របៀបដែលការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយអតិផរណា បណ្តាលឱ្យមានសាលារៀន ផ្លូវថ្នល់ និងយន្តហោះចម្បាំងតិចជាងមុន។

ទោះបីជាអត្រាអតិផរណាខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលជិត 4 ទសវត្សរ៍ក៏ដោយ ក៏សមាជិកសភា និងមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀតបន្តគាំទ្រ និងស្នើគោលនយោបាយដែលនឹងធ្វើឱ្យថ្លៃដើមនៃគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិពីអ្នកជាប់ពន្ធបន្ថែមទៀត។ សំណើដ៏ចម្រូងចម្រាសដែលនឹងធ្វើឱ្យការចំណាយកើនឡើងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានអណ្តែតឡើង ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តទាំងនៅកម្រិតសហព័ន្ធ និងរដ្ឋ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅកម្រិតរដ្ឋ អភិបាលរដ្ឋ Michigan ដែលទើបជាប់ឆ្នោត លោក Gretchen Whitmer (D) បានប្រកាសថា ការលុបចោលច្បាប់ស្តីពីសិទ្ធិការងាររបស់រដ្ឋ និងការស្ដារឡើងវិញនូវអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលត្រូវបានលុបចោលដោយនីតិប្បញ្ញត្តិក្នុងឆ្នាំ 2018 នឹងក្លាយជាអាទិភាពនៅឆ្នាំ 2023។ ជាលើកដំបូងដែលលោកស្រីនឹងមាននីតិប្បញ្ញត្តិដែលគ្រប់គ្រងដោយគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ។ ខណៈពេលដែលលោក Whitmer សមាជិកបក្សប្រជាធិបតេយ្យ និងមេដឹកនាំសហជីពលើកឡើងអំពីប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ដែលអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលទូទៅផ្តល់សម្រាប់កម្មករមួយចំនួន អ្នករិះគន់ចង្អុលបង្ហាញថាតម្រូវការប្រាក់ឈ្នួលបែបនេះធ្វើឱ្យរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋទទួលបានប្រាក់តិចសម្រាប់អ្នកបង់ពន្ធ។

ការ 2015 ការសិក្សា ជាឧទាហរណ៍ ដោយក្រុមហ៊ុន Anderson Economic Group ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ East Lansing បានរកឃើញថា ច្បាប់ស្តីពីប្រាក់ឈ្នួលរបស់រដ្ឋ Michigan បានជំរុញឱ្យតម្លៃសំណង់សម្រាប់សាលា Michigan ចំនួន 126.7 លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ មុនពេលការលុបចោលរបស់វា។ អាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលបច្ចុប្បន្ន មានន័យថា កម្មករខ្លះទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ ប៉ុន្តែការដោះដូរនេះគឺថា សាលារៀន និងផ្លូវតិចជាងមុនអាចសាងសង់បានជាងករណីដែលគ្មានប្រាក់ឈ្នួលបែបនេះ។ ឧទាហរណ៍ថ្មីមួយទៀតនៃឥទ្ធិពលអតិផរណានៃអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលកំពុងកើតមានត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដោយអភិបាលក្រុងញូវយ៉ក Kathy Hochul (D) ដើម្បីរួមបញ្ចូលតម្រូវការប្រាក់ឈ្នួលបែបនេះនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងសម្រាប់កីឡដ្ឋាន Buffalo Bills ថ្មីដែលបានជំរុញឱ្យអ្នកបង់ពន្ធនៃគម្រោងនោះ។ ដោយ ច្រើនជាង $ 200 លាន.

អភិបាល Whitmer បានប្រកាស នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ថារដ្ឋបាលរបស់នាងនឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវតម្រូវការប្រាក់ឈ្នួលដែលមានស្រាប់ បើទោះបីជាការអនុម័តច្បាប់បានលុបចោលពួកគេកាលពី XNUMX ឆ្នាំមុនក៏ដោយ។ លោកអភិបាល Whitmer បាននិយាយនៅក្នុងការប្រកាសអំពីគោលនយោបាយថ្មីថា "តាមរយៈការស្តារប្រាក់ឈ្នួលធម្មតាឡើងវិញ យើងកំពុងធានាថា កម្មករនិយោជិតទទួលបានភាពថ្លៃថ្នូរ និងការគោរព ដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រាក់ឈ្នួលសមរម្យ" ។

