ការកែប្រែធានាថាការដេញថ្លៃលក់រាយមិនបង់ពន្ធចំនួន 19 ពាន់លានដុល្លាររបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញទាក់ទាញអ្នកដេញថ្លៃជាច្រើន

ប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានអេស្បាញ Aena បានបង្ហាញពីព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួននៃការដេញថ្លៃលក់រាយដ៏ធំ - បំបែកជាដុំៗ - ដែលប្រាកដថានឹងទាក់ទាញអ្នកលក់រាយដែលមិនបង់ពន្ធកំពូលរបស់ពិភពលោកដូចជាខែទៅអណ្តាតភ្លើង។ ភាគហ៊ុនគឺជាអាជីវកម្មដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មាន 18 ពាន់លានអឺរ៉ូ (19 ពាន់លានដុល្លារ) ក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំ។

Aena បានបញ្ចេញតួលេខមួយចំនួននៅមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ដើម្បីបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ និងចំណង់អាហារមុនពេលដំណើរការដេញថ្លៃគ្របដណ្តប់ព្រលានយន្តហោះសរុបចំនួន 27 នៅក្នុងបណ្តាញរបស់ខ្លួន។

កន្លែងពាណិជ្ជកម្មដែលអាចប្រើបាននឹងមានច្រើនជាង 710,000 ហ្វីតការ៉េ ដែលស្មើនឹងទីលានបាល់ទាត់ច្រើនជាងប្រាំពីរ ហើយរួមបញ្ចូលទាំង 86 ចំណុចលក់ដោយមិនបង់ពន្ធ ក៏ដូចជាចំនួនច្រើននៃយូនីតសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗទៀត។ ព័ត៌មាន​លម្អិត​នឹង​ត្រូវ​បង្ហាញ​ក្នុង​បទ​បង្ហាញ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៤ ខែ​មករា ឆ្នាំ​ក្រោយ។

ប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានបានផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ និងរយៈពេលនៃសម្បទានដោយចេតនា ដើម្បីអំពាវនាវឱ្យកាន់តែទូលំទូលាយ ហើយទំនងជាដើម្បីធានាថាវាបញ្ចប់ជាមួយនឹងដៃគូលក់រាយច្រើនជាងមួយ។ លើកចុងក្រោយដែល Aena បានដំណើរការការប្រកួតសម្រស់លក់រាយប្រភេទនេះក្នុងឆ្នាំ 2012 វាបានផ្តល់សម្បទានតែ XNUMX ប៉ុណ្ណោះ ដែលត្រូវបានឈ្នះដោយ World Duty Free España (ដែលបានទទួលអ្នកលក់រាយដែលកំពុងកាន់អំណាចនៅពេលនោះ Aldeasa) ហើយដែលឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Dufry Group យក្ស។ .

ធាតុពីរដែលបានផ្លាស់ប្តូរគឺ៖

• Aena បាននិយាយថាចំនួនច្រើនត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដងពី XNUMX ទៅ XNUMX "ដើម្បីបង្កើនការចូលរួម និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករពិភពលោក" ។
• រយៈពេលនៃកិច្ចសន្យាត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីប្រាំពីរឆ្នាំរហូតដល់ 12 ឆ្នាំជាមួយនឹងជម្រើសនៃការបន្ថែមប្រចាំឆ្នាំចំនួនបី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈ្នះពេលវេលាដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញពីការជួសជុលថ្លៃដើមជាមុន និងធានាបានមកវិញនូវការវិនិយោគរបស់ពួកគេ។

ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការដេញថ្លៃនៅទូទាំង 4 ឡូតិ៍ - មួយៗរួមទាំងច្រកផ្លូវ 5-XNUMX ជាមធ្យម - រាល់ការដេញថ្លៃទំនងជារួមបញ្ចូលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលមានបរិមាណខ្ពស់ ទោះបីជានេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ក៏ដោយ។ កំពូលទាំងប្រាំមួយបច្ចុប្បន្នគឺ Madrid-Barajs, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur និង Palma de Mallorca ។

