របៀបដែល JetBlue កាន់កាប់ Spirit អាចផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រះវិញ្ញាណ សោកស្តាយក្នុងសប្តាហ៍នេះ និង យល់ព្រមលក់ខ្លួនឯង ទៅ JetBlue អ៊ែរវ៉េ សម្រាប់ 3.8 ពាន់លានដុល្លារ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក បំបែកចេញ កិច្ចព្រមព្រៀងបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រំដែន ដែលបរាជ័យក្នុងការទទួលបានការគាំទ្រពីម្ចាស់ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រាន់។

កិច្ចព្រមព្រៀង​ថ្មី​នឹង​មាន​ន័យ​ថា​មាន​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ធំ​សម្រាប់​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រសិន​បើ​វា​ឆ្លង​ផុត​ឧបសគ្គ​បទប្បញ្ញត្តិ។

JetBlue ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់ការលួងលោមអ្នកដំណើរដូចជា កន្លែងដាក់ជើងដ៏សប្បុរស អេក្រង់កៅអីខាងក្រោយ ទូរទស្សន៍ផ្សាយផ្ទាល់ វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ និងអាហារសម្រន់ដោយឥតគិតថ្លៃដូចជា Cheez-Its និង Stellar vegan butter pretzel braids ។ វាក៏ផ្តល់ជូនផងដែរ។ ថ្នាក់អាជីវកម្មដោយមានកៅអីសំប៉ែត។

ផ្ទុយពីវិញ្ញាណ បាន​ក្លាយ​​​ទៅ​ជា​បន្ទាត់ punchline សម្រាប់សេវាឆ្អឹងទទេរបស់វា។ កាប៊ីននៅក្នុងយន្តហោះពណ៌លឿងភ្លឺរបស់វាកាន់តែចង្អៀត ហើយអ្នកដំណើរត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ "សេវាកម្មស្រេចចិត្ត" ដូចជា អីវ៉ាន់ដាក់តាមខ្លួន និងការទៅរើសកន្លែងអង្គុយជាដើម។

“វា​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលអ្នកណាម្នាក់ចង់បានក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines” ដែលជាអ្នករៀបចំកម្មវិធី “The Late Show” លោក Stephen Colbert អំពីកិច្ចព្រមព្រៀងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។

ទោះយ៉ាងណា Spirit បានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទទួលបានផលចំណេញដោយការផ្តល់ជូនសំបុត្រថោកទៅកាន់កន្លែងវិស្សមកាល ដែលជួនកាលអាចដំណើរការតិចជាងការធ្វើដំណើរទៅមើលកុន ឬប៊ឺហ្គឺពីរបី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Big Front Seat" របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ជើងហោះហើរទំហំ 36 អ៊ីង សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមរហូតដល់ 250 ដុល្លារ។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងគ្នាទាំងពីរកំពុងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងផែនការរបស់ពួកគេក្នុងការបញ្ចូលគ្នា នេះជាអ្វីដែលអ្នកដំណើរអាចរំពឹងទុក៖

JetBlue ចង់ធំជាងនេះ។ហើយព្រះវិញ្ញាណមានយន្តហោះ និង អាកាសយានិក ដើម្បីជួយវាធ្វើវា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងញូវយ៉ក គ្រោងនឹងជួសជុលយន្តហោះរបស់ Spirit ឡើងវិញតាមរចនាប័ទ្មរបស់ JetBlue ដោយហែកកៅអីដែលខ្ចប់ទុកសម្រាប់ប្លង់បន្ទប់កាន់តែទូលាយ ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើនទៀត។

រួមបញ្ចូលគ្នា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទី XNUMX របស់ប្រទេសនៅពីក្រោយ អាមេរិច, ដីសណ្តរ, សហរដ្ឋ និង និរតី. ទាំងពីរមានវត្តមានដ៏ធំនៅក្នុងរដ្ឋផ្លរីដា ហើយនីមួយៗបានពង្រីកទៅអាមេរិកកណ្តាល និងខាងត្បូង ក៏ដូចជាការ៉ាប៊ីនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ JetBlue កាលពីឆ្នាំមុនបានចាប់ផ្តើម ហោះហើរទៅទីក្រុងឡុងដ៍.

