ម្ចាស់ក្រុម IndyCar សារភាពថា Jimmie Johnson, Kyle Busch និង Kyle Larson ស្ថិតនៅក្រោមការពិចារណាសម្រាប់ Indy 500

Dennis Reinbold ដំណើរការក្រុមមួយក្នុងចំណោមក្រុម "one-off" កំពូលដែលប្រកួតប្រជែងជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុង Indianapolis 500។ នៅពេលដែលក្រុម NTT IndyCar Series ពេញម៉ោង Dreyer & Reinbold បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើក្រុម Indy 500 និងក្រុមប្រណាំង Nitro Rallycross ។

ថាគាត់ជាម្ចាស់ក្រុម Chevrolet នៅក្នុង IndyCar អាចធ្វើឱ្យ Dreyer & Reinbold Racing ក្លាយជាកន្លែងចុះចតជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកបើកបរ Nascar Cup Series មួយក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរទាំងបីដែលបានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុង Indianapolis 500 ។

អ្នកបើកបរទាំងនោះរួមមាន Jimmie Johnson, Kyle Busch និង Kyle Larson ។ អ្នកបើកបរទាំងបីបានឈ្នះពានរង្វាន់ Nascar Cup Series Championships និងទាំងបីសម្រាប់ក្រុម Chevrolet នៅ Nascar ។

តើ Reinbold ចាប់អារម្មណ៍លើឈ្មោះណាស្កាកំពូលទាំងបីនោះដើម្បីជំរុញការប្រណាំង Dreyer & Reinbold ទីពីរនៅក្នុង 107^th Indianapolis 500?

Reinbold បានសារភាពថា "វិធីតែមួយគត់ដែលខ្ញុំអាចឆ្លើយសំណួរនោះនៅពេលនេះគឺនិយាយថាយើងនិយាយជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នា" ។ “យើង​បាន​ប្រមូល​ព័ត៌មាន​ជា​ច្រើន ហើយ​មិន​បាន​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ទេ។

“វាត្រូវតែសមត្រឹមត្រូវ ហើយខ្ញុំមិនដឹងថាវានឹងជានរណា ឬតើយើងនឹងធ្វើវាបានឬអត់នោះទេ។ នៅ​ពេល​នេះ យើង​គ្រោង​នឹង​បើក​ឡាន​ពីរ ប៉ុន្តែ​បើ​វា​មិន​សម​ស្រប​ទេ យើង​នឹង​មិន​ធ្វើ​ទេ»។

Dreyer & Reinbold Racing ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយ Cusick Motorsports បានប្រកាសថា Stefan Wilson នឹងបើកបររថយន្ត Chevrolet លេខ 24 នៅក្នុងរថយន្ត Indy 500 នៅឆ្នាំក្រោយ។

នៅក្នុង 106th Indianapolis 500 នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា Sage Karam និង Santino Ferrucci គឺជាអ្នកបើកបរពីរនាក់សម្រាប់ក្រុម។

Dreyer & Reinbold Racing ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ Jimmie Johnson ដែលឥឡូវនេះមានភាគហ៊ុនកម្មសិទ្ធិនៅក្នុងក្រុម Petty GMS Racing Chevrolet ក្នុង Nascar Cup ។

Johnson ដែលជាម្ចាស់ជើងឯក Nascar Cup Series ប្រាំពីរសម័យកាល បានចំណាយពេលពីររដូវកាលកន្លងមកក្នុងកម្មវិធី NTT IndyCar Series ជាអ្នកបើកបររថយន្តលេខ 48 Carvana/American Legion Honda នៅ Chip Ganassi Racing។

ឥឡូវនេះគាត់ត្រលប់មកវិញជាមួយ Chevrolet នៅ Nascar គាត់អាចត្រូវបានរឹតបន្តឹងមិនឱ្យបើកបរអ្វីក្រៅពី Chevrolet នៅក្នុង 107 ។^th រដ្ឋ Indianapolis 500 ។

