តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Eyeing Flat បង់ថ្លៃរយៈពេលប្រាំឆ្នាំទេ?

អ្នកបើកយន្តហោះនៅក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines
រក្សាទុក
មិន​បាន​ប្រកាន់​ជំហរ​លើ​អនាគត​នៃ​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​របស់​ក្រុមហ៊ុន​សេវា​ទូរសព្ទ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មិន​ចូលចិត្ត​អ្វី​ដែល​ពួកគេ​បាន​ឃើញ​អំពី​ផែនការ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​សម្រាប់​អនាគត​របស់​ពួកគេ។

នៅក្នុងលិខិតមួយផ្ញើទៅកាន់សមាជិកកាលពីថ្ងៃពុធ លោក Ryan Muller ប្រធានផ្នែក Spirit នៃសមាគមអ្នកបើកយន្តហោះ Air Line បាននិយាយថា គាត់មានការព្រួយបារម្ភថា Spirit មិនមានចេតនាដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលអ្នកបើកបរក្នុងរយៈពេល 3,000 ឆ្នាំខាងមុខ។ Spirit មានអ្នកបើកយន្តហោះប្រហែល XNUMX នាក់។

Muller បាននិយាយថាគាត់បានអានឯកសាររបស់ JetBlue Securities & Exchange Commission ដែលពិពណ៌នាអំពីការហៅសន្និសិទថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ដែលការគ្រប់គ្រងរបស់ Spirit បានពិពណ៌នាអំពីផែនការរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំដែល "មិនបានគិតពីការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលណាមួយសម្រាប់សមាជិកក្រុម រួមទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ នៅពេលមានវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរ។ និងកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះដែលរំពឹងទុក។

ការអំពាវនាវនេះរួមមាន "សមាជិកនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំ JetBlue និងក្រុមគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់របស់ Spirit រួមជាមួយនឹងតំណាងមកពី Goldman Sachs, Morgan Stanley
MS
និង Barclays” Muller បាននិយាយ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រធានបទរួមមាន “ធាតុឧស្សាហ៍ព្យាយាមដោយសារហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងៗ រួមទាំងផែនការរយៈពេលប្រាំឆ្នាំរបស់ Spirit ផងដែរ។ ប្រធានបទមួយគឺសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រូកស៊ីរបស់ Spirit “ផ្តោតលើការសន្មត់មិនប្រាកដប្រជារបស់ Spirit ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការចំណាយទាក់ទងនឹងការបំផ្លាញបុគ្គលិក និងអតិផរណាប្រាក់ឈ្នួល” ហើយដែលមិនរាប់បញ្ចូលការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល។

Muller បានសរសេរទៅកាន់ CEO របស់ Spirit លោក Ted Christie ដោយនិយាយថា "ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះព័ត៌មាននេះ ដោយសារវាបង្ហាញថា Spirit ទាំងពីរមិនមានតម្លាភាពជាមួយម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួន ឬវាមិនគិតពីការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលណាមួយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃការព្យាករណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួន។

Mueller ដែលជាប្រធានក្រុម A320 បានសរសេរថា "Ted ខ្ញុំកំពុងស្នើសុំឱ្យអ្នកពន្យល់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះ" ។ “MEC របស់ខ្ញុំ និងអាកាសយានិករបស់ខ្ញុំសមនឹងទទួលបានចម្លើយ។ “

អ្នក​នាំ​ពាក្យ​វិញ្ញាណ​មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​នឹង​អ៊ីមែល​កាល​ពី​ថ្ងៃ​ព្រហស្បតិ៍​ទេ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ Spirit បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ខ្លួនផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យម្ចាស់ភាគហ៊ុនបដិសេធការប៉ុនប៉ងកាន់កាប់អរិភាពរបស់ JetBlue ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងគាំទ្រកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines ។

នៅក្នុងសាររបស់គាត់ទៅកាន់អាកាសយានិក លោក Muller បានរួមបញ្ចូលអត្ថបទនៃសំបុត្ររបស់គាត់ទៅកាន់ Christie ក៏ដូចជាកថាខណ្ឌដាច់ដោយឡែកមួយ ដែលសំដៅទៅកាន់អ្នកបើកយន្តហោះ។

គាត់បានសរសេរថា "MEC របស់អ្នកចង់បញ្ជាក់ និងបញ្ជាក់ឡើងវិញថា យើងមានការមិនអើពើទាំងស្រុងលើថាតើក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines ចាប់ដៃគូជាមួយ JetBlue ឬ Frontier ឬនៅតែឯករាជ្យ" គាត់បានសរសេរ។

គាត់បានសរសេរថា "អ្នកសមនឹងដឹងពីអ្វីដែលអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់យើងបាននិយាយជាសាធារណៈទៅកាន់ឧស្សាហកម្មនេះ និងម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនអំពីអនាគតនៃក្រុមអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង" ។ "ប្រសិនបើក្រុមគ្រប់គ្រងរបស់ Spirit គ្រោងអនាគតដែលមិនគិតពីការចរចាទាន់ពេលវេលានៃកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីសម្រេចបាននូវការកើនឡើងនូវសំណងដែលផ្អែកលើទីផ្សារសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង យើងជឿថាអ្នកសមនឹងដឹង។"