JetBlue ចាប់ផ្តើមការដេញថ្លៃកាន់កាប់អរិភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines

JetBlue អ៊ែរវ៉េ បានចាប់ផ្តើមការដេញថ្លៃកាន់កាប់ដោយអរិភាពសម្រាប់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រះវិញ្ញាណដោយបានបង្កើនការប្រយុទ្ធសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបញ្ចុះតម្លៃដែលបានបដិសេធការផ្តល់ជូន 3.6 ពាន់លានដុល្លាររបស់ JetBlue កាលពីដើមខែនេះ ហើយបានជាប់គាំងជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងដែលមានស្រាប់ដើម្បីបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រំដែន.

JetBlue កាលពីថ្ងៃច័ន្ទបានផ្តល់ឱ្យម្ចាស់ភាគហ៊ុន Spirit ចំនួន 30 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុនដែលជាផ្នែកមួយនៃការដេញថ្លៃមួយ ហើយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រូកស៊ីបានជំរុញឱ្យពួកគេបោះឆ្នោតប្រឆាំងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀង Frontier ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំម្ចាស់ហ៊ុន Spirit ថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា។ ក្រុមហ៊ុនក៏បាននិយាយផងដែរថាការផ្តល់ជូនមុនរបស់ខ្លួនចំនួន $33 ក្នុងមួយហ៊ុនគឺនៅតែមាននៅលើតុប្រសិនបើ Spirit សម្រេចចិត្តចរចា។ ភាគហ៊ុនរបស់ Spirit បានបិទកាលពីថ្ងៃសុក្រនៅតម្លៃ 16.98 ដុល្លារ។

JetBlue បានបដិសេធការដេញថ្លៃ JetBlue នៅដើមខែនេះ ដើម្បីពេញចិត្តនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងភាគហ៊ុន និងសាច់ប្រាក់ចំនួន $2.9 ពាន់លានដុល្លារ ដែលវាបានវាយប្រហារជាមួយ Frontier ក្នុងខែកុម្ភៈ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ Spirit បាននិយាយថា វាមិនគិតថានិយតករអាមេរិកនឹងយល់ព្រមលើការទិញយកដោយ JetBlue នោះទេ។

JetBlue បានហៅហេតុផលនោះថាជា "អេក្រង់ផ្សែងដើម្បីបង្វែរអារម្មណ៍ពីការពិតដែលថាការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់វាជាមួយ Frontier ប្រឈមនឹងហានិភ័យផ្នែកច្បាប់ស្រដៀងគ្នា" ។ នាយកប្រតិបត្តិ Robin Hayes បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាបុគ្គលិកថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងផ្តល់ជូនដើម្បីទិញភាគហ៊ុនពីម្ចាស់ភាគហ៊ុន Spirit "ក្នុងតម្លៃទាបជាងការផ្តល់ជូនដើមរបស់យើងបន្តិច ដោយសារក្រុមប្រឹក្សា Spirit មិនអនុវត្តតាមដំណើរការត្រឹមត្រូវ ឬអនុញ្ញាតឱ្យយើងមើលទៅក្រោមក្រណាត់"។ ដូច​ជា​ពួក​គេ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ Frontier ធ្វើ»។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Spirit លោក Ted Christie បានដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយការអត្ថាធិប្បាយទាំងនោះនៅថ្ងៃច័ន្ទ ហើយបាននិយាយថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដាក់ "ការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងច្រើន" ក្នុងការពិនិត្យមើលការផ្តល់ជូន JetBlue ។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ "Power Lunch" របស់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC គាត់បាននិយាយថា JetBlue "កំពុងដាក់ព័ត៌មានមិនពិតទៅក្នុងទីផ្សារ" ។ Spirit កំពុងពិនិត្យមើលការផ្តល់ជូនដេញថ្លៃរបស់ JetBlue ។

JetBlue បាននិយាយថា ការទិញយក Spirit នឹងផ្តល់ឱ្យវានូវយន្តហោះ Airbus ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងសមត្ថភាពក្នុងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក "Big Four" ដែលគ្រប់គ្រង។ ភាគច្រើននៃទីផ្សារអាមេរិក. Spirit និង Frontier និយាយថាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបញ្ចុះតម្លៃទាំងពីរនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេរីកចម្រើន និងប្រកួតប្រជែងកាន់តែងាយស្រួល។

ការរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ Spirit នឹងបង្កើតក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំបំផុតទី 5 របស់ប្រទេស។

Spirit និង Frontier ដំណើរការគំរូស្រដៀងគ្នានៃកន្លែងអង្គុយដ៏តឹងរ៉ឹង ថ្លៃឈ្នួលទាបបំផុត និងថ្លៃសេវាសម្រាប់អ្វីៗផ្សេងទៀត ខណៈដែល JetBlue ដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពេញលេញដែលមាន Wi-Fi ឥតគិតថ្លៃ ទូរទស្សន៍កៅអីខាងក្រោយ និងថ្នាក់អាជីវកម្មនៅលើផ្លូវជាច្រើន។

អ្នកវិភាគអាកាសចរណ៍ Jefferies Sheila Kahyaoglu បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយកាលពីថ្ងៃចន្ទថា "ទោះបីជា SAVE និង Frontier មានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចក៏ដោយ ម៉ូដែលប្រតិបត្តិការរវាងទាំងពីរគឺស្រដៀងគ្នាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព" ។ "JBLU គឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាបណ្តាញកេរ្តិ៍ដំណែល ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារបុព្វលាភ ដែលក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាបណ្តាញបានផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍។"

