Mesa និងអាមេរិកកាត់ចំណងទាក់ទងគ្នា ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ពង្រីកកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ United

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Mesa កំពុងបន្ថយការហោះហើររបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច ហើយ​បាន​និយាយ​ថា វា​ជិត​ដល់​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​មួយ​ក្នុង​ការ​ហោះ​ហើរ​យន្តហោះ​ទាំង​នោះ។ សហរដ្ឋក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍.

នាយកប្រតិបត្តិ Mesa លោក Jonathan Ornstein បានប្រាប់និយោជិតថា "យើងមានសេចក្តីរំភើបក្នុងការប្រកាសថា យើងបានចរចារលើប្រតិបត្តិការរបស់យើងជាមួយអាមេរិក ហើយកំពុងបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីមួយជាមួយ United ដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរ CRJ900s ទាំងអស់ដែលកំពុងហោះហើរសម្រាប់ American Eagle ទៅ United Express" ។ ចុង​សប្ដាហ៍។

United បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ។

Mesa សរសេរកិច្ចព្រមព្រៀង United រយៈពេលប្រាំឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងការចេញផ្សាយព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃចន្ទ ហើយបាននិយាយថាខ្លួននឹងលក់យន្តហោះ CRJ11 ចំនួន 900 គ្រឿងទៅឱ្យភាគីទីបីដើម្បីរៃអង្គាសប្រាក់និងសងបំណុល។

Mesa ក៏បាននិយាយផងដែរថា ខ្លួនកំពុងសម្លឹងមើលមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើនសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល ដោយលក់យន្តហោះ គ្រឿងបន្លាស់ និងម៉ាស៊ីនបន្ថែម។

Derek Kerr ដែលជា CFO របស់អាមេរិក និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន American Eagle ប្រចាំតំបន់របស់អាមេរិក បានប្រាប់បុគ្គលិកកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ថា Mesa និង American នឹងបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងហោះហើររបស់ពួកគេនៅឆ្នាំក្រោយ ដោយលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភរបស់ជនជាតិអាមេរិកអំពីបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រតិបត្តិការរបស់ Mesa ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម និងឧស្សាហកម្ម។ កង្វះអ្នកបើកយន្តហោះ.

Kerr បាននិយាយនៅក្នុងអនុស្សរណៈរបស់បុគ្គលិកថា "ជាលទ្ធផល យើងមានការព្រួយបារម្ភអំពីសមត្ថភាពរបស់ Mesa ក្នុងការក្លាយជាដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់អាមេរិកឆ្ពោះទៅមុខ" ។ "អាមេរិក និង Mesa យល់ស្របថា វិធីល្អបំផុតដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់ទាំងនេះ គឺការលុបចោលកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់យើង"។

Kerr បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រារបស់គាត់ថា ការហោះហើរចុងក្រោយរបស់ Mesa សម្រាប់អាមេរិកនឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ទោះបីជាជនជាតិអាមេរិកកំពុងកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ Mesa នៅក្នុងខែមីនាក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗដូចជា អាមេរិក United និង ដីសណ្តរបន្ទាត់អ៊ែរ ធ្វើកិច្ចសន្យាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាប្រចាំ ដើម្បីហោះហើរផ្លូវខ្លីៗជាច្រើន ដែលស្មើនឹងពាក់កណ្តាលនៃការចេញដំណើរ ទោះបីជាវាប្រែប្រួលតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ដោយ។

បេះដូងនៃបញ្ហាកើតចេញពីកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ហើយកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរចាប់តាំងពីតម្រូវការធ្វើដំណើរបានធ្លាក់ចុះមកវិញ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះនៃការធ្វើដំណើរឆ្លងរាតត្បាត។ Mesa និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតបានបង្កើនប្រាក់ឈ្នួលដើម្បីទាក់ទាញ និងរក្សាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ជនជាតិអាមេរិកក៏បានដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលនៅក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់របស់ខ្លួនផងដែរ។

លោក Brett Snyder ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "នេះគឺ 100% អំពីអ្នកបើកយន្តហោះ" Cranky Flier គេហទំព័រទេសចរណ៍ និងជាអតីតអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

