រូបថតនេះថតដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបង្ហាញពីការបន្តសម្អាតផ្នែកនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញ Norfolk Southern ដែលបានធ្លាក់ផ្លូវកាលពីយប់ថ្ងៃសុក្រនៅប៉ាឡេស្ទីនខាងកើតរដ្ឋអូហៃអូថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 9 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។
Gene J. Puskar | អេ.ភី
ប៉ុន្មានម៉ោងបន្ទាប់ពី ក រថយន្ត 28 ណ័រហ្វកខាងត្បូង រថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវ ថ្ងៃសៅរ៍នៅ Springfield រដ្ឋ Ohio - ឧប្បត្តិហេតុទីបីសម្រាប់ផ្លូវដែកដឹកទំនិញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែជាងមួយខែ រួមទាំងគ្រោះមហន្តរាយពុលនៅប៉ាឡេស្ទីនខាងកើត រដ្ឋ Ohio - អ៊ីមែលផ្ទៃក្នុងបង្ហាញមន្ត្រីផ្លូវដែកធ្វើការកែតម្រូវសុវត្ថិភាពទូលំទូលាយសម្រាប់រថយន្តរថភ្លើង។
ផ្ទៃក្នុង ណ័រហ្វកខាងត្បូង អ៊ីមែលបានផ្ញើកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ និងទទួលបានដោយ CNBC ជាមួយនឹងត្រាពេលវេលាប្រហែល 11 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ផ្លូវចុងក្រោយបានបង្ហាញថា Norfolk Southern កំពុងរៀបចំផែនការកាត់បន្ថយរយៈពេលរថភ្លើងក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុនាពេលអនាគត។ ប្រភពប្រាប់ CNBC ថាអ៊ីមែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅអ្នកគ្រប់គ្រង Norfolk Southern yard ដែលជាកម្មករសហជីពទទួលបន្ទុកលើការជង់រថភ្លើង។
អ្នកនាំពាក្យរបស់ Norfolk Southern បានប្រាប់ CNBC ថាការណែនាំត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចាប់តាំងពីពេលនោះមក ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថភ្លើងឥឡូវនេះកំពុងតម្រូវឱ្យរថភ្លើងណាដែលមានកម្ពស់លើសពី 10,000 ហ្វីតប្រើប្រាស់ថាមពលចែកចាយ ដែលមានន័យថារថភ្លើងនឹងត្រូវបានផ្តល់ថាមពលពីទីតាំងជាច្រើននៅទូទាំងប្រវែងនៃរថភ្លើង មិនត្រឹមតែពីខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ។ . ក្បាលរថភ្លើងចែកចាយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឥតខ្សែពីក្បាលរថភ្លើងឈានមុខគេទាំងថាមពល និងហ្វ្រាំងតាមតម្រូវការដើម្បីជួយក្នុងការគ្រប់គ្រងកងកម្លាំងក្នុងរថភ្លើង។
Norfolk Southern បានប្រាប់ CNBC ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកផ្សេងទៀតបច្ចុប្បន្នមានការអនុវត្តសុវត្ថិភាពនេះនៅនឹងកន្លែង។
លោក Connor Spielmaker អ្នកនាំពាក្យរបស់ Norfolk Southern បានសរសេរតាមរយៈអ៊ីមែលថា "នៅឯ Norfolk Southern សុវត្ថិភាពនៃនាវិករបស់យើង និងសហគមន៍ដែលយើងបម្រើគឺមកមុនគេ" ។ “ផ្នែកមួយនៃការពង្រឹងសុវត្ថិភាពគឺបន្តវាយតម្លៃពីរបៀបដែលយើងដំណើរការបណ្តាញរបស់យើង ហើយយើងកំពុងពិនិត្យមើលមធ្យោបាយភ្លាមៗដើម្បីឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនោះ។ ថ្ងៃនេះ ជាជំហានបណ្តោះអាសន្នមួយ យើងកំពុងធានាឱ្យរថភ្លើងទាំងអស់ដែលមានប្រវែងលើសពី 10,000 ហ្វីតត្រូវបានដំណើរការដោយថាមពលចែកចាយ។ យើងនឹងកសាងលើការផ្លាស់ប្តូរបណ្តោះអាសន្ននេះ ដើម្បីជំរុញគោលនយោបាយចុងក្រោយដែលសមស្របសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃផ្លូវដែករបស់យើង”។
Norfolk Southern បានប្រាប់ CNBC ថាវាកំពុងពិនិត្យមើលយ៉ាងសកម្មនូវពិធីសារសុវត្ថិភាពទាំងអស់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថារថភ្លើងកំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវតាមបណ្តាញ។
