ណ័រហ្វកខាងត្បូង នាយកប្រតិបត្តិ Alan Shaw នឹងប្រាប់ គណៈកម្មាការព្រឹទ្ធសភាអាមេរិកនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ពីរបៀបដែលគាត់គ្រោងនឹង "ធ្វើឱ្យត្រឹមត្រូវ" បន្ទាប់ពីរថភ្លើងរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយបានធ្លាក់ផ្លូវនៅប៉ាឡេស្ទីនខាងកើតរដ្ឋអូហៃអូកាលពីខែមុន។
Shaw នឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសវនាការរបស់គណៈកម្មាធិការបរិស្ថាន និងការងារសាធារណៈព្រឹទ្ធសភាសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 10 ព្រឹក ET ដើម្បីនិយាយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការណាមួយរបស់គណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ។ បានហៅ "ការគំរាមកំហែងផ្នែកបរិស្ថាន និងសុខភាពសាធារណៈ" ដែលបណ្តាលមកពីការធ្លាក់ផ្លូវ។
យោងតាមសក្ខីកម្មដែលបានរៀបចំដោយ NBC News លោក Shaw នឹងប្រាប់ក្រុមសមាជិកព្រឹទ្ធសភាថាគាត់ "មានការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផលប៉ះពាល់នៃការធ្លាក់ផ្លូវនេះបានកើតមានលើប្រជាជនប៉ាឡេស្ទីនខាងកើត និងសហគមន៍ជុំវិញ"។
“យើងនឹងសម្អាតកន្លែងនោះដោយសុវត្ថិភាព ហ្មត់ចត់ និងជាបន្ទាន់។ យើងកំពុងធ្វើឲ្យមានការរីកចម្រើនជារៀងរាល់ថ្ងៃ»។ លោក Shaw គ្រោងនឹងនិយាយនេះបើតាមការអត្ថាធិប្បាយជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។
លោក Shaw ក៏នឹងសង្កត់ធ្ងន់លើការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Norfolk Southern ចំពោះជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អ្នកស្រុកដែលរងផលប៉ះពាល់ និងអ្នកឆ្លើយតបដំបូង ដែលមានទំហំទឹកប្រាក់ជាង 20 លានដុល្លារក្នុងការទូទាត់សង និងការវិនិយោគ នេះបើយោងតាមនាយកប្រតិបត្តិ។
លោក Shaw គ្រោងនឹងនិយាយថា "Norfolk Southern កំពុងធ្វើការនៅជុំវិញនាឡិកាដើម្បីជួសជុលបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ និងតាមដានផលប៉ះពាល់ណាមួយលើសុខភាពសាធារណៈ និងបរិស្ថាន" ។ “យើងបន្តស្តាប់អ្នកជំនាញ និងសហការជាមួយស្ថាប័នរដ្ឋ សហព័ន្ធ និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់។ យើងប្តេជ្ញាចំពោះការត្រួតពិនិត្យនេះឲ្យបានយូរតាមការចាំបាច់»។
Shaw នឹងបង្ហាញខ្លួនជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងតំបន់របស់ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាន Debra Shore, នាយក Ohio EPA Anne Vogel, នាយកប្រតិបត្តិនៃគណៈកម្មាធិការអនាម័យទឹកជ្រលងទន្លេ Ohio River Valley លោក Richard Harrison និងនាយកផ្នែកសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ខោនធី Beaver លោក Eric Brewer ។
គណៈកម្មាធិការក៏នឹងស្តាប់ពី Ohio Sens Sherrod Brown និង JD Vance និង Pennsylvania Sen. Bob Casey ដែលរួមគ្នា បានណែនាំច្បាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវដែកឆ្នាំ 2023. វិក័យប័ត្រនេះមានគោលបំណងពង្រឹងនីតិវិធីសុវត្ថិភាពសម្រាប់រថភ្លើងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌតម្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍រាវរកផ្លូវថ្នល់ បង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការប្រព្រឹត្តខុស និងបង្កើតតម្រូវការអប្បបរមាសម្រាប់បុគ្គលិកពីរនាក់។
គណៈកម្មាធិការផ្សេងទៀតនៅក្នុងសភាក៏កំពុងស៊ើបអង្កេតការធ្លាក់ផ្លូវប៉ាឡេស្ទីនខាងកើតផងដែរ។
នៅម៉ោងប្រហែល 9 យប់ម៉ោងក្នុងស្រុក ថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ រថភ្លើងដឹកទំនិញ Norfolk Southern ដែលធ្វើដំណើរទៅទិសខាងកើតជាមួយរថយន្តធុង 11 ដែលផ្ទុកសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់បានក្រឡាប់ហើយបានឆាបឆេះជាបន្តបន្ទាប់។ សារធាតុគីមីរួមមាន vinyl chloride ដែលជាសារធាតុបង្កមហារីកដែលងាយឆេះខ្លាំង នេះបើយោងតាមក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ។
