របៀបដែលរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីឡើងថ្លៃ ជួរ

សាន អានតូនី - ក្រុមហ៊ុនហ្វតម៉ូទ័រ F-150 Lightning ថ្មី គឺជារថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនី។ នោះ​អាច​មើល​ទៅ​ហាក់​ដូច​ជា​ជាក់​ស្តែង​ដោយ​សារ​វា​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​ឡាន​ដឹកទំនិញ ហើយ​មាន​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី និង​ដុំ​ថ្ម​ជំនួស​ឲ្យ​ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែ​វា​ចាំបាច់​ត្រូវ​និយាយ។

ហេតុអ្វី? ដោយសារតែរថយន្តភីកអាប់ដោយថាមពលថ្មដ៏ជោគជ័យ គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ EV សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Ford និងឧស្សាហកម្មទាំងមូល។

ខណៈពេលដែលអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្ម ក្រុមហ៊ុន tesla បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា អ្នកប្រើប្រាស់នឹងទិញរថយន្តអគ្គិសនី និង រថយន្តវីរីយ៉ាន បានបង្ហាញថាមានតម្រូវការសម្រាប់យានជំនិះប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គីសនី F-150 គឺជាការសាកល្បងដ៏សំខាន់បំផុត រហូតមកដល់ពេលនេះថាតើរថយន្ត EV អាចផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តអនុលោមភាព និងរថយន្តដឹកទំនិញពិសេសទៅជាផលិតផលដែលនឹងទាក់ទាញអ្នកទិញកាន់តែច្រើន។

ទីផ្សាររថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនី ទោះបីនៅតែមិនមានការបញ្ជាក់ច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែនឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការមើលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ តាម​ទម្លាប់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​មាន​ប្រាក់​ចំណេញ​ច្រើន ហើយ​មាន​ប្រហែល 20% នៃ​រថយន្ត​ដែល​លក់​នៅ​អាមេរិក នេះ​បើ​តាម​ក្រុមហ៊ុន​ស៊ើបការណ៍​ស្វ័យប្រវត្តិ Edmunds។

ក្រុមហ៊ុន LMC Automotive រំពឹងថាទីផ្សាររថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងកើនឡើងពីប្រហែល 25,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំនេះដល់ 1 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030 ។ មានការរំពឹងទុកថានឹងមានរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីចំនួន 21 នៅលើទីផ្សារនៅឆ្នាំនេះ ហើយវាត្រូវបានរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ XNUMX គ្រឿងក្នុងពេលបន្ទាប់។ ទសវត្សរ៍។

រថយន្ត F-150 Lightning របស់ក្រុមហ៊ុន Ford គឺជារថយន្តភីកអាប់ប្រពៃណីដំបូងគេដែលប្រើអគ្គិសនី។ វាមិនមែនជា GMC Hummer EV ទេ។ "រថយន្តទំនើប។" វាមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla "Cybertruck" ទេ។ វាមិនមែនជា "យានជំនិះផ្សងព្រេង" របស់ Rivian R1T ទេ។ វា​ជា​រថយន្ត​ភីកអាប់​អគ្គិសនី។

អត្ថប្រយោជន៍នៃ F-150 Lightning គឺស្រដៀងទៅនឹង Hummer EV និង Rivian R1T ប៉ុន្តែរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីទាំងនេះ - តែមួយគត់ដែលកំពុងលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក - មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងស្មើគ្នាទេ។ កត្តាទាំងបីខុសគ្នា ហើយនឹងទាក់ទាញអ្នកទិញផ្សេងៗគ្នា នៅពេលដែលការលក់ផ្លាស់ប្តូរអ្នកអនុម័តដំបូងទៅជាអ្នកទិញដែលចង់ដឹងចង់ឃើញទូទៅកាន់តែច្រើន។

Lightning រស់នៅរហូតដល់ឈ្មោះ F-150 ទាំងមុខងារ និងទម្រង់ ដែលដើរតួជាស្ពានរវាងរថយន្តភីកអាប់ប្រពៃណីដែលមនុស្សស្គាល់ និង EV ថ្មី។ វា។ ចែករំលែកការរចនា និងផ្នែកជាច្រើន។ ជាមួយនឹងបងប្អូនបង្កើតប្រពៃណីរបស់ខ្លួន ក្រៅពីខ្សែថាមពល ការកែប្រែការរចនាមួយចំនួន និងអេក្រង់បញ្ជាទំហំ 15.5 អ៊ីញស្រេចចិត្ត។