ការប្រាក់រំពឹងពីចម្ងាយ

ក៏ដូចជាអ្នកកាន់អំណាច Dufry ដែលកាន់កាប់ដីសម្បទានគ្មានពន្ធចំនួនបីដែលមានស្រាប់ដែលគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែទាំងអស់នៃអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ស្ទើរតែនឹងមានការដេញថ្លៃពីក្រុមហ៊ុន Lagardère Travel Retail របស់ប្រទេសបារាំង។ Gebr របស់អាល្លឺម៉ង់ ហេនម៉ាន់; ក្រុមហ៊ុន DFS Group ដែលប្រតិបត្តិការ ហាងលក់រាយ LVMH La Samaritaine នៅប៉ារីសក៏ដូចជាចំណាប់អារម្មណ៍ដែលអាចកើតមានពី Lotte Duty Free របស់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងដែលមាន បាន​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​ជំរុញ​ពង្រីក​អន្តរជាតិ; គូប្រជែងក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន Shilla Duty Free; និងសូម្បីតែការរំពឹងទុករបស់ China Duty Free Group ដែលទើបតែបើក ផ្សារ​ទំនើប​គ្មាន​ពន្ធ​ធំ​បំផុត​របស់​ពិភពលោក- សម្លឹងមើលការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅអឺរ៉ុបដែលអាចកើតមាន។

María José Cuenda នាយកគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្ម និងអចលនវត្ថុរបស់ Aena បាននិយាយថា កិច្ចសន្យាបច្ចុប្បន្នជាមួយ Dufry មានសុពលភាពរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ហើយបានកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដែល tranches ត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដងដល់ប្រាំមួយ ពួកគេគឺជា "ទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចនៃទំហំ។ ត្រូវ​បាន​អភិវឌ្ឍ»។

យុទ្ធសាស្ត្រដេញថ្លៃទាំងមូលមានគោលបំណងដំបូង និងសំខាន់បំផុត ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Aena ។ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងជុំឆ្នាំ 2012 ដោយបង្កើតការបង្កើនការធានាប្រចាំឆ្នាំអប្បបរមា (MAGs) ដោយមិនគិតពីចរាចរណ៍ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ Dufry អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើធាតុ MAG នឹងមានវត្តមាននៅពេលនេះជុំវិញរបៀបដែលឆ្នាំ Covid បានបង្ហាញថាការធានាបែបនេះមានការកើនឡើងសម្រាប់តែម្ចាស់ផ្ទះព្រលាន។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ Aena ក៏បាននិយាយផងដែរថាផលប៉ះពាល់នៃ Brexit "ត្រូវបានគេយកមកពិចារណាព្រោះវាតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងអាជីវកម្មនៃហាងដែលមិនមានកាតព្វកិច្ចរបស់ Aena" ។ នោះក៏ព្រោះតែអ្នកទេសចរអង់គ្លេសគឺជាប្រទេសដែលមកទស្សនាច្រើនជាងគេក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ហើយការដាក់ទុនលើការលក់ដោយមិនបង់ពន្ធដល់ជនជាតិអង់គ្លេសបានត្រលប់មកវិញយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងរបៀបវារៈនេះ។

Aena មិនទាន់បានចេញផ្សាយតារាងពេលវេលាពិតប្រាកដសម្រាប់ដំណើរការដេញថ្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែវាបាននិយាយថាលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃនឹងត្រូវបោះពុម្ពនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2023។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អាកាសយានដ្ឋាននៃប្រទេសអេស្ប៉ាញបានធ្វើការស្តារឡើងវិញបន្ទាប់ពី Covid ដ៏រឹងមាំ។ ចរាចរណ៍នៅខែវិច្ឆិកាបានត្រលប់ទៅ 96% នៃកម្រិតមុនការរាតត្បាត ហើយក្នុងរយៈពេល 11 ខែដែលកើនឡើង ការស្ទុះងើបឡើងវិញមាន 88% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ នោះស្មើនឹងអ្នកដំណើរ 225.8 លាននាក់ដែលឆ្លងកាត់បណ្តាញអាកាសយានដ្ឋាន Aena ក្នុងអំឡុងខែទាំងនោះ។