បទប្បញ្ញត្តិនៃរដ្ឋ Maryland រារាំងកុមារមិនឱ្យទៅសាលារៀន

ចុងក្រោយគឺធ្លាក់។ ក្មេងៗនឹងទៅសាលារៀនវិញ ដោយរង់ចាំឡានក្រុងពេលព្រឹកនៅកាច់ជ្រុងផ្លូវ។

ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើឡានក្រុងមិនមក?

នេះគឺជាអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះ Tracy និង Miranda (មិនមែនជាឈ្មោះពិតរបស់ពួកគេ) បងប្អូនស្រីក្នុង 10^th និង^th ថ្នាក់ដែលចូលរៀននៅវិទ្យាល័យ Meade Senior នៅ Fort Meade រដ្ឋ Maryland ។ ឡាន​សាលា​ត្រូវ​មក​ទទួល​ពួក​គេ​នៅ​ម៉ោង 7:52 ព្រឹក សម្រាប់​ថ្នាក់​ម៉ោង 8:30 ព្រឹក ប៉ុន្តែ​ពេល​ខ្លះ​វា​មក​យឺត ហើយ​ពេល​ខ្លះ​វា​មិន​បង្ហាញ​អ្វី​ទាំង​អស់។

នៅពេលដែលឡានក្រុងលេខ 275 យឺត Tracy និង Miranda នឹកម៉ោងរៀន។ នៅពេលដែលវាមិនបង្ហាញ ពួកគេនឹកសាលាពេញមួយថ្ងៃ។ ម្តាយនៅលីវរបស់ពួកគេត្រូវចាកចេញនៅម៉ោង 6:30 ព្រឹកដើម្បីធ្វើការ ដូច្នេះនាងមិនអាចបើកឡានឱ្យពួកគេបានទេ។ ហើយសាលាមិនឆ្លើយតបនឹងការត្អូញត្អែររបស់ឪពុកម្តាយទេ។

ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅ Mark Anthony អ្នកឯកទេសដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ Meade ដើម្បីសុំការអត្ថាធិប្បាយ។ គាត់បានបង្វែរការហៅទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ Bob Mosier នៅក្នុងនាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងរបស់ Anne Arundel County ដែលមានរយៈពេលប្រាំថ្ងៃហើយ មិនទាន់បានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំនៅឡើយទេ។

Tracy បានប្រាប់ខ្ញុំថា “វាពិតជាហត់ណាស់ដែលខកខានពាក់កណ្តាលនៃការមករដូវដំបូងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មកមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីនៅក្នុងថ្នាក់។ ជា​ពិសេស​នៅ​ពេល​ថ្នាក់​រៀន​ដំបូង​របស់​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​បង្រៀន​ស្ទើរ​តែ​ក្នុង​បណ្ណាល័យ ដូច្នេះ​វា​កាន់​តែ​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ទំនាក់​ទំនង​ជាមួយ​គ្រូ»។

Miranda បានបន្ថែមថា “ពួកយើងដើរចេញពីផ្ទះ មិនដឹងថាឡានក្រុងនឹងបង្ហាញឬអត់… ឬវានឹងមកយឺតខ្លាំង។ ហត់នឿយក្នុងការឈរនៅខាងក្រៅយូរ។ តើ​យើង​នឹង​ធ្វើ​អ្វី​ពេល​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់ ឬ​រដូវ​រងា​ចូល​មក?