គ្មានអ្នកស្លាប់ត្រូវបានគេរាយការណ៍ក្រោយការធ្លាក់ផ្លូវនោះទេ ទោះបីជាអ្នកស្រុក និងមន្ត្រីបានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភ។ តំណាងសហជីពផ្លូវដែក បានប្រាប់រដ្ឋបាល Biden មន្ត្រីនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា កម្មករផ្លូវដែកបានធ្លាក់ខ្លួនឈឺនៅប៉ាឡេស្ទីនខាងកើត អំឡុងពេលសម្អាតទីតាំង។
NTSB បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍បឋម នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ដែលចង្អុលទៅកង់កង់ដែលឡើងកំដៅជាកត្តាមួយក្នុងការធ្លាក់ផ្លូវ និងភ្លើង។ នៅពេលនោះ រថភ្លើងត្រូវបានណែនាំឲ្យឈប់ សីតុណ្ហភាពរបស់ទ្រនាប់បានវាស់ 253 ដឺក្រេ ក្តៅជាងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ លើសពីកម្រិត 200 ដឺក្រេក្តៅជាង ដែលសីតុណ្ហភាពត្រូវបានចាត់ទុកថាសំខាន់ នេះបើយោងតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរបស់ Norfolk Southern ។
នៅថ្ងៃសៅរ៏, រថភ្លើង Norfolk Southern មួយទៀតបានក្រឡាប់ នៅក្នុងរដ្ឋ Ohio បន្ទាប់មកអ្នកស្រុកនៅជិត Springfield ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យជ្រកកោននៅនឹងកន្លែង។ រថភ្លើងនេះមិនបានដឹកសម្ភារគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយក៏មិនមានអ្នករងរបួសដែរ បើទោះជាមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ក៏ដោយ។
ប៉ុន្មានម៉ោងបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ផ្លូវនោះ អ៊ីមែលខាងក្នុងទទួលបានដោយ CNBC បានបង្ហាញថា Norfolk Southern កំពុងធ្វើការកែសម្រួលសុវត្ថិភាពយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុនាពេលអនាគត។ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុនបានប្រាប់ CNBC ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថភ្លើងឥឡូវនេះកំពុងកំណត់រថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលចែកចាយបានយូរជាង 10,000 ហ្វីត ដែលរថភ្លើងត្រូវបានផ្តល់ថាមពលពីទីតាំងជាច្រើននៅទូទាំងប្រវែងរបស់វា។
ឧប្បត្តិហេតុ Norfolk Southern បានជំរុញឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ កាលពីថ្ងៃអង្គារ NTSB បាននិយាយថាខ្លួនបានបើកកម្មវិធីមួយ ការស៊ើបអង្កេតពិសេស ចូលទៅក្នុងអង្គការរបស់ក្រុមហ៊ុន និងវប្បធម៌សុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ផ្លូវ។ ដោយឡែកពីគ្នា រដ្ឋបាលផ្លូវដែកសហព័ន្ធបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងធ្វើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពបន្ថែមរយៈពេល 60 ថ្ងៃរបស់ក្រុមហ៊ុន។
នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃអង្គារ ព្រឹទ្ធសមាជិក Chuck Schumer, DN.Y. បានថ្កោលទោស Norfolk Southern សម្រាប់ការចំណាយ "ឆ្នាំជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធមិនអើពើនឹងអនុសាសន៍សុវត្ថិភាព" ក៏ដូចជាការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីទិញភាគហ៊ុន 20 ពាន់លានដុល្លារ និងការបញ្ឈប់បុគ្គលិករាប់ពាន់នាក់។ ជំនួសឱ្យការដំឡើងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។
កាលពីថ្ងៃពុធ Norfolk Southern បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលក្នុងតំបន់ថ្មីមួយនៅរដ្ឋ Ohio សម្រាប់អ្នកឆ្លើយតបដំបូង ក៏ដូចជាពង្រីកកម្មវិធី Operation Awareness and Response ដែលអប់រំអ្នកឆ្លើយតបដំបូងអំពីការឆ្លើយតបដោយសុវត្ថិភាពចំពោះឧប្បត្តិហេតុផ្លូវដែក។ ថ្នាក់បណ្តុះបណ្តាលនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនានៅ Norfolk Southern's Bellevue, Ohio, yard ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html