ទិន្នន័យ NHTSA បង្ហាញគណនី Tesla សម្រាប់ការគាំងជំនួយអ្នកបើកបរភាគច្រើន

ក្រុមហ៊ុន tesla យានជំនិះមានចំនួនជិត 70% នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលបានរាយការណ៍ពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាមតួលេខរបស់សហព័ន្ធចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃពុធ។ ប៉ុន្តែក្រុមមន្ត្រីបានព្រមានថា ទិន្នន័យនេះគឺមិនពេញលេញ ហើយមិនមានន័យថាប្រព័ន្ធណាមួយរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចមានសុវត្ថិភាពបំផុតនោះទេ។

រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិបាននិយាយថា ទិន្នន័យប្រភេទទីមួយរបស់វាមិនទាន់មានបរិបទត្រឹមត្រូវទេ ហើយគ្រាន់តែជាការណែនាំដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហាដែលអាចកើតមានបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងជួយកំណត់ថាតើប្រព័ន្ធកំពុងកែលម្អសុវត្ថិភាពយានយន្តឬអត់។

“ខ្ញុំនឹងណែនាំការប្រុងប្រយ័ត្ន មុនពេលព្យាយាមធ្វើការសន្និដ្ឋានដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលយើងកំពុងចេញផ្សាយ។ តាមពិត ទិន្នន័យតែឯងអាចចោទជាសំណួរច្រើនជាងពួកគេឆ្លើយ” អ្នកគ្រប់គ្រង NHTSA លោក Steven Cliff បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយ។

យោងតាមទិន្នន័យ រថយន្ត Tesla តំណាងឱ្យគ្រោះថ្នាក់ចំនួន 273 ពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់របស់ខ្លួន ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនត្រូវបានតម្រូវឱ្យចាប់ផ្តើមរាយការណ៍អំពីឧបទ្ទវហេតុនេះប្រហែលមួយឆ្នាំមុន។ នោះគឺជាគ្រោះថ្នាក់ក្នុងចំណោម 392 ដែលត្រូវបានរាយការណ៍ជារួមដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំនួន 11 និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 រហូតដល់ថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា។

Honda ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ៩០ លើក បន្ទាប់មក Subaru នៅម៉ោង ១០ និង ក្រុមហ៊ុន Ford Motor នៅប្រាំ។ ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតទាំងអស់បានរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ចំនួនបួន ឬតិចជាងនេះ រួមទាំងតូយ៉ូតានៅ 4 ដង រថយន្ត BMW នៅ 3 និង ក្រុមហ៊ុន General Motors នៅពីរ។

ការចេញផ្សាយទិន្នន័យនេះគឺជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីរដ្ឋាភិបាលបានចាប់ផ្តើមអាណត្តិនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 ដែលក្រុមហ៊ុនរាយការណ៍អំពីឧប្បត្តិហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ "កម្រិត 2" ដែលមានន័យថាដើម្បីជួយអ្នកបើកបរដែលយកចិត្តទុកដាក់ប៉ុន្តែមិនជំនួសពួកគេ។ ពួកគេរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដូចជា Autopilot និង Super Cruise របស់ GM ។

ប្រព័ន្ធ​នេះ​អាច​គ្រប់គ្រង​មុខងារ​បើកបរ​ជាច្រើន​របស់​យានជំនិះ​ដូចជា​ការ​បញ្ជា​ចង្កូត ការ​គៀប​ចំ​កណ្តាល​ផ្លូវ ហ្វ្រាំង និង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនរួមទាំងក្រុមហ៊ុន GM អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រព័ន្ធនេះតែនៅលើផ្លូវហាយវេដែលបានកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ Tesla និងអ្នកផ្សេងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់កាន់តែទូលំទូលាយ រួមទាំងនៅតាមដងផ្លូវក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ទិន្នន័យមិនគិតពីកត្តាបរិបទ ដូចជាចំនួនយានយន្តដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបង្កើត ចំនួនយានយន្តដែលពួកគេមាននៅលើផ្លូវ ឬចម្ងាយធ្វើដំណើរដោយយានជំនិះទាំងនោះ។ ពេលណា និងចំនួនដែលក្រុមហ៊ុនផ្តល់ទិន្នន័យក៏ប្រែប្រួលដែរ មានន័យថាភាគច្រើនវាមិនពេញលេញ។

ជាឧទាហរណ៍ គ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់បានបណ្តាលឱ្យមនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយនាក់ស្លាប់ និងប្រាំនាក់រងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថាតើមានការរងរបួសនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុភាគច្រើន - 294 នាក់ - មិនត្រូវបានដឹងទេ មានន័យថាទំនងជាមានច្រើនជាងនេះ។

Cliff បាននិយាយថា "នេះគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងការប្រមូលទិន្នន័យសុវត្ថិភាពពេលវេលាជាក់ស្តែងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបទាំងនេះ" ។ "ការយល់ដឹងអំពីរឿងរ៉ាវដែលទិន្នន័យប្រាប់នឹងត្រូវចំណាយពេលដូចដែលការងារភាគច្រើនរបស់ NHTSA ធ្វើ ប៉ុន្តែវាជារឿងដែលយើងត្រូវស្តាប់។"

