របៀបដែល United, Delta, JetBlue និង American Airlines គូរយន្តហោះរបស់ពួកគេ។

យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ជាទូទៅមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការផលិត ប្រតិបត្តិការ ថែទាំ និងហោះហើរ ប៉ុន្តែមិនមានមនុស្សជាច្រើនគិតអំពីតម្លៃដែលត្រូវចំណាយលើការគូរគំនូរនោះទេ។

Dean Baldwin Painting គឺជាក្រុមហ៊ុនគំនូរយន្តហោះអាយុ 57 ឆ្នាំដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Macon រដ្ឋ Georgia ។ ក្រុមហ៊ុននេះគ្រប់គ្រង និងដំណើរការគ្រឿងបរិក្ខារចំនួនប្រាំនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក អតិថិជនរបស់ខ្លួនគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេមួយចំនួននៅលើពិភពលោក រួមទាំង សហរដ្ឋ, ដីសណ្តរ និង JetBlue.

យោងតាមក្រុមហ៊ុនបានឱ្យដឹងថា ការចំណាយជាមធ្យមក្នុងការគូរយន្តហោះមួយគឺពី 175,000 ទៅ 200,000 ដុល្លារ។

លោក Barbara Baldwin-McNulty នាយកប្រតិបត្តិ និងជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនមានប្រសាសន៍ថា “សុវត្ថិភាព ការអនុលោមតាមច្បាប់ បរិស្ថាន កម្លាំងពលកម្ម ការបណ្តុះបណ្តាល វាមិនងាយស្រួលដូចមនុស្សភាគច្រើនគិតនោះទេ”។ "ខ្ញុំគិតថារវាងតម្លៃនៃការមានកន្លែងជាមួយអាជ្ញាប័ណ្ណទាំងអស់នេះ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នេះ ខ្ញុំគិតថាវាក៏ជាពេលវេលាដែលវាត្រូវការផងដែរ ដើម្បីទទួលបានក្រុមល្អដើម្បីផ្តល់នូវគុណភាពដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រំពឹងពីអ្នក"។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធកំណត់ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់ថ្នាំលាបយន្តហោះ ហើយពេញមួយដំណើរការលាបពណ៌ យន្តហោះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាថាស្តង់ដារទាំងនោះត្រូវបានបំពេញ។ ចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ ដំណើរការនេះមានវិស្វករ វិចិត្រករ និងអធិការជាច្រើន។

ការលាបពណ៌ជាធម្មតាមានពី 4 ទៅ 5 ស្រទាប់ ប៉ុន្តែមានទំនោរត្រឹមតែក្រាស់ប៉ុនប្រភាគនៃមិល្លីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ស្រទាប់ទាំងនោះរួមមាន primer ប្រឆាំងនឹងការ corrosion ស្រទាប់ការពារកម្រិតមធ្យម និងស្រទាប់ខាងក្រៅចុងក្រោយដែលជាធម្មតាមានពណ៌ស។ ពណ៌សត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅព្រោះវាឆ្លុះបញ្ចាំងពីពន្លឺយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

ទីផ្សារថ្នាំលាបយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត 18.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ទីផ្សារ 65 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2027 ។