តើ​ការ​ប្រែ​ប្រួល​សន្យា​នេះ​ដើរ​លឿន​ពេក​ឬ?

សេចក្តីសង្ខេប

• ការក្ស័យធនរបស់ក្រុមហ៊ុន Hertz បានឈានទៅមុខកាន់តែប្រសើរឡើង នៅពេលដែលទីផ្សាររថយន្តជជុះកាន់តែក្តៅ។
• ក្រុមហ៊ុនអាចងើបចេញពីជំពូកទី 11 ជាមួយនឹងផែនការកំណើនដែលផ្តោតលើ EVs និង AI ។
• តើ Hertz ផ្លាស់ទីលឿនពេកសម្រាប់ទីផ្សារដើម្បីបន្ត?

ការក្ស័យធនហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធំ ៗ ដែលត្រូវបានជួញដូរជាសាធារណៈនៅក្នុងឆ្នាំ 2020 និង 2021 ដោយសារគោលនយោបាយប្រាក់ងាយស្រួលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានរក្សាសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលហូរចូល។ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Carnival Corp. (CCL) និងក្រុមហ៊ុនរុករកអ៊ីដ្រូកាបូន Occidental PetroleumOXY
Corp. (OXY) ដែលទាំងពីរមានតារាងតុល្យការដែលស្ថិតក្នុងភាពរអាក់រអួល សូម្បីតែមុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតបានកាត់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេភ្លាមៗនោះ បានគ្រប់គ្រងដើម្បីរស់រានមានជីវិត។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនរថយន្តជួលដ៏ធំបំផុតមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក Hertz Global Holdings Inc. (HTZ, ហិរញ្ញវត្ថុ), ដូចម្ដេចបានគ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកខ្លួនឯងនៅក្នុងជំពូកទី 11 សូម្បីតែជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ខ្លួន Avis (CAR, ហិរញ្ញវត្ថុ) និងសហគ្រាសដែលគ្រប់គ្រងដោយឯកជនបានជៀសផុតពីជោគវាសនាដូចគ្នា ដោយសារមានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុកាន់តែប្រសើរ។

Hertz បានផុសចេញពីតុលាការក្ស័យធននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2021 ហើយបន្ទាប់ពីការឡើងថ្លៃដំបូងលើសពី $30 ទីផ្សារបានធ្លាក់ចុះនៅលើភាគហ៊ុន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលភាពអវិជ្ជមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះពិតជាមានគុណសម្បត្តិ វិនិយោគិនអាចនឹងមើលស្រាលលើការជួលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនលើជីវិតបន្ទាប់ពីការដួលរលំដ៏ធំរបស់វា។ វាមិនមែនគ្រាន់តែត្រលប់ទៅអាជីវកម្មដូចធម្មតានោះទេ។ Hertz មិនត្រឹមតែបានរៀនមេរៀនដ៏មានតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏បានយកទិសដៅរីកចម្រើនថ្មីមួយក្រោមការដឹកនាំរបស់ CEO Stephen Scherr ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Hertz កំពុងចាប់យកយានជំនិះអគ្គិសនី និងបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ដែលធ្វើឱ្យវាប្លែកក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនរថយន្តជួលរបស់អាមេរិក។ តើនេះអាចធ្វើឱ្យ Hertz ក្លាយជាឱកាសផ្លាស់ប្តូរដ៏ជោគជ័យមួយ ឬតើការវិនិយោគដ៏គឃ្លើនបែបនេះនឹងនាំឱ្យវាត្រឡប់ទៅរកភាពក្ស័យធនដែរឬទេ?

