ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាពង្រីកឥណទានពន្ធចំនួន $7,500 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី

ការផ្តាច់ពន្ធសហព័ន្ធដែលមានសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តសម្រាប់ប្រើប្រាស់អគ្គិសនីអាចដំណើរការខុសគ្នាចាប់ពីឆ្នាំក្រោយ។

នៅក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា — ដែលបានទទួលការយល់ព្រមពីព្រឹទ្ធសភាកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជម្រះសភាក្នុងសប្តាហ៍នេះ — ឥណទានពន្ធដែលមានតម្លៃរហូតដល់ទៅ $7,500 សម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីទាំងអស់ និងកម្មវិធីជំនួយកូនកាត់នឹងត្រូវបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2032 ។ ក៏នឹងបង្កើតឥណទានពន្ធដាច់ដោយឡែកដែលមានតម្លៃអតិបរមា $4,000 សម្រាប់កំណែដែលបានប្រើនៃយានយន្តទាំងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធានការនេះក៏នឹងដាក់កម្រិតថ្មីចំពោះអ្នកទាំងពីរដែលអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទាន និងរថយន្តណាដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វា។

លោក Seth Goldstein អ្នកវិភាគភាគហ៊ុនជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុន Morningstar មានប្រសាសន៍ថា "ជាដំបូង ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ មានការរឹតបន្តឹងលើតម្លៃ និងប្រាក់ចំណូល"។

សម្រាប់រថយន្តថ្មី តម្លៃលក់រាយដែលបានស្នើឡើងរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់រថយន្ត sedans នឹងត្រូវការនៅក្រោម $55,000 ដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទានពន្ធ។ សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកទំនិញ តម្លៃនោះនឹងមានចំនួន 80,000 ដុល្លារ។

លើសពីនេះ ឥណទាននឹងមិនមានសម្រាប់អ្នកបង់ពន្ធតែម្នាក់ដែលមានប្រាក់ចំណូលសរុបដែលបានកែតម្រូវលើសពី $150,000 ទេ។ សម្រាប់​គូស្វាមីភរិយា​ដែល​បាន​រៀប​ការ​រួម​គ្នា កម្រិត​ប្រាក់​ចំណូល​នោះ​នឹង​មាន​ចំនួន 300,000 ដុល្លារ ហើយ​សម្រាប់​បុគ្គល​ដែល​ដាក់​ពាក្យ​ជា​មេ​គ្រួសារ​គឺ 225,000 ដុល្លារ។

Goldstein បាននិយាយថា "អ្វីដែលយើងបានឃើញគឺថា [រថយន្តអគ្គិសនី] ជាច្រើនគឺជារថយន្តប្រណីត" ។ "ហើយអ្នកទិញរបស់ទាំងនោះស្ថិតនៅក្នុងតង្កៀបប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ ដូច្នេះវាកំណត់ភ្លាមៗនូវសមត្ថភាពក្នុងការមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធ" ។

សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​បាន​ប្រើ​រួច​ដើម្បី​មាន​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​គ្រប់គ្រាន់ រថយន្ត​ត្រូវ​មាន​អាយុ​យ៉ាងតិច​ពីរ​ឆ្នាំ​ម៉ូដែល​ក្នុង​ចំណោម​ការ​ដាក់​កម្រិត​ផ្សេង​ទៀត។ ឥណទាននឹងមានតម្លៃ 4,000 ដុល្លារ ឬ 30% នៃតម្លៃរថយន្ត — មួយណាតិចជាង — ហើយតម្លៃនឹងមានតម្លៃ 25,000 ដុល្លារ។

ការ​ទិញ​ទាំង​នោះ​ក៏​នឹង​មាន​តម្លៃ​ប្រាក់​ចំណូល​ផង​ដែរ៖ អ្នក​បង់​ពន្ធ​បុគ្គល​ដែល​មាន​ប្រាក់​ចំណូល​លើស​ពី 75,000 ដុល្លារ​នឹង​មិន​មាន​សិទ្ធិ​ទទួល​បាន​ឥណទាន​ទេ។ មួកនោះនឹងមានតម្លៃ $150,000 សម្រាប់អ្នកដាក់ឯកសាររួម និង $112,500 សម្រាប់មេគ្រួសារ។ 