ចំណាត់ការនោះដោយ Whitmer ត្រូវបានជំទាស់នៅក្នុងតុលាការដោយក្រុមហ៊ុន Associated Builders & Contractors (ABC) នៃរដ្ឋ Michigan រួមជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌល Mackinac សម្រាប់គោលនយោបាយ ដែលជំទាស់ថាសកម្មភាពរបស់ Whitmer គឺជាការដាក់មិនស្របតាមរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលត្រូវបានលុបចោលដោយស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិ។ ពាក្យបណ្តឹងនេះក៏ជំទាស់នឹងគោលការណ៍ថ្មីរបស់ Whitmer មិនបានឆ្លងកាត់ដំណើរការបង្កើតច្បាប់ជាផ្លូវការនោះទេ។

"យើងដឹងថាសមាជិកសហជីពកំពុងធ្វើចំណាកស្រុកទៅកាន់គណបក្សសាធារណរដ្ឋដោយសារតែគោលនយោបាយមិនមែនជានយោបាយ" មេដឹកនាំភាគច្រើននៃព្រឹទ្ធសភាលោក Mike Shirkey (R) បាននិយាយថា: ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីប្រកាសឆ្នាំ 2021 របស់អភិបាល Whitmer ដែលថាលោកស្រីនឹងដាក់បញ្ចូលឡើងវិញនូវអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលមានស្រាប់តាមរយៈសកម្មភាពប្រតិបត្តិ។ "បន្ទាប់ពីបាត់បង់ទំនុកចិត្តរបស់មនុស្សដែលខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការជួញដូរអគារជុំវិញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្លូវច្បាប់ដ៏ខ្ជះខ្ជាយរបស់នាងក្នុងការបិទខ្សែទី 5 នាងកំពុងព្យាយាមទិញពួកគេមកវិញ" ។

ថ្ងៃទី ១១ ខែ តុលា ឆ្នាំ ២០២២ គណបក្សកាន់អំណាច ដោយចៅក្រម Douglas Shapiro នៃតុលាការ Michigan នៃពាក្យបណ្តឹងបានរកឃើញថារដ្ឋបាលរបស់អភិបាល Whitmer មិនបានរំលោភលើការបំបែកអំណាចដោយកំណត់ឡើងវិញនូវអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលបច្ចុប្បន្នតាមរយៈសកម្មភាពប្រតិបត្តិ។ ចៅក្រម Shapiro ក៏បានសម្រេចថា ការដំឡើងអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលត្រូវបានលើកលែងពីដំណើរការបង្កើតច្បាប់ជាផ្លូវការដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នីតិវិធីរដ្ឋបាលឆ្នាំ 1969 ។

ប្រធាន ABC លោក Jimmy Greene បាននិយាយថា "ការបណ្តេញចេញនេះគឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទាំងស្រុងនោះទេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីយើងបានឃើញតុលាការជាន់ទាបផ្តល់ឱ្យអភិបាល Whitmer នូវការរំលោភលើសិទ្ធិអំណាចប្រតិបត្តិពីមុន ដូចដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយការចាក់សោរដែលទីបំផុតត្រូវបានប្រកាសថាខុសច្បាប់ដោយតុលាការកំពូល Michigan" ប្រធាន ABC លោក Jimmy Greene បាននិយាយថា: ឆ្លើយតបនឹងសេចក្តីសម្រេចខែតុលា។ «ការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលដែលមានស្រាប់ឡើងវិញ គឺជាឧទាហរណ៍មួយទៀតរបស់អភិបាលក្រុងដែលប្រើសិទ្ធិអំណាចឯកតោភាគី ដែលលើកនេះមិនអើពើដោយផ្ទាល់នូវឆន្ទៈរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិ។ យើង​នឹង​នាំ​ការ​ប្រកួត​នេះ​ទៅ​សាលា​ឧទ្ធរណ៍​ក្នុង​នាម​អ្នក​ជាប់​កិច្ចសន្យា និង​អ្នក​ជាប់​ពន្ធ។ យើង​សង្ឃឹម​ថា​ពួក​គេ​នឹង​ស្វែង​យល់​ឱ្យ​បាន​ស៊ី​ជម្រៅ​លើ​បញ្ហា​នេះ ហើយ​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដែល​គាំទ្រ​ការ​ប្រឈម​របស់​យើង»។