ពីការក្ស័យធនដល់ 100,000 Teslas

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 តុលាការក្ស័យធនបានអនុម័តផែនការរៀបចំឡើងវិញរបស់ Hertz ដែលរួមមានការលុបបំបាត់បំណុលជាង 5 ពាន់លានដុល្លារ និងផ្តល់សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលជាង 2.2 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលបានរៀបចំឡើងវិញ។ ម្ចាស់ភាគហ៊ុនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទទួលបានតម្លៃជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ បើទោះបីជាពីមុនស្ថិតក្នុងជួរដែលត្រូវលុបចោលទាំងស្រុងក៏ដោយ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប Hertz មានមូលធនទីផ្សារចំនួន 5.83 ពាន់លានដុល្លារតាមការសរសេរនេះ។

តើលុយសម្រាប់ផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំបែបនេះបានមកពីណា? អរគុណសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Hertz ខណៈពេលដែលវាកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការដោះស្រាយការក្ស័យធន ទីផ្សាររថយន្តជជុះភ្លាមៗបានក្លាយជាក្តៅ។ ក្រុមហ៊ុនបានប្រើប្រាស់សាច់ប្រាក់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រពីការលក់រថយន្តដែលចូលនិវត្តន៍របស់ខ្លួនដើម្បីសងម្ចាស់បំណុល ប៉ុន្តែនៅពេលដែលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតដំបូងវាបានរកឃើញថាខ្លួនមិនអាចទទួលបានតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ពួកគេ ដែលជាកត្តារួមចំណែកដល់ការក្ស័យធនរបស់ខ្លួន។ កង្វះខាត semiconductor និងគោលនយោបាយប្រាក់ងាយស្រួលបានប្រែក្លាយអ្វីៗទាំងអស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយភ្លាមៗនោះ Hertz កំពុងទទួលបានប្រាក់ដុល្លារកំពូលសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើរួចរបស់ខ្លួន។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនអាចចាកចេញពីការក្ស័យធនជាមួយនឹងបន្ទុះ ហើយថែមទាំងទិញរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100,000 គ្រឿងពីក្រុមហ៊ុន Tesla (TSLA, ហិរញ្ញវត្ថុ) ក្នុងតម្លៃ 4.22 ពាន់លានដុល្លារ ដែលធ្វើឱ្យ EVs ប្រហែល 20% នៃកងនាវាទាំងមូលរបស់វា។

យុទ្ធសាស្ត្ររីកចម្រើនផ្តោតលើ EVs និង AI

យុទ្ធសាស្ត្រអគ្គិសនីរបស់ Hertz មិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Scherr អតីតប្រធានហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Goldman Sachs (GS, ហិរញ្ញវត្ថុ) ដែលត្រូវបាននាំយកមកធ្វើជានាយកប្រតិបត្តិថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 Hertz កំពុងធ្វើឱ្យ EVs និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិតក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃផែនការរយៈពេលវែងរបស់ខ្លួន។

យោងតាម ​​Scherr បន្ថែមពីលើ Teslas ក្រុមហ៊ុន Hertz ក៏បានប្តេជ្ញាបន្ថែម 65,000 EVs ពី Polestar (PSNY, ហិរញ្ញវត្ថុ) និង 175,000 ពីក្រុមហ៊ុន General MotorsGM
(GM, ហិរញ្ញវត្ថុ) ទៅកាន់កងនាវារបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងការចែកចាយគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសម្រាប់ឆ្នាំគំរូ 2023។ ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងថានឹងមាន 25% នៃកងនាវារបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2024 ។

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការទទួលយក EV ក្នុងចំណោមអតិថិជន Hertz ក៏កំពុងធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ផងដែរ នៅពេលនិយាយអំពីការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ ជាឧទាហរណ៍ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Hertz បានប្រកាសពីភាពជាដៃគូជាមួយទីក្រុង Denver ដើម្បីបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV របស់ខ្លួន (ដោយផ្តោតលើប្រាក់ចំណូលទាប តំបន់ដែលបានទទួលសេវាកម្ម) និងផ្តល់ឧបករណ៍ និងការបណ្តុះបណ្តាលជុំវិញទីក្រុង។ ធនធានទាំងនេះក៏នឹងផ្តល់ជំនួយសម្រាប់អតិថិជន Hertz ដែលប្រហែលជាកំពុងបើកបររថយន្ត EV ជាលើកដំបូង ឬត្រូវការជំនួយក្នុងការកំណត់ទីតាំងឆ្នាំងសាកនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់។ Hertz ផ្តល់ឆ្នាំងសាកតាមរយៈភាពជាដៃគូជាមួយ BP Pulse ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រេងយក្ស BP (BP, ហិរញ្ញវត្ថុ).