នៅក្នុងរដ្ឋខ្លះ មានដំណោះស្រាយសម្រាប់រឿងនោះ។ ហូសស៊ីខេឌីដដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2014 មានអ្នកបើកបរដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យទៅយកកុមារ និងនាំពួកគេទៅកន្លែងដែលពួកគេត្រូវទៅ។ ជួលដោយប្រព័ន្ធសាលារៀនដើម្បីបំពេញបន្ថែមប្រព័ន្ធឡានក្រុងរបស់សាលា HopSkipDrive ផ្តល់នូវសេវាកម្មខុសពី UberUBER
និង Lyftលីអូល
. អ្នកបើកបរបានទទួលការត្រួតពិនិត្យប្រវត្តិហ្មត់ចត់ ហើយពួកគេមានបទពិសោធន៍ក្នុងការថែទាំកុមារនៅផ្ទះ ឬនៅកន្លែងធ្វើការ។

អ្នកបើកបរ HopSkipDrive ចង់បានឱកាសចំណូលបន្ថែម ដែលអាចបត់បែនបាន ដែលពួកគេអាចបើកបរកុមារបានពីរបីម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ នេះជាការឈ្នះ-ឈ្នះ៖ អ្នកបើកបរមានឱកាសបត់បែន ហើយសាលាស្រុកអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបណ្តាញអ្នកបើកបរដែលបានត្រួតពិនិត្យ ដែលអាចឆ្លើយតបបានយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងតម្រូវការដែលកំពុងវិវត្តរបស់សាលារៀន និងសិស្ស។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក អ្នកបើកបរ HopSkipDrive បានបើកបរជាង 20 លានម៉ាយដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដោយដឹកកុមារជាង 2 លាននាក់។ ក្រុមហ៊ុនបានបម្រើសាលារៀនជាង 16,000 នៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 12 ។ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិដែលផ្តោតលើរថយន្តក្រុងរបស់រដ្ឋ Maryland ធ្វើឱ្យវាហាមឃាត់សម្រាប់ HopSkipDrive ដើម្បីដំណើរការ។

Anne Arundel County បានបែងចែក 69 លានដុល្លារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងរបស់ខ្លួន។ ថវិកា សម្រាប់ឆ្នាំសិក្សា 2022-2023 (សារពើពន្ធ) ដែលក្នុងនោះ 60 លានដុល្លារនឹងត្រូវចំណាយលើការចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់សេវារថយន្តក្រុង។ ប៉ុន្តែនេះមិនដំណើរការសម្រាប់ Tracy និង Miranda និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។ ជាមួយនឹងរថយន្តក្រុងជាច្រើនរបស់សាលាតិចជាង 50 ភាគរយពេញ និងកង្វះអ្នកបើកបរ ការជួលសេវាដើម្បីជ្រើសរើសសិស្សមួយចំនួនមានតម្លៃតិចជាងរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធសាលាជួល HopSkipDrive ពីព្រោះសេវាកម្មអាចថោកជាងឡានក្រុងទៅទៀត។

ការយល់ឃើញដ៏ពេញនិយមនោះគឺថា កុមារភាគច្រើនជិះឡានក្រុង ដោយមានកៅអីតិច។ តាម​ពិត​ទៅ​តាម​គ ការស្ទង់មតិទេសចរណ៍ជាតិ ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិក, 33 ភាគរយនៃសិស្សសាលាបានជិះឡានក្រុងទៅសាលារៀន 54 ភាគរយត្រូវបានបើកបរ ហើយ 10 ភាគរយបានដើរឬជិះកង់។. (ទិន្នន័យទាំងនេះគឺពីឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតចាប់ពីឆ្នាំ 2020 មិនមែនជាតំណាងដោយសារជំងឺរាតត្បាត។ )

នេះបើយោងតាម របាយការណ៍សាជីវកម្ម RAND ឆ្នាំ 2022 ដោយ Heather Schwartz និង Melissa Kay Diliberti 74 ភាគរយនៃសាលាស្រុកបានរាយការណ៍ពីការខ្វះខាតអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងដោយ 57 ភាគរយរាយការណ៍ពីការខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីគ្រូបង្រៀនជំនួស ការខ្វះខាតខ្លាំងបំផុតគឺសម្រាប់អ្នកបើកឡានក្រុង ពីព្រោះនៅក្នុងទីផ្សារការងារដ៏តឹងតែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងការបើកការងារជាង 11 លាននាក់ អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងអាចស្វែងរកការងារដែលមានប្រាក់ខែប្រសើរជាងមុន។