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរនឹងបន្តប្រតិបត្តិការជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដាច់ដោយឡែករហូតដល់បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀង ដែលស្ថិតនៅក្រោមការយល់ព្រមពីបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្រោយមក អ្នកដំណើរអាចនឹងមានការភ័ន្តច្រឡំ ប្រសិនបើពួកគេកំពុងហោះហើរក្នុងយន្តហោះ Spirit ដែលមិនទាន់ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅឡើយ។

JetBlue មានបទពិសោធន៍ខ្លះជាមួយស្ថានភាពបែបនេះ តាមរយៈសម្ព័ន្ធភាពរបស់ខ្លួនជាមួយអាមេរិកនៅភាគឦសាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន លក់កៅអីនៅលើយន្តហោះរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក. កាលពីឆ្នាំមុន JetBlue កែប្រែគេហទំព័ររបស់ខ្លួន។ ដើម្បីរំលេចឱ្យកាន់តែច្បាស់ពីភាពខុសគ្នានៃមុខងារនៅលើយន្តហោះ ដូចជាកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម ឬ Wi-Fi ឥតគិតថ្លៃ។

ថ្វីបើមានការជីកកកាយពីតារាកំប្លែងក៏ដោយ ក៏ Spirit បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់របស់ខ្លួនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ — ហើយមានភាពល្អប្រសើរជាង JetBlue ដោយវិធានការមួយចំនួន។

JetBlue បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 10 ក្នុងការមកដល់ទាន់ពេលនៅឆ្នាំនេះរហូតដល់ខែឧសភា ខណៈដែល Spirit ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

មកទល់ពេលនេះ ឆ្នាំនេះ ជើងហោះហើរមួយភាគបីរបស់ JetBlue ត្រូវបានពន្យារពេល ហើយ 4% ត្រូវបានលុបចោល នេះបើយោងតាមអ្នកតាមដានជើងហោះហើរ FlightAware ។ តាមការប្រៀបធៀប ជើងហោះហើររបស់ Spirit ច្រើនជាងមួយភាគបួនបានមកដល់យឺត ហើយ 2.7% ត្រូវបានលុបចោល។

នាយកប្រតិបត្តិរបស់ JetBlue លោក Robin Hayes និយាយថា ការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់គឺជាអាទិភាពមួយ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមាន ធ្វើមាត្រដ្ឋានថយក្រោយ ផែនការកំណើន ដោយនិយាយថា ខ្លួនមិនចង់ពង្រីកបុគ្គលិក និងធនធានផ្សេងទៀតឱ្យលើស។

លោក Henry Harteveldt អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Atmosphere Research Group ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរ បាននិយាយថា "JetBlue ធំជាងដែលយឺតមិនមែនជា JetBlue ប្រសើរជាងនេះទេ" ។

រដ្ឋបាល Biden បានប្តេជ្ញាប្រកាន់ជំហរតឹងតែងលើការបង្រួបបង្រួម និងអតិផរណា ដូច្នេះការបាត់ខ្លួននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបបំផុតអាចជា លក់ពិបាក.

លោក William Kovacic សាស្ត្រាចារ្យនៅសាលាច្បាប់ George Washington និងជាអតីតប្រធានគណៈកម្មការពាណិជ្ជកម្មសហព័ន្ធបាននិយាយថា "វិញ្ញាណប្រហែលជាមិនមែនជាបទពិសោធន៍ដ៏ប្រណិតទេ ប៉ុន្តែពួកគេមានតម្លៃថោក" ។ "ប្រសិនបើពួកគេបាត់ខ្លួនជាសហគ្រាសឯករាជ្យ ... តើវានឹងដកប្រភពនៃសម្ពាធធ្លាក់ចុះលើតម្លៃដែរឬទេ?"

