ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈឹមបូព៌ា ចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត ខណៈដែលប្រាក់ចំណេញ និងចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើង

វិស័យអាកាសចរណ៍នៅមជ្ឈិមបូព៌ាហាក់ដូចជាកំពុងដាក់វិបត្តិ Covid-19 នៅពីក្រោយវា ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅជុំវិញតំបន់បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញដែលមានសុខភាពល្អ និងការកើនឡើងចំនួនអ្នកដំណើរសម្រាប់ខែបើកនៃឆ្នាំនេះ។

ការរីករាលដាលនៃព័ត៌មានវិជ្ជមាននាពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ FlyDubai ដែលបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភាថាចំនួនអ្នកដំណើរនៅក្នុងត្រីមាសទី 2022 ឆ្នាំ 2.35 មានការកើនឡើងទ្វេដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា ខ្លួនបានដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 114 លាននាក់ ចាប់ពីខែមករា ដល់ខែមីនា ឆ្នាំនេះ កើនឡើង 2021% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ XNUMX។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមិនបានផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញណាមួយអំពីប្រតិបត្តិការហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួននោះទេ ប៉ុន្តែវាបានផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងទឹកដីវិជ្ជមានរួចហើយកាលពីឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញចំនួន 229 លានដុល្លារដែលបានកត់ត្រានៅឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីបានខាតបង់ចំនួន 194 លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។

អ្នកផ្សេងទៀតក៏បានរាយការណ៍ពីតួលេខល្អក្នុងឆ្នាំនេះផងដែរ។ មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការអាប់ដេតរបស់ FlyDubai ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគីបាននិយាយថាខ្លួនទទួលបានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន 161 លានដុល្លារក្នុងត្រីមាសទី 3.1 លើប្រាក់ចំណូលចំនួន 10 ពាន់លានដុល្លារ - ប្រហែល 2019% ខ្ពស់ជាងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 19 មុនពេលជំងឺរាតត្បាត Covid-XNUMX វាយប្រហារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានដឹកអ្នកដំណើរសរុបចំនួន 12.7 លាននាក់ ជាមួយនឹងកត្តាផ្ទុក (សមាមាត្រនៃកៅអីដែលត្រូវបានបំពេញ) 83.6% នៅលើផ្លូវក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន និង 68.6% លើសេវាកម្មអន្តរជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ UAE ផ្សេងទៀតក៏កំពុងរាយការណ៍អំពីកម្រិតអាជីវកម្មដែលមានសុខភាពល្អផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប Air Arabia ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Sharjah បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន 291 លាន AED ​​(79 លានដុល្លារ) សម្រាប់ត្រីមាសទីមួយ ដែលកើនឡើងពីចំនួនត្រឹមតែ 34 លាន AED ​​ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណូលក៏កើនឡើង 97% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 1.12 ពាន់លាន AED ​​។

វាដឹកអ្នកដំណើរ 2.4 លាននាក់ក្នុងត្រីមាសនេះ កើនឡើងពី 1.3 លាននាក់កាលពីឆ្នាំមុន ហើយកត្តាផ្ទុករបស់វាមានកម្រិត 79% កើនឡើងពី 75% ឆ្នាំមុន។

ក្រុមហ៊ុនយក្សប្រចាំតំបន់ Emirates ក៏បានផ្តល់ការពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវអាកាសធាតុបច្ចុប្បន្នផងដែរ។ នាយកប្រតិបត្តិ Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum បាននិយាយ សប្តាហ៍នេះ ថាគាត់រំពឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់គាត់នឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្នុងឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុបច្ចុប្បន្នដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា។ នោះគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យវាចាប់ផ្តើមសងប្រាក់ចំនួន 4 ពាន់លានដុល្លារជាជំនួយដែលខ្លួនបានទទួលពីរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងឌូបៃក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។

ថ្លែងនៅឯពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មទីផ្សារទេសចរណ៍អារ៉ាប់នៅទីក្រុងឌូបៃ លោកបាននិយាយថា "នៅឆ្នាំក្រោយ យើងនឹងសងប្រាក់ទាំងអស់នោះ" ត្រឡប់ទៅរដ្ឋាភិបាលវិញ។