លោក Ornstein របស់ Mesa បាននិយាយថា កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ United នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអាកាសយានិករបស់ខ្លួនកាន់តែមានភាពប្រសើរឡើងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាង ហើយបានអំពាវនាវឱ្យមានការបញ្ជាទិញថ្មីដ៏ធំរបស់ United សម្រាប់យន្តហោះថ្មី រួមទាំងយន្តហោះ Boeing 100 Dreamlines យ៉ាងហោចណាស់ 787 គ្រឿង។ បានប្រកាស សប្ដាហ៍​មុន។

សមាគមអ្នកបើកយន្តហោះ Air Line ដែលតំណាងឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះ United បាននិយាយថា ខ្លួននឹង "ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការផ្លាស់ប្តូរណាមួយ ដើម្បីប្រាកដថាពួកគេគោរពតាមកិច្ចសន្យា" ។ តំណាង ALPA សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ Mesa មិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយភ្លាមៗទេ។

ជនជាតិអាមេរិកបានបដិសេធក្នុងការផ្តល់មូលនិធិដល់អត្រាអ្នកបើកយន្តហោះខ្ពស់សម្រាប់ដៃគូក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត នាយកប្រតិបត្តិរបស់ Mesa បានប្រាប់បុគ្គលិកនៅក្នុងកំណត់ត្រាដោយបន្ថែមថាវាត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការមិនអាចបំពេញកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យាមុន Covid ។

លោក Ornstein បាននិយាយថា "សកម្មភាពទាំងពីរនេះបានធ្វើឱ្យយើងខាតបង់ប្រហែល 5 លានដុល្លារក្នុងមួយខែ" ។

ជនជាតិអាមេរិកមិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើអនុស្សរណៈរបស់ Ornstein ទេ។

Mesa មានការខាតបង់សុទ្ធប្រហែល 67 លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនានេះបើយោងតាមឯកសារមូលបត្រមួយ។ កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានពន្យារពេលរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលប្រចាំត្រីមាសរបស់ខ្លួន។

លោក Helane Becker អ្នកវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cowen បាននិយាយថាការផ្លាស់ប្តូរគួរតែជួយ Mesa ត្រឡប់ទៅរកប្រាក់ចំណេញវិញនៅឆ្នាំសារពើពន្ធបន្ទាប់របស់ខ្លួន។

Becker បានព្រមានថា "កិច្ចសន្យារបស់អាមេរិកនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែ Mesa ហាក់ដូចជាបាត់បង់ប្រាក់លើកិច្ចសន្យា ដូច្នេះយើងមិនរំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណូលវិជ្ជមានមុនត្រីមាសខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 នៅដើមដំបូងឡើយ" Becker បានព្រមាន។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ប្រាក់ចំណូលរបស់ Mesa ប្រហែល 45% បានមកពីអាមេរិក និង 52% មកពី United នេះបើយោងតាមឯកសារប្រចាំឆ្នាំចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានបោះពុម្ពកាលពីមួយឆ្នាំមុន។ Mesa ក៏ហោះហើរសម្រាប់ DHL ផងដែរ។

ជនជាតិអាមេរិកបាននិយាយថាកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ខ្លួនជាមួយ Mesa ភាគច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួននៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Dallas/Fort Worth និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phoenix Sky Harbor ។

អាមេរិកគ្រោងនឹងផ្តោតការហោះហើររបស់ខ្លួនជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ដែលជាកម្មសិទ្ធិទាំងស្រុងរបស់ខ្លួនដូចជា Envoy និង PSA ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ឯករាជ្យ។ ស្កាយវ៉េស. លោក Kerr ជនជាតិអាមេរិកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Air Wisconsin ក៏នឹងហោះហើរសម្រាប់យីហោ American Eagle ដោយចាប់ផ្តើមកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ខ្លួនមុនការគ្រោងទុក។

Kerr បានសរសេរថា "ការហោះហើរដែលបានធ្វើពីមុនដោយ Mesa នឹងត្រូវបានបំពេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាំងនេះ ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការខ្សែបន្ទាត់សំខាន់របស់យើង ដោយធានាថាយើងអាចបន្តបង្កើត និងចែកចាយបណ្តាញសកលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង" Kerr បានសរសេរ។