមិនមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុង Google Flights ទេ។
ប្រភព Google Travel បាននិយាយថា "គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមម៉ូដែលទាំងនេះជាប្រាក់ដ៏ធំនោះទេ។
ប្រភពបាននិយាយថា សូម្បីតែមុនពេលបញ្ឈប់ការងារក៏ដោយ Google បាននឹងកំពុងផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកចេញពី Flights និងអាជីវកម្មសហគ្រាសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន ហើយចូលទៅក្នុងសណ្ឋាគារ ការជួលវិស្សមកាល និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើរបស់ Google Travel ក៏ដូចជានិរន្តរភាពផងដែរ។ ក្នុងករណីសណ្ឋាគារ និងកិច្ចការដែលត្រូវធ្វើ យ៉ាងហោចណាស់មានសក្តានុពលប្រាក់ចំណូលច្រើនជាងការហោះហើរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានការខឹងសម្បារចំពោះការបង់ថ្លៃជើងហោះហើរកាលពីពីរទសវត្សរ៍មុន។
ជើងហោះហើរ Google នៅក្នុង Google Search
រូបភាពបង្ហាញពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អនឡាញ និងលទ្ធផលស្វែងរកជើងហោះហើរនៅលើ Google.com ។
មានការពិភាក្សាជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុង Google ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះអំពីសមតុល្យ និងសក្តានុពលនៃប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុង Google Travel នៅ travel.google.com ធៀបនឹង Google Search នៅលើ Google.com ។ អ្នកសង្កេតការណ៍មួយចំនួនមានអារម្មណ៍ថាការបញ្ឈប់បុគ្គលិក និងវិស្វករជាន់ខ្ពស់ក្នុងផ្នែកផលិតផលច្រើនជាងសមាមាត្រ ហើយបុគ្គលិកតូចៗនៅក្នុង Google Flights ច្រើនជាងកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុង Google Travel និង Google មានន័យថាជាទូទៅវានឹងមានការសង្កត់ធ្ងន់ និងការវិនិយោគកាន់តែច្រើនក្នុងការហោះហើរនៅលើ Google.com ធៀបនឹងជើងហោះហើរនៅក្នុង Google ការធ្វើដំណើរ។
គំនិតនេះគឺថា Google អាចនឹងដាក់ធនធានបន្ថែមលើការបង្កើតប្រាក់ចំណូលពីជើងហោះហើរនៅក្នុង Google.com ដែលបង្កឱ្យមានភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អនឡាញ និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទេសចរណ៍ ជំនួសឱ្យការផ្តល់នូវការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការបង្កើតមុខងារថ្មីៗសម្រាប់ Google Flights នៅ travel.google.com ។ ប្រសិនបើ Google ចង់បន្តផ្តោតលើ Google Flights នៅក្នុង Google Travel តើក្រុមហ៊ុនបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងទៅក្នុងជួរបុគ្គលិកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតនៅទីនោះដែរឬទេ?
អ្នកប្រើប្រាស់នឹងមិនចាំបាច់កត់សម្គាល់ការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងលើជើងហោះហើរនៅក្នុង Google.com ធៀបនឹងនៅ flights.google.com ទេ ដោយសារតែ Google នៅតែទំនងជានឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលក្ខណៈពិសេសដែលប្រឈមមុខនឹងការហោះហើរនៅក្នុង Google Flights ប៉ុន្តែវានឹងមិនចាំបាច់ត្រូវការបរិមាណដូចគ្នានៃធនធានដែលកាន់តែស៊ីជម្រៅនោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍបានធ្វើឡើងមុនការបញ្ឈប់ការងារតាមទ្រឹស្តី។
នៅក្នុងការដំណើរការរហូតដល់ការបញ្ឈប់ការងារ Google ពិតជាបានផ្តោតលើការកែលម្អ Google Flights ។ Google នៅក្នុងខែឧសភាបានណែនាំវិធីថ្មីដើម្បីតាមដានតម្លៃជើងហោះហើរសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទណាមួយ ហើយនៅក្នុងខែកញ្ញាបានបង្ហាញតម្រងសម្រាប់ការហោះហើរជាមួយនឹងការបំភាយកាបូនទាបនៅលើ Google Flights ។ នៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពីអាជីវកម្មទៅអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន Google បានណែនាំឧបករណ៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីជួយកំណត់ផ្លូវថ្មីជាមួយនឹងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏រឹងមាំ។
ប៉ុន្តែតើការផ្តោតអារម្មណ៍នឹងបន្តបន្ទាប់ពីការកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងជ្រៅនៅ Google Flights ដែរឬទេ?