ក្រុមប្រតិបត្តិការកំពូល Chevrolet IndyCar Team Penske និង Arrow McLaren SP ទាំងពីរបានចង្អុលបង្ហាញថា ពួកគេនឹងមិនបញ្ចូលការបន្ថែមនៅក្នុង Indianapolis 500 នៅឆ្នាំក្រោយនោះទេ។ វាទុក Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing និង Juncos-Hollinger Racing ជា Chevrolet តែមួយគត់ផ្សេងទៀត។ ក្រុមនៅក្នុង IndyCar ប្រសិនបើ Johnson សម្រេចចិត្តត្រលប់ទៅ Indianapolis 500 នៅឆ្នាំក្រោយ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកា Johnson បាននិយាយនៅឯ Phoenix Raceway ថាវាគឺជាចេតនារបស់គាត់ក្នុងការត្រលប់ទៅ Indianapolis 500 នៅឆ្នាំក្រោយ ប៉ុន្តែ "គ្មានកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយត្រូវបានបញ្ចប់ឡើយ" ។

អតីតម្ចាស់ក្រុម Indy Racing League និងជាអ្នកឧបត្ថម្ភយូរឆ្នាំរបស់ IndyCar និង Nascar លោក John Menard បានប្រាប់ខ្ញុំនៅឯ Charlotte Motor Speedway ក្នុងខែតុលាថាគាត់មានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ Kyle Busch ដើម្បីដំណើរការនៅ Indy 500 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។

Busch បានចាកចេញពីក្រុម Toyota Nascar Joe Gibbs Racing ហើយបានផ្លាស់ទៅ Richard Childress Racing ដែលជាក្រុម Chevrolet ។ ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀង Indy 500 ត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ Busch នោះ Menard នឹងឧបត្ថម្ភការចូលតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ Menard របស់គាត់នៃហាងកែលម្អគេហដ្ឋានដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Midwestern ។

Larson ក៏មានទំនាក់ទំនងខ្លាំងជាមួយ Chevrolet នៅ Hendrick Motorsports ដែលជាក្រុម Chevrolet ជោគជ័យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ Nascar ។

Reinbold ហាក់ដូចជាម្ចាស់ក្រុមដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងការផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរមួយក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរទាំងនេះនូវឱកាស "មួយដង" ដើម្បីប្រកួតប្រជែង Indy 500 ។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំបានសួរគាត់ដោយផ្ទាល់អំពីផែនការរបស់គាត់សម្រាប់ការចូល Indy 500 លើកទីពីរ នេះគឺជាចម្លើយរបស់ Reinbold ។

Reinbold បានប្រាប់ខ្ញុំថា "យើងនៅតែនៅលើអាកាសនៅលើវា" ។ “យើងកំពុងធ្វើការលើវា។ យើងកំពុងជ្រើសរើសខ្លាំងណាស់ ដោយនិយាយដោយស្មោះត្រង់ជាមួយអ្នក ពីព្រោះយើងមិនប្រញាប់ប្រញាល់ធ្វើដូច្នេះទេ។ យើងកំពុងរៀបចំរថយន្តទាំងពីរនេះរួចរាល់ហើយ ដើម្បីត្រៀមលក្ខណៈមិនថាមានបញ្ហាអ្វីសម្រាប់ខែឧសភានោះទេ ហើយយើងបាននិងកំពុងធ្វើវាយ៉ាងពិតប្រាកដចាប់តាំងពីទង់ជាតិដែលបានត្រួតពិនិត្យបានធ្លាក់ចុះកាលពីខែឧសភាឆ្នាំមុន ខែឧសភាកន្លងមកនេះ។

"ការរៀបចំរបស់យើងមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនពេកទេក្នុងរឿងនេះ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការនាំយក Stefan (Wilson) និង Don (Cusick) មកដើម្បីអាចធ្វើការជាមួយថាមវន្តទាំងនោះដើម្បីកំណត់ដំណាក់កាលសម្រាប់អ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើដើម្បីរីកចម្រើន។ កម្មវិធីនោះ។ យើងរំភើបណាស់។

“យើង​ចង់​ធ្វើ​វា​ឆាប់​ជា​ជាង​ពេល​ក្រោយ ប៉ុន្តែ​រឿង​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​តែ​លេង​ចេញ។ offseason នៅក្នុង IndyCar នេះមានរឿងជាច្រើននៅលើអាកាស ដូចដែលអ្នកបានដឹង និងបានរាយការណ៍មក។ វិធីជាច្រើនដែលយើងកំពុងរង់ចាំ dominoes មួយចំនួនធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែយើងក៏បានរៀបចំផែនការគ្រប់គ្រងជោគវាសនារបស់យើងផងដែរ ដូច្នេះយើងកំពុងធ្វើវា។