វា​ក៏​មាន​តម្លៃ​ដូច​រថយន្ត​ភីកអាប់​បែប​ប្រពៃណី​ដែរ​ដែល​មាន​ចាប់ពី​ប្រហែល ៤០,០០០ ដុល្លារ​ដល់​ជាង ៩០,០០០ ដុល្លារ។ នោះ​គឺ​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​រថយន្ត​ភីកអាប់​ទ្វារ​បួន​ខ្នាត​ធំ​បច្ចុប្បន្ន​របស់​ក្រុមហ៊ុន Ford និង​ស្រប​នឹង​តម្លៃ​ជា​មធ្យម​ប្រហែល 40,000 ដុល្លារ​សម្រាប់​រថយន្ត​ភីកអាប់​ទំហំ​ពេញ នេះ​បើ​យោង​តាម Cox Automotive។

រថយន្ត​ភីកអាប់​អគ្គិសនី​សម្រាប់​មហាជន​គឺជា​អ្វី​ដែល​ក្រុមហ៊ុន Ford ស្ថិត​ក្នុង​ទីតាំង​ពិសេស​មួយ​ដើម្បី​នាំ​មក​កាន់​ទីផ្សារ។ ត្រកូល F-Series របស់ខ្លួន រួមទាំង F-150 បានក្លាយជា រថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅអាមេរិក សម្រាប់ 40 ឆ្នាំនិងរថយន្តកំពូលសម្រាប់ 45 ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុន​បាន​បង្កើត​រថយន្ត​ភីកអាប់ F-150 ជំនាន់​អគ្គិសនី ហើយ​វា​បាន​ជោគជ័យ។ រថយន្តនេះដំណើរការជារថយន្តដឹកទំនិញពេញទំហំ។ ប៉ុន្តែ ចរន្តអគ្គិសនីនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនៃកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗ បង្កើនការផ្ទុកតាមរយៈ ក ប្រម៉ោយខាងមុខដ៏ធំ ឬ "មិនច្បាស់"ដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីននឹងជាប្រពៃណី - ហើយវាដកបន្ទុកនៃការបំពេញឧស្ម័ន។

Lightning បើកបរដូចជា F-150 គួរតែ ហើយវាមិនមែនជារឿងអាក្រក់នោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតបានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវរថយន្តភីកអាប់ពីរថយន្តដឹកកម្មករដែលជិះខ្លាំង ទៅជារថយន្តដែលមានផាសុខភាព ដែលអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងរលូនទាំងនៅលើ និងក្រៅផ្លូវ។

ថ្មធំរបស់យានជំនិះផ្តល់នូវការជិះកាន់តែល្អ ព្រោះវារក្សាយានជំនិះកាន់តែច្រើន និងផ្តល់នូវសមាមាត្រទម្ងន់ជិត 50-50 សម្រាប់តុល្យភាពកាន់តែប្រសើរ។ លើសពីនេះ វាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ក្នុងការអូសរទេះ ពីព្រោះរថយន្ត EVs មិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បញ្ជូន ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅពេលអូសទំនិញ។

ខណៈពេលដែល Lightning មានសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋានភ្នំ ឬសូម្បីតែដីរដិបរដុបបន្តិច វាមិនស៊ីគ្នានឹង Hummer ឬ R1T ក្នុងន័យនោះទេ - ប៉ុន្តែនោះជាការរចនា។ នេះគឺជាឡានដឹកទំនិញសម្រាប់អ្នកទិញទូទៅ មិនមែនជាផ្នែកពិសេសនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Ford នៅចំណុចខ្លះអាចផ្តល់នូវរថយន្តដែលពិបាកជាងនេះ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនទេ។

F-150 Lightning មានសមត្ថភាពរហូតដល់ 580 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 775 ហ្វីតផោន។ ម៉ូដែលអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានថាមពលថ្ម 131-kWh ចុងក្រោយរបស់វាចាប់ផ្តើមពីប្រហែល $72,500 ហើយមានចម្ងាយរហូតដល់ 320 ម៉ាយលើការសាកម្តង។ សមត្ថភាពអូសទាញរបស់វាមានដល់ទៅ 10,000 ផោន — រវាង Hummer និង R1T ។ យានជំនិះដែលមានថ្មតូចជាង និងមានចម្ងាយ 230 ម៉ាយ មានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែក៏ផ្តល់នូវដំណើរការតិចផងដែរ។

អត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់បំផុតរបស់ Lightning លើ Hummer និង R1T គឺសមត្ថភាពរបស់វាសម្រាប់ផលិតថាមពលនៅលើយន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានផ្ទុករថយន្តជាមួយនឹងព្រីភ្លើង និងប្រព័ន្ធសាកថ្មពីរទិស ដែលអាចផ្តល់ថាមពលដល់កន្លែងធ្វើការ ឬផ្ទះក្នុងករណីមានការដាច់ភ្លើងរហូតដល់ 10 ថ្ងៃ អាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ថាមពល។