Scherr បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ CNBC ថា "ភាពជាដៃគូឯកជនសាធារណៈគឺជាយានជំនិះដ៏មានឥទ្ធិពល" ។ “យើងឃើញអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងការចល័ត យើងឃើញទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះហើយ យើងអាចធ្វើជាកម្លាំងរួមជាមួយនឹងទីក្រុង និងអភិបាលក្រុងដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ ដើម្បីតម្រៀបឆ្ពោះទៅមុខតាមរបៀបដែលខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាចង់ឃើញ ដែលជាការចូលរួមយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យអគ្គិសនី»។

ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យារបស់ Hertz គឺបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។ ភាពជឿនលឿនសំខាន់ៗនៅក្នុងបញ្ញាសិប្បនិម្មិតបានធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ផ្នែកខ្លះនៃអាជីវកម្មជួលរថយន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ លែងមានការស្មានច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនដែលព្យាយាមយកយានជំនិះរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីតាំងផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ ព្រោះថាបច្ចេកវិទ្យាអាចជួយឱ្យយល់ថាតើតម្រូវការនៅឯណា។ Hertz ក៏កំពុងសាកល្បងបច្ចេកវិជ្ជាអធិការកិច្ចបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលយកទិដ្ឋភាព 360 ដឺក្រេនៃរថយន្តនៅពេលអ្នកជួលវា និងនៅពេលអ្នកប្រគល់វាមកវិញ ដែលគួរតែជួយលុបបំបាត់ការជជែកវែកញែក (និងការចំណាយពាក់ព័ន្ធ) ថាតើអ្នកណាបង្កការខូចខាតដល់យានយន្ត។

ការប្រៀបធៀបតម្លៃ

Hertz ហាក់ដូចជាស្ថិតនៅលើផ្លូវរីកចម្រើនដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយ ក្នុងនាមជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំដំបូងគេនៅក្នុងកន្លែងជួល EV ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនដំបូងដែលផ្តល់ការជួលរថយន្ត EV នោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាឈ្មោះគ្រួសារដំបូងគេដែលមានតុនៅស្ទើរតែគ្រប់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសដែលធ្វើដូច្នេះក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះ។

មាត្រដ្ឋានដែលមានស្រាប់របស់ Hertz ក្នុងការជួលរថយន្តប្រើហ្គាស រួមជាមួយនឹងតម្រូវការរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្ហាញរឿងកំណើនថ្មី ខណៈពេលដែលការងើបចេញពីការក្ស័យធន បានបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ដែលអាចនឹងយឺតជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរស់រានពី Covid ដោយមិនក្ស័យធន។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការវាយតម្លៃ Hertz ជួញដូរនៅ a សមាមាត្រតម្លៃ - ប្រាក់ចំណូល នៃ 9.91 ដែលមើលទៅទាបនៅពេលដកចេញពីបរិបទ ប៉ុន្តែខ្ពស់ជាង Avis' សមាមាត្រតម្លៃ - ប្រាក់ចំណូល ត្រឹមតែ 3.59 ប៉ុណ្ណោះ។ សូមអរគុណចំពោះការរក្សាតារាងតុល្យការដ៏រឹងមាំ មិនត្រឹមតែ Avis គ្រប់គ្រងដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីជំងឺរាតត្បាតប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលរយៈពេលបីឆ្នាំដែលមិនគួរឱ្យជឿក្នុងអត្រាកំណើននៃភាគហ៊ុន 111% ខណៈដែល Hertz ទើបតែងើបឡើងវិញដល់កម្រិតមុនជំងឺរាតត្បាត។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Avis ក៏កំពុងស្ថិតនៅក្នុងដំណើរការនៃការបន្ថែមរថយន្ត EV បន្ថែមទៀតទៅកាន់កងនាវារបស់ខ្លួនផងដែរ វាមានដំណើរការយឺតជាងក្នុងការធ្វើដូច្នេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Hertz ដោយទទួលយកវិធីសាស្រ្ត "រង់ចាំមើល" ។ តាមពិតទៅ វាគឺជាការទិញ Tesla 100,000 របស់ក្រុមហ៊ុន Hertz ដែលជំរុញឱ្យ Avis ធ្វើសកម្មភាពនៅលើផ្នែកខាងមុខ EV ។ នាយកប្រតិបត្តិ Joe Ferraro បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយនៅក្នុងការហៅរកប្រាក់ចំណូលនៅត្រីមាសទី 2021 ឆ្នាំ XNUMX របស់ក្រុមហ៊ុនថា "អ្នកនឹងឃើញពួកយើងឆ្ពោះទៅមុខកាន់តែសកម្មនៅក្នុងសេណារីយ៉ូអគ្គិសនី នៅពេលដែលស្ថានភាពមានការរីកចម្រើនតាមពេលវេលា" ។

