អ្នកលក់ដូរម្នាក់មើលស្ទីគ័របង្អួច។
រូបភាព Getty
នៅតែមិនមានការបាត់បង់នៅក្នុងការមើលឃើញសម្រាប់ តម្លៃរថយន្តថ្មីខ្ពស់។ទោះបីជាមានកត្តាមួយចំនួនដែលអាចបន្ថយតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ — ដូចជាខ្ពស់ជាង អត្រាការប្រាក់និងការកើនឡើងនៃការទូទាត់យឺតយ៉ាវនៅក្នុងប្រាក់កម្ចីរថយន្ត subprime នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយបំផុតពី ខូសម៉ូទ័រ.
Charlie Chesbrough សេដ្ឋវិទូជាន់ខ្ពស់ Cox Automotive បាននិយាយថា "ទីផ្សាររបស់អ្នកលក់នៅតែបន្ត" ។
គាត់បាននិយាយនៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយកាលពីថ្ងៃទី 2022 ខែកញ្ញាថា "រហូតដល់ឆ្នាំ 2023 និងដល់ឆ្នាំ 8 យើងនឹងមិនឃើញមានការបញ្ចុះតម្លៃច្រើនទេ" នៅលើរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញថ្មីៗ។ “វានឹងមិនមានច្រើនទេ។ សារពើភ័ណ្ឌទៅកន្លែងដែលឈ្មួញត្រូវបង្ខំឱ្យចរចាជាមួយអ្នក”។
ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានស្តីបន្ទោសការខ្វះខាតរថយន្តថ្មីដែលកំពុងបន្តលើការខ្វះខាតបន្ទះឈីបកុំព្យូទ័រ រួមជាមួយនឹងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ខ្ពស់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានោះបន្តជំរុញកំណត់ត្រា ឬកំណត់ត្រាជិត តម្លៃខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តថ្មី។.
Cox Automotive បាននិយាយថានៅក្នុងខែសីហា តម្លៃប្រតិបត្តិការរថយន្តថ្មីជាមធ្យមគឺ $48,301 កើនឡើង 11% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ នោះក៏ជាការកើនឡើងច្រើនជាង $10,000 ធៀបនឹងខែសីហា ឆ្នាំ 2019 មុនពេលជំងឺរាតត្បាត។
ទស្សនវិស័យសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅតែល្អ ពីព្រោះប្រាក់ចំណេញមានច្រើន វាបង្កើតបានជាការពិត ការលក់ឯកតា Chesbrough បាននិយាយ។
លោក Chesbrough បាននិយាយថា ទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ចទូទៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកធ្លាក់ចុះទៅក្នុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ ក៏រឿងមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏អាក្រក់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺអវត្តមាននៅថ្ងៃនេះ។
ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅរកវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏អស្ចារ្យ ប្រាក់កម្ចីដោយស្វ័យប្រវត្តិដល់អ្នកខ្ចីជាមួយនឹងឥណទានរងតំណាងឱ្យចំណែកធំជាងនៃចំនួនសរុប។ Cox Automotive បាននិយាយថា ចាប់ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ចុងឆ្នាំ 2008 ប្រាក់កម្ចីរថយន្តដល់អ្នកខ្ចីដែលមានពិន្ទុឥណទានក្រោម 620 មានចំនួនពី 25% ទៅ 30% នៃចំនួនសរុប ធៀបនឹងតិចជាង 20% នៅថ្ងៃនេះ។
ថ្ងៃនេះអតិថិជនជាមួយ ឥណទានរង វាគ្រាន់តែជាតម្លៃលក់ចេញពីទីផ្សាររថយន្តថ្មីរួចហើយ ហើយពួកគេថែមទាំងត្រូវបានច្របាច់ចេញពីទីផ្សាររថយន្តជជុះ ដោយតម្លៃខ្ពស់ និងដោយអតិថិជនដែលមានប្រវត្តិឥណទានប្រសើរជាងមុន ទិញយានយន្តជជុះ ជាជម្រើសដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងសម្រាប់ ថ្មី។
នោះមានន័យថានៅក្នុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ឧស្សាហកម្មរថយន្តមានភាគហ៊ុនតិចជាង ប្រសិនបើប្រាក់កម្ចីដល់អ្នកខ្ចីដែលមានឥណទានរងចាប់ផ្តើមអាក្រក់។
ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ជាធម្មតាចូលទៅក្នុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចជាមួយនឹងរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញថ្មីៗជាច្រើនដែលមិនទាន់បានលក់នៅក្នុងសារពើភ័ណ្ឌ។ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញទាប និងការលើកទឹកចិត្តខ្ពស់ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃកាន់តែធំដើម្បីសាកល្បង និងផ្លាស់ទីលោហៈ។
ស្ថានភាពនោះត្រូវបានត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃនេះ។ សារពើភ័ណ្ឌរថយន្តថ្មីមានកម្រិតទាប ហើយការបញ្ចុះតម្លៃក៏ដូចគ្នាដែរ។ Chesbrough បាននិយាយថា តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ ទាក់ទងទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់។
លោកបានបន្តថា អ្នកខ្ចីជាមួយនឹងឥណទានរងគឺងាយរងគ្រោះ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា អត្រាការយឺតយ៉ាវជាមធ្យមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល "នៅតែមើលទៅធម្មតា"។ គាត់បាននិយាយថា "ប៉ុន្តែអ្នកកំពុងឃើញអត្រា subprime កំពុងចាប់ផ្តើមកើនឡើង តាមពិតឈានដល់កម្រិតកំណត់ត្រា" ។ "ពួកគេចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ក្តៅខ្លះ" ។
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/09/09/no-relief-from-high-new-car-and-truck-prices-subprime-loans-hit-hardest/