ក្រុមហ៊ុន Ford បានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូន F-150 Lightning នៅដើមខែនេះសម្រាប់អ្នកទិញកងនាវាដែលបានជ្រើសរើស ជាង 200,000 កក់ទុក. ក្រុមហ៊ុនមិនបានប្រកាសថានៅពេលណាដែលខ្លួននឹងបើកធនាគារបញ្ជាទិញរបស់ខ្លួនឡើងវិញនោះទេ ព្រោះថាក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងបង្កើនផលិតកម្មដល់ទៅ 150,000 គ្រឿងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023 ។

នេះ រីវៀន R1T មានអត្ថប្រយោជន៏បន្តិចបន្តួចនៅក្នុងទីផ្សារភីកអាប់អគ្គិសនី។ ផលិតកម្ម​បាន​ចាប់​ផ្តើម​កាល​ពី​រដូវ​ស្លឹក​ឈើ​ជ្រុះ​ឆ្នាំ​មុន ប៉ុន្តែ​កំពុង​កើន​ឡើង​យឺត។ R1T មាន​សមត្ថភាព​ទាំង​ក្នុង​ការ​បើកបរ និង​ផ្លូវ​ក្រៅ​ផ្លូវ ដោយ​អាច​រត់​ពី 0-60 ម៉ាយក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​ពេល​ប្រហែល XNUMX វិនាទី​ដូច​រថយន្ត​ស្ព័រ ប៉ុន្តែ​វា​អាច​ធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​ថ្ម ឬ​ភ្នំ​ធំៗ​ដូច​រថយន្ត Jeep SUV។

រចនាបថខាងក្នុង និងខាងក្រៅរបស់វា ជាមួយនឹងស្បែក vegan និងឈើពិត មានភាពឡូយដូច Tesla ជាងសត្វព្រៃក្រៅផ្លូវ។ វា​ក៏​ជា​យានជំនិះ​ដែល​មាន​ទំហំ​តូច​ជាង​នេះ​ដែរ​ ដែល​មាន​ប្រវែង​ខ្លី​ជាង​ F-16 Lightning ប្រហែល​ 150 អ៊ីញ​ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​ប្រៀប​ធៀប​ទៅ​នឹង​រថយន្ត​ Ford Ranger ឬ​ Jeep Gladiator។

វានិយាយអំពីរបៀបដែល Rivian កំពុងដាក់ផលិតផលរបស់ខ្លួនជា "យានជំនិះផ្សងព្រេង" ។ វាជារបៀបដែល Jeep បានពិពណ៌នាអំពីរថយន្ត SUV របស់ខ្លួនអស់ជាច្រើនឆ្នាំដែលធ្វើឱ្យ Rivian កាន់តែមានការគំរាមកំហែងដល់រថយន្ត ស្តាលីនទីស ម៉ាក SUV ជាង F-150 ។

សម្រាប់ពេលនេះ នាយកប្រតិបត្តិ Rivian លោក RJ Scaringe យល់ស្របដោយប្រាប់ CNBC កំឡុងពេលសម្ភាសន៍នាពេលថ្មីៗនេះថា ភីកអាប់ទាំងបីគឺជា "ផលិតផលផ្សេងគ្នា" ។ គាត់បាននិយាយថាការទិញទំនិញឆ្លងកាត់រវាង Rivian R1T, Hummer និង F-150 គឺទាបខ្លាំងណាស់៖ "ច្បាស់ណាស់គោលបំណង និងគោលដៅគឺខុសគ្នា"។

Edmunds រាយការណ៍អ្នកទិញទំនិញដែលកំពុងសម្លឹងមើលហាងប្រៀបធៀប R1T ជាញឹកញាប់បំផុតគឺរថយន្ត Ford Mustang Mach-E ប្រភេទ Crossover និងរថយន្ត EV ផ្សេងទៀត ជាជាងរថយន្តភីកអាប់ផ្សេងទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Scaringe បាននិយាយអំពីផែនការសម្រាប់ក្រុមពេញលេញនៃយានយន្តនៅ Rivian ដែលតាមទ្រឹស្តីអាចរួមបញ្ចូលឡានដឹកទំនិញធំជាង។

តម្លៃចាប់ផ្តើមសម្រាប់ R1T មានចាប់ពី $67,500 ដល់ $85,000។ យានជំនិះដែលអាចរកបាននាពេលបច្ចុប្បន្នមានចម្ងាយរហូតដល់ 314 ម៉ាយលើការសាកតែមួយជាមួយនឹងថ្ម "ធំ" 128.9-kWh ។ កំណែនៃការអនុវត្តជាមួយនឹងម៉ូទ័រចំនួន 835 រួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំង 908 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 11,000 ហ្វីតផោន។ រថយន្តនេះអាចអូសបានដល់ទៅ XNUMX ផោន ដែលជាម៉ែត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តភីកអាប់ជាច្រើន។