នាងបានបន្ថែមថា Frontier និង Spirit ទំនងជានឹងពង្រីកក្នុងអត្រាដូចគ្នា ថាតើពួកវាត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា ឬដាច់ដោយឡែកពីគ្នា "ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយជាមួយនឹងខ្នាត"។

លោក Bill Franke ប្រធាន Frontier និង ក វិនិយោគិនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាយូរអង្វែងធ្លាប់ធ្វើជាប្រធាននៃព្រះវិញ្ញាណ។ គាត់បានចាកចេញនៅឆ្នាំ 2013 ហើយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរបស់គាត់ Indigo Partners បានទិញ Frontier ។ Franke និង Frontier មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​នឹង​សំណើ​សុំ​ការ​អធិប្បាយ​ពី​ថ្ងៃ​ចន្ទ​ទេ។

Hayes របស់ JetBlue បានផ្តល់យោបល់ថាផែនការដែលបានដាក់ពីមុនសម្រាប់ Spirit និង Frontier ដើម្បីបញ្ចូលគ្នាគឺធ្វើឱ្យម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ Spirit ឈឺចាប់។

“ការបដិសេធទាំងស្រុងរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃវិញ្ញាណចំពោះការផ្តល់ជូនរបស់យើងគឺជាសញ្ញាដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភមួយដែលថាពួកគេមិនមានផលប្រយោជន៍ល្អបំផុតរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេនៅក្នុងចិត្ត។ ដូច្នេះ តើ​ក្រុម​ប្រឹក្សា​វិញ្ញាណ​គិត​យ៉ាង​ណា? Hayes បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាបុគ្គលិករបស់គាត់។ "ការស្មានរបស់យើងគឺថាមានទំនាក់ទំនងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ និងទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនរវាងម្ចាស់ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងនៃ Frontier និងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា Spirit មួយចំនួនដែលបានយល់ព្រមលើកិច្ចព្រមព្រៀង Frontier" ។

ការបដិសេធរបស់ Spirit ចំពោះការផ្តល់ជូនសាច់ប្រាក់ចំនួន 3.6 ពាន់លានដុល្លាររបស់ JetBlue ដែលវាបានធ្វើកាលពីខែមុន បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងញូវយ៉កមានការធ្លាក់ចុះ។ ផ្លូវបំបែក. Hayes បាននិយាយថា ការទិញយក Spirit នឹង "បង្កើន" កំណើនរបស់វា នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះតូចចង្អៀតថ្មីមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះស្ថិតនៅក្នុង ការផ្គត់ផ្គង់រយៈពេលខ្លី.

Spirit កាលពីដើមខែនេះបាននិយាយថាខ្លួនបានបដិសេធការផ្តល់ជូនរបស់ JetBlue ព្រោះវាមិនជឿថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយនិយតករ។ វាបាននិយាយថាផ្នែកមួយនៃហេតុផលនោះគឺភាពជាដៃគូរបស់ JetBlue នៅភាគឦសានជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចដែល​ក្រសួង​យុត្តិធម៌​ប្តឹង​ឱ្យ​រារាំង​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន។ មុននេះ CEO របស់ Spirit បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលហៅរកប្រាក់ចំណូល កាលពីដើមខែនេះ បាននិយាយថាគាត់ "ឆ្ងល់ថាតើការរារាំងកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់យើងជាមួយ Frontier គឺជាគោលដៅរបស់ពួកគេ" ។

ជនជាតិអាមេរិកបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ។

Spirit បន្ថែមទៀតបានបដិសេធលក្ខខណ្ឌបន្ថែមពី JetBlue ដែលអាចបន្ធូរបន្ថយកង្វល់ផ្នែកច្បាប់ រួមទាំងការផ្តល់ជូនដើម្បីដកហូតទ្រព្យសម្បត្តិមួយចំនួនរបស់ Spirit នៅរដ្ឋ Florida ញូវយ៉ក និងបូស្តុន។ JetBlue ក៏បានផ្តល់ជូនផងដែរដើម្បីបង់ថ្លៃបំបែកបញ្ច្រាសចំនួន 200 លានដុល្លារ ប្រសិនបើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះមិនត្រូវបានអនុម័តដោយនិយតករលើហេតុផលប្រឆាំងនឹងការទុកចិត្ត។

លេខាធិការដឹកជញ្ជូនលោក Pete Buttigieg បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើកិច្ចព្រមព្រៀងកាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ហើយបាននិយាយថា DOT នឹងជួយគាំទ្រការវិភាគរបស់ក្រសួងយុត្តិធម៌នៃកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ។

លោកបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយទូរទស្សន៍ CNBC ថា "អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រជាជនអាមេរិកត្រូវបានបម្រើឱ្យបានល្អដោយវិស័យអាកាសចរណ៍ដែលមានសុខភាពល្អ ហើយផ្នែកនៃវិស័យអាកាសចរណ៍ដែលមានសុខភាពល្អ ដែលជាផ្នែកនៃវិស័យដែលមានសុខភាពល្អនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើង គឺជាការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អ" ។ ប្រអប់ Squawk ។

ភាគហ៊ុនរបស់ Spirit បានកើនឡើងច្រើនជាង 13% កាលពីថ្ងៃចន្ទ ខណៈដែល JetBlue បានធ្លាក់ចុះជាង 6% ។ ភាគហ៊ុន Frontier បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃនោះឡើងជិត 6% ខណៈពេលដែលភាគហ៊ុន អេស & ភី ៥០០ បាត់បង់ ០.៥% ។