ខណៈពេលដែលរថយន្ត Tesla ដែលមានបច្ចេកវិជ្ជា Autopilot របស់ក្រុមហ៊ុនបានជួបគ្រោះថ្នាក់ច្រើនបំផុត វាត្រូវបានគេជឿថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏មានចំនួនរថយន្តច្រើនជាងគេដែលមានប្រព័ន្ធបែបនេះនៅលើផ្លូវផងដែរ។ ប្រព័ន្ធរបស់វាក៏មានទំនោរផ្តល់នូវសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន និងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ច្រើនជាងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ប្រព័ន្ធរបស់ Tesla ត្រូវបានដាក់លក់ក្រោមម៉ាកយីហោ Autopilot, Full Self Driving និង Full Self Driving Beta នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

នាយកប្រតិបត្តិដ៏ល្បីរបស់ Tesla, លោក Elon Muskថ្មីៗនេះនៅលើ Twitter បាននិយាយថា FSD Beta ជំនាន់ចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងដាក់លក់ដល់ទៅ 100,000 គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុនមិនបានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។

យោងទៅតាម Associated PressTesla មានយានជំនិះកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិមួយផ្នែកដែលដំណើរការលើផ្លូវថ្នល់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដទៃទៀតដែលធ្វើ — ប្រហែល 830,000 គ្រឿង ដែលគិតដល់ឆ្នាំគំរូឆ្នាំ 2014 ។ ហើយវាប្រមូលទិន្នន័យតាមអ៊ីនធឺណិតតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងពីយានជំនិះ ដូច្នេះវាមានប្រព័ន្ធរាយការណ៍លឿនជាង។ នោះធៀបនឹងក្រុមហ៊ុន GM ដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាលក់បានជាង 34,000 គ្រឿងចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃប្រព័ន្ធ Super Cruise របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2017 ។

NHTSA បានបង្កើនការផ្តោតអារម្មណ៍ និងការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនលើក្រុមហ៊ុន Tesla ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងក្លានៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ រួមទាំង កម្មវិធីគំរូសម្រាប់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla.

ក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិយាយកាលពីខែកុម្ភៈ វានឹងរំលឹកឡើងវិញនូវកម្មវិធី ពី 53,822 នៃរថយន្ត Model S, X, 3 និង Y របស់ខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីលុបបំបាត់លក្ខណៈពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឆ្លងកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវសញ្ញាឈប់។ រថយន្តទាំងនេះបានបង្ហាញនូវកំណែថ្មីនៃកម្មវិធី Full Self-Driving Beta របស់ក្រុមហ៊ុន។

កម្មវិធីនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរ Tesla ចូលប្រើមុខងារថ្មីៗដែលមិនទាន់ត្រូវបានបំបាត់កំហុសទាំងស្រុងនៅឡើយ រួមទាំង "ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររុករកដោយស្វ័យប្រវត្តិជុំវិញបរិយាកាសទីក្រុងដ៏ស្មុគស្មាញ និងមានមនុស្សកកកុញ ដោយមិនចាំបាច់រំកិលដៃចង្កូតដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ទោះបីជាមានឈ្មោះក៏ដោយ ក៏ Full Self-Driving Beta មិនធ្វើឱ្យរថយន្ត Tesla មានស្វ័យភាពនោះទេ។

ការចេញផ្សាយទិន្នន័យនេះកើតឡើងជិតមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពី NHTSA បានចេញការបញ្ជាទិញដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងប្រតិបត្តិករយានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ឬប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីរាយការណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់ភ្លាមៗ។

NHTSA ក៏បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ដាច់ដោយឡែកមួយស្តីពីប្រព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាប្រព័ន្ធបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអាចរួមបញ្ចូលយានយន្តភាគច្រើនដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះភាគច្រើននៅតែត្រូវបានសាកល្បង និងមិនមានជាសាធារណៈ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដូចជា របស់អក្ខរក្រម Waymo និងក្រុមហ៊ុន Cruise ភាគច្រើនរបស់ GM បានបើកប្រតិបត្តិការជាសាធារណៈ។

NHTSA និយាយថាមានការគាំងប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 130 ដែលបានរាយការណ៍ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា។ Waymo ដែលមានអាយុ 62 ឆ្នាំមានច្រើនជាងគេ។ វាត្រូវបានបន្តដោយ Transdev Alternative Services នៅអាយុ 34 ឆ្នាំ និង Cruise នៅអាយុ 23 ឆ្នាំ (មិនរាប់បញ្ចូលការធ្លាក់ចំនួន 16 ដែលត្រូវបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុន GM) ។ ក្រុមហ៊ុនចំនួន XNUMX បានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់។ ពួកគេមានចាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណី រហូតដល់ការធ្លាក់មួយលើកពីក្រុមហ៊ុន Tesla និង ផ្លែប៉ោម, ដែល​មាន តាម​ការ​រាយការណ៍​បាន​ធ្វើ​ការ​លើ​រថយន្ត​មួយ​នេះ​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។

ទីភ្នាក់ងារនេះគ្រោងនឹងចេញផ្សាយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យប្រចាំខែទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ។

- ស៊ី។ អិន។ ស៊ី។ ភី ឡូរ៉ាកុលឌីនី បានចូលរួមក្នុងរបាយការណ៍នេះ។