Dreyer & Reinbold Racing បានចាប់ផ្តើមការប្រកួតក្នុងឆ្នាំ 2000 នៅក្នុង Indy Racing League ចាស់ ហើយជាអ្នកចូលពេញម៉ោងពេញមួយរដូវកាល 2012។ វាបានក្លាយជាក្រុមក្រៅម៉ោងនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 ដោយបានប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រណាំងចំនួន 500 មុនពេលធ្វើមាត្រដ្ឋានត្រឡប់ទៅក្រុមតែមួយគត់របស់ Indy 2014 ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ XNUMX ។

ក្រុម​នេះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឱ្យ​ត្រឡប់​ទៅ​ការ​ប្រកួត​ចំនួន​ប្រាំមួយ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2020 មុន​នឹង​ការ​រាតត្បាត​នៃ​ជំងឺ​កូវីដ-19 ដោយ​ផ្អាក​រដូវ​កាល​រហូត​ដល់​កាលវិភាគ​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​វិញ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ក្នុង​ខែ​មិថុនា​នៃ​ឆ្នាំ​នោះ។

ក្រុមនេះបានប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងការប្រណាំងចំនួនបួននៅឆ្នាំនោះ ទាំងអស់នៅ Indianapolis Motor Speedway ជាមួយនឹងការប្រណាំងចំនួនបីនៅលើផ្លូវ IMS ។

Reinbold បានប្រាប់ខ្ញុំកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថាគាត់បន្តចង់ឱ្យក្រុមត្រឡប់ទៅការប្រណាំង IndyCar បន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត ប៉ុន្តែវាជាដំណើរការដ៏យូរ។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “យើង​មាន​ការ​រំភើប​ចំពោះ​ឱកាស ហើយ​សម្លឹង​មើល​ទៅ​កាន់ IndyCar”។ “IndyCar មានសន្ទុះដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នកក្រឡេកមើលរឿងមួយចំនួន ការប្រកាសកាលពីម្សិលមិញដែលចេញអំពី Hy-Vee នៅរដ្ឋ Iowa និងតារាដែលពួកគេនឹងនាំយកនៅទីនោះ។ មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវមើល និងគួរឱ្យរំភើប។

“យើងពិតជាបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្នុងការបង្កើតកម្មវិធី Nitro Rally Car របស់យើង ដែលយើងកំពុងដំណើរការឥឡូវនេះ។ វាជាប្រភេទពាក់កណ្តាលនៃរដូវកាលជាមួយនឹងស៊េរីនោះ។ ដូច្នេះ វាបំពេញបន្ថែម IndyCar បានយ៉ាងល្អ។

“នៅពេលដែល Indy 500 ចាប់ផ្តើម យើងកំពុងសម្លឹងមើលគំនិត និងគំនិតផ្សេងទៀត និងការប្រណាំងដែលមានសក្តានុពលនាពេលអនាគត។ យើងមិនបានចាក់សោរអ្វីទេនៅពេលនេះ។ យើងនឹងមានការសន្ទនាទាំងនោះ។

"យើងបានបោះជំហានថយក្រោយជាមួយ Covid បន្តិច។ មិនមានបំណងទេ ប៉ុន្តែវាបានបំផ្លាញផែនការរបស់យើង។ យើង​បាន​ចុះ​នៅ St. Pete ត្រៀម​ខ្លួន​ដើម្បី​ប្រណាំង​នៅ​ពេល​ព្រឹត្តិការណ៍​នោះ​ត្រូវ​បាន​ហៅ​ដោយ​សារ​ជំងឺ​រាតត្បាត ហើយ​យើង​មិន​បាន​ទទួល​សន្ទុះ​របស់​យើង​វិញ​នៅ​ពេល​នោះ​ទេ។

“យើងមានផ្លូវល្អខ្លះក្នុងការព្យាយាមពង្រឹងអ្នកឧបត្ថម្ភរបស់យើងឡើងវិញ និងសន្ទុះរបស់យើងឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីធ្វើការប្រណាំងពីរបីទៀត។

“ដើម្បីបញ្ចប់រដូវកាលពេញមួយនាពេលនេះ យើងមានឧបករណ៍ និងមនុស្សត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ដំណើរការ ប៉ុន្តែយើងមិនទាន់មានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដើម្បីធ្វើវានៅឡើយទេ។ នោះហើយជាផ្លូវ។ វា​នៅ​តែ​ជា​រឿង​មួយ​ដែល​យើង​កំពុង​ពិចារណា​យ៉ាង​ខ្លាំង»។