ការ​ប្រយុទ្ធ​ដោយ​កាំបិត​អន្តរកម្ម​កំពុង​សម្លាប់​កងទ័ព​ជើង​ទឹក​អាមេរិក និង​ដែន​សមុទ្រ​អាមេរិក

ការបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់កងនាវាចរអាមេរិកធំជាង ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ និងឈ្មួញជើងទឹក គឺជាអាជីវកម្មដ៏ធំមួយ ដែលទាក់ទាញប្រាក់រាប់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ការផ្តល់ពន្លឺច្រើនជាងសារធាតុ ការវិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងដែនសមុទ្រកំពុងធ្លាក់ចុះ។ នៅពេលដែលមូលនិធិសហព័ន្ធធ្លាក់ចុះ ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រចំណាយពេលវេលាច្រើនពេកក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាជុំវិញបញ្ហាសំណល់អេតចាយ ដោយខ្វះមធ្យោបាយបង្រួបបង្រួមដើម្បីជជែកតវ៉ាសម្រាប់ការវិនិយោគលើដែនសមុទ្រធំជាងនេះ។

ដោយសិទ្ធិទាំងអស់ នេះគួរតែជាយុគសម័យមាសក្នុងការវិនិយោគលើដែនសមុទ្រ និងក្នុងការបង្កើតគោលនយោបាយដែនសមុទ្រទំនើបរបស់អាមេរិក។ ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 60 ឆ្នាំ ដែលអាមេរិកប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងដែនសមុទ្រពិតប្រាកដ។ កំពង់ផែបានតស៊ូដើម្បីដោះស្រាយការរំខានផ្នែកដឹកជញ្ជូន។ ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ កំពុងត្រឡប់មកវិញ នៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិករកឃើញឡើងវិញនូវមាត់ទន្លេអាមេរិក។ បំណះប្រេងឈូងសមុទ្របានដំណើរការវិញហើយ ខណៈពេលដែលប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញមាននិន្នាការទាន់សម័យ។ យានគ្មានមនុស្សបើកកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ ហើយក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់។

ប្រាកដ​ជា​មាន​អារម្មណ៍​នៃ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​សមុទ្រ​មួយ​ចំនួន​នៅ​ខាង​មុខ។ លុយកំពុងហូរចូលសម្រាប់អ្នកមានឥទ្ធិពលលើសមុទ្រ។ ពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍ ក្រុមឧស្សាហ៍កម្មដែនសមុទ្របានធ្វើដំណើរទៅកាន់កាពីតូល ដោយលើកតម្កើងកម្មវិធីមួយ ឬកម្មវិធីផ្សេងទៀត។ ហើយទោះបីជាមានការចាប់អារម្មណ៍ និងការវិនិយោគថ្មីទាំងអស់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលប្រជុំ និងវិទ្យាស្ថានដែនសមុទ្រថ្មីក៏ដោយ ក៏អនាគតដែនសមុទ្រទាំងមូលរបស់អាមេរិកនៅតែមើលទៅអាក្រក់នៅឡើយ។ អ្នកលេងក្នុងឧស្សាហកម្មគឺមានលក្ខណៈ balkanized ពេក parochial ពេក ឬគ្រាន់តែអាត្មានិយមពេកក្នុងការមើលទៅហួសពីចំណាប់អារម្មណ៍កម្មវិធីតូចចង្អៀតរបស់ពួកគេ ហើយជជែកតវ៉ាសម្រាប់ការចូលរួមរបស់អាមេរិកធំជាងនៅក្នុងដែនសមុទ្រ។

ដូចជាកងទ័ពជើងទឹក មិនមានយុទ្ធសាស្ត្របង្រួបបង្រួមសម្រាប់អ្នកបញ្ចុះបញ្ចូលដើម្បីទទួលយកនោះទេ។ ហើយដោយគ្មានគោលដៅដែលអាចសម្រេចបាន និងទូលំទូលាយសម្រាប់ការវិនិយោគលើដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិក អារេដ៏គួរឱ្យងឿងឆ្ងល់នៃភាគីពាក់ព័ន្ធដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិកត្រឡប់ទៅចាត់ទុកដែនសមុទ្រដូចជាវាជាល្បែងសូន្យ។ នៅពេលដែលក្រុមបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់លំហអាកាស ឬកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកបានលួចយកមូលនិធិដែលត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការវិនិយោគលើដែនសមុទ្រ ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិកកំពុងមមាញឹកខ្លួនឯងក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាដោយកាំបិតសហគមន៍ដ៏កាចសាហាវសម្រាប់បំណែកដ៏ធំនៃចំណិតដែលមិនធ្លាប់មាន។

នៅ​ក្នុង​ដែន​សមុទ្រ​មាន​ចំនួន​តិច​ពេក​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ដើម្បី​ភាព​ល្អ​ប្រសើរ។ និយាយដោយត្រង់ទៅ ក្រុមផលប្រយោជន៍ដែនសមុទ្រច្រើនពេករវល់ខ្លាំងពេកក្នុងការការពារផលប្រយោជន៍ដែលជាប់គាំង ទោះបីជាផលប្រយោជន៍ទាំងនេះភាគច្រើននៅក្នុងភាពឯកោ វាមិនបម្រើឱ្យពួកគេបានល្អទៀតទេ។

វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបញ្ចុះបញ្ចូលរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើក្រុមតារានិករនៃឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិកមិនអាចបង្រួបបង្រួមគំនិតសាមញ្ញនៃការបង្កើនការចូលរួមដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិក មេដឹកនាំនៅក្នុងសភា សេតវិមាន លេខាធិការខុទ្ទកាល័យ និងសូម្បីតែលេខាធិការផ្នែកសេវាកម្មទាប និងក្រៅប្រព័ន្ធ អាចធ្វើបានច្រើនថែមទៀតដើម្បីលើកទឹកចិត្តភាគីពាក់ព័ន្ធដែនសមុទ្រផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ បង្រួបបង្រួម និងប្រយុទ្ធ។ សម្រាប់ការរីកលូតលាស់នៃការវិនិយោគតូចតាចដ៏អាម៉ាស់របស់អាមេរិកនៅក្នុងព្រំដែនសមុទ្រដ៏សំខាន់របស់អាមេរិក។

អាត្មានិយម Vs. ភាពគ្មានខ្លួនឯងនៅក្នុងដែនសមុទ្រអាមេរិក

ភាពតានតឹងរវាងភាពអាត្មានិយម និងភាពមិនអាត្មានិយមគឺជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅក្នុងអ្នកមានឥទ្ធិពលលើការកសាងនាវារបស់អាមេរិក។ មិនដូចឧស្សាហកម្មអវកាសទេ អាមេរិកមិនមានអង្គការតែមួយគត់ ដើម្បីតស៊ូមតិសម្រាប់ដែនសមុទ្រអាមេរិកទេ។

យកការសាងសង់កប៉ាល់។ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់លើផ្ទៃធំ ៗ ចំនួន XNUMX និងអ្នកថែទាំកប៉ាល់រួមគ្នាជុំវិញ ក្រុមប្រឹក្សាអ្នកសាងសង់នាវានៃអាមេរិក. ប៉ុន្តែថាមវន្តទូទៅGD
Unit Electric Boat ដែលជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់ក្រោមសមុទ្រ និងជាអ្នកទទួលដ៏ធំបំផុតមួយនៃមូលនិធិសាងសង់កប៉ាល់របស់រដ្ឋាភិបាលបានបាត់ខ្លួនពីចំណាត់ថ្នាក់។

ជំនួសមកវិញ ទូកអគ្គិសនីគាំទ្រក្រុមផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួន គឺក្រុមហ៊ុន ក្រុមប្រឹក្សាមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាវាមុជទឹក. ជាជាងក្លាយជាសមាជិកគាំទ្រនៃសមាគមឧស្សាហកម្មធំជាងដែលមានគោលបំណងបង្កើនមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់របស់អាមេរិក ទូកអគ្គិសនី - សម្រាប់ប្រសើរជាងឬអាក្រក់ - ចូលចិត្តទំនោរទៅរកផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនដោយផ្ទាល់។

នោះអាចជាអាជីវកម្មដ៏ល្អសម្រាប់ General Dynamics (និង Bath Ironworks និង NASSCO, General Dynamics' traditional shipbuilders, are member of the Shipbuilders Council) ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលយូរ យុទ្ធសាស្ត្រផ្តោតលើខ្លួនឯងនេះក្លាយជាការយកឈ្នះខ្លួនឯង។ ក្រៅពីការពិតដែលថា នាវាមុជទឹកមិនមានអ្វីក្រៅពីទូកប្រណិត ដែលអាចលិចទឹកបាននោះទេ មូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាវាមុជទឹកដែលកំពុងរីកចម្រើនត្រូវការអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ប្រពៃណីដែលមានសុខភាពល្អជាងពេលណាទាំងអស់។

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អាមេរិកសម្រាប់នាវាមុជទឹក អ្នកសាងសង់នាវាលើផ្ទៃ កន្លែងផលិតនាវា Bollinger បង្កើត​កប៉ាល់​ដែល​សំខាន់​ក្នុង​ផលិតកម្ម កន្លែង​ចត​ស្ងួត និង​ឧបករណ៍​ថែទាំ​សំខាន់។ VT Halter និង Conrad Shipyard សាងសង់កន្លែងដាក់សំពៅសម្រាប់នាវិករង និងអ្នកថែទាំបន្តទៅរស់នៅ។ Austal USA និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ប្រពៃណីផ្សេងទៀតកំពុងមកលើអ៊ីនធឺណិតដើម្បីផ្តល់ធនធានសាងសង់កប៉ាល់ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់មូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាវាមុជទឹក ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីថែរក្សាកងនាវាក្រោមបាតសមុទ្រដែលកំពុងលូតលាស់ ឬរៀបចំ។ ដើម្បីប្រមូលឯកសារដេញថ្លៃរងចាស់ៗ និងវេទិកាឃ្លាំមើលក្រោមសមុទ្រ។ បើគ្មានកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់របស់រដ្ឋាភិបាលទេ កន្លែងផលិតកប៉ាល់តូចៗទាំងនេះនឹងមិនអាចជួយបាននៅថ្ងៃនេះទេ។

