ការរលាយក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងរបៀបជួសជុលពួកគេ។

ការចំណាយដ៏សំខាន់។

• រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធត្រូវផ្អាកជើងហោះហើរនៅព្រឹកថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ដោយសារបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធដែលបានជូនដំណឹងដល់អាកាសយានិកអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៅលើអាកាស និងនៅលើដី។ ការផ្អាកនេះមានរយៈពេលប្រហែល 11:7 ព្រឹកដល់ម៉ោង 30 ព្រឹកម៉ោងភាគខាងកើតខណៈដែល FAA ប្រញាប់ដោះស្រាយបញ្ហាដោយបិទប្រព័ន្ធឡើងវិញ។
• រដ្ឋាភិបាលបានបង្កើនការត្រួតពិនិត្យលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយសារតែការលុបចោលជើងហោះហើរទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងមានការខកចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយ FAA សម្រាប់កង្វះបុគ្គលិកនៅក្នុងកន្លែងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។
• អ្នកដំណើរមានការខកចិត្តកាន់តែខ្លាំងជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃអាកាសចរណ៍ ខណៈដែលការលុបចោលស្ទើរតែមានអារម្មណ៍ថាដូចជាស្តង់ដារថ្មី។ យើងក្រឡេកមើលអ្វីដែលអាចធ្វើបានដើម្បីជួសជុលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលញាំញីដោយបញ្ហាបុគ្គលិក និងបច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យ។

មានការដួលរលំមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុង ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីជើងហោះហើររាប់រយត្រូវបានលុបចោលក្នុងរដូវវិស្សមកាល។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) ត្រូវចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធទាំងមូលឡើងវិញ ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកយន្តហោះអំពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពនៅលើអាកាស និងនៅលើដី។ នេះនាំឱ្យមានការពន្យារពេល និងការលុបចោលរាប់ពាន់ដងនៅទូទាំងប្រទេស ខណៈដែលអ្នកដំណើរបានរកឃើញថាពួកគេជាប់គាំងនៅព្រលានយន្តហោះ។

គួររំលឹកថា នេះជាលើកទីមួយហើយ ចាប់តាំងពីការវាយប្រហារ 9/11 ដែលដែនអាកាសរបស់អាមេរិក ត្រូវបានបិទទាំងស្រុង។ ដូចដែលគេអាចស្រមៃបាន នេះនាំឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់ និងច្របូកច្របល់ជាច្រើន។

យើងនឹងពិនិត្យមើលការដួលរលំនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងអ្វីដែលអាចធ្វើបានដើម្បីជួសជុលពួកគេ។ បូកនៅទីនេះ របៀបដែល Q.ai អាចជួយអ្នកទទួលបានការវិនិយោគ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មណាមួយ ដោយមិនគិតពីការឡើងចុះ។

ការដួលរលំរបស់ FAA

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា FAA ត្រូវផ្អាកការចេញដំណើរជើងហោះហើរអាមេរិកទាំងអស់នៅព្រឹកព្រលឹម ដោយសារបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធ Notice to Air Mission។ យន្តការនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចែករំលែកព័ត៌មានសុវត្ថិភាពជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ។ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ត្រូវ​លុប​ចោល ឬ​ពន្យារ​ពេល​ជើង​ហោះ​ហើរ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​កក​ស្ទះ​នៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់។

នៅល្ងាចនោះ FAA បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការមួយ។ បញ្ជាក់ថា វាមិនមែនជាការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិតទេ៖

"FAA កំពុងបន្តការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុឫសគល់នៃការដាច់ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងដល់បេសកកម្មតាមអាកាស (NOTAM)។ ការងារបឋមរបស់យើងបានតាមដានការដាច់នៃឯកសារមូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលខូច។ នៅ​ពេល​នេះ មិន​មាន​ភស្តុតាង​នៃ​ការ​វាយ​ប្រហារ​តាម​អ៊ីនធឺណិត​ទេ។ FAA កំពុងធ្វើការយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាមដើម្បីបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីមូលហេតុនៃបញ្ហានេះ និងចាត់វិធានការចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីការពារការរំខានបែបនេះកុំឱ្យកើតឡើងម្តងទៀត។

ប្រព័ន្ធ NOTAM ត្រូវបានជះឥទ្ធិពល ហើយយន្តការនេះមានសារៈសំខាន់ ដោយសារវាផ្ញើការជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីលក្ខខណ្ឌដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពហោះហើរ។ ប្រព័ន្ធនេះខុសពីយន្តការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដែលប្រើដើម្បីរក្សាយន្តហោះនៅចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទាំងពីរនេះគឺជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាពខ្យល់។