មានហេតុផលមួយ ដែលក្រុមហ៊ុន GM បានប្រោសឲ្យរស់ឡើងវិញនូវរថយន្ត Hummer ដែលជាម៉ាកយីហោដ៏ល្បីល្បាញមួយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងឆ្នាំ 2000 សម្រាប់រថយន្តដែលប្រើហ្គាសច្រើនពេករបស់វា។ មិនថាអ្នកស្រលាញ់ Hummers ឬស្អប់ពួកគេទេ អ្នកស្គាល់ពួកគេ។ នោះមានន័យថា GM មានការយល់ដឹងអំពីម៉ាកយីហោ ដរាបណារថយន្ត EV ថ្មីនៅតែជាការពិតដើម្បីបង្កើតម៉ាកយីហោ ហើយវាកើតឡើង។

រថយន្តភីកអាប់ Hummer EV មើលទៅដូចជាកំណែទំនើបនៃកូនចៅរបស់វា។ វាមានទំហំធំ អស្ចារ្យ និងមានសមត្ថភាពខ្លាំង។

ជំនួសឱ្យឧស្ម័នដែលស្រក់ទឹកភ្នែក វាបញ្ចេញថាមពលច្រើន។ Hummer អគ្គិសនីត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធភាពតិចបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបីនៅ 47 MPGe ដែលជាជួររថយន្តអគ្គិសនីដែលស្មើនឹងម៉ាយក្នុងមួយហ្គាឡុង។ នោះប្រៀបធៀបទៅនឹង 70 MPGe សម្រាប់ទាំង R1T និង F-150 Lightning. ប៉ុន្តែម្តងទៀត វាជា Hummer ដូច្នេះតើអ្នករំពឹងអ្វី?

សមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់ Hummer ក៏លេចធ្លោផងដែរបើធៀបនឹងរថយន្តភីកអាប់ពីរផ្សេងទៀត ដែលជួយពន្យល់ពីប្រសិទ្ធភាពទាបរបស់វា និងទម្ងន់ជាង 9,000 ផោន។

Hummer នេះ​អាច​បង្កើន​ទំហំ​ថ្ម​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល ទន្ទឹម​នឹង​នេះ​ក៏​បង្ហាញ​ពី​បទ​ពិសោធ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​រលូន និង​ពិសេស​ការ​បើកបរ​ផ្លូវ​ហាយវេ​ដោយ​មិន​ប្រើ​ដៃ​ជាមួយ ប្រព័ន្ធ Super Cruise របស់ GM. វាក៏មានបំពាក់នូវបន្ទះដំបូលដែលអាចដកចេញបាន ដែលអាចសមនឹងផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្ត និងមុខងារពិសេស និងលាក់កំបាំងជាច្រើនទៀត រួមទាំងរបៀប “ក្តាមដើរ” និងការសាកថ្មលឿនជាងរថយន្តដទៃទៀត។

ក្រុមហ៊ុន GM បានបោះចោលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលវាមាន និងច្រើនទៀតទៅក្នុងរថយន្ត Hummer ទាក់ទងនឹងផ្នែកបិទផ្លូវ និងផ្នែកដំណើរការ។ តម្លៃចាប់ផ្តើម 110,000 ដុល្លាររបស់វាគឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះតម្លៃដែលនៅពីមុខវ៉ារ្យ៉ង់តម្លៃទាបដែលរំពឹងទុកក្នុងឆ្នាំខាងមុខដែលអាចចាប់ផ្តើមពី 79,995 ដុល្លារ។

Hummer កំពូលបច្ចុប្បន្ន បើទោះបីជាទម្ងន់របស់វា អាចសម្រេចបាន 0-60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលប្រហែល XNUMX វិនាទីជាមួយ របៀប "Watts to Freedom" ឬ "WTF" របស់វា។. វាមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 1,000 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រ 1,200 ហ្វីតផោន។ ជួររបស់វានៅលើការសាកតែមួយគឺរហូតដល់ទៅ 329 ម៉ាយជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្ម 212.7-kWh (ដែល 205 គឺអាចប្រើបាន, GM បាននិយាយថា) ។ វាអាចអូសបានរហូតដល់ 7,500 ផោន ដែលជាការលើកទាបបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីទាំងបី។

មិនដូចទៅនឹងរថយន្តភីកអាប់ Rivian នោះទេ Edmunds រាយការណ៍អំពីការទិញទំនិញឆ្លងកាត់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួនរវាងរថយន្ត Hummer អគ្គិសនី និងដៃគូប្រកួតប្រជែងមិនសូវរឹងមាំរបស់វា។ អ្នកទិញចាប់អារម្មណ៍លើ Hummer មើល R1T និង Lightning សម្រាប់ការប្រៀបធៀបច្រើនជាងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រភេទ Crossover នៅតែតំណាងឱ្យប្រហែល 9% នៃអ្នកស្វែងរកឡានដឹកទំនិញទាំងនោះ។