ប៉ុន្តែ Hayes របស់ JetBlue និយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកួតប្រជែងកាន់តែប្រសើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗ ដែលគ្រប់គ្រងច្រើនជាង XNUMX/XNUMX នៃទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។ Hayes ប្រកែកថា JetBlue ធំជាងនឹងមានន័យថាតម្លៃសំបុត្រទាបជាងទៅកាន់គោលដៅជាច្រើនទៀត។

ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សមួយចំនួន JetBlue បានបន្ថែមរួចហើយ តម្លៃទាបជាក់លាក់ ដែលធ្វើត្រាប់តាមអ្នកដឹកជញ្ជូនដូចជាវិញ្ញាណ។ សំបុត្រទាំងនោះក៏មិនបានមកជាមួយការចាត់ចែងកន្លែងអង្គុយ ឬអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដែលធ្លាប់ជាស្តង់ដារជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្ររថភ្លើងដែរ។

ប៉ុន្តែគំរូអាជីវកម្មរបស់ JetBlue នៃការផ្តល់ជូននូវការលួងលោមកាន់តែច្រើនមានតម្លៃថ្លៃជាង Spirit's មានន័យថា វាទំនងជានឹងមិនផ្តល់តម្លៃថ្លៃបំផុតដូចដែល Spirit ធ្វើនោះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines បាននិយាយរួចហើយថា ខ្លួនរីករាយក្នុងការទទួលយកចំណែកធំនៃទីផ្សារតម្លៃទាបបំផុត បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀង Spirit របស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសពីការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ពួកគេ Frontier បានព្យាករណ៍ថាវានឹងកើនឡើង 30% នៅឆ្នាំក្រោយ ហើយបានចាប់ផ្តើមការលក់សំបុត្រជាមួយនឹង 1 លានកៅអីនឹងមានតម្លៃ 19 ដុល្លារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបញ្ចុះតម្លៃធំបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រសិនបើ Spirit ត្រូវបានទិញនៅទីបំផុត។ អ្នកផ្សេងទៀតរួមបញ្ចូល ភក្ដីភាព និង ប្រទេសស៊ុន.

នាយកប្រតិបត្តិ Frontier លោក Barry Biffle បាននិយាយថា "វាគ្រាន់តែផ្តល់ឱ្យយើងនូវចំនួនដ៏ធំនៃបន្ទប់ដកដង្ហើមសម្រាប់ការលូតលាស់" ។ “នោះហើយជាមូលហេតុដែលនេះជាផលលំបាកសម្រាប់បុគ្គលិក និងម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើង”។

មិនមែនភ្លាមៗទេ។ JetBlue និង Spirit រំពឹងថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងមិនទទួលបានការយល់ព្រមពីបទប្បញ្ញត្តិរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2023 ឬដើមឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់មកបិទនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024។

ការរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាដំណើរការដ៏យូរ និងចំណាយច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ United និង Continental មិនបានហោះហើរជាមួយគ្នារហូតដល់ ប្រាំបីឆ្នាំ បន្ទាប់​ពី​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ទាំង​នោះ​បាន​បញ្ចូល​គ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១០។

ការជួសជុលយន្តហោះឡើងវិញអាចចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំផងដែរ ហើយ JetBlue នឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការនោះជាមួយនឹងកងនាវារបស់ Spirit រហូតដល់ឆ្នាំ 2025។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កត់សំគាល់ថាថ្មីៗនេះវាបានបំពាក់យន្តហោះ Airbus ច្រើនជាង 100 គ្រឿងជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងថ្មី។

Hayes បាននិយាយថា "យើងទទួលបានបទពិសោធន៍ថ្មីៗជាច្រើនក្នុងរបៀបធ្វើវា" ។