ដំណឹងល្អគឺថាមិនមានភស្តុតាងនៃការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិតទេ ហើយបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងរយៈពេល 90 នាទី ដោយសារប្រព័ន្ធត្រូវបានដំណើរការឡើងវិញ។

គិតត្រឹមម៉ោង 6 ល្ងាច ET មានជើងហោះហើរចំនួន 9,500 ជើងទៅ មកពី និងក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានពន្យារពេល ហើយជើងហោះហើរជាង 1,300 ត្រូវបានលុបចោល ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្យាយាមដោះស្រាយភាពវឹកវរ។ ការ​ឈប់​ក្នុង​ដី​រយៈពេល 90 នាទី​គឺ​ដោយ​សារ​តែ "ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ជា​ច្រើន​" ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាភាពមិនប្រក្រតីពេញមួយយប់នៅក្នុងសារសុវត្ថិភាពដែលបានផ្ញើទៅកាន់អាកាសយានិកបង្ហាញពីមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភ។

ប្រតិកម្មទៅនឹងការដួលរលំរបស់ FAA

ដូចអ្វីដែលគេរំពឹងទុក ការដាច់ភ្លើងនេះបានបង្កឱ្យមានការខឹងសម្បារជាខ្លាំងនៅទូទាំងប្រទេស។ នេះ​ជា​ការ​ក្រឡេក​មើល​ប្រតិកម្ម​ភ្លាមៗ​មួយ​ចំនួន៖

• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចេញការលើកលែងការធ្វើដំណើរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែឆ្លើយតបដោយផ្តល់ជូននូវការលើកលែងការធ្វើដំណើរដល់អ្នកដំណើរដែលមានបញ្ហាជើងហោះហើរ។ ផលប៉ះពាលផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនេះនឹងមិនត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណទេ រហូតដល់លទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានរាយការណ៍សម្រាប់ត្រីមាសទីមួយ។
• អ្នកដំណើរចង់បានចម្លើយ។ ដូចដែលគេអាចស្រមៃបាន វាជាការខកចិត្តសម្រាប់អ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការពន្យារពេលញឹកញាប់ និងការលុបចោល។
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងអំពាវនាវឱ្យមានការដំឡើងប្រព័ន្ធ FAA ។ កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានឃើញមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលស្តីបន្ទោសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំពោះការលុបចោលជើងហោះហើរ និងការព្យាបាលអ្នកដំណើរមិនល្អ។ នៅពេលនេះ មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងបន្ទោស FAA សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាចាស់។ មេដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សង្ឃឹមសម្រាប់ការកើនឡើងនៃមូលនិធិដែលបានវិនិយោគនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ FAA ។

តើការរលាយចាប់ផ្តើមនៅពេលណា?

ក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines បានទទួលការរិះគន់ពីរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីខែមុនអំពីការលុបចោលដែលមិនអាចទទួលយកបាន ខណៈដែលជើងហោះហើរជាង 17,000 ត្រូវបានបិទក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលពាក្យ "រលាយ" ត្រូវបានណែនាំដោយលេខាធិការដឹកជញ្ជូន Pete Buttigieg ។ បញ្ហាជើងហោះហើរបានបង្កឱ្យមានការខឹងសម្បារទូទាំងប្រទេស ហើយប្រធានាធិបតី Joe Biden បាន tweet ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការឆ្ពោះទៅមុខ។

លោក Bob Jordan នាយកប្រតិបត្តិភាគនិរតី ជូនដំណឹងដល់អ្នកវិនិយោគ ការ​រលាយ​នេះ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ខាតបង់​ដល់​ទៅ ៨២៥ លាន​ដុល្លារ​។ ភាគនិរតីក៏បានប្រកាសថាពួកគេនឹងបែងចែកប្រហែល 825 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធព័ត៌មានវិទ្យាដែលត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក៏បានជួល Oliver Wyman ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូន ដើម្បីមើលអ្វីដែលខុស។

ស្ថានភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍

ការធ្វើដំណើរតាមអាកាសបានស្ថិតក្នុងទីតាំងពិសេសមួយនៅក្នុងជីវិតក្រោយជំងឺរាតត្បាត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃកូវីដ-១៩ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវកាត់បន្ថយទំហំឡើងវិញ ដោយសារមានការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរ។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរត្រូវបានដកចេញ តម្រូវការធ្វើដំណើរមានការកើនឡើងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ដោយសារយើងបានពិភាក្សាអំពីបច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យរួចហើយ ខាងក្រោមនេះជាបញ្ហាចម្បងមួយចំនួនជាមួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ ដើម្បីជៀសវាងការដួលរលំបន្ថែមទៀត។

