របៀបជិះលើ Porsche IPO

របាយការណ៍លម្អិតកាលពីថ្ងៃពុធរួមបញ្ចូលការបំបែកប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen តាមម៉ាក រួមទាំងប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការ 18.6% សម្រាប់រថយន្ត Porsche ដែលមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការការពារហានិភ័យ។ ប្រសិនបើចំនួននេះរក្សាបាននិរន្តរភាព វានឹងសម្គាល់ឆ្នាំដែលរកបានច្រើនបំផុតរបស់យីហោចាប់តាំងពីការកាន់កាប់ឆ្នាំ 2012 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពជាប់លាប់នៃប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ទោះបីជាប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងច្រើនជាងពីរដងក៏ដោយ គឺជាការទាក់ទាញពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ រឹមទាបបំផុតបានធ្លាក់ចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំគឺ 15.4% ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលរាតត្បាតរាតត្បាត។

ឯតទគ្គកម្មនេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Porsche នាំមុខក្រុមហ៊ុនពិសេសរបស់អាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែមិនមែននៅកម្រិតនៃក្រុមហ៊ុន Ferrari ដែលបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការនៅត្រីមាសទី 26 ស្ទើរតែ XNUMX% កាលពីថ្ងៃពុធនោះទេ។ ថាតើអ្នកវិនិយោគយល់ឃើញថា Porsche ជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត ឬម៉ាកប្រណីតពិសេសដូចជា Ferrari នឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះតម្លៃរបស់វា។

Mercedes-Benz

និង

រថយន្ត BMW

ចែករំលែកការជួញដូរសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលខាងមុខ 5.5 ដងធៀបនឹងជិត 40 សម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តស្ព័រអ៊ីតាលី។

ដោយសន្មត់ថាការជួញដូរភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche នៅចំណុចកណ្តាលដ៏លំបាករវាងចំណុចខ្លាំងទាំងពីរនេះ តម្លៃទីផ្សាររបស់វាប្រហែលជាប្រហែល 80 ពាន់លានអឺរ៉ូ ស្មើនឹងប្រហែល 84 ពាន់លានដុល្លារ ដោយផ្អែកលើការគណនាដោយឈ្មួញកណ្តាល។

Cowen.

Volkswagen ខ្លួនវាមានតម្លៃទីផ្សារត្រឹមតែ 92 ពាន់លានអឺរ៉ូប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រៀបធៀបនេះគូសបញ្ជាក់ពីតម្លៃដែលអាចត្រូវបានដោះសោសម្រាប់វិនិយោគិនតាមរយៈ IPO ភាគតិច ដែលក្រុមហ៊ុនបន្តរៀបចំផែនការសម្រាប់ត្រីមាសទី XNUMX ។ ជាអកុសល កិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមរបៀបមួយដែលនឹងមិនផ្តល់ឱ្យវិនិយោគិន VW ទេ។ អ្វីទាំងអស់ដូចជាការចូលដំណើរការពេញលេញដើម្បីទទួលបានផលចំណេញ. ជំនួសមកវិញ ពួកគេនឹងទទួលបានភាគលាភពិសេសដែលស្មើនឹងពាក់កណ្តាលនៃប្រាក់ចំណូលនៃការលក់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន VW ចំនួន 25% នៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ដែលសរុបជាង 10 ពាន់លានដុល្លារ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធមានតម្លៃ 84 ពាន់លានដុល្លារ។

ដំណឹងល្អគឺថាភាគលាភពិសេសនេះហាក់ដូចជាមិនត្រូវបានគេយកទៅលក់យ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ VW ដែលហៅថាភាគហ៊ុនចំណូលចិត្ត ដែលមានតម្លៃទាបក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំនៃប្រាក់ចំណូលរំពឹងទុក 4.6 ដង។ មាន​ឱកាស​សម្រាប់​ក្តី​សង្ឃឹម​ក្នុង​ការ​សាងសង់​នៅ​ពេល​ដែល IPO ខិត​ជិត​មក​ដល់។ ភាគហ៊ុន "ធម្មតា" របស់ VW ដែលត្រូវបានកាន់កាប់ជាចម្បងដោយម្ចាស់ភាគហ៊ុនយុថ្កា ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានតាមដានដោយវិក័យប័ត្រប្រាក់បញ្ញើរបស់អាមេរិកដែលពេញនិយមក្នុងចំណោមវិនិយោគិនឯកត្តជនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែមាន មានតម្លៃលើសកម្រិតធៀបនឹងកម្រិតប្រវត្តិសាស្ត្រ និងការចែករំលែកចំណូលចិត្ត។ ឧបករណ៍ទាំងពីរនឹងទទួលបានភាគលាភពិសេស។

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងផ្ទាល់របស់ VW ដែលត្រូវបានគេហៅថា Porsche SE ដ៏ច្របូកច្របល់ ផ្តល់មធ្យោបាយជំនួសទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ រថយន្តវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីនេះ ដំណើរការដោយប្រធាន VW

Hans Dieter Pötsch,

នឹងបំពេញតួនាទីពិសេសនៅក្នុង IPO ដែលបានស្នើឡើងដោយការទិញភាគហ៊ុនបោះឆ្នោតរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ពីក្រុមហ៊ុន VW ក្នុងតម្លៃបុព្វលាភ 7.5% ដែលទាបជាងបុព្វលាភ 38% ដែលភាគហ៊ុនបោះឆ្នោតរបស់ក្រុមហ៊ុន VW ជួញដូរ។ អ្វីក៏ដោយដែលព័ត៌មានលម្អិត វាអាចមានសុវត្ថិភាពក្នុងការសន្មត់ថា Porsche SE បានបញ្ចប់ការឈ្នះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏ស្មុគស្មាញជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលខ្លួនគ្រប់គ្រង។

ចំណុចសំខាន់ជាមួយ Porsche IPO គឺថាការបញ្ចុះតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន VW ដែលអាចដកបានដោយផ្នែកគឺពិតជាធំណាស់។ ទោះបីជាមានវិធីសាស្រ្តដែលនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិក៏ដោយ វិនិយោគិនខាងក្រៅគួរតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួន។

សរសេរ​ទៅកាន់ Stephen Wilmot នៅ [អ៊ីមែលការពារ]