ក្នុងរយៈពេលវែង ខ្ញុំគិតថាថាតើ Hertz ឬ Avis ជាតម្លៃប្រសើរជាងមុននឹងអាស្រ័យលើរបៀបដែលទីផ្សាររថយន្តផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនទៅ EVs ។

យកតាមខ្លួន

Hertz បានធ្វើការងារជាតារាមួយក្នុងការបង្វែរខ្លួនវាមកក្រោយការក្ស័យធនរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការជំរុញដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលពីទីផ្សាររថយន្តប្រើរួចកាន់តែរឹងមាំ វាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីចាប់ផ្តើមការវិលត្រឡប់របស់ខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារសាធារណៈដោយមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយការវិនិយោគដ៏ធំនៅក្នុងរថយន្ត EV និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ដែលសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព និងកំណត់ទីតាំងសម្រាប់កំណើនរយៈពេលវែង។

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2022 មានតែប្រហែល 4% នៃផលិតកម្មរថយន្តនៅអាមេរិកខាងជើងប៉ុណ្ណោះដែលផលិតដោយអគ្គិសនី ដែលអាចធ្វើឱ្យវាហាក់ដូចជាការទទួលយក EV យឺតរបស់ Avis គឺជាផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Hertz មិនមែនគ្រាន់តែមានបំណងធ្វើត្រាប់តាមទីផ្សារទាំងមូលនោះទេ។ វាមានគោលបំណងចាប់យកតម្រូវការសម្រាប់បទពិសោធន៍រថយន្ត EV ដោយមិនចាំបាច់ទិញ និងចាប់ដៃគូជាមួយទីក្រុងនានា ដើម្បីជួយពួកគេបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម ដើម្បីកែលម្អលទ្ធភាពបើកបរ (ហើយបង្កើតតម្រូវការ)។

នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរ EV បង្កើនល្បឿន ហើយរដ្ឋ និងក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនកំណត់ពេលកំណត់ដើម្បីប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាំងអស់ Hertz មើលទៅហាក់ដូចជាត្រៀមខ្លួនដើម្បីដើរតួយ៉ាងសំខាន់។ វិនិយោគិនគួរតែតាមដានយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នលើតារាងតុល្យការរបស់ខ្លួន ព្រោះថាការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនៃតារាងតុល្យការនៅតែអាចក្លាយជាហានិភ័យធំម្តងទៀត។

ការលាតត្រដាង

ខ្ញុំ/យើងមិនមានមុខតំណែងនៅក្នុងភាគហ៊ុនណាមួយដែលបានរៀបរាប់នោះទេ ហើយមិនមានគម្រោងទិញមុខតំណែងថ្មីណាមួយនៅក្នុងភាគហ៊ុនដែលបានរៀបរាប់ក្នុងរយៈពេល 72 ម៉ោងបន្ទាប់។