ការលុបចោលជើងហោះហើរបានក្លាយជារឿងធម្មតា

ការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយជាមុនសិន។ របាយការណ៍មួយបានចេញផ្សាយកាលពីរដូវក្តៅមុនដែលបង្ហាញថាការលុបចោលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានលើសពីកម្រិតមុនការរាតត្បាត។ គេហទំព័រតាមដានការហោះហើររបស់ FlightAware បានបង្ហាញថា យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន 128,934 ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដា។ តួលេខនេះគឺកើនឡើងប្រហែល 11% ពីកម្រិតមុនការរាតត្បាត។

ជាមួយនឹងការដួលរលំនៃភាគនិរតីក្នុងខែធ្នូ និងវិបត្តិ FAA នាពេលថ្មីៗនេះ តួរលេខសម្រាប់ការលុបចោលជើងហោះហើរក្នុងខែចុងក្រោយនេះ នឹងគួរឱ្យភ័យខ្លាច។

បញ្ហាបុគ្គលិកបន្តញាំញីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍

យើងបានឮអំពីវិបត្តិកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះកាលពីឆ្នាំមុន និងការព្រួយបារម្ភអំពីបុគ្គលិកទាំងមូល។ កង្វះអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងឆ្នាំ 2022 បានក្លាយជាកង្វល់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មនេះខ្វះខាតដោយអាកាសយានិក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែល 8,000 នាក់ ថែមទាំងបានបើកសាលាបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីជួយបន្ថែមការខ្វះខាតផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃជំងឺរាតត្បាតនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនបានផ្តល់កញ្ចប់ប្រាក់ចូលនិវត្តន៍មុនអាយុដល់និយោជិត ដើម្បីលើកទឹកចិត្តពួកគេឱ្យចាកចេញពីកម្លាំងពលកម្ម។ ត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2020 បុគ្គលិកប្រហែល 100,000 នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines, Delta Air Lines និង United Airlines បានទទួលយកការផ្តល់ជូនដើម្បីចាកចេញ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងជួបការលំបាកក្នុងការស្នាក់នៅដោយសារតែការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរ ហើយពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពួកគេត្រូវកាត់បន្ថយថវិកាបុគ្គលិកដើម្បីឱ្យស៊ីគ្នាជាមួយនឹងការថយចុះនៃតម្រូវការ។

តើ​ការ​ធ្លាក់​យន្តហោះ​ទាំងនេះ​អាច​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ដោយ​របៀប​ណា​?

តើ​ត្រូវ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ចំពោះ​ការ​ធ្លាក់​យន្តហោះ​ទាំងនេះ? ខណៈពេលដែលអ្នកដំណើរជាច្រើនមានការខកចិត្តកាន់តែខ្លាំងជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មនេះ វាជារឿងសំខាន់ដែលយើងត្រូវពិនិត្យមើលនូវអ្វីដែលអាចធ្វើបានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ ដើម្បីជៀសវាងការដួលរលំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។

ជួសជុលប្រព័ន្ធ IT ចាស់

អ្នក​រិះគន់​ជា​ច្រើន​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ថា ប្រព័ន្ធ​ព័ត៌មានវិទ្យា​ត្រូវ​ធ្វើ​ទំនើបកម្ម។ យោងតាមការអត្ថាធិប្បាយពីមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាល ប្រព័ន្ធ FAA ដែលនាំឱ្យមានការរលាយគឺមានអាយុលើសពី 30 ឆ្នាំហើយវានៅឆ្ងាយពីការអាប់ដេតដែលអាចមានដល់ទៅ XNUMX ឆ្នាំ។ នេះគឺមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុងនោះទេ ដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាតែងតែផ្លាស់ប្តូរ ហើយក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាធំៗជាច្រើននៅលើពិភពលោកបានទទួលយក អំណាចនៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិត. ខណៈពេលដែលលេខាធិការដឹកជញ្ជូនលោក Pete Buttigieg បានយល់ស្របថាការធ្វើឱ្យប្រសើរគឺជាការចាំបាច់នោះ មិនមានផែនការភ្លាមៗក្នុងការជួសជុលប្រព័ន្ធនេះដូចដែលយើងដឹងនោះទេ។