អគ្គមេធាវី Dana Nessel (D) បាននិយាយនៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីសម្រេចខែតុលាថា "កម្មករនៅរដ្ឋ Michigan សមនឹងទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលប្រកួតប្រជែង" ។ "សេចក្តីសម្រេចពីតុលាការនេះបញ្ជាក់ពីសិទ្ធិអំណាចរបស់រដ្ឋក្នុងការកំណត់ការអនុវត្តអាជីវកម្មល្អបំផុត និងទាមទារប្រាក់ឈ្នួលសមរម្យត្រូវបានបង់ដោយអ្នកដែលធ្វើអាជីវកម្មជាមួយរដ្ឋ Michigan"។

ខណៈពេលដែលលទ្ធផលចុងក្រោយនៃករណីនោះកំពុងរង់ចាំការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ ភាគច្រើននៃគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យថ្មីនៅក្នុងសភា និងព្រឹទ្ធសភានៃរដ្ឋ Michigan អាចស្វែងរកការដោះស្រាយរឿងនេះដោយអនុម័តច្បាប់ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញនូវអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលត្រូវបានលុបចោលក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយដែលបានចេញផ្សាយមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពី ការបោះឆ្នោតពាក់កណ្តាលអាណត្តិឆ្នាំ 2022 មេដឹកនាំភាគច្រើននៃព្រឹទ្ធសភាដែលចូលមកដល់ Winnie Brinks (D) បាននិយាយថា: ថាលោកស្រី និងភាគច្រើននៃគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យថ្មី "នឹងធ្វើអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន ដូចជាការស្តារប្រាក់ឈ្នួលឡើងវិញលើគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋ និងមានដំណោះស្រាយដែលផ្តល់ប្រាក់ឈ្នួលដល់កម្មករដោយស្មើភាព ធានាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ និងលក្ខខណ្ឌការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។"

អ្នកប្រជាធិបតេយ្យក្នុងរដ្ឋ Michigan មួយចំនួនចង់បន្តទៅទៀត លើសពីការស្តារឡើងវិញនូវអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលត្រូវបានលុបចោលក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែលអនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋាភិបាលប៉ុណ្ណោះ។ សមាជិក​សភា​ប្រជាធិបតេយ្យ​ភាគច្រើន​ឡើង​កាន់​អំណាច​ក្នុង​ខែ​មករា អ្នក​តំណាង​ Rachel Hood (D) បាន​ណែនាំ។ ច្បាប់ នៅក្នុងខែឧសភាដែលនឹងអនុវត្តតម្រូវការប្រាក់ឈ្នួលទូទៅចំពោះគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញដែលផ្តល់មូលនិធិដោយឯកជន។ បីខែបន្ទាប់ពីអ្នកតំណាង Hood ណែនាំវិក័យប័ត្ររបស់នាងនៅ Lansing ច្បាប់សហព័ន្ធត្រូវបានអនុម័តដោយសមាជិកសភាគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ និងប្រធានាធិបតី Joe Biden ដែលអនុវត្តអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលទូទៅចំពោះគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញ។

ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាច្បាប់ដោយប្រធានាធិបតី Biden កាលពីខែសីហា ធ្វើឱ្យការផ្តល់ឥណទានពន្ធពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនថាមពលកកើតឡើងវិញដែលជួបនឹងអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលរបស់សហព័ន្ធ។ "វិស័យថាមពលកកើតឡើងវិញមានកំណត់ត្រាច្បាស់លាស់លើប្រាក់ឈ្នួលរួចហើយ ហើយនិន្នាការអាចបន្តប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានជំរុញបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់អ្នកបង់ពន្ធ" បានពន្យល់ពីមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់វឌ្ឍនភាពអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញា។ របាយ​ការណ៍ គូសបញ្ជាក់អំពីយុត្តិកម្មសម្រាប់ការកំណត់អាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលកំពុងមានលើអ្នកផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់វិស័យឯកជន។

ខណៈពេលដែលអាណត្តិប្រាក់បៀវត្សរ៍រារាំងការសាងសង់សាលារៀន និងផ្លូវថ្នល់ដោយធ្វើឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានតម្លៃថ្លៃជាង ការសម្រេចរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណដែលរង់ចាំអាចកាត់បន្ថយការផលិតយន្តហោះចម្បាំង

