ក្រុមហ៊ុនលក់រាយឌីជីថលយក្ស Amazon បានបញ្ចប់ហើយ។ មនុស្សយន្ត 200,000 ជួយចែកចាយច្រើនជាង 350 លាននាក់ ផលិតផលផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងទឹកជំនន់ដែលមិនឈប់ឈរនៃការចែកចាយរាប់ពាន់លាន។ ម៉ាស៊ីនបំពេញរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនឥតគិតថ្លៃ និងលឿនបានក្លាយជាគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់មួយប្រឆាំងនឹងអ្នកលក់រាយផ្សេងទៀត៖ ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃ និងការដឹកជញ្ជូន 1 ថ្ងៃ ឬ 2 ថ្ងៃគឺ ហេតុអ្វី អតិថិជន Amazon បានជ្រើសរើស Amazon ។
ដូច្នេះតើអ្នកលក់រាយផ្សេងទៀត មិនថាក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជា Walmart ឬម៉ាកតូចៗអាចប្រកួតប្រជែងដោយរបៀបណា? មធ្យោបាយមួយគឺដោយការលួចដើរដង្ហែរនៅលើ e-commerce behemoth និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្លួនឯង។
ការកើនឡើងនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនេះ ដែលត្រូវបានជំរុញដោយសេដ្ឋកិច្ចតាមតម្រូវការរបស់យើង កំពុងជំរុញកំណើននៃឃ្លាំងផ្ទុកមនុស្សយន្តច្រើនជាង 15% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយនិងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីមានទំហំធំជាងទ្វេដងនៅឆ្នាំ 2027 ដែលកំពុងកើនឡើង។ 23 ពាន់លាន $ នៅក្នុងតម្លៃ។ លើសពីនេះ យោងតាមអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ វាក៏កំពុងបង្កើនផលិតភាព 200-300% ផងដែរ។
ពេលខ្លះតាមរបៀបសាមញ្ញជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។
EASTVALE, CA - ថ្ងៃទី 31 ខែសីហា: មនុស្សយន្តតម្រៀបនិងដាក់ធុងសំរាមនៅមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញតាម Amazon នៅ Eastvale នៅលើ … [+]
ក្រុមហ៊ុនមេឌាណេតគ្រុបតាមរយៈរូបភាពហ្គេតធី
Locus Robotics គឺជាការចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មដឹកជញ្ជូនរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំជាមួយនឹងមូលនិធិចំនួន 300 លានដុល្លារ ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីជ្រើសរើសទំនិញមួយពាន់លាននៅឆ្នាំនេះ។ ហើយការបង្កើនផលិតភាពមិនមែនតែងតែនិយាយអំពីមនុស្សយន្តដ៏ធំបំផុត ឆ្លាតវៃបំផុត និងមានសមត្ថភាពបំផុតដែលអាចទៅគ្រប់ទីកន្លែង ស្វែងរកអ្វីក៏បាន យកវាចេញពីឃ្លាំង ហើយនាំវាទៅកន្លែងដែលវាត្រូវទៅ។ ពេលខ្លះវាគ្រាន់តែជាការខ្ចីដៃជំនួយ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សធ្វើអ្វីដែលពួកគេធ្វើបានប្រសើរជាង។
ថ្មីៗនេះខ្ញុំបាននិយាយជាមួយ Locus Robotics CMO Karen Leavitt នៅលើផតខាស់ TechFirst ។
“មនុស្សយន្តរបស់យើងដឹងថារបស់នោះជាអ្វី គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវមើលបញ្ជីនោះទេ។ មនុស្សយន្តទៅកាន់ទីតាំងដែលវត្ថុត្រូវបានរក្សាទុក ហើយបន្ទាប់មកមានកម្មករជួបនឹងមនុស្សយន្តនៅទីនោះ» លោក Leavitt និយាយ។ “តាមរយៈការធ្វើវាតាមរបៀបនោះ យើងកំពុងបង្កើនផលិតភាពរបស់មនុស្សទ្វេដង ឬបីដងនៅក្នុងឃ្លាំងនោះ ហើយយើងកំពុងកាត់បន្ថយចំនួននៃការដើរដែលពួកគេធ្វើប្រហែល 75 ឬ 80% ។ ទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែល បើគ្មានមនុស្សយន្តទេនោះ នឹងអាចដើរបាន 10 ទៅ 15 ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហើយឥឡូវនេះ ពួកគេចុះមកត្រឹមតែប៉ុន្មានម៉ាយប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយថ្ងៃ ព្រោះពួកគេកំពុងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយមនុស្សយន្ត»។