វាដល់ពេលហើយសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដើម្បីការពារកុំឱ្យបញ្ហាទាំងនេះកើតឡើងម្តងទៀត។ នៅក្នុងករណីនៃភាគនិរតី បញ្ហានៅក្នុងខែធ្នូ ទំនងជាត្រូវបានជៀសវាងបាន ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនបានដំឡើងកំណែប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាប្រព័ន្ធកំណត់ពេលហួសសម័យមិនអាចផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។

ការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិ

ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ និងវិធានការទទួលខុសត្រូវមួយចំនួន ដើម្បីធានាថាជើងហោះហើរមិនត្រូវបានគេលុបចោលឡើយ។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​សម្ដែង​ការ​ខកចិត្ត​ចំពោះ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្លាក់​ចុះ ថវិកាសង្គ្រោះអ្នកជាប់ពន្ធ 54 ពាន់លានដុល្លារ មិនបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនោះទេ។ ខណៈពេលដែលលោកប្រធានាធិបតី Biden បានណែនាំអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការទប់ស្កាត់បញ្ហាបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត យើងចាំបាច់ត្រូវឃើញអន្តរាគមន៍របស់រដ្ឋាភិបាលមួយចំនួន។

ការបង្កើនបុគ្គលិក

ខណៈពេលដែលវាពិបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការចូលនិវត្តន៍មុននេះ ដោយសារអតីតបុគ្គលិកជាច្រើនទំនងជាមិនរំភើបចំពោះសក្តានុពលនៃការត្រលប់មកធ្វើការវិញ ចាំបាច់ត្រូវមានវិធានការភ្លាមៗនៅពេលនិយាយអំពីបុគ្គលិក។

ជាឧទាហរណ៍ កាលពីរដូវក្តៅមុន ប្រធានសហជីពអ្នកត្រួតពិនិត្យផ្លូវអាកាសបានរិះគន់ FAA ចំពោះការមិនរក្សាការជួលអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ប្រធានសហជីពលោក Rich Santa បានចង្អុលបង្ហាញពីរបៀបដែល FAA មានឧបករណ៍បញ្ជាសរុបតិចជាង 1,500 នៅលើយន្តហោះក្នុងឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2011។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវការជួលអ្នកបើកយន្តហោះ និងបុគ្គលិកបន្ថែមទៀត ខណៈដែល FAA ត្រូវការនាំយកឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបន្ថែមទៀតដើម្បីជៀសវាង។ កង្វល់បុគ្គលិក។

យើងយល់ថាការផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះនឹងមិនកើតឡើងពេញមួយយប់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវធ្វើអ្វីមួយដើម្បីកែលម្អដំណើរការនេះ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកដំណើរជាប់គាំង។

តើអ្នកគួរវិនិយោគដោយរបៀបណា?

ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងពិភពក្រោយជំងឺរាតត្បាត វាអាចទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងវិស័យនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែទូលំទូលាយ និងការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល អាចធ្វើឱ្យនេះជាពេលវេលាមិនល្អក្នុងការវិនិយោគលើលំហនេះ។

ដំណឹង​ល្អ​គឺ​ថា​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​វិនិយោគ​ប្រាក់​របស់​អ្នក Q.ai អាច​ជួយ​បាន។ បញ្ញាសិប្បនិមិត្តរបស់យើងកំពុងស្វែងរកទីផ្សារសម្រាប់ការវិនិយោគដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រប់វិធីនៃការអត់ធ្មត់ហានិភ័យ និងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច។ បន្ទាប់​មក វា​ចង​ពួកវា​យ៉ាង​ងាយ កញ្ចប់វិនិយោគ ដែលធ្វើឱ្យការវិនិយោគមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ល្អបំផុតអ្នកអាចធ្វើឱ្យសកម្ម ការការពារផលប័ត្រ នៅពេលណាមួយដើម្បីការពារប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក និងកាត់បន្ថយការខាតបង់របស់អ្នក មិនថាអ្នកវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មអ្វីនោះទេ។

បន្ទាត់​ខាងក្រោម​បង្អស់

យើងនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗ ដោយសារការតស៊ូកាលពីឆ្នាំមុនអាចបង្ហាញថាមានតម្លៃថ្លៃគួរសម។ ដើម្បីឱ្យការដួលរលំរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្លាយជារឿងអតីតកាល វាច្បាស់ណាស់ថា កង្វល់របស់បុគ្គលិកត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយ រួមជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលប្រើប្រាស់ដោយ FAA និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ទាញយក Q.ai ថ្ងៃនេះ សម្រាប់ការចូលប្រើយុទ្ធសាស្រ្តវិនិយោគដែលដំណើរការដោយ AI ។