ភាគហ៊ុនរបស់ Norfolk Southern ពង្រីកការលក់ ហើយអ្នកវិភាគម្នាក់មានការកើនឡើង

Norfolk Southern's
NSC,
-1.58​%
ភាគហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះ 2% នៅក្នុងការជួញដូរពេលរសៀលថ្ងៃអង្គារ ដើម្បីដាក់វានៅលើផ្លូវសម្រាប់ការបិទទាបបំផុតចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022។

វាបានធ្លាក់ចុះ 11.3% ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ រថភ្លើងដឹកទំនិញ Norfolk Southern បានធ្លាក់ផ្លូវ នៅប៉ាឡេស្ទីនខាងកើតរដ្ឋ Ohio ដែលនាំទៅដល់ ការបញ្ចេញសារធាតុពុល. ក្រុមហ៊ុនបានប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់ជាសាធារណៈ និងបទប្បញ្ញត្តិចាប់តាំងពីពេលនោះមក ដែលហាក់ដូចជាកាន់តែខ្លាំងឡើងចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសមូលនិធិសម្រាប់សហគមន៍ដែលរងផលប៉ះពាល់។ ត្រឹមតែ ១ លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។.

ភាគហ៊ុនរបស់ CSX Corp.
CSX,
-1.99​%
និង Union Pacific Corp.
យូ។ ភី។ ភី។
-3.89​%
បានធ្លាក់ចុះផងដែរ ដោយ 4.9% និង 7.6% រៀងគ្នា ខណៈដែល S&P 500
SPX,
-2.00​%
បានបាត់បង់ 3.3% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។

មានហេតុផលមួយចំនួននៅពីក្រោយការបង្កើនការកើនឡើងរបស់ក្រុម។ ទីមួយគាត់បានកត់សម្គាល់ថា Norfolk Southern មានធានារ៉ាប់រងលើការរងរបួសរាងកាយនិងការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដល់ភាគីទីបីដែលផ្តល់ការធានារ៉ាប់រងលើសពី 75 លានដុល្លារនិងក្រោម 800 លានដុល្លារ។

គ្រុប បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយទៅកាន់អតិថិជនថា "បើគ្មានការបាត់បង់ជីវិតណាមួយទេ យើងមើលមិនឃើញលទ្ធភាពពិតប្រាកដដែលថាគ្រោះថ្នាក់នេះនឹងលើសពី 800 លានដុល្លារក្នុងការទទួលខុសត្រូវសរុប ដូច្នេះយើងមើលការទទួលខុសត្រូវអតិបរមាសម្រាប់ [Norfolk Southern] ចំនួន 75 លានដុល្លារ" Group បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយទៅកាន់អតិថិជន។

ក្រុមបាននិយាយថា ទន្ទឹមនឹងនោះ ភាពមិនដំណើរការរបស់ភាគហ៊ុនទាក់ទងទៅនឹងដៃគូរបស់ខ្លួនស្មើនឹងប្រហែល 3.4 ពាន់លានដុល្លារនៃមូលធនប័ត្រទីផ្សារដែលបាត់បង់ បើធៀបនឹងទំនួលខុសត្រូវដែលមានសក្តានុពលអតិបរមា 75 លានដុល្លារ។

ក្រុមបានសរសេរថា "ដូច្នេះការលក់ចេញនេះហាក់ដូចជាហួសប្រមាណនៅក្នុងទស្សនៈរបស់យើង" ។

លើសពីនេះទៀត Group បាននិយាយថាគាត់កំពុងធ្វើគំរូសមាមាត្រប្រតិបត្តិការសម្រាប់ Norfolk Southern នៃ 62.4% សម្រាប់ 2023 ដែលគាត់បាននិយាយថា "អាក្រក់បំផុតក្នុងចំណោមផ្លូវរថភ្លើង" ។ សមាមាត្រប្រតិបត្តិការ (OR) គឺជារង្វាស់នៃប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ផ្លូវដែក ដូច្នេះភាគរយទាបជាងនេះ កាន់តែប្រសើរ។

ការរំពឹងទុករបស់ Norfolk ឬប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឆ្នាំ 2022 ឬសម្រាប់ CSX នៃ 59.5% និងសម្រាប់ Union Pacific នៃ 60.1% ។

ក្រុមបានសរសេរថា "យើងធ្លាប់មាននិក្ខេបបទដ៏សាមញ្ញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការធ្វើជាម្ចាស់ផ្លូវដែកជាមួយនឹង OR ដ៏អាក្រក់បំផុត ជាមួយនឹងកន្លែងច្រើនបំផុតសម្រាប់ការចាប់យកប្រាក់ចំណេញ ហើយដូច្នេះ [ប្រាក់ចំណូលក្នុងមួយភាគហ៊ុន] កើនឡើង" Group បានសរសេរ។ “[A]ហើយក្នុងករណីដ៏កម្រនៅពេលដែលផ្លូវដែកដែលមានផ្លូវដែកអាក្រក់បំផុត ឬក៏ត្រូវបានជួញដូរក្នុងតម្លៃទាបបំផុត លទ្ធផលភាគហ៊ុនគឺកាន់តែមានសម្ភារៈកាន់តែច្រើន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងការជួញដូរភាគហ៊ុនរបស់ Norfolk Southern ជាមួយនឹងតម្លៃទាបបំផុត គ្រុបមើលឃើញថា "ចំណុចចូលដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ" សម្រាប់វិនិយោគិន។

ហើយខណៈពេលដែលមានហានិភ័យបទប្បញ្ញត្តិដែលកំពុងលេចចេញបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ផ្លូវ Ohio ក្រុមបាននិយាយថានោះជាបញ្ហាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកទាំងអស់ជាជាងជាពិសេសសម្រាប់ Norfolk Southern ។