ច្រើនទៀតពីហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ខ្លួន:
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដឹងថាតើអ្នករងផលប៉ះពាល់ដោយកំហុសពិន្ទុឥណទាន Equifax
ក្រុមហ៊ុនចំនួន 30 ដែលជួយនិយោជិតក្នុងការទូទាត់ប្រាក់កម្ចីសិស្សរបស់ពួកគេ។
ការ​ប្រែប្រួល​អាកាសធាតុ​កំពុង​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្ទះ​មួយ​ចំនួន​ថ្លៃ​ពេក​ក្នុង​ការ​ធានា

កត្តាកំណត់មួយទៀតសម្រាប់ថាតើយានជំនិះនឹងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពេញលេញ ឬដោយផ្នែក (ឬក៏មិនមាន) រួមបញ្ចូលតម្រូវការដែលការដំឡើងចុងក្រោយនៃរថយន្តនឹងត្រូវមាននៅក្នុងអាមេរិកខាងជើង។ គុណវុឌ្ឍិបន្ថែមរួមមានដែនកំណត់លើកន្លែងដែលសម្ភារៈសំខាន់ៗសម្រាប់ថ្មអាចមកពី និងអាណត្តិដែលផ្នែកជាក់លាក់នៃសមាសធាតុថ្មត្រូវតែផលិត ឬប្រមូលផ្តុំនៅអាមេរិកខាងជើង។

លោក Scott Cockerham មេធាវី និងជាដៃគូនៅ Orrick បាននិយាយថា "វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ផលិតកម្មក្នុងស្រុកនៅអាមេរិកខាងជើង" ។

ទោះជាយ៉ាងណា, វាអាចជាការលំបាកសម្រាប់រថយន្តដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់លោក​បាន​បន្ត​ថា អាស្រ័យ​លើ​កន្លែង​ដែល​ពួកគេ​រក​ប្រភព​សម្ភារៈ និង​កន្លែង​ដែល​ពួកគេ​បញ្ចប់​ដំណើរការ​ផលិត។ សម្ព័ន្ធសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតរថយន្តបានព្រមានដូច្នេះ រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើននឹងមិនមានសិទ្ធិ សម្រាប់ ឥណទាន ខាង ស្ដាំ បិទ bat នេះ ។

លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់មួយទៀតនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទិញរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធផ្ទេរវាទៅឱ្យអ្នកចែកបៀ ដែលអាចកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្តបាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការកែប្រែមួយផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងវិក្កយបត្រនេះ គឺជាដំណឹងល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួន។

ជាទូទៅ ឥណទាន 7,500 ដុល្លារដែលមានស្រាប់ត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងច្បាប់ឆ្នាំ 2008 និង 2009 ដោយមានបំណងជំរុញឱ្យមានការអនុម័តរថយន្តអគ្គិសនី។ មួយផ្នែកនៃនោះរួមមានការដកឥណទានពន្ធជាដំណាក់កាល នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានឈានដល់ 200,000 នៃរថយន្តដែលបានលក់។ 

Tesla បានឈានដល់កម្រិតនោះក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែលមានន័យថារថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេបច្ចុប្បន្នមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន General Motors ស្ថិតក្នុងទីតាំងដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា (រួមទាំងម៉ាកយីហោ Lexus របស់ខ្លួន) ក៏បានឆ្លងផុតកម្រិតនោះ ហើយរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនគ្រោងនឹងមិនមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទានពន្ធបន្ទាប់ពីការកាត់ផ្តាច់របស់វាបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ។

វិធានការរបស់សភានឹងលុបបំបាត់ការលក់ចំនួន 200,000 គ្រឿង ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទានម្តងទៀត យ៉ាងហោចណាស់ផ្អែកលើការដកកម្រិតនៃការលក់នោះ។