ហេតុអ្វីបានជា Maryland មិនជួលក្រុមហ៊ុនដូចជា HopSkipDrive ដើម្បីទទួលបាន Tracy និង Miranda និងអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តពួកគេទៅសាលារៀន? របាយការណ៍របស់ Prismatic Services ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់សិស្សានុសិស្សនៅ Anne Arundel County សន្និដ្ឋានថា "បច្ចុប្បន្នរដ្ឋ Maryland មានច្បាប់រឹតបន្តឹងខ្លាំងពេក ដែលមិនបណ្តាលឱ្យមានសុវត្ថិភាពសិស្សកាន់តែធំ ប៉ុន្តែកាត់បន្ថយគុណភាពសេវាកម្ម ខណៈពេលដែលថ្លៃដើមទំនងជាកើនឡើង។"

ម៉ារីលែន ច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ "យានជំនិះជំនួស" ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2021 រួមមានការតម្រូវឱ្យយានជំនិះនីមួយៗមានការដំឡើងសំឡេងរោទិ៍ការជូនដំណឹងបម្រុងទុកដែលអាចស្ដាប់បាន។ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ឧបករណ៍សម្អាតជាតិទឹកក្នុងខ្លួន និងឧបករណ៍កាត់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពក្នុងរថយន្ត។ ការត្រួតពិនិត្យពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំដោយសាលាក្នុងស្រុក; និងការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលប្រាំម៉ោងសម្រាប់អ្នកបើកបរម្នាក់។

HopSkipDrive នាំកុមារទៅសាលារៀនដោយប្រើប្រាស់អ្នកថែទាំដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងតំបន់បើកបរយានយន្តរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងអនុម័តដោយមេកានិចដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ គោលដៅសុវត្ថិភាពនៃរដ្ឋ Maryland អាចសម្រេចបានតាមមធ្យោបាយផ្សេងៗគ្នា ដែលនឹងមិនមែនជាឧបសគ្គក្នុងការទទួលបានអ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថភាពនៅលើផ្លូវនោះទេ Trish Donahue អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន HopSkipDrive បានប្រាប់ខ្ញុំ។ ការជូនដំណឹងអំពីការបម្រុងទុកធ្វើឱ្យយល់បាននៅលើរថយន្តក្រុងដែលការមើលឃើញគឺជាបញ្ហា ប៉ុន្តែមិនមែននៅលើរថយន្ត Toyota Prius ដែលមានកាមេរ៉ាបម្រុងនោះទេ។

HopSkipDrive ធានាថាអ្នកបើកបរមានសុវត្ថិភាពដោយទាមទារបទពិសោធន៍បើកបរ ប្រវត្តិយានយន្តស្អាត និងដំណើរការនិម្មិត ការបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ក្រុមហ៊ុនមានទូរលេខដែលរកឃើញឥរិយាបថបើកបរមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលជិះនីមួយៗ។ ជាចុងក្រោយ ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តពាក់កណ្តាលឆ្នាំ មិនចាំបាច់ធ្វើដោយសាលាក្នុងស្រុកនោះទេ ប៉ុន្តែដោយមេកានិចមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

រដ្ឋ Maryland មានចេតនាល្អបំផុតជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះបានបណ្តាលឱ្យមានអ្នកបើកបរតិចជាងមុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាលារៀន។ សិស្សដូចជា Tracy និង Miranda កំពុងធ្លាក់ពីក្រោយដោយមិនទទួលបានការអប់រំដែលពួកគេត្រូវការ។ វាដល់ពេលហើយដើម្បីផ្លាស់ទីទៅម៉ូដែលដែលអាចបត់បែនបានជាងមុនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមបណ្តាញនៃយានជំនិះតូចៗដើម្បីនាំកុមារទៅសាលារៀន។