លទ្ធផល Nikola (NKLA) Q4 2022

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អគ្គិសនី Nikola បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ខ្លួនផលិតរថយន្តដឹកថាមពលថ្មចំនួន 133 គ្រឿងក្នុងត្រីមាសទី 20 ប៉ុន្តែបានចែកចាយត្រឹមតែ XNUMX គ្រឿងទៅឱ្យអ្នកចែកបៀ ដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលបានតិចជាងការរំពឹងទុករបស់ Wall Street ។

Nikola បាននិយាយថា ខ្លួនបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះរថយន្តដឹកថាមពលថ្មរបស់ខ្លួនក្នុងកំឡុងត្រីមាស ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងមតិកែលម្អពីអតិថិជនដំបូង។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា កំណែកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈនៃឡានដឹកទំនិញរបស់ខ្លួននៅតែស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីចាប់ផ្តើមផលិតនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2023 ស្របតាមការណែនាំពីមុន។

ភាគហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 4% ក្នុងការជួញដូរដំបូង បន្ទាប់ពីការកើនឡើងទីផ្សារមុនដំបូង។

នេះគឺជាលេខសំខាន់ៗពី Nikola's ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទីបួន របាយការណ៍ បើប្រៀបធៀបជាមួយការប៉ាន់ប្រមាណ Consensus Refinitiv

• ការខាតបង់ដែលបានកែសំរួលក្នុងមួយភាគហ៊ុន៖ ៨ សេនទល់ ៨ សេនរំពឹងទុក
• ប្រាក់ចំណូល: ៤៤៤,៧ លានដុល្លារទល់នឹង ៣៨២,១ លានដុល្លាររំពឹងទុក

ការខាតបង់សុទ្ធនៅត្រីមាសទីបួនរបស់ Nikola គឺ 222.1 លានដុល្លារ ឬ 46 សេនក្នុងមួយហ៊ុន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតឡានដឹកទំនិញបានខាតបង់ 159.4 លានដុល្លារ ឬ 39 សេនក្នុងមួយហ៊ុននៅលើមូលដ្ឋាន GAAP ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំមុន។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ Nikola មានសាច់ប្រាក់ 233.4 លានដុល្លារ និងសមមូលដែលមាន ធ្លាក់ចុះពី 315.7 លានដុល្លារនៅចុងខែកញ្ញា។

ការផលិតនៅត្រីមាសទី 258 របស់ Nikola បាននាំវាទៅឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 2022 គ្រឿងដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវាយលុក ជួរណែនាំដែលវាផ្តល់ជូនក្នុងខែវិច្ឆិកានៅពេលដែលវាបាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងផលិតឡានដឹកទំនិញពី 255 ទៅ 305 គ្រឿងពេញមួយឆ្នាំ។

ផលិតកម្មគួរតែកើនឡើងបន្តិចក្នុងឆ្នាំ 2023។ លោក Nikola បាននិយាយថាអ្នកវិនិយោគគួរតែរំពឹងថាវានឹងអាចដឹកជញ្ជូនរថយន្តអគ្គិសនីពី 250 ទៅ 350 គ្រឿង និងរថយន្តដឹកប្រេងពី 125 ទៅ 150 គ្រឿងដែលនឹងមកដល់នៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនក៏រំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើរថយន្តដឹកថ្ម-អគ្គិសនីរបស់ខ្លួនប្រហែល $105,000 ក្នុងមួយឡាននៅចុងឆ្នាំ ខណៈដែលខ្លួនដឹងពីការសន្សំប្រាក់ពី ការទិញយកក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចប់ថ្ម Romeo Power.

នេះគឺជាព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍។ សូមពិនិត្យមើលភាពទាន់សម័យឡើងវិញ។