ម្យ៉ាងវិញទៀត មនុស្សយន្តក្នុងឃ្លាំង មិនចាំបាច់ធ្វើការងារទាំងអស់នោះទេ។ ការទទួលបានវត្ថុដែលមានរាងប្រែប្រួលនៃទម្ងន់អថេរចេញពីធ្នើនៃកម្ពស់ និងជម្រៅអថេរ គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មនុស្សយន្តដ៏លំបាកមួយ។ មនុស្សធ្វើវាបានប្រសើរជាង — យ៉ាងហោចណាស់ឥឡូវនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សយន្តមានភាពល្អប្រសើរក្នុងការជិះកង់ជុំវិញឃ្លាំងដែលមានទំហំរាប់រយពាន់ម៉ែត្រការ៉េ និងជួយសង្រ្គោះមនុស្សទាំងអស់ដែលដើរ។
បញ្ហា? Leavitt និយាយថាស្ទើរតែគ្រប់ឃ្លាំងទាំងអស់សព្វថ្ងៃនេះធ្វើដោយដៃទាំងស្រុង។
"95% នៃឃ្លាំងទាំងអស់នោះធ្វើដំណើរការនេះដោយដៃទាំងស្រុង ដែលជាកន្លែងដែលវាគឺជាមនុស្សម្នាក់ដែលរុញរទេះទិញទំនិញដ៏រុងរឿងតាមរយៈច្រកផ្លូវដើរ ... រាប់សិបម៉ាយល៍ឬច្រើនជាងនេះក្នុងមួយថ្ងៃ។"
Locus ដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្តតាមរយៈអ្វីដែលយើងអាចហៅថាគំរូមនុស្សយន្តជាសេវាកម្ម ដោយបន្ថែមការបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលរវល់ដូចជាថ្ងៃឈប់សម្រាកជាដើម។ ពេលវេលា "បណ្តុះបណ្តាល" សម្រាប់មនុស្សយន្តថ្មីគឺសំខាន់សូន្យ៖ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅបណ្តាញមនុស្សយន្ត ហើយពួកគេនឹងត្រូវបានចាត់ចែងកិច្ចការ និងបញ្ចូលទៅក្នុងលំហូរការងារភ្លាមៗ។
មនុស្សយន្តក៏កាត់បន្ថយពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់កម្មករផងដែរ។ ជំនួសឱ្យពីរឬបីសប្តាហ៍ដើម្បីរៀនល្បិចទាំងអស់នៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មភស្តុភារ ពួកគេអាចដើរលេងក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយនៃឃ្លាំង។ នៅពេលដែលមនុស្សយន្តមួយចេញមក ហើយបញ្ចេញព័ត៌មានមួយចំនួនដល់ពួកគេ ពួកគេអាចចាប់យករបស់ត្រឹមត្រូវ ហើយផ្តល់ឱ្យវាទៅមនុស្សយន្ត។
លោក Leavitt និយាយថា នោះធ្វើឲ្យមនុស្សមានផលិតភាពច្រើនជាង។
វាក៏កាត់បន្ថយការរងរបួសផងដែរ។ Leavitt និយាយថា អតិថិជនម្នាក់បានរាយការណ៍ពីការកាត់បន្ថយការរបួស 80% បូករួមទាំងការពេញចិត្តការងារកាន់តែប្រសើរដោយសារភាពនឿយហត់តិច។
ជាការពិតណាស់ មានរឿងពីរកំពុងកើតឡើងនៅទីនោះ។ មនុស្សត្រូវបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃបណ្តាញបញ្ជា និងគ្រប់គ្រងដែលដំណើរការដោយឃ្លាំង ឬប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន - ដែលខ្ញុំគិតថាតែងតែកើតឡើងក្នុងទម្រង់ខ្លះ ឬមួយផ្សេងទៀត សូម្បីតែថ្ងៃមុនឌីជីថល - ហើយត្រូវបានប្រាប់ជាមូលដ្ឋានអំពីអ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើស។ ពេលណា និងកន្លែងណា ដោយមនុស្សយន្តដែលមកឡើងសម្រាប់ធាតុបន្ទាប់។ ហើយទីពីរ នៅពេលដែលមនុស្សយន្តកាន់តែប្រសើរឡើង ឆ្លាតជាងមុន មានសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន និងមានតម្លៃថោក ទីបំផុតមនុស្សយន្តនឹងអាចបន្ថែមផ្នែកជ្រើសរើសនៃការងារផងដែរ។
ឬ ក្រុមហ៊ុន Locus និងក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្តផ្សេងទៀតនឹងបង្កើតក្រុមមនុស្សយន្តដែលមិនត្រឹមតែផ្លាស់ទីផលិតផលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជំនួសមនុស្សដែលជ្រើសរើសនៅក្នុងឃ្លាំង ដូច្នេះមនុស្សយន្តមួយផ្លាស់ទីផលិតផលខណៈពេលដែលមនុស្សយន្តផ្សេងទៀតទទួលបានវា។
នោះអាចជាផ្លូវចេញ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាជៀសមិនរួច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាមិនមែនជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តចង់ទទួលស្គាល់នោះទេ។