អ្នករិះគន់នៃអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលកំពុងមានបានចង្អុលបង្ហាញពីរបៀបដែលពួកគេកាត់បន្ថយសមត្ថភាពសម្រាប់ការសាងសង់សាលារៀន និងផ្លូវថ្នល់ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមន្ទីរបញ្ចកោណកំពុងថ្លឹងថ្លែងការសម្រេចចិត្តដ៏ថ្លៃថ្លាដែលវាអាចកាត់បន្ថយចំនួនយន្តហោះចម្បាំង F-35 នាពេលអនាគតនៅក្នុងសេវាកម្ម។ សំណួរនៅពេលនេះមុនពេលក្រសួងការពារជាតិគឺថាតើត្រូវដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ដែលប្រើក្នុងយន្តហោះចម្បាំង F-35 ឬថាតើត្រូវបង្កើតម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងស្រុងពីដំបូងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជំរុញថ្មីម៉ាកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់កងទ័ពអាកាសដែលហៅថា អាដាប់ធ័រ កម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន (AETP) ។

ក្រៅពីតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិត ការបន្តម៉ាស៊ីន AETP នឹងត្រូវការបណ្តាញបន្ថែមនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់សេវាដល់ម៉ាស៊ីនថ្មី និងនាំទៅរកការដាក់ថ្លៃថ្មីដែលទាក់ទងនឹងការថែទាំបន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយកើនឡើងដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីនេះ មានន័យថា F-35s តិចជាងមុនអាចត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ រដ្ឋមន្ត្រីកងទ័ពអាកាសអាមេរិក លោក Frank Kendall បាននិយាយទៅកាន់ការពិតនេះ នៅក្នុងសន្និសិទសារព័ត៌មានការពារជាតិខែកញ្ញា នៅទីក្រុង Arlington រដ្ឋ Virginia ។ ក្នុង​សន្និសីទ​នោះ លេខាធិការ Kendall បានកត់សម្គាល់ ថា "ស្លាកតម្លៃដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងផលិត AETP អាចឡើងដល់ 6 ពាន់លានដុល្លារ" និង "ដែលអាចនាំឱ្យមានការដោះដូរដ៏លំបាក" ។

"ប្រសិនបើអ្នកមាន F-35 ជាច្រើនរយនៅក្នុងស្តុករបស់អ្នក តើ F-35 ចំនួនប៉ុន្មានទៀតដែលអ្នកសុខចិត្តបោះបង់ចោលដើម្បីទទួលបានម៉ាស៊ីនថ្មី? វាជាម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃ” លេខាធិការ Kendall បានពន្យល់។ “វាត្រូវការច្រើនណាស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ - រាប់ពាន់លានដុល្លារ។ [នោះ] ក្នុងន័យរដុប 70 F-35s ។ ដូច្នេះ​តើ​អ្នក​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ហើយ​ឬ​នៅ​ក្នុង​ការ​មាន​យន្តហោះ F-70 តិច​ជាង 35 គ្រឿង​ដើម្បី​មាន​ម៉ាស៊ីន​នោះ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​អ្នក​មាន?

ដូចដែលលេខាធិការ Kendall បានកត់សម្គាល់ ការជ្រើសរើសដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីន AETP ថ្មីជំនួសឱ្យការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីន F-35 ដែលមានស្រាប់នឹងមានន័យថា F-35s តិចជាងនៅក្នុងសេវាកម្ម ហើយដូច្នេះការថយចុះសមត្ថភាពការពារ។ អ្នកខ្លះជឿថាការប៉ាន់ប្រមាណរបស់លេខាធិការ Kendall គឺមានលក្ខណៈអភិរក្ស ហើយថាការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីន AETP អាចកាត់បន្ថយចំនួនយន្តហោះ F-35 នាពេលអនាគតបានដល់ទៅ 100 គ្រឿង។

អ្នករិះគន់លើសំណើរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីន AETP ចង់បន្តធ្វើទំនើបកម្ម និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ម៉ាស៊ីន F-35 បច្ចុប្បន្ន មុនពេលវិនិយោគរាប់ពាន់លានលើប្រព័ន្ធថ្មីចាប់ផ្តើមពីដំបូង។ មានជំនឿក្នុងចំណោមសមាជិកសភាដែលផ្តោតលើគោលនយោបាយការបរទេស និងអ្នកជំនាញសន្តិសុខជាតិជាច្រើនថា ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការពង្រឹងការការពារជាតិ និងរក្សាឧត្តមភាពយោធាអាមេរិកគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីន F-35 ដែលមានស្រាប់។ នៅខែកក្កដា សមាជិកសភា John Larson (D-Conn.) បានផ្ញើលិខិតមួយ។ លិខិត សហការចុះហត្ថលេខាដោយសហសេវិក 35 នាក់របស់គាត់ទៅអនុរដ្ឋលេខាធិការការពារជាតិសម្រាប់ការទទួលបាននិងនិរន្តរភាព William LaPlante ដែលបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីម៉ាស៊ីន AETP ដែលបានស្នើឡើង។