ទោះយ៉ាងណា លោក Jeremy Ferguson ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូន SMART ដែលជាសហជីពផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសបាននិយាយថា កម្មកររបស់គាត់កំពុងត្រូវបានប្រាប់ផ្លូវដែកនឹងកំណត់ប្រវែងរថភ្លើង។
លោក Ferguson បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានឃើញឯកសារ Norfolk Southern ដល់ចៅហ្វាយនាយ [ថ្ងៃច័ន្ទ] ព្រឹកពីវាលដែលប្រាប់យើងថារថភ្លើងមិនលើសពី 10,000 ហ្វីតដោយមិនគិតពីថាមពលចែកចាយ" ។ "រថភ្លើងដែលបានធ្លាក់កាលពីថ្ងៃសៅរ៍បានចែកចាយថាមពលរួចហើយ ដូច្នេះការអត្ថាធិប្បាយរបស់ពួកគេទៅកាន់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC មិនសមហេតុផលទេ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយថា វាជាចំណាត់ការដ៏ល្អមួយរបស់ Norfolk Southern ក្នុងការបោះជំហានត្រឹមត្រូវក្នុងការកាត់បន្ថយប្រវែងរថភ្លើង ព្រោះរថភ្លើងវែងពេក»។
ប្រវែងរថភ្លើងគឺជាបញ្ហាចម្រូងចម្រាសសម្រាប់ផ្លូវដែក និងសហជីពកម្មករក្នុងការចរចា។ ផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្នដំណើរការលើអ្វីដែលគេហៅថាផ្លូវដែកដែលបានកំណត់ពេលច្បាស់លាស់ ឬ PSR ដែលនាំឱ្យរថភ្លើងវែងជាង - វែងរហូតដល់បីម៉ាយ។
រថភ្លើងត្រូវបានដាក់ជង់លើទិសដៅ មិនមែនការចែកចាយទម្ងន់ទេ ជាមួយនឹងការដាក់ជង់នៃទិសដៅដំបូងនៅក្បាលរថភ្លើង និងតាមលំដាប់លំដោយរហូតដល់ការទម្លាក់ចុងក្រោយ។
ផ្លូវដែកបានរៀបចំឡើងវិញនូវប្រវែងរថភ្លើងក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីប្រើប្រាស់មនុស្សតិចជាងមុន និងដើម្បីផ្លាស់ទីរថយន្តកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងក្បាលរថភ្លើងតិចជាង កាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើតប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។ ប៉ុន្តែសហជីព និងអតិថិជនផ្លូវដែកបានលើកឡើងពីកង្វល់សុវត្ថិភាព និងសេវាកម្ម។
ការធ្លាក់ផ្លូវនៅ Springfield គឺជាការធ្លាក់ផ្លូវលើកទី 3 ចាប់តាំងពីគ្រោះមហន្តរាយរថភ្លើងនៅប៉ាឡេស្ទីនខាងកើតកាលពីថ្ងៃទី XNUMX ខែកុម្ភៈ ដែលសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់បានកំពប់។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈ រថភ្លើង Norfolk Southern ដែលមានឡាន 135 ធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Detroit ទៅកាន់ប្រទេស Peru រដ្ឋ Indiana បានក្រឡាប់ប្រហែល 14 ម៉ាយនៅខាងក្រៅទីធ្លាក្នុងទីក្រុង Romulus រដ្ឋ Michigan ។ យោងតាមរបាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតសម្រាប់ឧបទ្ទវហេតុនោះ ទម្រង់តុងទីនបង្ហាញរថយន្តធុនធ្ងន់នៅក្បាលរថភ្លើង កណ្តាល និងខាងក្រោយ ដោយមានរថយន្តទទេរាយប៉ាយពេញ។
ការធ្លាក់ផ្លូវនេះនៅតែស្ថិតក្រោមការស៊ើបអង្កេតនៅឡើយ ប៉ុន្តែបើយោងតាមរបាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតមួយនៅនឹងកន្លែង កំហុសរបស់មនុស្សទំនងជាកត្តាធំមួយ៖ "វិស្វករបានភ័យស្លន់ស្លោ និងបានប្រើហ្វ្រាំងថាមវន្តធ្ងន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្មវិធីហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការធ្លាក់ផ្លូវ"។
ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងបញ្ជូនអ្នកស៊ើបអង្កេតទៅកាន់គេហទំព័រ Springfield ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2023/03/06/norfolk-southern-adjusts-train-safety-after-third-derailment.html