Leavitt និយាយថា “បីបួនឆ្នាំមុន ខ្ញុំព្រួយបារម្ភអំពីភាពតានតឹងនោះ ប៉ុន្តែយើងមិនបានឃើញវាទេ” ។ "ហើយហេតុផលដែលយើងមិនបានឃើញវាគឺដោយសារតែអត្រាកំណើននៅក្នុងតំបន់ឃ្លាំងបំពេញតម្រូវការទើបតែមានភាពរឹងមាំដែលសមត្ថភាពក្នុងការស្វែងរក ជួល និងរក្សាកម្លាំងពលកម្មនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលប្រតិបត្តិករឃ្លាំងប្រឈមមុខ។"
វាសមហេតុផល ប៉ុន្តែដូចដែលយើងឃើញក្រុមហ៊ុន Amazon ចាប់ផ្តើមប្រើមនុស្សយន្តដូចជាមនុស្សយន្ត Fanuc 6-axis ដែលអាចលើកដុំទម្ងន់ 1,200 គីឡូក្រាមឡើងលើអាកាស និងមនុស្សយន្តតូចៗផ្សេងទៀតដែលមាន "ម្រាមដៃ" សម្រាប់វត្ថុដែលស្រាល និងឆ្ងាញ់ជាងនេះ អ្នកមាន ដើម្បីគិតថាថ្ងៃកាន់តែខិតជិតមកដល់នៅពេលដែលការងារទាំងអស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងការបំពេញការងារអាចត្រូវបានធ្វើដោយមនុស្សយន្ត។
ហើយជាការពិតណាស់ គ្រប់គ្រងដោយកម្មវិធីស្មុគស្មាញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលា និងផលិតភាព។
Leavitt បានប្រាប់ខ្ញុំថា "យើងពិតជាកំពុងប្រែក្លាយឃ្លាំងទាំងនេះទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាឌីជីថល" ។ "យើងដាក់ម៉ូនីទ័រគ្រប់ទីកន្លែងដែលបង្កើតផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ហើយយើងឃើញមិនត្រឹមតែអ្នកគ្រប់គ្រង និងនាយកប្រតិបត្តិដែលកំពុងសម្លឹងមើលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែកម្មករកំពុងសម្លឹងមើលពួកគេ៖ ពួកគេអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលសកម្មភាពរបស់ពួកគេកំពុងរួមចំណែកដល់ទិន្នផលនៅក្នុងឃ្លាំង។ ហើយពួកគេអាចចាត់វិធានការជាលទ្ធផលនៃរឿងនោះ»។
ជាមួយ Amazon និង Walmart ជិត ចង នៅក្នុងភាគរយនៃការលក់រាយនៅសហរដ្ឋអាមេរិករបស់ពួកគេ និងរាប់រយ ប្រសិនបើមិនមានអ្នកលក់រាយរាប់ពាន់នាក់ផ្សេងទៀតដែលកំពុងតស៊ូក្នុងការប្រកួតប្រជែងនោះ ប្រភេទនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនោះមិនគ្រាន់តែជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ Walmart ដើម្បីសម្រេចបានដើម្បីប្រកួតប្រជែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកលក់រាយផ្សេងទៀតផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Locus Robotics ទើបតែបានបន្ថែមមនុស្សយន្តថ្មីចំនួនពីរទៅកាន់កងនាវារបស់ខ្លួនកាលពីខែមុន ដែលនឹងគ្រប់គ្រងបន្ទុកធ្ងន់ជាង ក៏ដូចជាជ្រើសរើសផលិតផលនៅកម្រិតប្រអប់ និងប៉ាឡែត — ប៉ុន្តែមិនទាន់ជារបស់របរនីមួយៗនៅឡើយ។ ទាំងពីរនេះអាចប្រើបានជាមួយគំរូរ៉ូបូត-as-a-service របស់វា។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្ស DHL និយាយថាពួកគេកំពុងធ្វើការ៖
Adrian Kumar និងជានាយកប្រតិបត្តិជាមួយ DHL បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ដំណោះស្រាយពហុ bot ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ Locus បានជួយ DHL ក្នុងការបង្កើនផលិតភាពបុគ្គលិករបស់យើងទ្វេដងនៅជុំវិញពិភពលោក" ។ "ក្រុមមនុស្សយន្តថ្មីនេះ - ជាមួយនឹងកត្តាទម្រង់ផ្សេងៗគ្នាដែលធ្វើការរួមគ្នាជាកងនាវាសម្របសម្រួល - មានន័យថាយើងតែងតែផ្តល់មនុស្សយន្តត្រឹមត្រូវ ទោះបីជាតម្រូវការរបស់យើងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងស្វាហាប់ពេញមួយថ្ងៃក៏ដោយ។"
ដៃគូប្រកួតប្រជែងរួមមាន Fanuc ជាមួយនឹងបញ្ជីវែងឆ្ងាយនៃមនុស្សយន្តសម្រាប់ឃ្លាំង ក៏ដូចជាការផលិត និងការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្ម OTTO, Grabit, Fetch Robotics (ទទួលបានដោយ Zebra) និងច្រើនទៀត។
ជាវ TechFirst នៅទីនេះ, ឬទទួលបានមួយ ប្រតិចារិកពេញលេញនៃការសន្ទនារបស់យើង។.
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/johnkoetsier/2022/04/04/keeping-up-with-amazon-how-warehouse-robotics-is-revolutionizing-the-on-demand-economy/