នៅ​ក្នុង​សំណុំ​លទ្ធផល​ដែល​ចេញ​ផ្សាយ​ថ្មីៗ​បំផុត​របស់​ខ្លួន Emirates មាន បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ ប្រហែល 6 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំដល់ចុងខែមីនា 2021 ។

បញ្ហាប្រឈមនៅតែមានច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាតម្រូវការអ្នកដំណើរកើនឡើងក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែត្រូវតាមដានយ៉ាងមុតមាំលើការចំណាយ – យ៉ាងហោចណាស់ដោយសារតែតម្លៃប្រេងបានកើនឡើងខ្ពស់នៅឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគីបានអួតថាខ្លួនបានកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបរបស់ខ្លួនចំនួន 2% នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2019 ។

ដោយប្រកាសពីលទ្ធផលក្រុមរបស់គាត់ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Air Arabia លោក Sheikh Abdullah Bin Mohammad Al-Thani បានស្វាគមន៍បរិយាកាសពាណិជ្ជកម្មដ៏ទន់ភ្លន់ជាងមុន ប៉ុន្តែថែមទាំងបានចង្អុលទៅ "ការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមយ៉ាងតឹងរឹង" ហើយបាននិយាយថា "បន្ថែមពីលើផលប៉ះពាល់យូរអង្វែងនៃ Covid-19 លើអាកាសចរណ៍ពិភពលោក ឧស្សាហកម្មនៅតែបន្ត។ ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមភូមិសាស្ត្រនយោបាយ តម្លៃប្រេងកាន់តែខ្ពស់ និងភាពមិនច្បាស់លាស់ឆ្ពោះទៅរកការងើបឡើងវិញពេញលេញនៃសេដ្ឋកិច្ច»។

បញ្ហាប្រឈមផ្សេងទៀតមានច្រើន រួមទាំងការពន្យារពេលក្នុងការចែកចាយយន្តហោះថ្មី។ Emirates បាននិយាយថាវាអាចទៅរួច ត្រូវរង់ចាំ រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីទទួលបានយន្តហោះ Boeing 787 Dreamliners ដែលខ្លួនបានបញ្ជាទិញ ដោយសារការផ្អាកការដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអាមេរិក។ យន្តហោះ Airbus A350 ដំបូង​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​នឹង​ត្រូវ​បាន​កំណត់ ប្រគល់ឱ្យ នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2024 មួយឆ្នាំក្រោយការគ្រោងទុក។

នៅខែមេសា តុលាការកំពូលនៅទីក្រុងឡុងដ៍ បដិសេធ សំណើរបស់ Qatar Airways ដើម្បីបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុន Airbus រក្សាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីចែកចាយយន្តហោះ A321neo ។ ភាគីទាំងពីរជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងជម្លោះដ៏ជូរចត់ជុំវិញការចោទប្រកាន់របស់ប្រទេសកាតាអំពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងយន្តហោះ Airbus A350 ដែលក្រុមហ៊ុន Airbus បដិសេធ។

ការវិនិយោគកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដោយរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមបូព៌ាតែងតែចង់ប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍ជាឧបករណ៍ដើម្បីជួយធ្វើពិពិធកម្ម និងពង្រីកសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ។ នេះ​គឺ​ត្រូវ​បាន​គេ​មើល​ឃើញ​យ៉ាង​ច្បាស់​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ដែល​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​អន្តរជាតិ​ថ្មី​មួយ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ទុក។ រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូន Saleh Al-Jasser បានប្រាប់វេទិកាអាកាសចរណ៍អនាគត នៅទីក្រុងរីយ៉ាដក្នុងសប្តាហ៍នេះ ដែលរដ្ឋាភិបាលរបស់លោកមានបំណងទាក់ទាញការវិនិយោគចំនួន 100 ពាន់លានដុល្លារទៅកាន់វិស័យអាកាសចរណ៍នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។