ក្រៅពីមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាវាមុជទឹក ការកសាងនាវារបស់រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានជួលដោយក្រុមផលប្រយោជន៍កុលសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ នេះ។ សម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និង សម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មនាវាចម្បាំង Amphibious jockey ឥតឈប់ឈរសម្រាប់ធនធាននិងសំរបសំរួលដើម្បីសំលាប់កម្មវិធីគូប្រជែងសក្តានុពលដូចជា នាវាចម្បាំង Amphibious ពន្លឺប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធគ្នាតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតរបស់ពួកគេធ្វើបានតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីលើកកម្ពស់សុខភាពទូទៅនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិក។

អ្វីៗបានអាក្រក់ខ្លាំង កងទ័ពជើងទឹកបានប្រើប្រាស់វិទ្យាស្ថាន Mitchell សម្រាប់ការសិក្សាផ្នែកអាកាស ដែលជាហាងតស៊ូមតិរបស់កងទ័ពអាកាស ដើម្បីបណ្ដុះគំនិតនៃ ស្តីបន្ទោសមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ សម្រាប់អសមត្ថភាពរបស់កងទ័ពជើងទឹកក្នុងការតស៊ូមតិដោយជោគជ័យសម្រាប់កងនាវាធំមួយ។ ហើយ​នោះ​គឺ​ជា​ការ​កម្ចាត់​ខ្លួន​ឯង។ នេះ។ សមាគមឧស្សាហកម្មយានអវកាស, ខណៈពេលដែលវា មិនអាចផ្គាប់ចិត្តមនុស្សគ្រប់គ្នាបានទេ។ គ្រប់ពេលវេលា គឺជាក្រុមចំណាប់អារម្មណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ ហើយក្នុងនាមជាសំឡេងចម្បងនៃឧស្សាហកម្មអវកាស វាមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបង្កើតប្រាក់ណាមួយទៅកាន់ដែនសមុទ្រនោះទេ។ ចក្ខុវិស័យរបស់ឧស្សាហកម្មអវកាសគឺជាការអំពាវនាវរួមគ្នាមួយដើម្បី "កែលម្អសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ធ្វើឱ្យអាមេរិកកាន់តែមានសុវត្ថិភាព ការរុករកប្រេង ជំរុញការច្នៃប្រឌិត និងធានាឱ្យមានមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មដ៏រស់រវើក"។ ការកសាងកប៉ាល់, នៅខាងក្រៅការផ្តល់គន្លឹះ គ្រឿងបរិក្ខារបាញ់បង្ហោះ និងស្តារលំហមិនមែនជាផ្នែកមួយនៃវាទេ។

អ្វីៗកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងដែនសមុទ្រស៊ីវិល។ នេះ។ International Propeller Club នៃសហរដ្ឋអាមេរិក រៀបចំម៉ោងរីករាយនៅទីក្រុង Washington ដ៏អស្ចារ្យ និងមានកន្លែងការិយាល័យដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាក្រុមតស៊ូមតិ វាបរាជ័យក្នុងការរស់នៅតាមសក្តានុពល។ នេះ។ សមាគមអន្តរជាតិជិះទូកកំសាន្តនេះ United Shippers Allianceនេះ សមាគមអ្នកដឹកជញ្ជូនអាមេរិកខាងជើងនិងសមាគមដែនសមុទ្រជាច្រើនផ្សេងទៀតដែលបានទទួលមូលនិធិល្អ ទាំងអស់កើនឡើងក្នុងការស្វែងរកដោយមិនមានការរៀបចំដោយខ្លួនឯង—ជាញឹកញាប់ប្រកួតប្រជែង—ជាអាទិភាព។ ហើយជាមួយនឹងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រអាមេរិកដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម ផ្តល់ការណែនាំតិចតួច និងគ្មានការគាំទ្រ អ្វីៗនឹងមិនប្រសើរឡើងនៅពេលឆាប់ៗនេះទេ។

សរុបមក ភាគីពាក់ព័ន្ធដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិកកំពុងតស៊ូមតិសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង លើកលែងតែដែនសមុទ្រដែលធំទូលាយជាងនេះប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើក្រុមផលប្រយោជន៍ដែនសមុទ្រនៅតែបន្តប្រយុទ្ធគ្នា ក្រុមតស៊ូមតិដែលស្រេកឃ្លាន និងរៀបចំបានល្អជាងមុននឹងបន្តបង្កើនមូលដ្ឋាននៃការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេ ដោយដកការវិនិយោគលើដែនសមុទ្ររបស់អាមេរិកឱ្យអស់ពីឆ្អឹង។