សេណារីយ៉ូមិនល្អមួយសម្រាប់ទំនាក់ទំនងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ Google អាចនឹងកើតឡើង ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជឿលើការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Google ចំពោះ Google Flights កំពុងធ្លាក់ចុះក្នុងទម្រង់នៃការឃើញ Google បញ្ឈប់ពីទ្វីបនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នេះ-ITA Software ជើងចាស់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដោះស្រាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ឬ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រកឃើញកង្វះការវិនិយោគក្នុងការកែលម្អ Google Flights ។
ទោះបីជាវានៅឆ្ងាយពីភាពប្រាកដប្រជាថាតើវានឹងកើតឡើងពិតមែន ប៉ុន្តែនេះអាចនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនកាត់បន្ថយការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះ Google Flights ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះជាបន្តបន្ទាប់នូវភាពត្រឹមត្រូវនៃភាពអាចរកបាន និងទិន្នន័យតម្លៃ។ ដូច្នេះ អ្នកប្រើប្រាស់តាមទ្រឹស្តីអាចរុករកពី Google Flights ទៅកាន់ AA.com និងមិនស្វែងរកជើងហោះហើរ ឬថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកនោះទេ។
"ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមើលការស្វែងរក Goggle Flight ជាប្រភពដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ការនាំមុខ ហើយភាគរយខ្ពស់នៃការនាំមុខក្លាយជាការលក់ ហើយការចំណាយលើសនៅក្នុងថវិកាប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ [គឺសមហេតុផល] នោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងធ្វើឱ្យវាក្លាយជាចំណុចមួយដើម្បីផ្តល់ទិន្នន័យចាំបាច់ដល់ Google សម្រាប់ភាពអាចរកបាន និងតម្លៃ” អតីត Googler បាននិយាយ។ "ការគ្រប់គ្រងរបស់ Google ប្រហែលជាគិតថាវាកំពុងបំពេញនូវអ្វីដែលយើងត្រូវការ ហើយយើងនឹងមិនវិនិយោគលើការពិសោធន៍បន្ថែមសម្រាប់ប្រភេទចំណូលផ្សេងទៀតនោះទេ។"
ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ Google សម្រាប់គេហទំព័រអាកាសចរណ៍
ទោះបីជា Google មិនប្រមូលថ្លៃចំណាយក្នុងមួយចុចលើតំណភ្ជាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុង Google Flights ក៏ដោយ វាពិតជាមានប្រាក់ចំណូលផលិត កិច្ចសន្យារយៈពេលវែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជិតដប់មួយ និងអាជីវកម្មធ្វើដំណើរសាជីវកម្មមួយចំនួនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់គេហទំព័ររបស់ពួកគេជាមួយនឹងសេវាកម្មរួមទាំងតម្លៃជើងហោះហើរ និងការដើរទិញឥវ៉ាន់។ និងការលក់ផលិតផលបន្ថែម។ គ្រឿងបន្ថែមរួមមានរបស់របរដូចជាកៅអីបុព្វលាភ និងកាបូបមូល។
Google បានទទួលមរតកពីអាជីវកម្មផ្នែកទន់ QPX នេះ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេហៅថាជាវេទិកាហោះហើរសហគ្រាសពីកម្មវិធី ITA នៅពេលដែលការទិញបានបិទក្នុងឆ្នាំ 2011។
ប្រភពបាននិយាយថា "Google ពិតជាយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអាជីវកម្មនេះកាលពី 10 ឆ្នាំមុន" ដូចដែលវាបានរក្សាទុកបុគ្គលិក Google Flights ដែលពីមុនធ្វើការជាច្រើនឆ្នាំនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយបានវិនិយោគក្នុងអាជីវកម្ម។ បញ្ជីនៃកម្មវិធី ITA ដោយអតិថិជន Google ក្នុងឆ្នាំ 2012 បានបង្ហាញអំពីដៃគូចំនួន 30 ដែលរួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនធ្វើដំណើរតាមអ៊ីនធឺណិត និងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ។
Google/ITA Software Enterprise Partners ក្នុងឆ្នាំ 2012
ចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមប្រហែល 20 ដូចដែលបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនៅលើកម្មវិធី ITA ដោយគេហទំព័រ Google ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយមួយចំនួនដែលជំរុញដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងការលេចឡើងនៃ Google Travel ជាកម្លាំងប្រកួតប្រជែង។
Google Enterprise Partners ក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងឆ្នាំ 2023
អតីត Googler បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំចុងក្រោយនេះបានកាត់បន្ថយការវិនិយោគនៅក្នុងផ្នែកពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិច និងផ្នែកសហគ្រាសនៃអាជីវកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន ហើយបាននិងកំពុងផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិក Google Flights និងវេទិកាសហគ្រាសមួយចំនួន មុនពេលការបញ្ឈប់ការងារទៅកាន់សណ្ឋាគារ Google ការជួលវិស្សមកាល និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ដើម្បីធ្វើ និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
អតីត Googler បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងឃើញភាពខុសគ្នាប្រសិនបើ Google មិនវិនិយោគលើកម្មវិធីសហគ្រាស" ។ "ពួកគេបានប្រើ ITA/Google អស់រយៈពេល 12 ឆ្នាំហើយ។"
នេះអាចតំណាងឱ្យឱកាសសម្រាប់ប្រព័ន្ធចែកចាយសកលដូចជា Saber និង Amadeus ដែលផ្តល់ថាមពលដល់មុខងារខាងក្រោយជាក់លាក់នៃគេហទំព័រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួចហើយ ដើម្បីឈានជើងចូល និងជំនួស Google សម្រាប់មុខងារពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកទាំងនេះមួយចំនួន។
តើមានឱកាសសម្រាប់គេហទំព័រស្វែងរកមេតាដូចជា Kayak និង Skyscanner ប្រសិនបើភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃជើងហោះហើររបស់ Google ធ្លាក់ចុះ?
សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ Kayak លោក Steve Hafner នឹងមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីសក្ដានុពលផ្ទៃក្នុងនៅ Google ទេ ប៉ុន្តែបាននិយាយថា “អ្នកប្រើប្រាស់ Kayak តែងតែរីករាយនឹងភាពទូលំទូលាយ ភាពត្រឹមត្រូវ និងលទ្ធភាពទទួលបានប្រសើរជាងពួកគេអាចរកបាននៅលើ Google ។ យើងគ្រាន់តែមិនអាចផ្គូផ្គងល្បឿនរបស់ពួកគេ។ សង្ឃឹមថាវានឹងថយចុះផងដែរ»។
ជារឿយៗមានមនុស្សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ឆ្ងល់ថាតើនៅពេលណាដែល Google នឹងទាញអ្វីៗទាំងអស់ធ្វើដំណើររួមគ្នា និងផ្សព្វផ្សាយ Google Travel ជាចម្បង សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រនេះ គោលដៅរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរដំបូងដើម្បីប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Booking.com, Expedia និង Airbnb ។
នៅពេលដែលការពិភាក្សាដែលកំពុងបន្តអំពីយុទ្ធសាស្ត្រជើងហោះហើររបស់ Google កើតឡើង វាច្បាស់ណាស់ថាមានប្រាក់ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មច្រើនពេកនៅលើតុនៅក្នុងផ្នែក Google.com នៃអាជីវកម្មជើងហោះហើរ ដើម្បីសក្តិសមជាវិធីសាស្រ្តទាំងអស់នោះ។
ការកែតម្រូវ៖ ក្រុមការងារ Google Flights មុនការបញ្ឈប់មានវិស្វករ 100 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ ដូច្នេះមិនមែនជាទំហំនៃបុគ្គលិក Google Flights ទាំងមូល ដូចដែលបានរាយការណ៍នោះទេ។ បញ្ជីឈ្មោះបុគ្គលិកសម្រាប់ក្រុម Google Flights ទាំងមូលមានទំហំធំជាងបុគ្គលិក 100 នាក់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ Google មិនបានទទួលកម្រៃជើងសារសម្រាប់សៀវភៅនៅលើ Google ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍ដំបូងឡើយ។
ទទួលបានព័ត៌មានទេសចរណ៍ថ្មីៗ និងការស្រាវជ្រាវនិងការយល់ដឹងពីសណ្ឋាគារ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ផ្តាច់មុខនៅ Skift.com។
ប្រភព៖ https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html