"នៅក្នុងឆ្នាំ 2011 នៅពេលដែលមតិភាគច្រើននៅក្នុងសភាបានបោះឆ្នោតលុបចោលម៉ាស៊ីនទីពីរសម្រាប់ F-35 វាបានរក្សាទុកអ្នកជាប់ពន្ធរហូតដល់ 3 ពាន់លានដុល្លារ" ។ បានកត់សម្គាល់ លិខិត​នោះ​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ហត្ថលេខា​ដោយ​គណបក្ស​ប្រជាធិបតេយ្យ និង​គណបក្ស​សាធារណរដ្ឋ។ "លើកនេះ កងទ័ពអាកាសបានទទួលស្គាល់ថា នេះគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ថ្លៃថ្លា និងលំបាកដែលនឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 6 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីយកម៉ាស៊ីនតាមរយៈការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិត។ លើសពីនេះ យើងយល់ថា កងទ័ពជើងទឹក កងម៉ារីន និងដៃគូអន្តរជាតិ មិនបានយល់ព្រមចែករំលែកការចំណាយ ដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនជំនួសនោះទេ ហើយក៏មិនទាន់បានបង្កើតឡើងនូវតម្រូវការណាមួយដែលយល់ព្រមដោយសេវាកម្មអាមេរិក និងដៃគូរបស់យើងដែរ»។

ការសម្រេចចិត្តលើថាតើត្រូវអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន AETP ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ រួមជាមួយនឹងឥទ្ធិពលដែលនឹងមានលើជម្រើសរបស់យោធាក្នុងកន្លែងដែលត្រូវកំណត់ទីតាំង ផលិត និងដាក់ផ្ទះ F-35s ជំនាន់ក្រោយនឹងមានមន្ត្រីរដ្ឋ និងសមាជិកជាច្រើន សភាដែលថ្លឹងថ្លែងលើបញ្ហាដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់សម្រាប់សហគមន៍ផ្សេងៗ។ កត្តាទាំងនោះ និងអាទិភាពចុងក្រោយនៃការការពារសន្តិសុខជាតិនឹងថ្លឹងថ្លែងលើការសម្រេចចិត្តដែលមន្ទីរបញ្ចកោណបានធ្វើនៅទីបំផុត។

តើ​ការ​ផ្តល់​ប្រាក់​ឈ្នួល​ដល់​កម្មករ​សហជីព​មួយ​ចំនួន​លើស​ប្រាក់​ឈ្នួល​ទីផ្សារ​សម​នឹង​ការ​មិន​អាច​សាងសង់​សាលារៀន​ថ្មី​បាន​ច្រើន​ឬ​ផ្លូវ​ច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ​ឬ? តើ​ការ​បង្កើត​ប្រព័ន្ធ​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី​នេះ​មាន​តម្លៃ​ដើម្បី​ដក​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ចំនួន ៧០ គ្រឿង​បន្ថែម​ទៀត ឬ​ប្រហែល​ជា ១០០ គ្រឿង? ទាំងនេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏តឹងតែងដែលសមាជិកសភា និងមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលកំពុងដោះស្រាយ ហើយនឹងសម្រេចចិត្តក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ ការសម្រេចចិត្តលើម៉ាស៊ីន F-70 នេះ រួមជាមួយនឹងការជជែកវែកញែកអំពីអាណត្តិប្រាក់ឈ្នួលដែលកំពុងមាននៅកម្រិតរដ្ឋ បង្ហាញពីការពិតថានៅលើបញ្ហាណាមួយ គ្មានជម្រើសណាមួយល្អ ឬអាក្រក់នោះទេ។ ការជជែកវែកញែកគឺលើសពីការដោះដូរ និងថាតើការធ្លាក់ចុះនៃការសម្រេចចិត្តដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺលើសពីអត្ថប្រយោជន៍។